一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，具体涉及汽车电泳涂装生产技术领域，包括槽体，所述槽体内部设有隔板，所述槽体一端设有朝槽体倾斜且连通外界的进料管，所述进料管内部设有框板。本实用新型专利技术通过控制电机驱动转轴拨动框板向进料管的前侧转动，使零件都从进料管流到隔板后侧的槽体内，然后工作人员再打开槽体顶端前侧的盖板、打开槽体底端前侧排液管上的控制阀，使槽体内部的电泳液流出，同时对槽体内部进行清理，清理完成后，再注入新的电泳液，再控制电机动框板向进料管的后侧转动，使零件都输送到更换过电泳液的槽体内部，在重复上述操作，对隔板后侧的电泳液进行更换，不需要停止整个装置，工作效率更高。工作效率更高。工作效率更高。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽


[0001]本技术涉及汽车电泳涂装生产
，更具体地说是一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽。

技术介绍

[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，其中涉及到汽车配件电泳涂装的新型电泳涂装生产线，电泳涂装是金属工件涂装最有效的方法之一，其原理是将具有导电性的被涂物浸在装满用水稀释的浓度比较低的电泳涂料的主槽中，被涂物作为阳极(或阴极)，在主槽中另设置与其对应的阴极(或阳极)，在两极间接通直流电一段时间后，最终在被涂物表面沉积出均匀细密、不被水溶解的涂膜，电泳槽是电泳反应的场所。
[0003]现有技术中的电泳槽内通常为一体电泳槽结构设置，在长时间使用后，电泳槽内部的电泳液成分会发生变化，在更换电泳液时，需要将整个装置停止，然后才能更换电泳液的操作，整个生产线由于更换电泳液会浪费大量时间，严重影响工作效率。

