一种左右外转向关节槽制造技术

本实用新型专利技术公开了一种左右外转向关节槽，其结构包括：左转向关节槽、左耳环法兰、左勾耳板架、右转向关节槽、右耳环法兰、右勾耳板架、外转向关节槽、中通环框、内法兰环框，所述左耳环法兰与中通环框紧贴在一起并且轴心共线，所述左转向关节槽、右转向关节槽、外转向关节槽三者为同一内外槽壳体结构，本实用新型专利技术实现了运用左耳环法兰与左勾耳板架相配合，通过法兰盘与法兰框盘架双垂直对接端面的盘口互锁和回转对接轴承衔扣，形成提升横纵自由维度的外转向关节槽左右对称强调性高且单体自由活动度强的组合式结构功能性提升操作效果，现在有耳朵刹车钳的话，可以直接锁在外转向关节槽上。上。上。

【技术实现步骤摘要】
一种左右外转向关节槽


[0001]本技术是一种左右外转向关节槽，属于车桥领域。

技术介绍

[0002]汽车车桥又称车轴通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，目前技术公用的待优化的缺点有：
[0003]车桥的外转向关节槽需要适配车体和车载机架形成一个组合吊装的操作效果，但是常规的转向关节结构左右配套程度需要对称且灵活度和自由度较差，容易因为对称性的过度强调作用，造成单体关节的自由活动维度降低互锁度过紧密，早期没有耳朵的话，需要多一个刹车钳的固定板。

