本申请涉及一种航行灯光调节装置，属于船舶运输技术领域，航行灯光调节装置包括伸缩架和丝杆，所述伸缩架用于供舷灯安装，所述伸缩架螺纹连接在丝杆上，所述伸缩架上开设有用于和丝杆螺纹连接有螺纹孔，所述伸缩架上方设置有用于盛装润滑油的储油箱，所述储油箱的底壁开设有出油孔，所述伸缩架上开设有和螺纹孔连通的通孔，所述通孔和出油孔连通，所述储油箱内设置有用于启闭出油孔的启闭组件。本申请具有便于调节舷灯位置的效果。有便于调节舷灯位置的效果。有便于调节舷灯位置的效果。
【技术实现步骤摘要】
一种航行灯光调节装置
[0001]本申请涉及船舶运输
，尤其是涉及一种航行灯光调节装置。
技术介绍
[0002]船舶的航行灯是指用于显示船舶航行或停泊状态、表示夜间本船的航行方向和大小的灯。舷灯是指安置在船舶最高甲板左右两侧的左舷的红光灯和右舷的绿光灯。目前出现通过调节装置驱使两侧的舷灯伸出，以便于舷灯尽可能延伸至舷边以满足行业规定；同时通过调节装置驱使两侧舷灯收缩，避免造成碰撞损坏舷灯的技术。
[0003]相关技术中，如公开号为CN209535407U的中国专利文件公开了一种可以向两舷伸缩的舷灯，包括设置在船体两侧的舷灯，舷灯通过伸缩装置安装在船体上，伸缩装置包括固定在船体上的定位架和与滑动在定位架上的伸缩架，舷灯安装在伸缩架外端，定位架上设有伸缩调节机构，伸缩调节机构包括可转动的安装在定位架上的丝杆和驱动丝杆转动的驱动机构，伸缩架螺纹连接在丝杆上。通过驱动机构驱使丝杠转动，丝杆驱使伸缩架往外延伸，以便于使舷灯尽可能延伸至舷边；通过丝杆转动驱使伸缩架带动舷灯往回收，以避免造成碰撞损坏舷灯。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现，丝杆在使用久之后，容易生锈，当需要调节舷灯伸缩时，伸缩架与丝杆之间容易出现卡住的现象，不便于舷灯位置的调节。
技术实现思路
[0005]为便于调节舷灯的位置，本申请提供一种航行灯光调节装置。
[0006]本申请提供的一种航行灯光调节装置采用如下的技术方案：
[0007]一种航行灯光调节装置，包括伸缩架和丝杆，所述伸缩架用于供舷灯安装，所述伸缩架螺纹连接在丝杆上，所述伸缩架上开设有用于和丝杆螺纹连接有螺纹孔，所述伸缩架上方设置有用于盛装润滑油的储油箱，所述储油箱的底壁开设有出油孔，所述伸缩架上开设有和螺纹孔连通的通孔，所述通孔和出油孔连通，所述储油箱内设置有用于启闭出油孔的启闭组件。
[0008]通过采用上述技术方案，通过启闭组件开启出油孔，储油箱内的润滑油通过出油孔和通孔流向丝杆，对丝杆进行润滑，从而有助于驱使丝杆转动带动伸缩架滑动，使伸缩架和丝杆之间不易出现卡顿的情况，进而为调节舷灯的位置提供便利。
[0009]优选的，所述启闭组件包括启闭板、设置在储油箱内的弹性推动件和设置在储油箱内的开启拉动件，所述启闭板滑动设置在储油箱内，所述启闭板用于和出油孔抵接，所述启闭板朝向靠近或远离出油孔的方向滑动，所述弹性推动件用于推动启闭板朝向靠近出油孔的方向滑动，所述开启拉动件用于拉动启闭板朝向远离出油孔的方向滑动。
[0010]通过采用上述技术方案，通过开启拉动件拉动启闭板朝向远离出油孔的方向滑动，使出油孔开启，以便于润滑油通过出油孔和通孔流向丝杆，对丝杆进行润滑，为调节舷灯的位置提供一定的便利；通过弹性推动件推动启闭板朝向靠近出油孔的方向滑动，使启
闭板封闭出油孔，从而减小润滑油出现不必要泄露的可能。
[0011]优选的，所述弹性推动件包括用于推动启闭板朝向靠近出油孔的方向滑动的弹簧，所述弹簧的一端设置在储油箱内壁上，另一端设置在启闭板远离出油孔的一侧。
[0012]通过采用上述技术方案，弹簧推动启闭板朝向靠近出油孔的方向滑动，以封闭出油孔，有助于使润滑油在不使用时不易出现泄露。
[0013]优选的，所述开启拉动件包括螺纹穿设在储油箱上的螺杆和设置在螺杆上的拉绳，所述拉绳远离螺杆的一侧设置在启闭板上。
[0014]通过采用上述技术方案，转动螺杆，螺杆在储油箱上滑动，从而带动拉绳移动，使拉绳拉动启闭板远离出油孔，从而开启出油孔，便于润滑油通过出油孔和通孔流向丝杆，为丝杆的转动提供便利，进而方便调节舷灯的位置。
[0015]优选的，所述储油箱内设置有导向滑轮，所述导向滑轮位于弹簧远离启闭板的一端，所述螺杆和启闭板之间的拉绳滑动搭接于导向滑轮上。
[0016]通过采用上述技术方案，导向滑轮的设置为拉绳的移动进行导向，使拉绳靠近启闭板的一端和弹簧的延伸方向平行，有助于提高启闭板的移动效果。
[0017]优选的，所述伸缩架两侧分别设置有风琴罩，两所述风琴罩分别活动套设在伸缩架两侧的丝杆上，所述风琴罩远离伸缩架的一侧和丝杆的端部连接。
