一种机场保障牵引车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种机场保障牵引车，包括牵引车体，所述牵引车体的底部连接有驱动轴，所述驱动轴上安装有驱动轮，所述牵引车体的一端连接有钩架，所述钩架的顶部镶嵌固定有安装筒，所述安装筒的内部通过滑动连接有销杆，所述销杆的一端表面设置有斜面；本实用新型专利技术通过设计的安装筒、销杆、斜面和顶簧，在对牵引杆和牵引车体进行组装时，牵引杆的连接端和销杆接触，同时推动牵引杆，使其对销杆的斜面产生挤压作用，斜面在挤压作用下，产生向上的作用力，从而使销杆自动提升，当其牵引杆进入到钩架内后，此时顶簧对销杆施加弹力下压作用，使销杆自动下降对牵引杆进行锁住，使本实用新型专利技术和牵引杆组装更加方便快捷，且省时省力。力。力。

【技术实现步骤摘要】
一种机场保障牵引车


[0001]本技术属于机场保障牵引车
，具体涉及一种机场保障牵引车。

技术介绍

[0002]机场保障牵引车是一种在机场地面牵引飞机的保障设备，实现将飞机牵引至预飞位置，降低飞机自行移动，从而降低油耗，提高航行距离，出于能源、环保方面的考虑，通常采用无废气排放、噪声低的电动机动力系统。
[0003]现有的机场保障牵引车在机场中对飞机进行牵引移动位置，通过钩架和销杆连接上牵引杆，然后再将牵引杆的一端连接在飞机上，即可对飞机进行牵引拖曳，现有的机场保障牵引车存在以下缺陷：
[0004](1)机场保障牵引车上的钩架和销杆为分离式的，在进行悬挂时，需要先将销杆抽出，然后将牵引杆一端置于钩架内部，再将销杆插在钩架和牵引杆上，使其牵引组装过于繁琐，耗时费力；
[0005](2)机场保障牵引车在使用中，由于其车轮在机场上行走，车轮上容易沾附有泥土灰尘，其无法及时清理，从而导致在牵引时出现轮胎打滑现象的问题，为此我们提出一种机场保障牵引车。