技术实现思路

[0004]针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种左右外转向关节槽，以解决车桥的外转向关节槽需要适配车体和车载机架形成一个组合吊装的操作效果，但是常规的转向关节结构左右配套程度需要对称且灵活度和自由度较差，容易因为对称性的过度强调作用，造成单体关节的自由活动维度降低互锁度过紧密，早期没有耳朵的话，需要多一个刹车钳的固定板的问题。
[0005]为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种左右外转向关节槽，其结构包括：左转向关节槽、左耳环法兰、左勾耳板架、右转向关节槽、右耳环法兰、右勾耳板架、外转向关节槽、中通环框、内法兰环框，所述左耳环法兰与中通环框紧贴在一起并且轴心共线，所述左转向关节槽、右转向关节槽、外转向关节槽三者为同一内外槽壳体结构，所述内法兰环框设有两个并且分别嵌套于外转向关节槽的上下两侧，所述中通环框与外转向关节槽扣合在一起并且相互贯通，所述左耳环法兰焊接在左转向关节槽的前侧，所述右耳环法兰焊接在右转向关节槽的前侧，所述右勾耳板架嵌套于右转向关节槽的右侧并且相互垂直，所述左勾耳板架嵌套于左转向关节槽的右侧并且相互垂直，所述左耳环法兰设有刹车钳、法兰盘，所述刹车钳设有两个并且分别安装于法兰盘的左右上角，所述刹车钳与法兰盘焊接成一体并且处于同一竖直面上，所述法兰盘与中通环框紧贴在一起并且轴心共线。
[0006]为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
[0007]作为本技术的进一步改进，所述左勾耳板架由长勾耳板、法兰框盘架组成，所述长勾耳板安装于法兰框盘架的顶部上，所述长勾耳板与法兰框盘架焊接成一体并且处于同一竖直面上。
[0008]作为本技术的进一步改进，所述刹车钳为三角形耳板顶端带环口的复合压扣
端块座结构，方便双耳拉扣组装紧贴法兰适配翻转关节灵活调度衔扣高效。
[0009]作为本技术的进一步改进，所述长勾耳板为上窄环口下宽弯弧扇面耳板的复合勾耳机架板结构，方便弯矩曲臂机架形成整体的压扣和外转向自由度延展的操作效果。
[0010]有益效果
[0011]本技术一种左右外转向关节槽，工作人员通过将左转向关节槽带动左耳环法兰与左勾耳板架衔扣在外转向关节槽主体机架左侧的内法兰环框端让中通环框包裹球轴承，再通过将右转向关节槽带动右耳环法兰与右勾耳板架衔扣在外转向关节槽主体机架右侧的内法兰环框端让中通环框包裹球轴承，形成刹车钳在法兰盘顶部双耳衔扣和长勾耳板连杆法兰框盘架形成摆臂自由度延展和整体外转向关节槽的左右对称和灵活度均衡增幅组装灵活工作操作效果。
[0012]本技术操作后可达到的优点有：
[0013]运用左耳环法兰与左勾耳板架相配合，通过法兰盘与法兰框盘架双垂直对接端面的盘口互锁和回转对接轴承衔扣，形成提升横纵自由维度的外转向关节槽左右对称强调性高且单体自由活动度强的组合式结构功能性提升操作效果，现在有耳朵刹车钳的话，可以直接锁在外转向关节槽上。
附图说明
[0014]为了更清楚地说明本技术实施例的技术方案，下面将对实施例描述中的附图作详细地介绍，以此让本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0015]图1为本技术一种左右外转向关节槽的立体结构示意图。
[0016]图2为本技术外转向关节槽、中通环框、内法兰环框详细的立体结构示意图。
[0017]图3为本技术左耳环法兰工作状态的剖面结构示意图。
[0018]图4为本技术左勾耳板架工作状态的侧截面结构示意图。
[0019]附图标记说明：左转向关节槽
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1、左耳环法兰
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2、左勾耳板架
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3、右转向关节槽
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4、右耳环法兰
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5、右勾耳板架
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6、外转向关节槽
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7、中通环框
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8、内法兰环框
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9、刹车钳
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21、法兰盘
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22、长勾耳板
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31、法兰框盘架
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32。
具体实施方式
[0020]为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。
[0021]实施例一：
[0022]请参阅图1
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图4，本技术提供一种左右外转向关节槽，其结构包括：左转向关节槽1、左耳环法兰2、左勾耳板架3、右转向关节槽4、右耳环法兰5、右勾耳板架6、外转向关节槽7、中通环框8、内法兰环框9，所述左耳环法兰2与中通环框8紧贴在一起并且轴心共线，所述左转向关节槽1、右转向关节槽4、外转向关节槽7三者为同一内外槽壳体结构，所述内法兰环框9设有两个并且分别嵌套于外转向关节槽7的上下两侧，所述中通环框8与外转向关节槽7扣合在一起并且相互贯通，所述左耳环法兰2焊接在左转向关节槽1的前侧，所述右耳环法兰5焊接在右转向关节槽4的前侧，所述右勾耳板架6嵌套于右转向关节槽4的右侧并且相互垂直，所述左勾耳板架3嵌套于左转向关节槽1的右侧并且相互垂直，所述左耳环法
兰2设有刹车钳21、法兰盘22，所述刹车钳21设有两个并且分别安装于法兰盘22的左右上角，所述刹车钳21与法兰盘22焊接成一体并且处于同一竖直面上，所述法兰盘22与中通环框8紧贴在一起并且轴心共线，所述刹车钳21为三角形耳板顶端带环口的复合压扣端块座结构，方便双耳拉扣组装紧贴法兰适配翻转关节灵活调度衔扣高效。
[0023]请参阅图4，所述左勾耳板架3由长勾耳板31、法兰框盘架32组成，所述长勾耳板31安装于法兰框盘架32的顶部上，所述长勾耳板31与法兰框盘架32焊接成一体并且处于同一竖直面上，所述长勾耳板31为上窄环口下宽弯弧扇面耳板的复合勾耳机架板结构，方便弯矩曲臂机架形成整体的压扣和外转向自由度延展的操作效果。
[0024]工作流程：工作人员通过将左转向关节槽1带动左耳环法兰2与左勾耳板架3衔扣在外转向关节槽7主体机架左侧的内法兰环框9端让本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种左右外转向关节槽，其结构包括：左转向关节槽(1)、左耳环法兰(2)、左勾耳板架(3)、右转向关节槽(4)、右耳环法兰(5)、右勾耳板架(6)、外转向关节槽(7)、中通环框(8)、内法兰环框(9)，其特征在于：所述左耳环法兰(2)与中通环框(8)紧贴在一起，所述左转向关节槽(1)、右转向关节槽(4)、外转向关节槽(7)三者为同一内外槽壳体结构，所述内法兰环框(9)设有两个并且分别嵌套于外转向关节槽(7)的上下两侧，所述中通环框(8)与外转向关节槽(7)扣合在一起，所述左耳环法兰(2)焊接在左转向关节槽(1)的前侧，所述右耳环法兰(5)焊接在右转向关节槽(4)的前侧，所述右勾耳板架(6)嵌套于右转向关节槽(4)的右侧，所述左勾耳板架(3)嵌套于左转向关节槽(1)的右侧；所述左耳环...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永胜，
申请(专利权)人：泉州捷驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：