[0018]通过采用上述技术方案，风琴罩对丝杆进行保护，以减小杂质卡在丝杆上影响丝杆和伸缩架之间的螺纹配合，进一步为伸缩架的滑动提供便利，有助于调节舷灯的位置。
[0019]优选的，还包括用于设置在船体上的定位架，所述丝杆转动在定位架上，所述伸缩架滑动在定位架上，两所述风琴罩靠近伸缩架的一侧连通有输油软管，所述定位架上设置有收油箱，所述输油软管远离风琴罩的一端和收油箱连通。
[0020]通过采用上述技术方案，丝杆上多余的润滑油滴落至风琴罩内，通过输油软管，使风琴罩内的润滑油流至收油箱内，从而便于对润滑油进行回收，循环使用。
[0021]优选的，所述启闭板靠近出油孔的一侧设置有用于增强启闭板和储油箱之间密封性的密封垫。
[0022]通过采用上述技术方案，密封垫的设置增强了启闭板和储油箱之间的密封性，使润滑油不易出现不必要的泄露。
[0023]优选的，所述储油箱上连通有进油管，所述进油管上螺纹连接有用于启闭进油管的端盖。
[0024]通过采用上述技术方案，转动端盖，将端盖从进油管上取下，进而方便向储油箱内添加润滑油，便于丝杆的使用。
[0025]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0026]通过启闭组件开启出油孔，储油箱内的润滑油通过出油孔和通孔流向丝杆，对丝杆进行润滑，从而有助于驱使丝杆转动带动伸缩架滑动，使伸缩架和丝杆之间不易出现卡顿的情况，进而为调节舷灯的位置提供便利；
[0027]风琴罩对丝杆进行保护，以减小杂质卡在丝杆上影响丝杆和伸缩架之间的螺纹配合，进一步为伸缩架的滑动提供便利，有助于调节舷灯的位置。
附图说明
[0028]图1是本申请实施例的整体结构示意图。
[0029]图2是本申请实施例的局部结构示意图。
[0030]图3是本申请实施例的局部结构剖视图，主要用于展示储油箱内的结构。
[0031]图4是图2中A部分的放大图。
[0032]附图标记说明：1、伸缩架；2、丝杆；3、螺纹孔；4、储油箱；5、出油孔；6、通孔；7、启闭组件；71、启闭板；72、弹性推动件；721、弹簧；73、开启拉动件；731、螺杆；732、拉绳；8、导向滑轮；9、风琴罩；10、定位架；11、输油软管；12、收油箱；13、密封垫；14、进油管；15、端盖；16、伸缩杆；161、套杆；162、滑杆；17、出油管；18、启闭阀门；19、手柄。
具体实施方式
[0033]以下结合附图1
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4对本申请作进一步详细说明。
[0034]本申请实施例公开一种航行灯光调节装置。参照图1和图2，航行灯光调节装置包括定位架10、滑动设置在定位架10上的伸缩架1和转动设置在定位架10上的丝杆2，伸缩架1用于供舷灯安装本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种航行灯光调节装置，包括伸缩架(1)和丝杆(2)，所述伸缩架(1)用于供舷灯安装，所述伸缩架(1)螺纹连接在丝杆(2)上，所述伸缩架(1)上开设有用于和丝杆(2)螺纹连接有螺纹孔(3)，其特征在于：所述伸缩架(1)上方设置有用于盛装润滑油的储油箱(4)，所述储油箱(4)的底壁开设有出油孔(5)，所述伸缩架(1)上开设有和螺纹孔(3)连通的通孔(6)，所述通孔(6)和出油孔(5)连通，所述储油箱(4)内设置有用于启闭出油孔(5)的启闭组件(7)。2.根据权利要求1所述的一种航行灯光调节装置，其特征在于：所述启闭组件(7)包括启闭板(71)、设置在储油箱(4)内的弹性推动件(72)和设置在储油箱(4)内的开启拉动件(73)，所述启闭板(71)滑动设置在储油箱(4)内，所述启闭板(71)用于和出油孔(5)抵接，所述启闭板(71)朝向靠近或远离出油孔(5)的方向滑动，所述弹性推动件(72)用于推动启闭板(71)朝向靠近出油孔(5)的方向滑动，所述开启拉动件(73)用于拉动启闭板(71)朝向远离出油孔(5)的方向滑动。3.根据权利要求2所述的一种航行灯光调节装置，其特征在于：所述弹性推动件(72)包括用于推动启闭板(71)朝向靠近出油孔(5)的方向滑动的弹簧(721)，所述弹簧(721)的一端设置在储油箱(4)内壁上，另一端设置在启闭板(71)远离出油孔(5)的一侧。4.根据权利要求3所述的一种航行灯光调节装置，其特征在于：所述开启拉动件(73)包括螺纹穿设在储油箱(4)上的螺杆(731)和设...
【专利技术属性】
技术研发人员：洪森俊，
申请(专利权)人：华瑞物流股份有限公司，
类型：新型
国别省市：
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