技术实现思路

[0004]为了克服现有技术的上述缺陷，本技术提供一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，以解决上述
技术介绍
中出现的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，包括槽体，所述槽体内部设有隔板，所述槽体一端设有朝槽体倾斜且连通外界的进料管，所述进料管内部设有框板，所述框板靠近槽体一侧设有转轴，所述转轴顶端设有驱动组件，所述框板内部设有多组前后分布的导向组件，每组导向组件均包括多个滚轴，每个滚轴顶端和底端均与框板内壁连接，所述隔板两侧均设有检测组件，所述槽体底部设有两个排液管，两个排液管分别设在隔板的两侧。
[0006]在一个优选地实施方式中，多个滚轴在框板内部呈线性阵列分布。
[0007]在一个优选地实施方式中，每个所述每个滚轴顶端和底端均通过轴承与框板内壁连接，提高滚轴与框板内壁的转动顺畅度。
[0008]在一个优选地实施方式中，所述进料管底部与槽体外侧之间设有加固块，利用加固块进一步提高进料管和槽体之间的牢固性。
[0009]在一个优选地实施方式中，所述驱动组件包括电机，所述电机固定在进料管顶端，所述电机输出轴的底端贯穿进料管并与转轴顶端固定连接，使用电机驱动转轴转动，不需要人工操作。
[0010]在一个优选地实施方式中，两个排液管顶端均贯穿槽体与槽体内部相连通，两个排液管上设有控制阀，两个排液管顶端内部设有过滤网，避免零件流到排液管内部造成堵塞。
[0011]在一个优选地实施方式中，每组检测组件均包括两个液体密度传感器，液体密度传感器是对密度在线测量的仪器，两个液体密度传感器分别固定在隔板的两侧，两个液体密度传感器外侧均套设有网罩，所述网罩与隔板连接，使用网罩在液体密度传感器外侧起到保护作用，避免零件碰撞到液体密度传感器。
[0012]在一个优选地实施方式中，所述槽体前端表面设有单片机，所述单片机前端设有警报器，所述单片机与液体密度传感器的输出端连接，所述单片机与警报器和电机的输入端连接，使用电脑及和警报器配合，便于通知工作人员定期更换电泳液。
[0013]在一个优选地实施方式中，所述槽体顶端活动铰接有两个盖板，所述槽体底部四角均设有支撑腿，提高整个槽体在使用时的稳定性。
[0014]本技术的技术效果和优点：
[0015]1、本技术通过控制电机驱动转轴拨动框板向进料管的前侧转动，使零件都从进料管流到隔板后侧的槽体内，然后工作人员再打开槽体顶端前侧的盖板、打开槽体底端前侧排液管上的控制阀，使槽体内部的电泳液流出，同时对槽体内部进行清理，清理完成后，再注入新的电泳液，此后，再控制电机驱动转轴拨动框板向进料管的后侧转动，使零件都输送到更换过电泳液的隔板前侧的槽体内部，在重复上述操作，对隔板后侧的电泳液进行更换，不需要停止整个装置，工作效率更高。
[0016]2、通过框板内部的多组滚轴对零件进行分流，槽体内部的隔板将槽体分成两部分，利用两部分空间对零件进行电泳涂装处理，避免零件过多的堆积在一起，隔板两侧的检测组件实时监测槽体内部的电泳液，然后将检测的数值发送给单片机，单片机检测数据过大时，控制警报器发出警报，及时通知工作人员更换电泳液。
附图说明
[0017]图1为本技术的整体结构示意图；
[0018]图2为本技术的槽体剖视图；
[0019]图3为本技术的整体结构仰视图；
[0020]图4为本技术的转轴结构示意图；
[0021]图5为本技术的网罩和隔板结构示意图。
[0022]附图标记为：1、槽体；2、隔板；3、进料管；4、框板；5、转轴；6、滚轴；7、排液管；8、加固块；9、电机；10、控制阀；11、过滤网；12、液体密度传感器；13、网罩；14、单片机；15、警报器；16、盖板。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]参照说明书附图1、2、3和5，本技术提供一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，包括槽体1，所述槽体1内部设有隔板2，所述槽体1一端设有朝槽体1倾斜且连通外界的进料管3，所述进料管3内部设有框板4，所述框板4靠近槽体1一侧设有转轴5，所述转轴5顶端设
有驱动组件，所述框板4内部设有多组前后分布的导向组件，每组导向组件均包括多个滚轴6，每个滚轴6顶端和底端均通过轴承与框板4内壁连接；
[0025]所述隔板2两侧均设有检测组件，每组检测组件均包括两个液体密度传感器12，液体密度传感器12是对密度在线测量的仪器，两个液体密度传感器12分别固定在隔板2的两侧，两个液体密度传感器12外侧均套设有网罩13，所述网罩13与隔板2连接，使用网罩13在液体密度传感器12外侧起到保护作用，避免零件碰撞到液体密度传感器12，所述槽体1底部设有两个排液管7，两个排液管7分别设在隔板2的两侧，所述槽体1前端表面设有单片机14，所述单片机14前端设有警报器15，所述单片机14与液体密度传感器12的输出端连接，所述单片机14与警报器15和电机9的输入端连接，使用电脑及和警报器15配合，便于通知工作人员定期更换电泳液。
[0026]在使用时，工作人员先将进料管3与生产线上的零件输送设备连接，零件通过外界的输送设备输送到进料管3内部，然后经过框板4拨动分流后，使零件分成两部分流到槽体1内部，槽体1内部的隔板2将槽体1分成两部分，利用两部分空间对零件进行电泳涂装处理，避免零件过多的堆积在一起，隔板2两侧的检测组件实时监测槽体1内部的电泳液，然后将检测的数值发送给单片机14，单片机14检本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，包括槽体(1)，其特征在于：所述槽体(1)内部设有隔板(2)，所述槽体(1)一端设有朝槽体(1)倾斜且连通外界的进料管(3)，所述进料管(3)内部设有框板(4)，所述框板(4)靠近槽体(1)一侧设有转轴(5)，所述转轴(5)顶端设有驱动组件，所述框板(4)内部设有多组前后分布的导向组件，每组导向组件均包括多个滚轴(6)，每个滚轴(6)顶端和底端均与框板(4)内壁连接，所述隔板(2)两侧均设有检测组件，所述槽体(1)底部设有两个排液管(7)，两个排液管(7)分别设在隔板(2)的两侧。2.根据权利要求1所述的一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，其特征在于：多个滚轴(6)在框板(4)内部呈线性阵列分布。3.根据权利要求2所述的一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，其特征在于：每个所述每个滚轴(6)顶端和底端均通过轴承与框板(4)内壁连接。4.根据权利要求2所述的一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，其特征在于：所述进料管(3)底部与槽体(1)外侧之间设有加固块(8)。5.根据权利要求1所述的一种汽车电泳涂装生产线用电泳槽，其特征在于：所述驱动组件包括电机(9)，所述电机(9)固定在进料管(3)顶端，所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：夏学明，夏华华，
申请(专利权)人：深圳市互成自动化设备有限公司，
类型：新型
国别省市：