技术实现思路

[0006]本技术的目的在于提供一种机场保障牵引车，以解决上述
技术介绍
中提出的机场保障牵引车在进行牵引组装时，需要对钩架和销杆反复操作，使其组装过于繁琐，耗时费力，同时机场保障牵引车在进行牵引时，由于车轮上的泥土灰尘没有及时清理，进而容易出现打滑的问题。
[0007]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种机场保障牵引车，包括牵引车体，所述牵引车体的底部连接有驱动轴，所述驱动轴上安装有驱动轮，所述牵引车体的一端连接有钩架，所述钩架的顶部镶嵌固定有安装筒，所述安装筒的内部通过滑动连接有销杆，所述销杆的一端表面设置有斜面，所述销杆的另一端设置有顶簧，且顶簧位于安装筒的内部。
[0008]优选的，所述驱动轮的两侧对称设置有两个清洁架，所述清洁架的一端固定在牵引车体的底部，所述清洁架的另一端固定有刷毛，所述刷毛的端部和驱动轮的外壁相互贴合。
[0009]优选的，所述清洁架的纵截面为L型结构，所述清洁架的表面开设有掉料孔。
[0010]优选的，所述安装筒的侧壁开设有矩形孔，所述矩形孔的内部贯穿有推板，所述推板的一端固定在销杆侧壁上。
[0011]优选的，所述推板的另一端表面开设有卡槽，所述安装筒的顶端侧壁固定有转架，所述转架上通过转轴转动连接有止位架。
[0012]优选的，所述止位架的纵截面为U字型结构，所述推板的横截面为矩形结构。
[0013]优选的，所述斜面上开设有球形凹槽，所述球形凹槽上镶嵌有滚珠。
[0014]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0015](1)通过设计的安装筒、销杆、斜面和顶簧，在对牵引杆和牵引车体进行组装时，牵引杆的连接端和销杆接触，同时推动牵引杆，使其对销杆的斜面产生挤压作用，斜面在挤压作用下，产生向上的作用力，从而使销杆自动提升，当其牵引杆进入到钩架内后，此时顶簧对销杆施加弹力下压作用，使销杆自动下降对牵引杆进行锁住，使本技术和牵引杆组装更加方便快捷，且省时省力，通过设计的推板和矩形孔，实现对销杆进行升降导向限位，避免其发生旋转，同时也通过推板方便后期对牵引杆进行拆卸分离时，将销杆抬升，通过设计的卡槽和止位架，止位架通过转架转动安装在安装筒上，一端通过旋转卡在推板的卡槽内，实现对销杆抬升位置限位，进而便于后期牵引杆进行分离，通过设计的滚珠，起到润滑作用，进而保证牵引杆的连接端与销杆的斜面挤压更加润滑，降低斜面和牵引杆之间的摩擦阻力而影响销杆提升。
[0016](2)通过设计的清洁架和刷毛，将刷毛通过清洁架安装在驱动轮的两侧，使其在牵引车移动过程中，刷毛和驱动轮表面上的泥土灰尘接触，对其实现清洁处理，使其从轮胎上及时脱离，进而避免轮胎发生牵引打滑，通过设计的掉料孔，实现对清洁架上残留的灰尘泥土及时掉落，避免其堆积而影响后期清洁效果。
附图说明
[0017]图1为本技术的结构示意图；
[0018]图2为本技术图1中的A处放大图；
[0019]图3为本技术图1中的B处放大图；
[0020]图4为本技术清洁架和刷毛的组装俯视图；
[0021]图中：1、牵引车体；2、安装筒；3、钩架；4、清洁架；5、驱动轮；6、顶簧；7、销杆；8、滚珠；9、斜面；10、卡槽；11、推板；12、矩形孔；13、止位架；14、转架；15、掉料孔；16、刷毛。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]实施例
[0024]请参阅图1至图4，本技术提供一种技术方案：一种机场保障牵引车，包括牵引车体1，牵引车体1的底部连接有驱动轴，驱动轴上安装有驱动轮5，牵引车体1的一端连接有钩架3，钩架3的顶部镶嵌固定有安装筒2，安装筒2的内部通过滑动连接有销杆7，销杆7的一端表面设置有斜面9，销杆7的另一端设置有顶簧6，通过设计的安装筒2、销杆7、斜面9和顶簧6，在对牵引杆和牵引车体1进行组装时，牵引杆的连接端和销杆7接触，同时推动牵引杆，使其对销杆7的斜面9产生挤压作用，斜面9在挤压作用下，产生向上的作用力，从而使销杆7自动提升，当其牵引杆进入到钩架3内后，此时顶簧6对销杆7施加弹力下压作用，使销杆7自动下降对牵引杆进行锁住，使本技术和牵引杆组装更加方便快捷，且省时省力，且顶簧
6位于安装筒2的内部，安装筒2的侧壁开设有矩形孔12，矩形孔12的内部贯穿有推板11，通过设计的推板11和矩形孔12，实现对销杆7进行升降导向限位，避免其发生旋转，同时也通过推板11方便后期对牵引杆进行拆卸分离时，将销杆7抬升，推板11的一端固定在销杆7侧壁上。
[0025]本实施例中，优选的，推板11的另一端表面开设有卡槽10，安装筒2的顶端侧壁固定有转架14，转架14上通过转轴转动连接有止位架13，通过设计的卡槽10和止位架13，止位架13通过转架14转动安装在安装筒2上，一端通过旋转卡在推板11的卡槽10内，实现对销杆7抬升位置限位，进而便于后期牵引杆进行分离，止位架13的纵截面为U字型结构，推板11的横截面为矩形结构，斜面9上开设有球形凹槽，球形凹槽上镶嵌有滚珠8，通过设计的滚珠8，起到润滑作用，进而保证牵引杆的连接端与销杆7的斜面9挤压更加润滑，降低斜面9和牵引杆之间的摩擦阻力而影响销杆7提升。
[0026]本实施例中，优选的，驱动轮5的两侧对称设置有两个清洁架4，清洁架4的一端固定在牵引车体1的底部，清洁架4的另一端固定有刷毛16，通过设计的清洁架4和刷毛16，将刷毛16通过清洁架4安装在驱动轮5的两侧，使其在牵引车移动过程中，刷毛16和驱动轮5表面上的泥土灰尘接触，对其实现清洁处本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种机场保障牵引车，包括牵引车体(1)，所述牵引车体(1)的底部连接有驱动轴，所述驱动轴上安装有驱动轮(5)，其特征在于：所述牵引车体(1)的一端连接有钩架(3)，所述钩架(3)的顶部镶嵌固定有安装筒(2)，所述安装筒(2)的内部通过滑动连接有销杆(7)，所述销杆(7)的一端表面设置有斜面(9)，所述销杆(7)的另一端设置有顶簧(6)，且顶簧(6)位于安装筒(2)的内部。2.根据权利要求1所述的一种机场保障牵引车，其特征在于：所述驱动轮(5)的两侧对称设置有两个清洁架(4)，所述清洁架(4)的一端固定在牵引车体(1)的底部，所述清洁架(4)的另一端固定有刷毛(16)，所述刷毛(16)的端部和驱动轮(5)的外壁相互贴合。3.根据权利要求2所述的一种机场保障牵引车，其特征在于：所述清洁架(4)的纵截面为...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴双，
申请(专利权)人：北京南航地面服务有限公司，
类型：新型
国别省市：