车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台制造技术

本实用新型专利技术公开了车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，涉及定位工作台技术领域，解决了现有的装配定位工作台在使用时，其没有自动夹紧定位的结构，从而导致每次安拆都需要旋拧操纵杆实现对装配件松开和定位夹持的操作，步骤繁琐的问题；包括定位块，所述定位块插接在安装外壳的内部；本装置具有自动锁紧的结构，从而在对装配件进行夹持定位时，放入的装配件能够自动被定位块夹紧，同时本装置自动夹紧定位的力度能够自由调节使用，能够适应对不同装配件的定位操作，操作方便灵活，工作效率大大提高。作效率大大提高。作效率大大提高。

【技术实现步骤摘要】
车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台


[0001]本技术属于定位工作台
，更具体地说，特别涉及车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台。

技术介绍

[0002]后桥，是指车辆动力传递的后驱动轴组成部分，后桥上一般通过支架安装有气室，气室是是汽车制动系统的一部分，能够为车辆提供刹车性能，滑脂嘴能够向气室的内部注入润滑脂，提供润滑性能，在装配时，需要先将气室、滑脂嘴和支架进行装配，最后再将他们整体安装在车辆后桥上。
[0003]现有的装配定位工作台在使用时，其没有自动夹紧定位的结构，从而导致每次安拆都需要旋拧操纵杆实现对装配件松开和定位夹持的操作，步骤繁琐，十分麻烦，工作效率极低，实用性不高。
[0004]于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，以期达到更加实用的目的。

技术实现思路

[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，以解决现有装配定位工作台在使用时，其没有自动夹紧定位的结构，从而导致每次安拆都需要旋拧操纵杆实现对装配件松开和定位夹持的操作，步骤繁琐的问题。
[0006]本技术车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
[0007]车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，包括定位组件，所述定位组件包括有安装外壳、控制盘和定位块，所述安装外壳固定安装在工作台的顶面，且控制盘转动连接在安装外壳的内部，所述定位块插接在安装外壳的内部；操纵组件，所述操纵组件包括有控制块和调节杆，所述控制块插接在安装外壳的内部，且调节杆插接在安装外壳的内部。
[0008]进一步的，所述定位块的侧面为弧形设计，且定位块的底部设有导向柱，控制盘的盘体内部设有导向槽，且导向柱插接在导向槽的内部。
[0009]进一步的，所述定位块的顶部和底部均设有“T”形的轨道块，且安装外壳的内部设有轨道槽，轨道块插接在轨道槽的内部。
[0010]进一步的，所述控制盘的侧面设有解锁齿条，且控制块的侧面设有驱动齿条，驱动齿条与解锁齿条的轮齿咬合传动。
[0011]进一步的，所述控制块的内部设有锁紧顶簧，且锁紧顶簧的两端分别抵在控制块的内部和调节杆的侧面。
[0012]进一步的，所述调节杆的杆体外部设有螺纹，且调节杆通过杆体螺纹拧接在安装外壳的内部。
[0013]与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：
[0014]首先，本装置具有自动锁紧的结构，从而在对装配件进行夹持定位时，放入的装配件能够自动被定位块夹紧，同时本装置自动夹紧定位的力度能够自由调节使用，能够适应对不同装配件的定位操作，操作方便灵活，工作效率大大提高，灵活性、适应性和实用性极强。
[0015]其次，操纵组件能够控制定位组件的定位块张开，从而增大本装置的夹持定位内径，同时当松开控制块后操纵组件能够自动复位，使得定位块能够自动对装配件进行锁紧夹持定位，使用方便，当拉动控制块时，控制块的驱动齿条通过解锁齿条带动控制盘转动，控制盘在转动时，导向槽通过导向柱带动定位块沿着轨道槽向外运动，从而增大了本装置的夹持内径，将装配件放入定位组件的内部，然后松开控制块，控制块能在锁紧顶簧的作用下自动复位，从而控制块在复位过程中能够带动控制盘反转，实现通过定位块对装配件进行锁紧夹持定位的操作，使用方便灵活，使得装配件的定位实现半自动化的操作，灵活性和实用性极强。
[0016]再者，本装置对装配件的锁紧夹持定位力度能够通过调节杆自由调节，从而能够适应对不同类型装配件进行夹持定位装配使用，当转动调节杆时，调节杆能够通过杆体螺纹在安装外壳的内部移动，从而改变了锁紧顶簧的压缩程度，即改变了控制块通过锁紧顶簧获得的对定位块的作用力度，即定位块对装配件的锁紧力度，使用方便，调节灵活。
附图说明
[0017]图1是本技术的结构示意图。
[0018]图2是本技术内部的结构示意图。
[0019]图3是本技术定位组件拆解后的结构示意图。
[0020]图4是本技术操纵组件拆解后的结构示意图。
[0021]图5是本技术拉动控制块移动后内部的结构示意图。
[0022]图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
[0023]1、定位组件；101、安装外壳；1011、轨道槽；102、控制盘；1021、导向槽；1022、解锁齿条；103、定位块；1031、导向柱；1032、轨道块；2、操纵组件；201、控制块；2011、驱动齿条；2012、锁紧顶簧；202、调节杆。
具体实施方式
[0024]下面结合附图和实施例对本技术的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本技术，但不能用来限制本技术的范围。
[0025]在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0026]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可
以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0027]实施例：
[0028]如附图1至附图5所示：
[0029]本技术提供车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，包括定位组件1，定位组件1包括有安装外壳101、控制盘102和定位块103，安装外壳101固定安装在工作台的顶面，且控制盘102转动连接在安装外壳101的内部，定位块103插接在安装外壳101的内部；操纵组件2，操纵组件2包括有控制块201和调节杆202，控制块201插接在安装外壳101的内部，且调节杆202插接在安装外壳101的内部。
[0030]其中，控制盘102的侧面设有解锁齿条1022，且控制块201的侧面设有驱动齿条2011，驱动齿条2011与解锁齿条1022的轮齿咬合传动，在使用中，操纵组件2能够控制定位组件1的定位块103张开，从而增大本装置的夹持定位内径，同时当松开控制块201后操纵组件2能够自动复位，使得定位块103能够自动对装配件进行锁紧夹持定位，使用方便，当拉动控制块201时，控制块201的驱动齿条2011通过解锁齿条1022带动控制盘102转动，定位块103的侧面为弧形设计，且定位块103的底部设有导向柱1本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，其特征在于：包括：定位组件(1)，所述定位组件(1)包括有安装外壳(101)、控制盘(102)和定位块(103)，所述安装外壳(101)固定安装在工作台的顶面，且控制盘(102)转动连接在安装外壳(101)的内部，所述定位块(103)插接在安装外壳(101)的内部；操纵组件(2)，所述操纵组件(2)包括有控制块(201)和调节杆(202)，所述控制块(201)插接在安装外壳(101)的内部，且调节杆(202)插接在安装外壳(101)的内部。2.如权利要求1所述车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，其特征在于：所述定位块(103)的侧面为弧形设计，且定位块(103)的底部设有导向柱(1031)，控制盘(102)的盘体内部设有导向槽(1021)，且导向柱(1031)插接在导向槽(1021)的内部。3.如权利要求1所述车桥后右气室支架带滑脂嘴总成装配定位工作台，...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘友平，张启彬，郑军，杨勇，黄自发，
申请(专利权)人：十堰佳搏利科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：