一种油气弹簧总成制造技术

本发明专利技术公开了一种油气弹簧总成，包括底座、工作缸和储能缸，底座上与工作缸和储能缸的开口端对应密封固定，工作缸的内部设置有工作活塞和活塞杆，在工作活塞和活塞杆的整体中部，从工作活塞的端面沿活塞杆的轴向设有活动盲孔，活动盲孔内设置有位移传感磁环，活动盲孔正对的第一安装盲孔处设置有电子仓，电子仓上设置有感应杆，感应杆与电子仓适配，用于测量工作活塞位移，第二安装盲孔的孔底面设置有双向阻尼阀组，底座内设置有流通孔道，流通孔道的一端从电子仓的一侧贯通底座。实现在工作缸内集成设置磁致伸缩位移传感器，在双筒式油气弹簧的内部对活塞位置进行检测，得到悬架高度信息，减少受到外界的影响，降低故障率，也使检测准确性高。检测准确性高。检测准确性高。

【技术实现步骤摘要】
一种油气弹簧总成


[0001]本专利技术涉及减振
，具体涉及一种油气弹簧总成。

技术介绍

[0002]在重型越野车及特种装备车辆领域，油气弹簧是一种能量密度大，性能优越的车辆底盘悬架的弹性阻尼元件。
[0003]普通越野车辆的油气悬架系统通常使用外置的角位移传感器进行底盘离地高度的检测和数值反馈，一般安装在悬架的导向机构上，防护性比较差，在恶劣的行驶工况下易受到轮胎激起的飞石、路上的杂草、杂木丛等异物的碰撞和缠绕，造成传感器的精度下降甚至丧失，从而引起油气悬架系统的工作异常，因此在油气弹簧内部设置一种具有同样功能的传感器很有必要。

