本实用新型专利技术涉及转运车技术领域，尤其是一种汽车零部件加工时转运装置，包括车体，所述车体前端安装有高度可调的斜坡组件，所述车体后端固接有竖直设置的支撑臂，所述支撑臂顶端固接有水平设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆上转动连接有若干个定滑轮，所述支撑臂底端转动连接有水平设置的收线轮，所述支撑臂或者车体上固定安装有与收线轮传动连接的旋转电机，所述收线轮上缠绕有与定滑轮位置及个数对应的提拉绳，所述提拉绳绕过定滑轮的自由端安装有连接头。本装置可使通过车体一次性搬运多个零部件，并且方便零部件从地面过渡到车体上，使用起来简单方便，降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。降低工人劳动强度。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车零部件加工时转运装置
[0001]本技术涉及转运车
，尤其涉及一种汽车零部件加工时转运装置。
技术介绍
[0002]在汽车生产车间中，需要将汽车零配件频繁转移，比如在生产长轴类零件时，首先将毛坯通过切割设备进行切割，然后需要转移到粗加工工位进行粗加工，然后需要转移到精加工工位进行精加工，之后需要进行钻孔、攻螺纹、滚丝、淬火等工艺才能完成长轴零件的加工，在厂房中每个工艺设备都会分布在厂房不同位置，因此需要将工件进行频繁的运转，对于较重的零件，只能通过即可工人一起搬运或者通过吊机葫芦搬运到小车上，过程很繁琐，影响产品转运的效率。
技术实现思路
[0003]本技术的目的是为了方便将较重的长轴类零件搬运到小车上并进行转运，降低工人劳动强度提高工作效率，而提出的一种汽车零部件加工时转运装置。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种汽车零部件加工时转运装置，包括车体，所述车体前端安装有高度可调的斜坡组件，所述车体后端固接有竖直设置的支撑臂，所述支撑臂顶端固接有水平设置的第一支撑杆，所述第一支撑杆上转动连接有若干个定滑轮，所述支撑臂底端转动连接有水平设置的收线轮，所述支撑臂或者车体上固定安装有与收线轮传动连接的旋转电机，所述收线轮上缠绕有与定滑轮位置及个数对应的提拉绳，所述提拉绳绕过定滑轮的自由端安装有连接头。
[0006]所述车体包括支撑板，所述支撑板底部安装有支腿，所述支腿上安装有滚轮。
[0007]所述斜坡组件包括竖直设置的支撑架，所述支撑架靠近车体的一侧沿竖直方向间隔安装有若干个挂钩，所述车体前端固接有挂钩座，所述支撑架通过所述挂钩悬挂安装在所述挂钩座上，所述支撑架上固接有水平设置的第二支撑杆，所述第二支撑杆上转动连接有斜坡板，所述斜坡板长度大于支撑板距离地面的高度。
[0008]本技术提出的一种汽车零部件加工时转运装置，有益效果在于：本装置通过收线轮将提拉绳往回收缩，提拉绳收缩在收线轮上的时候拉扯长轴类零件向车体方向运动，拉扯的过程中通过斜坡组件使长轴零件从地面过渡到车体上，反复进行多次操作后，即可使通过车体一次性搬运多个零部件，并且方便零部件从地面过渡到车体上，使用起来简单方便，降低工人劳动强度。
附图说明
[0009]图1为本技术的立体结构示意图；
[0010]图2为本技术搬运零件时主视结构示意图；
[0011]图3为本技术的斜坡组件上调后搬运零件时主视结构示意图。
[0012]图中：旋转电机1、收线轮2、支撑臂3、定滑轮4、第一支撑杆5、斜坡板6、支撑架7、挂钩8、滚轮9、支腿10、支撑板11、挂钩座12、第二支撑杆13、连接头14、提拉绳15。
具体实施方式
[0013]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0014]参照图1
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3，一种汽车零部件加工时转运装置，包括车体，车体前端安装有高度可调的斜坡组件，车体后端固接有竖直设置的支撑臂3，支撑臂3顶端固接有水平设置的第一支撑杆5，第一支撑杆5上转动连接有若干个定滑轮4，支撑臂3底端转动连接有水平设置的收线轮2，支撑臂3或者车体上固定安装有与收线轮2传动连接的旋转电机1，收线轮2上缠绕有与定滑轮4位置及个数对应的提拉绳15，提拉绳15绕过定滑轮4的自由端安装有连接头14。
[0015]参考图2，本装置使用的时候，将提拉绳15绕过定滑轮4，然后通过提拉绳15前端的连接头14卡住长轴零件，然后通过旋转电机1带动收线轮2进行转动，通过收线轮2将提拉绳15往回收缩，提拉绳15收缩在收线轮2上的时候拉扯长轴类零件向车体方向运动，拉扯的过程中通过斜坡组件使长轴零件从地面过渡到车体上，反复进行多次操作后，即可使通过车体一次性搬运多个零部件，并且方便零部件从地面过渡到车体上，使用起来简单方便，降低工人劳动强度。
[0016]作为连接头14的一种实施方式，连接头可以采用一个圆环类的金属件或者塑料件，该圆环类零件的孔直径大于长轴的直径，这样只需要将该圆环类零件套在长轴的两端，然后通过提拉绳15进行拉扯即可，方便连接头14的安装，或者连接头14采用钩子状的金属件或塑料件也可以。
[0017]车体的一种实施方式，车体包括支撑板11，支撑板11底部安装有支腿10，支腿10上安装有滚轮9。
[0018]参考图1、图2，斜坡组件包括竖直设置的支撑架7，支撑架7靠近车体的一侧沿竖直方向间隔安装有若干个挂钩8，车体前端固接有挂钩座12，支撑架7通过挂钩8悬挂安装在挂钩座12上，支撑架7上固接有水平设置的第二支撑杆13，第二支撑杆13上转动连接有斜坡板6，斜坡板6长度大于支撑板11距离地面的高度。支撑架7通过挂钩8悬挂固定在车体上的挂钩座12上，方便支撑架7在车体的安装，如图2所示，通过提拉绳15的拉扯，使零件通过斜坡板6运动到支撑板11上，当第一排零件堆积完成后，参考图3，使支撑架7向上移动一个位置，然后继续通过提拉绳15拉扯零件，使零件逐层堆积，这样可以一次性运输大量的长轴零件，进一步提供工作效率。
[0019]以上所述，仅为本技术较佳的具体实施方式，但本技术的保护范围并不局限于此，任何熟悉本
的技术人员在本技术揭露的技术范围内，根据本技术的技术方案及其技术构思加以等同替换或改变而得到的技术方案、构思、设计，都应涵盖在本技术的保护范围之内。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车零部件加工时转运装置，包括车体，其特征在于，所述车体前端安装有高度可调的斜坡组件，所述车体后端固接有竖直设置的支撑臂(3)，所述支撑臂(3)顶端固接有水平设置的第一支撑杆(5)，所述第一支撑杆(5)上转动连接有若干个定滑轮(4)，所述支撑臂(3)底端转动连接有水平设置的收线轮(2)，所述支撑臂(3)或者车体上固定安装有与收线轮(2)传动连接的旋转电机(1)，所述收线轮(2)上缠绕有与定滑轮(4)位置及个数对应的提拉绳(15)，所述提拉绳(15)绕过定滑轮(4)的自由端安装有连接头(14)。2.根据权利要求1所述的一种汽车零部件加工时转运装置，...
【专利技术属性】
技术研发人员：谭冬柏，杨太诚，李军，李伟，
申请(专利权)人：芜湖皖工机械科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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