【技术实现步骤摘要】
本技术是一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，属于变速箱领域。
技术介绍
1、变速箱是变更转速比和运动方向的装置。用于汽车、拖拉机、船舶、机床和各种机器上，用来按不同工作条件改变由主动轴传到从动轴上的扭矩、转速和运动方向，齿轮传动的变速箱一般由箱壳和若干齿轮对组成，目前技术公用的待优化的缺点有：
2、常规的变速箱测试平台是运用接管液压活塞推动和转轴对接直接提速测试的操作效果，只能从低位转速提升到额定转速来观测变速箱轴动速度的稳定性，但变速箱的变速操作才是安全性能测试的管架，轴动提速高但是降速和变速故障，也容易诱发行车安全隐患，导致测试平台单体测试已经不完全检测现象。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，以解决常规的变速箱测试平台是运用接管液压活塞推动和转轴对接直接提速测试的操作效果，只能从低位转速提升到额定转速来观测变速箱轴动速度的稳定性，但变速箱的变速操作才是安全性能测试的管架，轴动提速高但是降速和变速故障，也容易诱发行车安全隐患，导致测试平台单体测试已经不完全检测现象的问题。
2、为了实现上述目的，本技术是通过如下的技术方案来实现：一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其结构包括：液压机箱、液压阀座、电动马达、轴动电机、变频电控柜、调速转轴机座、第二变速箱、第一变速箱、框板支架，所述液压阀座插嵌在液压机箱的右上角并且相互贯通，所述电动马达安装于液压机箱的顶部上，所述液压阀座通过管道与第一变
3、为优化上述技术方案，进一步采取的措施为：
4、作为本技术的进一步改进，所述变频电控柜由工控面板、三项变频器、空气开关组成，所述三项变频器安装于空气开关的前侧，所述工控面板嵌套于三项变频器与空气开关的左侧并且相互垂直。
5、作为本技术的进一步改进，所述调速转轴机座由调速齿芯轴、轴承盘、中通轴杆组成，所述调速齿芯轴插嵌在轴承盘的左侧并且相互垂直，所述中通轴杆水平贯穿调速齿芯轴的内部并且轴心共线。
6、作为本技术的进一步改进，所述双管阀泵为低位双换管插接阀且外撑双流道双缸槽的复合管架式泵阀体结构，方便低位泵抽液形成排推双管和双缸各自内流不同内压灵活调节拉杆电磁通压控制操作效果。
7、作为本技术的进一步改进，所述三项变频器为三相交流电导线在底部插接变压器的组合式变频器结构，方便通电面板和开关对接变压调压后，提升整体调速变频稳流稳压的电器电路安全保护控制操作效果。
8、作为本技术的进一步改进，所述调速齿芯轴为上下带星型齿轮，且大小凸齿块组合成减速端和加速端的复合内置调速轴筒结构，方便插接轴杆和轴筒形成变速箱内轴环牵撑回转穿插的提速测试和变速区间测试承接工作操作效果。
9、有益效果
10、本技术一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，工作人员通过安设液压阀座与电动马达在液压机箱上，让电动马达启动液压机箱适配泵压抽液输出对接双管阀泵与溢流反馈阀的低位，再适配开关轴球杆与双电磁阀块收到开关阀调压后，让轴动电机与变频电控柜形成工控面板操作三项变频器对接空气开关通电调试的操作效果，让调速转轴机座分别两个各自在框板支架上双工位对接第二变速箱与第一变速箱测试，形成调速齿芯轴插接轴承盘对接内轴的中通轴杆形成变频可调速一转到三干转对接测试变速箱内轴机架的操作效果，在变速箱测试量大时，让双工位变频可调速变速箱测试平台节省工作量，且提升整体变速多区间测试状况且互不干扰。
11、本技术操作后可达到的优点有：
12、运用液压阀座与调速转轴机座相配合，通过第二变速箱与第一变速箱分别在两个框板支架上形成双工位测试平台可同步对接两个衔接轴的调速齿芯轴且变频可调速一转到三干转，再通过双电磁阀块与双管阀泵液压推挡打开变速箱的活塞，让调速齿芯轴通过整体变频电控柜中控提升整体的变速箱多速度值变频调速保证速度区间差的精准安全性能检测高效，且双工位架构测试工作缩短测试工程量。
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1.一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其结构包括：液压机箱(1)、液压阀座(2)、电动马达(3)、轴动电机(4)、变频电控柜(5)、调速转轴机座(6)、第二变速箱(7)、第一变速箱(8)、框板支架(9)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其特征在于：所述变频电控柜(5)由工控面板(51)、三项变频器(52)、空气开关(53)组成，所述三项变频器(52)安装于空气开关(53)的前侧，所述工控面板(51)嵌套于三项变频器(52)与空气开关(53)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其特征在于：所述调速转轴机座(6)由调速齿芯轴(61)、轴承盘(62)、中通轴杆(63)组成，所述调速齿芯轴(61)插嵌在轴承盘(62)的左侧，所述中通轴杆(63)水平贯穿调速齿芯轴(61)的内部。
4.根据权利要求1所述的一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其特征在于：所述双管阀泵(21)为低位双换管插接阀且外撑双流道双缸槽的复合管架式泵阀体结构。
5.根据权利要求2
6.根据权利要求3所述的一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其特征在于：所述调速齿芯轴(61)为上下带星型齿轮，且大小凸齿块组合成减速端和加速端的复合内置调速轴筒结构。
...【技术特征摘要】
1.一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其结构包括：液压机箱(1)、液压阀座(2)、电动马达(3)、轴动电机(4)、变频电控柜(5)、调速转轴机座(6)、第二变速箱(7)、第一变速箱(8)、框板支架(9)，其特征在于：
2.根据权利要求1所述的一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其特征在于：所述变频电控柜(5)由工控面板(51)、三项变频器(52)、空气开关(53)组成，所述三项变频器(52)安装于空气开关(53)的前侧，所述工控面板(51)嵌套于三项变频器(52)与空气开关(53)的左侧。
3.根据权利要求1所述的一种基于双工位变频可调速变速箱测试平台，其特征在于：所述调速转轴机座(6)由调速齿芯轴(61)、轴承盘...
【专利技术属性】
技术研发人员：郑永胜，
申请(专利权)人：泉州捷驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：
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