一种空簧托盘和空簧总成制造技术

本申请涉及空气弹簧技术领域，特别涉及一种空簧托盘和空簧总成。所述空簧托盘包括托盘本体、托盘翻边和防护结构安装部，其中，托盘翻边与所述托盘本体相连接，且所述托盘翻边的直径大于所述托盘本体的直径；防护结构安装部位于所述托盘本体远离托盘翻边的一端，用于防护结构的安装。本申请实施例提供一种空簧托盘和空簧总成，以解决相关技术中将空簧托盘在焊接到减振器上时，易将防护工装结构焊在托盘上，或是出现不好固定、不能保证托盘四周全部受到防护的问题。防护的问题。防护的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种空簧托盘和空簧总成


[0001]本申请涉及空气弹簧
，特别涉及一种空簧托盘和空簧总成。

技术介绍

[0002]空气弹簧是一种新型的汽车悬架用弹性元件，优异的减振性能及可控制性受各汽车生产厂商的青睐，其主要的工作原理为改变活塞的截面积或气室容积来改变空气弹簧的刚度，从而改变汽车的操控稳定性和平顺性。
[0003]空气弹簧的密封性对于空气弹簧的使用性能和安全性有着决定性的影响，现有的方案通常采用将空簧托盘焊接在减振器上，再将空簧活塞安装至空簧托盘与减振器上的方式完成空气弹簧总成的组装。
[0004]但是，现有的空簧托盘在焊接到减振器上时，即空簧托盘与减振器主缸的上端焊缝，若是没有防护工装结构，容易有焊渣飞溅到空簧活塞与空簧托盘的配合区域，导致空簧活塞与空簧托盘之间的密封性降低，影响密封效果；而若是直接将防护工装结构设置在空簧托盘上，容易把防护工装结构焊在托盘上，或是出现不好固定、不能保证托盘四周全部受到防护的问题。

