一种CAN总线网络故障快速检修装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种CAN总线网络故障快速检修装置，包括盒体、线束Ⅰ和线束Ⅱ，所述盒体上表面设置有开关控制单元，所述线束Ⅰ和线束Ⅱ均包括端部的线束连接器和中间的线缆，其中线束连接器设置于所述盒体外，线缆设置于所述盒体内，所述线束Ⅰ和所述线束Ⅱ之间设置有开关控制单元，所述开关控制单元的输入端与所述线束Ⅱ的线缆连接，所述开关控制单元的输出端与所述线束Ⅰ的线缆连接。可实现对各路总线的单独检测和单独数据烧写，快速排查解决钥匙无法配对认证，整车无法上电，控制器数据无法执行等CAN总线网路疑难故障。降低故障解决强度，为新产品车型的生产提供有力保障。为新产品车型的生产提供有力保障。为新产品车型的生产提供有力保障。

【技术实现步骤摘要】
一种CAN总线网络故障快速检修装置


[0001]本技术涉及汽车总线
，尤其涉及一种CAN总线网络故障快速检修装置。

技术介绍

[0002]随着重型商用车领域CAN总线网络逐渐复杂化、多样化、自动化、智能化，重型商用车电器构架已不同往日，主要是以车身舒适系统(车身控制、胎压监测、空调、门窗控制)、信息娱乐系统(疲劳监控、环境监控、收放机、天行健)、动力系统(ABS、EBS、自适应雷达、缓速器、自动变速箱)、悬架系统(油品监测、空气悬架)、发动机系统(一键启动、发动机ECU、电子转向)为核心内容构建的一种局域总线网络从而形成多路总线网络，来实现重型商用车内部各控制系统及执行机构之间的数据通信和传输。
[0003]当重型商用车在装配环节、调试环节、售后环节出现CAN总线网络故障，比如车辆数据标定无法执行，车辆配置字无法下发，车辆无法上电、无法启动等故障时，现场处理技术能力受限，解决难度大，借助本技术可大大提高检修能力和效率。

