一种磁化器及应用制造技术

本发明专利技术公开了一种磁化器及应用，所述磁化器包括惰性气体泡、第一永磁体、第一导磁金属片和第一非导磁金属片，第一导磁金属片和第一非导磁金属片叠接，第一导磁金属片和第一非导磁金属片的中部设有第一通孔；第一导磁金属片的端面与第一永磁体的一个磁极端面叠接；包括第二永磁体、第二非导磁金属片、第二导磁金属片和第三导磁金属片；还包括磁场辅助装置，磁场辅助装置设置在靠近第一非导磁金属片的一端侧，第三永磁体垂直于第一永磁体。这种磁化器使空气分子磁化后进入燃烧室，快速促使空气分子与燃油分子紧密结合，能够使燃油充分燃烧，达到更好的节能减排效果。达到更好的节能减排效果。达到更好的节能减排效果。

【技术实现步骤摘要】
一种磁化器及应用


[0001]本专利技术涉及发动机配件，特别是对进入发动机的空气进行磁化处理的一种磁化器及应用。

技术介绍

[0002]为了增强燃油的雾化效果，减少尾气CO、HC的排放，节约耗油量将燃油先经磁化器磁化的技术，国内外均有报道。但由于燃油本身没有磁矩，油受磁场作用需要相当长的饱和磁化时间，所以现有这种燃油磁化装置的效果不很理想。
[0003]为了解决这个问题，公布号为CN105822465A的专利“一种发动机进气空气磁化节能减排装置”公开的结构为：包括设置在壳体内的磁化器，所述磁化器包括第一永磁体；第一导磁金属片、第二导磁金属片和非导磁材料片，所述第一导磁金属片、第二导磁金属片和非导磁材料片顺序叠接，第一导磁金属片、第二导磁金属片和非导磁材料片的中部设有第一空腔；屏蔽套筒和屏蔽层，所述屏蔽层中部设有屏蔽层通孔；第一导磁金属片的一个端面与第一永磁体叠接，另一个端面与屏蔽层叠接；第一永磁体、第一导磁金属片、第二导磁金属片和非导磁材料片设置在屏蔽套筒内。
[0004]这种发动机进气空气磁化节能减排装置使空气分子磁化后进入燃烧室，快速促使空气分子与燃油分子紧密结合，能够使燃油充分燃烧，能达到较好的节能减排效果，这种磁化器在实际使用中，通过对其结构进行调整和改进，节能减排的效果还能得到进一步地提高。