技术实现思路

[0005]本申请实施例提供一种空簧托盘和空簧总成，以解决相关技术中将空簧托盘在焊接到减振器上时，易将防护工装结构焊在托盘上，或是出现不好固定、不能保证托盘四周全部受到防护的问题。
[0006]第一方面，本申请实施例提供了一种空簧托盘，其包括：
[0007]托盘本体；
[0008]托盘翻边，其与所述托盘本体相连接，且所述托盘翻边的直径大于所述托盘本体的直径；
[0009]防护结构安装部，其位于所述托盘本体远离托盘翻边的一端，用于防护结构的安装。
[0010]一些实施例中，所述托盘本体沿其轴线方向上的两端分别设置有倒角结构。
[0011]一些实施例中，所述防护结构安装部沿所述托盘本体的周向设置。
[0012]一些实施例中，所述防护结构安装部具有用于限位防护结构的限位面，所述限位面位于托盘本体的外壁上，且所述限位面远离托盘翻边的一端比所述限位面靠近托盘翻边的一端更靠近托盘本体的内壁。
[0013]一些实施例中，所述托盘本体的外壁上设置有内密封结构，所述托盘本体的内壁上设置有外密封结构。
[0014]一些实施例中，所述内密封结构使用密封圈，所述密封圈具有一个或多个；
[0015]所述托盘本体的周向上设置有外槽，所述密封圈设置在所述外槽上。
[0016]一些实施例中，其还包括：
[0017]轴承，其套设在所述托盘本体上，并与所述托盘翻边相接触。
[0018]第二方面，本申请实施例提供了一种空簧总成，其包括：
[0019]减振器；
[0020]如上任一所述的一种空簧托盘，其套设在所述减振器上，并与减振器焊接。
[0021]一些实施例中，所述减振器与所述托盘本体上的内密封结构相接。
[0022]一些实施例中，其还包括：
[0023]空簧活塞，其套设在所述空簧托盘的托盘本体上，并与所述托盘本体上的轴承相接。
[0024]本申请提供的技术方案带来的有益效果包括：
[0025]本申请实施例提供了一种空簧托盘和空簧总成，由于设置有托盘翻边的一端的直径大于托盘本体的直径，其能够使焊接时的焊渣不能越过直径较大的托盘本体侧壁，不会溅射到托盘本体的防护区域上；
[0026]本申请实施例在托盘本体远离托盘翻边的一端上设置了防护结构安装部，使防护工装结构具有安装位置，当需要将该空簧托盘与减振器焊接到一起时，将防护工装结构安装至防护结构安装部上，即可对托盘本体的周向实现保护，方便固定，不会影响托盘侧壁后续与空簧活塞的密封性，也不会出现防护工装结构与减振器焊接到一起的情况，因此，能够解决相关技术中将空簧托盘在焊接到减振器上时，易将防护工装结构焊在托盘上，或是出现不好固定、不能保证托盘四周全部受到防护的问题。
附图说明
[0027]为了更清楚地说明本申请实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本申请的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0028]图1为本申请实施例提供的空簧托盘的结构示意图；
[0029]图2为图1中A
‑
A处的剖视图；
[0030]图3为本申请实施例提供的防护结构的安装示意图；
[0031]图4为本申请实施例提供的空簧托盘与减振器焊接的示意图；
[0032]图5为图4中B处的放大图；
[0033]图6为本申请实施例提供的空簧总成的结构示意图；
[0034]图7为图6中C处的放大图。
[0035]图中：1、托盘本体；2、托盘翻边；3、防护结构安装部；4、轴承；5、外密封结构；6、内密封结构；7、倒角结构；8、防护结构；81、卡边；82、防护部；9、减振器；10、空簧活塞；11、第一焊缝；12、第二焊缝；13、防护区域。
具体实施方式
[0036]为使本申请实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本申请的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人
员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本申请保护的范围。
[0037]本申请实施例提供了一种空簧托盘，其能解决相关技术中将空簧托盘在焊接到减振器上时，易将防护工装结构焊在托盘上，或是出现不好固定、不能保证托盘四周全部受到防护的问题。
[0038]参见图1至图3所示，本申请实施例提供了一种空簧托盘，其包括托盘本体1、托盘翻边2和防护结构安装部3，其中托盘翻边2与托盘本体1相连接，且托盘翻边2的直径大于托盘本体1的直径；
[0039]具体地，直径较大的托盘翻边2能够在周向上挡住直径较小的托盘本体1，当焊接托盘翻边2至减振器9上时，焊渣不能越过托盘翻边2，溅射到托盘本体1上的防护区域13；
[0040]进一步地，防护结构安装部3位于托盘本体1远离托盘翻边2的一端，由于托盘本体1远离托盘翻边2的一端没有防护结构，所以在焊接托盘本体1的这一侧至减振器9上时，需要在托盘本体1上套设防护结构8，避免焊接时产生的焊渣溅射并熔固在托盘本体1周向的防护区域13上，影响后续空簧活塞10与托盘本体1的密封性，防护结构安装部3就用于防护结构8的安装。
[0041]并且，由于防护结构8具有专门的安装部，防护结构能够之金额限位在防护结构安装部3上，不需要额外固定，不会出现防护结构8与减振器9焊接在一起的情况。
[0042]需要说明的是，上述的防护区域13为空簧托盘的整个外侧壁。
[0043]本申请实施例提供了一种空簧托盘和空簧总成，由于设置有托盘翻边2的一端的直径大于托盘本体1的直径，其能够使焊接时的焊渣不能越过直径较大的托盘本体1侧壁，不会溅射到托盘本体1的防护区域13；<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种空簧托盘，其特征在于，其包括：托盘本体(1)；托盘翻边(2)，其与所述托盘本体(1)相连接，且所述托盘翻边(2)的直径大于所述托盘本体(1)的直径；防护结构安装部(3)，其位于所述托盘本体(1)远离托盘翻边(2)的一端，用于防护结构(8)的安装。2.如权利要求1所述的空簧托盘，其特征在于：所述托盘本体(1)沿其轴线方向上的两端分别设置有倒角结构(7)。3.如权利要求1所述的空簧托盘，其特征在于：所述防护结构安装部(3)沿所述托盘本体(1)的周向设置。4.如权利要求1所述的空簧托盘，其特征在于：所述防护结构安装部(3)具有用于限位防护结构(8)的限位面，所述限位面位于托盘本体(1)的外壁上，且所述限位面远离托盘翻边(2)的一端比所述限位面靠近托盘翻边(2)的一端更靠近托盘本体(1)的内壁。5.如权利要求1所述的空簧托盘，其特征在于：所述托盘本体(1)的外壁上设置有内密封结构(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：张书健，李尊远，丁亚康，
申请(专利权)人：岚图汽车科技有限公司，
类型：发明
国别省市：