技术实现思路

[0004]本专利技术要解决的技术问题是提供一种油气弹簧总成，在双筒式油气弹簧的工作缸内部集成位移传感器，实现对工作缸的活塞位置的精确、可靠的测量。
[0005]为了解决上述技术问题，本专利技术的一种油气弹簧总成，包括底座、工作缸和储能缸，所述工作缸和所述储能缸的一端均开口，所述底座上设有第一安装盲孔和第二安装盲孔，分别与所述工作缸和所述储能缸的开口端对应密封固定，所述工作缸的内部设置有工作活塞和活塞杆，在所述工作活塞和所述活塞杆的整体中部，从所述工作活塞的端面沿所述活塞杆的轴向设有活动盲孔，所述活动盲孔内设置有位移传感磁环，所述活动盲孔正对的所述第一安装盲孔处设置有电子仓，所述电子仓上设置有感应杆，所述感应杆与所述电子仓适配，用于测量所述工作活塞位移，所述第二安装盲孔的孔底面设置有双向阻尼阀组，所述底座内设置有流通孔道，所述流通孔道的一端从所述电子仓的一侧贯通所述底座，所述流通孔道的另一端与所述双向阻尼阀组连通，将所述工作缸和所述储能缸的内腔连通，所述底座上设置有闭锁电磁阀，所述闭锁电磁阀用于控制所述流通孔道的通断。
[0006]在上述油气弹簧总成中，通过在底座的第一安装盲孔内设置电子仓和感应杆，与工作活塞内的位移传感磁环适配，实现在工作缸内集成设置磁致伸缩位移传感器，从而在双筒式油气弹簧的内部对活塞位置进行检测，得到悬架高度信息，减少传感器部件受到外界的影响，降低故障率，使用寿命长，也使活塞位移检测、悬架高度检测准确性高。另外，通过将阻尼阀结构设置在储能缸的流通孔道口上，简化工作缸内的结构，为磁致伸缩位移传感器预留充足的安装空间，而且工作缸内的压强均匀，对测量影响小；通过在流通孔道的端部设置双向阻尼阀组，对液压油在工作缸和储能缸内的往复流动产生阻尼作用，从而降低悬架随路面振动幅度，衰减振动，改善车辆的行驶平顺性和操纵稳定性。
[0007]作为本专利技术油气弹簧总成的改进，所述双向阻尼阀组包括圆柱状的阻尼阀座，所述阻尼阀座上沿轴向贯通开有两组方向相反的阶梯孔，所述阶梯孔包括阶梯大孔和阶梯小孔，所述阶梯大孔内从端部向内依次设置有密封挡块、阀芯和压缩弹簧，所述密封挡块固定
在所述阶梯大孔的端部，且中部沿轴向设置有第一通孔，所述阀芯包括由阶梯大轴和阶梯小轴构成的阶梯轴状主体，所述阶梯大轴滑动设置在所述阶梯大孔的内部，且端部将所述压缩弹簧弹性挤压在所述阶梯孔的阶梯面上，所述阶梯小轴的端部设置有锥形端头，所述锥形端头的锥面与所述第一通孔形成锥面密封，所述阶梯大轴和所述阶梯小轴的中部沿轴向设置有第二通孔，所述锥形端头的中部沿轴向设置有第三通孔，所述阶梯小轴的侧面上设置有连通所述第二通孔的第四通孔。
[0008]通过压缩弹簧使阀芯的位置可以浮动，在车辆振动幅度小，液压油往复流量较小时，阀芯的锥形端头锥面与密封挡块上的第一通孔形成锥面密封，在压缩弹簧的弹力支撑下，使液压油只通过第三通孔，形成阻尼；在车辆振动幅度大，液压油往复流量较较大时，阀芯受力较大，液压推动阀芯克服压缩弹簧的弹力移动，使锥形端头锥面与第一通孔贴合面分离，液压油除了可以从第三通孔通过，还可以从第四通孔内流过，减小阻尼，加快振动的能量的传递和摔减少，使工作缸和储能缸内的压力变化较为平稳，进一步提高车辆的平稳性。
[0009]由于油气弹簧内部需要阻尼阀来降低共振幅度、衰减振动，改善车辆的行驶平顺性和操纵稳定性，传统的油气弹簧的阀组采用的是阀板、圆柱销、弹簧和开孔的盘体组成，结构复杂，制造和装配比较困难。
[0010]因此在油气弹簧内部设计一种结构简单的双向阻尼阀组，分别调节油气弹簧压缩和复原行程的阻尼力，改善车辆的行驶平顺性。
[0011]进一步的，在所述阻尼阀座上，所述阶梯大孔位于同一端面上的所述阶梯孔共有两个形成一组，四个所述阶梯孔的轴线在所述阻尼阀座周向上均匀间隔布置。通过在双向阻尼阀组上均匀间隔的设置两组四个阻尼孔，结构设计巧妙，两个用于在活塞杆伸长即复原方向上，另外两个用于在活塞杆收缩即压缩方向上，分别调节两个动作方向的阻尼力大小。
[0012]优选的，复原方向上阶梯孔内的第三通孔孔径小于压缩方向上阶梯孔的第三通孔孔径，或复原方向上阶梯孔内的压缩弹簧的刚度要大于压缩阻尼方向上阶梯孔的压缩弹簧的刚度，以保证油气弹簧中复原方向上的阻尼大于压缩方向上的阻尼，达到快速压缩，慢慢恢复，减少振感，提高安全性和舒适性。
[0013]进一步的，第二安装盲孔的孔底面中部设置有安装槽孔，所述安装槽孔的底面与所述流通孔道的一端连通，所述安装槽孔用于嵌入固定所述双向阻尼阀组的一端，所述安装槽孔的底面上设置有间隙凹槽，使所述双向阻尼阀组的一端嵌入固定于所述安装槽孔时，所述双向阻尼阀组的端面与所述底座之间预留有间隙。通过在双向阻尼阀组与间隙凹槽的槽底面之间预留间隙，保证液压油的正常流动，同时提高阻尼效果。优选的，所述双向阻尼阀组螺纹连接在所述安装槽孔内。
[0014]作为本专利技术油气弹簧总成的另一种改进，所述第一安装盲孔的孔底面中部向上凸起形成圆柱状的凸台，所述凸台的直径小于所述活动盲孔，所述凸台的中部开有容置槽孔，所述凸台、所述容置槽孔和所述工作缸同轴布置，所述容置槽孔的底部设置有贯穿所述底座的导线孔，所述容置槽孔内密封放置有所述电子仓，所述电子仓的导线从导线孔内导出穿出，所述流通孔道的一端从所述凸台与所述工作缸的缸筒内壁之间对应的所述第一安装盲孔底面上贯通。
