空心铸铝转向节及悬架制造技术

本发明专利技术属于汽车零部件技术领域，公开了空心铸铝转向节及悬架，该空心铸铝转向节包括转向节本体和型芯组件，转向节本体设置有空心腔，第一型芯件与第二型芯件对扣连接并位于空心腔内，即型芯组件镶嵌在铝制转向节本体内，第一型芯件和第二型芯件均为空心结构，可以有效降低铝体积和减重，型芯组件由金属材料制成，其导热性优于砂型和泡沫型型芯，使得转向节本体的内部缩松的缺陷减少，并且在铸造过程中不会出现发热和发气的现象，从而使得转向节本体内部的缩孔缺陷减少，有助于提高材料的性能，同时，型芯组件在铸造过程中不会产生有害气体，并且与转向节本体镶嵌为一体，连接可靠，在空心腔中形成支撑，可以提高铸造零件的结构强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
空心铸铝转向节及悬架


[0001]本专利技术涉及汽车零部件
，尤其涉及空心铸铝转向节及悬架。

技术介绍

[0002]转向节作为汽车悬架的关键零部件之一，用于连接各控制臂总成、车轮的轮毂轴承以及连接车轮和车身，在汽车行驶过程中转向节受力交变的冲击载荷，要求转向节具有高强度和耐久性。由于双横臂悬架用的转向节的结构设计较复杂，多为实心结构，重量大，导致整车的燃油经济性差。
[0003]为了解决这个问题，在满足转向节的强度和耐久性的条件下，空心铸铝转向节的实现方法如下：转向节的鹅颈部通过实心铸造形成空腔，空腔设有卡紧支撑盖板，其空腔的四周设置有卡扣，卡紧支撑盖板通过卡扣固定在转向节上，但是却增加了制造成本和转向节自身的重量，不利于实现零部件及整车的轻量化。另外一种方法是利用泡沫铝填充铸造空心转向节，泡沫铝具有较强的保温作用，在冷却时泡沫铝的温度较高，不利于铝液冷却，进行铸造出的转向节存在的气孔均匀性不一，容易形成缩松的缺陷，并且泡沫铝的价格昂贵，成本高。
[0004]因此，亟需空心铸铝转向节及悬架，以解决上述问题。
专利技本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.空心铸铝转向节，其特征在于，包括：转向节本体(1)，由铝制材料制成，所述转向节本体(1)设置有空心腔；型芯组件(2)，由金属材料制成，所述型芯组件(2)包括第一型芯件(21)和第二型芯件(22)，所述第一型芯件(21)与所述第二型芯件(22)对扣连接并位于所述空心腔内，所述第一型芯件(21)和所述第二型芯件(22)均为空心结构。2.根据权利要求1所述的空心铸铝转向节，其特征在于，所述第一型芯件(21)和所述第二型芯件(22)通过焊接固定连接。3.根据权利要求1所述的空心铸铝转向节，其特征在于，所述第一型芯件(21)设置有定位凸台(211)，所述第二型芯件(22)设置有定位孔(221)，所述定位凸台(211)能够与所述定位孔(221)定位配合，以使所述第一型芯件(21)和所述第二型芯件(22)定位组装。4.根据权利要求3所述的空心铸铝转向节，其特征在于，所述第一型芯件(21)还设置有第一安装孔(212)，所述第二型芯件(22)还设置有第二安装孔(222)，所述第一安装孔(212)用于与下模具定位配合，所述第二安装孔(222)用于与上模具定位配合。5.根据权利要求1所述的空心铸铝转向节，其特征在于，所述第一型芯件(21)和所述第二型芯件(22)均通过...

【专利技术属性】
技术研发人员：贾彦光，余景龙，成龙，陈磊，陈志刚，
申请(专利权)人：中国第一汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：