技术实现思路

[0005]本专利技术的目的是提供一种磁化器及应用，这种磁化器能够使燃油充分燃烧，达到更好的节能减排效果。
[0006]实现本专利技术目的的技术方案是：一种磁化器，包括惰性气体泡；第一永磁体；第一导磁金属片和第一非导磁金属片，所述第一导磁金属片和第一非导磁金属片叠接，第一导磁金属片和第一非导磁金属片的中部设有第一通孔；所述第一导磁金属片的端面与第一永磁体的一个磁极端面叠接；第一永磁体、第一导磁金属片和第一非导磁金属片设置在导磁金属套筒内；包括第二永磁体、第二非导磁金属片、第二导磁金属片和第三导磁金属片，所述第二非导磁金属片、第二导磁金属片和第三导磁金属片顺序叠接，第二非导磁金属片、第二导磁金属片和第三导磁金属片的中部设有第二通孔；所述第二非导磁金属片的端面与第二永磁体的一个磁极端面叠接；包括隔离层，所述隔离层包括第三非导磁金属片和第四导磁金属片，所述第三非
导磁金属片和第四导磁金属片叠接，第三非导磁金属片和第四导磁金属片的中部设有第三通孔；包括套筒组件，所述套筒组件由导磁金属套筒、非导磁金属套筒和非金属载体组成，所述导磁金属套筒和非导磁金属套筒设置在所述非金属载体内；所述第一导磁金属片、第一非导磁金属片、第一永磁体、隔离层、第二永磁体、第二非导磁金属片和第二导磁金属片的两侧端平齐设置在导磁金属套筒内；第一永磁体的一个磁极端面与所述隔离层的第四导磁金属片叠接；第二永磁体的一个磁极端面与所述隔离层的第三非导磁金属片叠接；与隔离层叠接的第一永磁体和第二永磁体的磁极为同名磁极；所述第三导磁金属片的两侧端与所述导磁金属套筒的下端侧外侧面平齐，与套接在所述导磁金属套筒外侧的非导磁金属套筒下部抵接；非导磁金属套筒上端部位于超过隔离层、小于第一导磁金属片的位置处；非导磁金属套筒内侧与所述导磁金属套筒外侧叠接；还包括磁场辅助装置，所述磁场辅助装置包括内套筒、外套筒、第三永磁体、第四非导磁金属片、第五非导磁金属片、第五导磁金属片、第六非导磁金属片和第七非导磁金属片；所述第四非导磁金属片、第五非导磁金属片、第五导磁金属片和第六非导磁金属片顺序叠接，第四非导磁金属片、第五非导磁金属片、第五导磁金属片和第六非导磁金属片的中部设有第四通孔，第七非导磁金属片的中部设有第五通孔；第六非导磁金属片端部与所述第三永磁体的一个磁极叠接；第三永磁体、第四非导磁金属片、第五非导磁金属片、第五导磁金属片和第六非导磁金属片的外侧平齐、设置在内套筒内；第三永磁体的另一个磁极与第七非导磁金属片叠接，第七非导磁金属片的外侧超出第三永磁体的外侧，第七非导磁金属片的端面与内套筒的端面贴接；内套筒设置在外套筒内，第七非导磁金属片的端侧与外套筒的内侧贴接；所述磁场辅助装置设置在靠近所述第一非导磁金属片的一端侧，第三永磁体垂直于第一永磁体，第七非导磁金属片与第一非导磁金属片相对应；第三永磁体与第一永磁体的相对应的端面的磁极互为异名磁极；所述惰性气体泡设置在所述第七非导磁金属片与第一导磁金属片之间。
[0007]进一步地，多个惰性气体泡顺序贴接排列成行，排列成行的惰性气体泡贴接在第一非导磁金属片的外端面上，所述排列成行的多个惰性气体泡的外侧设有静电屏蔽层。
[0008]优选地，所述惰性气体泡排列成两行，每行惰性气体泡的外侧均设有静电屏蔽层。
[0009]上述磁化器的应用，所述磁化器附着在发动机的进气管上，磁化器中第三导磁金属片的端面与发动机的进气管相对应。
[0010]上述磁化器的应用，所述磁化器附着在与发动机蓄电池的负极电连接的连接线上，磁化器中第三导磁金属片的端面与所述连接线相对应。
[0011]与发动机蓄电池的负极电连接的连接线经过磁化器的磁化后，提高了蓄电池的CCA（冷启动电流，Cold Cranking Ampere）值，提高了高压电的点火能力。
[0012]进一步地，包括壳体，所述壳体在第三导磁金属片的上端面形成出气通道，出气通道的侧壁设有进气通道；还包括内壳，所述壳体设置在内壳中，内壳的下端设有进气孔，内壳与壳体之间形成第一
