电动换挡执行机构及电桥驱动系统技术方案

本申请提供电动换挡执行机构及电桥驱动系统，电动换挡执行机构包括：电机(1)，其具有电机轴(11)；传动单元(3)，其包括沿第一方向(X)延伸的摆动轴(32)和连接于所述摆动轴(32)且不能相对于所述摆动轴(32)转动的摆动体(33)，在所述电机轴(11)的扭矩向所述传动单元(3)传递时，所述摆动轴(32)带动所述摆动体(33)一起绕所述第一方向(X)摆动；以及换挡拨叉(5、6、7)，在所述摆动体(33)摆动时，带动该换挡拨叉(5、6、7)沿与所述第一方向(X)垂直的第二方向(Y)运动，而执行换挡功能。由此，能够有效地降低制造成本。效地降低制造成本。效地降低制造成本。

【技术实现步骤摘要】
电动换挡执行机构及电桥驱动系统


[0001]本申请涉及电桥驱动系统领域，更具体地，涉及一种电动换挡执行机构及电桥驱动系统。

技术介绍

[0002]电桥(e
‑
Axle)驱动系统广泛应用于电动汽车等。图1A和图1B示出了一种可能的电动换挡执行机构的局部剖视图和局部剖视立体图。如图1A和图1B所示，该电动换挡执行机构包括电机91、借助花键等抗扭地连接于电机91的电机轴92的小齿轮93、与小齿轮93啮合的冠状齿轮94、抗扭地连接于冠状齿轮94的丝杠95、将丝杠95的旋转运动转化为直线运动的螺母96、随着螺母96的直线运动而运动的换挡拨叉97。其中，丝杠95与螺母96一起构成滚珠丝杠副。
[0003]在该电动换挡执行机构工作时，电机91驱动电机轴92旋转，将扭矩传递到小齿轮93，然后传递到冠状齿轮94、丝杠95、螺母96，由此带动螺母96做直线运动。在螺母96做直线运动时，带动换挡拨叉97沿第一方向X运动，从而执行换挡致动功能。
[0004]上述电动换挡执行机构中的滚珠丝杠副的加工工艺复杂且价格昂贵，这导致该电动换挡执行机构的生产成本高、竞争力差。对于电动换挡执行机构，市场需要更低成本的解决方案。

