一种一体成型的湿式制动后车桥机构制造技术

本技术公开了一种一体成型的湿式制动后车桥机构，属于机械领域，其结构包括：转子轴承筒座、支座托台、后车桥桁架、加强筋柱台座、锁轴环框，所述转子轴承筒座设有两个并且分别安装于后车桥桁架的前后两侧，所述支座托台设有两个并且分别焊接在后车桥桁架前后两臂中段的顶部上，本技术实现了运用转子轴承筒座与加强筋柱台座相配合，通过轴柱筒对接后车桥桁架的卧式横贯轴与四轴套帽四轴内驱轮毂的轴柱组合动作，让一体成型的湿式制动后车桥机构优化刚性承重传动流畅度，且提升整体的后车桥机构组合运动效率和稳定性。

【技术实现步骤摘要】

本技术是一种一体成型的湿式制动后车桥机构，属于机械领域。

技术介绍

1、汽车车桥又称车轴通过悬架与车架或承载式车身相连接，其两端安装车轮。车桥的作用是承受汽车的载荷，维持汽车在道路上的正常行驶，车桥可以是整体式的，有如一个巨大的杠铃，两端通过悬架系统支撑着车身，因此整体式车桥通常与非独立悬架配合；车桥也可以是断开式的，像两把雨伞插在车身两侧，再各自通过悬架系统支撑车身，所以断开式车桥与独立悬架配用，目前技术公用的待优化的缺点有：

2、传统的开模脱模车桥容易因为浇筑面一致度和熔炉金属的饱和度，造成成型后的产品冲压强度差且美观度差，比起合金程度，欠缺刚性受力反而易产生硬脆受力上限的额定值和临界点，对车桥刚性传动运转效率不足。

技术实现思路

1、针对现有技术存在的不足，本技术目的是提供一种一体成型的湿式制动后车桥机构，以解决传统的开模脱模车桥容易因为浇筑面一致度和熔炉金属的饱和度，造成成型后的产品冲压强度差且美观度差，比起合金程度，欠缺刚性受力反而易产生硬脆受力上限的额定值和临界点，对车桥刚性传动运转效本文档来自技高网...

【技术保护点】

1.一种一体成型的湿式制动后车桥机构，其结构包括：转子轴承筒座(1)、支座托台(2)、后车桥桁架(3)、加强筋柱台座(4)、锁轴环框(5)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种一体成型的湿式制动后车桥机构，其特征在于：所述加强筋柱台座(4)由轴柱筒(41)、加强筋角板(42)、锁轴盘(43)组成，所述加强筋角板(42)设有两个并且均焊接在轴柱筒(41)的顶部上，所述锁轴盘(43)嵌套于轴柱筒(41)的右侧。

3.根据权利要求1所述的一种一体成型的湿式制动后车桥机构，其特征在于：所述四轴套帽(13)为四轴柱帽带前端套帽的复合轮毂帽壳结构。</p>

4.根据...

【技术特征摘要】

1.一种一体成型的湿式制动后车桥机构，其结构包括：转子轴承筒座(1)、支座托台(2)、后车桥桁架(3)、加强筋柱台座(4)、锁轴环框(5)，其特征在于：

2.根据权利要求1所述的一种一体成型的湿式制动后车桥机构，其特征在于：所述加强筋柱台座(4)由轴柱筒(41)、加强筋角板(42)、锁轴盘(43)组成，所述加强筋角板(42)设有两个并且均焊接在轴...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑永胜，
申请(专利权)人：泉州捷驰机械有限公司，
类型：新型
国别省市：