[0015]通过凸台和容置槽孔提供安装电子仓的空间，并且将流通孔道的贯穿端口设置在凸台的一侧，在底座上开导线孔，使得将磁致伸缩位移传感器的集成成为可能。
[0016]进一步的，所述底座包括第一柱块、第二柱块、耳环块和流道块，所述第一柱块的底面上开有同轴布置的所述第一安装盲孔，所述第一柱块的顶面中部设置有所述耳环块，所述耳环块呈扁平的拱形块状，且沿所述第一柱块顶面的径向布置，所述耳环块的一侧设置有所述流道块，所述流道块呈长条状，且沿所述第一柱块和所述第二柱块的顶面中心连线方向布置，使所述耳环块的底部和所述流道块形成T字形结构，所述耳环块呈拱形块状，且底部沿所述第一柱块顶面的径向向外侧延伸凸出，所述耳环块的顶部设置有耳环孔，所述流道块和所述耳环块的底部内布置有所述流通孔道，
[0017]所述流通孔道包括贯穿所述第一柱块的顶板并延伸至所述耳环块底部具有凸出部位一侧内的第一流道孔、贯穿所述第二柱块的顶板本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种油气弹簧总成，其特征在于，包括底座(1)、工作缸(2)和储能缸(3)，所述工作缸(2)和所述储能缸(3)的一端均开口，所述底座(1)上设有第一安装盲孔(11)和第二安装盲孔(12)，分别与所述工作缸(2)和所述储能缸(3)的开口端对应密封固定，所述工作缸(2)的内部设置有工作活塞(21)和活塞杆(22)，在所述工作活塞(21)和所述活塞杆(22)的整体中部，从所述工作活塞(21)的端面沿所述活塞杆(22)的轴向设有活动盲孔(23)，所述活动盲孔(23)内设置有位移传感磁环(41)，所述活动盲孔(23)正对的所述第一安装盲孔(11)处设置有电子仓(42)，所述电子仓(42)上设置有感应杆(43)，所述感应杆(43)与所述电子仓(42)适配，用于测量所述工作活塞(21)位移，所述第二安装盲孔(12)的孔底面设置有双向阻尼阀组(5)，所述底座(1)内设置有流通孔道(13)，所述流通孔道(13)的一端从所述电子仓(42)的一侧贯通所述底座(1)，所述流通孔道(13)的另一端与所述双向阻尼阀组(5)连通，将所述工作缸(2)和所述储能缸(3)的内腔连通，所述底座(1)上设置有闭锁电磁阀(6)，所述闭锁电磁阀(6)用于控制所述流通孔道(13)的通断。2.根据权利要求1所述的一种油气弹簧总成，其特征在于，所述双向阻尼阀组(5)包括圆柱状的阻尼阀座(51)，所述阻尼阀座(51)上沿轴向贯通开有两组方向相反的阶梯孔(52)，所述阶梯孔(52)包括阶梯大孔(521)和阶梯小孔(522)，所述阶梯大孔(521)内从端部向内依次设置有密封挡块(53)、阀芯(54)和压缩弹簧(55)，所述密封挡块(53)固定在所述阶梯大孔(521)的端部，且中部沿轴向设置有第一通孔(531)，所述阀芯(54)包括由阶梯大轴(541)和阶梯小轴(542)构成的阶梯轴状主体，所述阶梯大轴(541)滑动设置在所述阶梯大孔(521)的内部，且端部将所述压缩弹簧(55)弹性挤压在所述阶梯孔(52)的阶梯面上，所述阶梯小轴(542)的端部设置有锥形端头(543)，所述锥形端头(543)的锥面与所述第一通孔(531)形成锥面密封，所述阶梯大轴(541)和所述阶梯小轴(542)的中部沿轴向设置有第二通孔(544)，所述锥形端头(543)的中部沿轴向设置有第三通孔(545)，所述阶梯小轴(542)的侧面上设置有连通所述第二通孔(544)的第四通孔(546)。3.根据权利要求2所述的一种油气弹簧总成，其特征在于，在所述阻尼阀座(51)上，所述阶梯大孔(521)位于同一端面上的所述阶梯孔(52)共有两个形成一组，四个所述阶梯孔(52)的轴线在所述阻尼阀座(51)周向上均匀间隔布置。4.根据权利要求2所述的一种油气弹簧总成，其特征在于，所述第一通孔(531)、所述第二通孔(544)和所述阶梯小孔(522)的直径相同，所述第三通孔(545)的直径小于所述第四通孔(546)的直径，所述第四通孔(546)沿所述阶梯小轴(542)的周向均布有四个，且直径小于所述第二通孔(544)。5.根据权利要求2所述的一种油气弹簧总成，其特征在于，第二安装盲孔(12)的孔底面中部设置有安装槽孔(121)，所述安装槽孔(121)的底面与所述流通孔道(13)的一端连通，所述安装槽孔(121)用于嵌入固定所述双向阻尼阀组(5)的一端，所述安装槽孔(121)的底面上设置有间隙凹槽(122)，使所述双向阻尼阀组(5)的一端嵌入固定于所述安装槽孔(121)时，所述双向阻尼阀组(5)的端面与所述底座(1)之间预留有间隙。6.根据权利要求1所述的一种油气弹簧总成，其特征在于，所述第一安装盲孔(11)...

【专利技术属性】
技术研发人员：段中伟，夏国锋，吕鉴福，曾水林，刘晓声，徐纯华，吴凡，郑香港，
申请(专利权)人：东风专用零部件有限公司，
类型：发明
国别省市：