流通通道，进气孔与进气通道通过第一流通通道相通，所述壳体的上端与内壳连接，内壳的出气孔与出气通道相通；外壳，所述内壳设置在外壳中，内壳与外壳之间形成第二流通通道，进气孔通过第二流通通道与外壳进气口相通，出气孔与外壳出气口相通。
[0013]进一步地，所述进气通道与第三导磁金属片的上端面平行。
[0014]进一步地，所述外壳进气口的进气端设有空气滤清器。
[0015]进一步地，所述进气孔的进气端设有过滤器。
[0016]上述磁化器的应用，所述磁化器的外壳出气口与燃油发动机进气歧管的负压管道连通。
[0017]设置的磁场辅助装置、惰性气体泡和静电屏蔽层，用于矫正磁力线，使从第二通孔发出的磁力线对流体极性分子的影响更显著。
[0018]空气在通过设置有磁化器的管道处时，受到第三导磁金属片端面第二通孔处的磁场磁化，使得流体极性分子在受到第二通孔处的磁场作用时，受到磁场的磁化作用有序排列，由于导磁金属片的屏蔽作用使非直线状的磁力线磁场不会影响到极性分子的排布，使得磁化效果得到进一步的优化，而非导磁材料片的共振作用，使得磁化作用得到加强，节油减排效果更突出。
[0019]因此，这种磁化器使空气分子磁化后进入燃烧室，快速促使空气分子与燃油分子紧密结合，能够使燃油充分燃烧，达到更好的节能减排效果。
附图说明
[0020]图1图2为实施例1中磁化器的结构示意图；图3为实施例1所示的结构与发动机连接的一种形式示意图；图4为实施例1所示的结构与蓄电池连接的一种形式示意图；图5为实施例2中磁化器的结构示意图；图6为实施例2所示本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种磁化器，其特征在于，包括惰性气体泡；第一永磁体；第一导磁金属片和第一非导磁金属片，所述第一导磁金属片和第一非导磁金属片叠接，第一导磁金属片和第一非导磁金属片的中部设有第一通孔；所述第一导磁金属片的端面与第一永磁体的一个磁极端面叠接；第一永磁体、第一导磁金属片和第一非导磁金属片设置在导磁金属套筒内；包括第二永磁体、第二非导磁金属片、第二导磁金属片和第三导磁金属片，所述第二非导磁金属片、第二导磁金属片和第三导磁金属片顺序叠接，第二非导磁金属片、第二导磁金属片和第三导磁金属片的中部设有第二通孔；所述第二非导磁金属片的端面与第二永磁体的一个磁极端面叠接；包括隔离层，所述隔离层包括第三非导磁金属片和第四导磁金属片，所述第三非导磁金属片和第四导磁金属片叠接，第三非导磁金属片和第四导磁金属片的中部设有第三通孔；包括套筒组件，所述套筒组件由导磁金属套筒、非导磁金属套筒和非金属载体组成，所述导磁金属套筒和非导磁金属套筒设置在所述非金属载体内；所述第一导磁金属片、第一非导磁金属片、第一永磁体、隔离层、第二永磁体、第二非导磁金属片和第二导磁金属片的两侧端平齐设置在导磁金属套筒内；第一永磁体的一个磁极端面与所述隔离层的第四导磁金属片叠接；第二永磁体的一个磁极端面与所述隔离层的第三非导磁金属片叠接；与隔离层叠接的第一永磁体和第二永磁体的磁极为同名磁极；所述第三导磁金属片的两侧端与所述导磁金属套筒的下端侧外侧面平齐，与套接在所述导磁金属套筒外侧的非导磁金属套筒下部抵接；非导磁金属套筒上端部位于超过隔离层、小于第一导磁金属片的位置处；非导磁金属套筒内侧与所述导磁金属套筒外侧叠接；还包括磁场辅助装置，所述磁场辅助装置包括内套筒、外套筒、第三永磁体、第四非导磁金属片、第五非导磁金属片、第五导磁金属片、第六非导磁金属片和第七非导磁金属片；所述第四非导磁金属片、第五非导磁金属片、第五导磁金属片和第六非导磁金属片顺序叠接，第四非导磁金属片、第五非导磁金属片、第五导磁金属片和第六非导磁金属片的中部设有第四通孔，第七非导磁金属片的中部设有第五通孔；第六非导磁金属片端部与所述第三永磁体的一个磁极叠接；第三永磁体、第四非导磁金属片、第五非导磁金...

【专利技术属性】
技术研发人员：孟启平，
申请(专利权)人：孟启平，
类型：发明
国别省市：