技术实现思路

[0004]本技术提出一种CAN总线网络故障快速检修装置，可实现对各路总线的单独检测和单独数据烧写，可快速排查解决钥匙无法配对认证，整车无法上电，控制器数据无法执行等CAN总线网路疑难故障。降低故障解决强度，为新产品车型的生产提供有力保障。
[0005]为了解决上述
技术介绍
中的问题，本技术是通过以下技术方案来实现的：
[0006]一种CAN总线网络故障快速检修装置，包括盒体、线束Ⅰ和线束Ⅱ，所述盒体上表面设置有开关控制单元，所述线束Ⅰ和所述线束Ⅱ均包括端部的线束连接器和中间的线缆，其中线束连接器设置于所述盒体外，线缆设置于所述盒体内，所述线束Ⅰ和所述线束Ⅱ之间设置有开关控制单元，所述开关控制单元的输入端与所述线束Ⅱ的线缆连接，所述开关控制单元的输出端与所述线束Ⅰ的线缆连接。
[0007]作为技术的进一步说明：所述线束Ⅰ的一端为X201线束连接器，与汽车诊断仪蓝牙接头对插连接。
[0008]作为技术的进一步说明：所述线束Ⅱ的一端为A111线束连接器，与汽车网关控制器接口对插连接；所述线束Ⅱ的另一端为网关接口线束连接器，与汽车仪表台线束连接器对插连接。
[0009]作为技术的进一步说明：所述X201线束连接器采用16孔母端连接器,其中第4、第6、第14、第16孔位与所述线束Ⅰ的线缆连接；
[0010]所述A11线束连接器采用24孔母端连接器，所述网关接口线束连接器采用24孔公端连接器；所述A111线束连接器与所述网关接口线束连接器的其中第1至第12、第16、第18、第23、第24孔位通过所述线束Ⅱ的线缆一一对应连接。
[0011]作为技术的进一步说明：所述开关控制单元包括相同的开关1至开关5，采用
双刀双掷开关，开关接口均具有8个针脚；
[0012]开关1闭合其余开关打开，选通查看网关在线状态，判断记录刷写CAN总线DK与FK的节点状态；
[0013]开关2闭合其余开关打开，选通查看收放机、天行健终端在线状态，判断记录信息CAN总线DA与FA的节点状态；
[0014]开关3闭合其余开关打开，选通查看仪表、门窗控制器、车身控制器在线状态，判断记录车身CAN总线DC与FC的节点状态；
[0015]开关4闭合其余开关打开，选通查看整车控制器、ABS/EBS、缓速器控制器在线状态，判断记录动力CAN总线DB与FB的节点状态；
[0016]开关5闭合其余开关打开，选通查看无钥匙进入控制器、一键启动控制器在线状态，判断记录发动机CAN总线D与F的节点状态。
[0017]作为技术的进一步说明：所述线束Ⅰ和所述线束Ⅱ的线束连接器接口均采用OBD格式。
[0018]与现有技术相比，本技术具有以下有益的技术效果：
[0019]1)结构简单，使用便捷，接口采用OBD格式，开关采用双刀双掷控制形式，适合对多路总线进行测试及调试，有助于分别采集数据网络状态和控制器数据标定烧写。
[0020]2)解决排查装配过程整车无法上电问题，为车辆提供上电保障，降低车辆总线故障维修难度。
[0021]3)通过应用该技术装置可提高电器技术人员对整车电器和总线网络构架的深度认知掌握，从而为新产品的生产销售提供有力保障。同时可提升技术人员电器维修技能。
附图说明
[0022]图1是本技术的结构示意图；
[0023]图2是本技术的线束Ⅰ示意图；
[0024]图3是本技术的X201线束连接器示意图；
[0025]图4是本技术的线束Ⅱ示意图；
[0026]图5是本技术的A111线束连接器示意图；
[0027]图6是本技术的网关接口线束连接器示意图；
[0028]图7是本技术的开关原理图；
[0029]图8是本技术开关控制单元接线原理图。
[0030]附图标记说明
[0031]1、盒体；2、X201线束连接器；3、A111线束连接器；4、网关接口线束连接器；5、开关控制单元。
具体实施方式
[0032]为了能够更清楚地理解本技术的上述目的、特征和优点，下面结合附图和具体实施例对本技术进行详细描述。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请的实施例及实施例中的特征可以相互组合。
[0033]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“中心”、“上”、“下”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该技术产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于区分描述，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0034]此外，术语“水平”、“竖直”等术语并不表示要求部件绝对水平或悬垂，而是可以稍微倾斜。如“水平”仅仅是指其方向相对“竖直”而言更加水平，并不是表示该结构一定要完全水平，而是可以稍微倾斜。
[0035]在本技术的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。
[0036]如图1所示，本技术的实施例公开了一种CAN总线网络故障快速检修装置，包括盒体1、线束Ⅰ和线束Ⅱ，所述盒体1上表面设置有开关控制单元5，所述线束Ⅰ和线束Ⅱ均包括端部的线束连接器和中间的线缆，其中线束连接器设置于盒体1外，线缆设置于盒体1内，所述线束Ⅰ和所述线束Ⅱ之间设置有开关控制本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种CAN总线网络故障快速检修装置，其特征在于：包括盒体(1)、线束Ⅰ和线束Ⅱ，所述盒体(1)上表面设置有开关控制单元(5)，所述线束Ⅰ和所述线束Ⅱ均包括端部的线束连接器和中间的线缆，其中线束连接器设置于所述盒体(1)外，线缆设置于所述盒体(1)内，所述线束Ⅰ和所述线束Ⅱ之间设置有开关控制单元(5)，所述开关控制单元(5)的输入端与所述线束Ⅱ的线缆连接，所述开关控制单元(5)的输出端与所述线束Ⅰ的线缆连接。2.根据权利要求1所述的一种CAN总线网络故障快速检修装置，其特征在于：所述线束Ⅰ的一端为X201线束连接器(2)，与汽车诊断仪蓝牙接头对插连接。3.根据权利要求2所述的一种CAN总线网络故障快速检修装置，其特征在于：所述线束Ⅱ的一端为A111线束连接器(3)，与汽车网关控制器接口对插连接；所述线束Ⅱ的另一端为网关接口线束连接器(4)，与汽...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨硕天，葸淑苗，颉延萌，刘翠巧，张肖，
申请(专利权)人：陕西重型汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：