技术实现思路

[0005]本申请的目的在于克服或至少减轻上述现有技术存在的不足，提供一种电动换挡执行机构及使用该电动换挡执行机构的电桥驱动系统。
[0006]本申请的实施方式提出一种电动换挡执行机构，其包括：电机，其具有电机轴；传动单元，其包括沿第一方向延伸的摆动轴和连接于所述摆动轴且不能相对于所述摆动轴转动的摆动体，在所述电机轴的扭矩向所述传动单元传递时，所述摆动轴带动所述摆动体一起绕所述第一方向摆动；以及换挡拨叉，在所述摆动体摆动时，带动该换挡拨叉沿与所述第一方向垂直的第二方向运动，而执行换挡功能。
[0007]在至少一个技术方案中，所述电动换挡执行机构还包括沿所述第二方向延伸的滑动杆，所述换挡拨叉能够滑动地安装于所述滑动杆，在所述摆动体摆动时，所述换挡拨叉沿所述滑动杆滑动。
[0008]在至少一个技术方案中，所述摆动体具有设有安装孔的摆动体主体部，所述摆动轴贯穿于所述安装孔，所述安装孔呈非圆形形状，所述摆动轴的至少与所述摆动体对应安装的部分具有对应于所述安装孔的横截面形状。
[0009]在至少一个技术方案中，所述摆动体还具有从所述摆动体主体部突出的摆动臂，所述换挡拨叉具有沿所述第二方向排列的两个挡片，所述摆动臂的端部插入到两个所述挡片之间，在所述摆动臂摆动而利用所述摆动臂的端部推动所述第二方向上的一侧的所述挡片时，所述换挡拨叉向所述第二方向上的一侧运动；在所述摆动臂摆动而利用所述摆动臂
的端部推动所述第二方向上的另一侧的所述挡片时，所述换挡拨叉向所述第二方向上的另一侧运动。
[0010]在至少一个技术方案中，所述摆动臂的端部的所述第二方向上的宽度大于所述摆动臂的其它部位的所述第二方向上的宽度。
[0011]在至少一个技术方案中，所述换挡拨叉包括第一换挡拨叉和第二换挡拨叉，所述摆动体能沿所述摆动轴在第一工作位置与第二工作位置之间滑动，所述摆动体在所述第一工作位置摆动时带动所述第一换挡拨叉运动，所述摆动体在所述第二工作位置摆动时带动所述第二换挡拨叉运动。
[0012]在至少一个技术方案中，所述电动换挡执行机构还包括电磁阀和复位弹簧，所述电磁阀和所述复位弹簧协作而使所述摆动体在所述第一工作位置与所述第二工作位置之间滑动。
[0013]在至少一个技术方案中，所述电磁阀具有连接于所述摆动体的电磁阀轴，所述复位弹簧外套于所述电磁阀轴，在对所述电磁阀通电时，所述电磁阀轴收缩而使所述摆动体从所述第二工作位置向所述第一工作位置滑动，并压缩所述复位弹簧；在停止对所述电磁阀通电时，所述复位弹簧回弹而使所述摆动体从所述第一工作位置向所述第二工作位置滑动。
[0014]在至少一个技术方案中，所述电动换挡执行机构还包括用于将所述电机轴的扭矩向所述传动单元传递的行星齿轮组，所述传动单元还包括与所述摆动轴抗扭地连接的冠状齿轮，所述行星齿轮组包括设于所述电机轴的输出端的第一太阳齿轮和与所述冠状齿轮啮合的输出齿轮。
[0015]本申请的实施方式还提出一种电桥驱动系统，其包括上述任一技术方案所述的电动换挡执行机构。
[0016]通过采用上述技术方案，能够有效地降低制造成本。
附图说明
[0017]图1A和图1B示出了一种可能的电动换挡执行机构的局部剖视图和局部剖视立体图。
[0018]图2示出了根据本申请的第一实施方式的电动换挡执行机构的示意图。
[0019]图3示出了根据本申请的第一实施方式的电动换挡执行机构的行星齿轮组的立体图。
[0020]图4A和图4B示出了根据本申请的第一实施方式的电动换挡执行机构的摆动体及其周边结构的左视图和立体图。
[0021]图5示出了根据本申请的第二实施方式的电动换挡执行机构的示意图。
[0022]图6示出了根据本申请的第二实施方式的电动换挡执行机构的摆动体及其周边结构的立体图。
[0023]图7示出了根据本申请的第二实施方式的电动换挡执行机构的摆动体的第一工作位置和第二工作位置的立体示意图。
[0024]附图标记说明
[0025]91：电机；92：电机轴；93：小齿轮；94：冠状齿轮；95：丝杠；96：螺母；97：换挡拨叉；
[0026]1：电机；11：电机轴；2：行星齿轮组；21：第一太阳齿轮；22：第一行星齿轮；23：第一行星架；24：第二太阳齿轮；25：第二行星齿轮；26：第二行星架；27：输出齿轮；3：传动单元；31：冠状齿轮；32：摆动轴；33：摆动体；331：摆动体主体部；332：安装孔；333：摆动臂；4：外壳；5：换挡拨叉；50：拨叉主体部；51：挡片；52：安装部；55：滑动杆；6：第一换挡拨叉；60：第一拨叉主体部；61：第一挡片；62：第一安装部；65：第一滑动杆；7：第二换挡拨叉；70：第二拨叉主体部；71：第二挡片；72：第二安装部；75：第二滑动杆；8：电磁阀；80：电磁阀主体；81：电磁阀轴；85：复位弹簧；X：第一方向；Y：第二方向；Z：第三方向。
具体实施方式
[0027]下面参照附图描述本申请的示例性的实施方式。应当理解，这些具体的说明仅用于示教本领域技术人员如何实施本申请，而不用于穷举本申请的所有可行的方式，也不用于限制本申请的范围。
[0028]在下面的描述中，使用了相互垂直的第一方向X、第二方向Y和第三方向Z，第一方向X与电动换挡执行机构中的摆动轴32(如图2等所示)的轴向一致，第二方向Y与滑动杆55(如图4A等所示)的轴向一致，第三方向Z与电机轴11(如图2等所示)的轴向一致。
[0029]本申请的实施方式提出一种电桥驱动系统，该电桥驱动系统包括电动换挡执行机构，电动换挡执行机构用于执行车辆的换挡致动功能，该车辆可以是纯电动汽车或混合动力汽车等。下面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种电动换挡执行机构，其特征在于，包括：电机，其具有电机轴；传动单元，其包括沿第一方向延伸的摆动轴和连接于所述摆动轴且不能相对于所述摆动轴转动的摆动体，在所述电机轴的扭矩向所述传动单元传递时，所述摆动轴带动所述摆动体一起绕所述第一方向摆动；以及换挡拨叉，在所述摆动体摆动时，带动该换挡拨叉沿与所述第一方向垂直的第二方向运动，而执行换挡功能。2.根据权利要求1所述的电动换挡执行机构，其特征在于，还包括沿所述第二方向延伸的滑动杆，所述换挡拨叉能够滑动地安装于所述滑动杆，在所述摆动体摆动时，所述换挡拨叉沿所述滑动杆滑动。3.根据权利要求1所述的电动换挡执行机构，其特征在于，所述摆动体具有设有安装孔的摆动体主体部，所述摆动轴贯穿于所述安装孔，所述安装孔呈非圆形形状，所述摆动轴的至少与所述摆动体对应安装的部分具有对应于所述安装孔的横截面形状。4.根据权利要求3所述的电动换挡执行机构，其特征在于，所述摆动体还具有从所述摆动体主体部突出的摆动臂，所述换挡拨叉具有沿所述第二方向排列的两个挡片，所述摆动臂的端部插入到两个所述挡片之间，在所述摆动臂摆动而利用所述摆动臂的端部推动所述第二方向上的一侧的所述挡片时，所述换挡拨叉向所述第二方向上的一侧运动；在所述摆动臂摆动而利用所述摆动臂的端部推动所述第二方向上的另一侧的所述挡片时，所述换挡拨叉向所述第二方向上的另一侧运动。5.根据权利要求4所述的电动换挡执行机构，其特征在于，所述摆动...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔚帅，王海波，
申请(专利权)人：舍弗勒技术股份两合公司，
类型：新型
国别省市：