本申请涉及一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装，属于淬火工装领域，其包括底座和固定组件，底座上有转动盘和淬火组件，固定组件在转动盘上，固定组件包括固定板和夹持板，固定板在转动盘上，固定板上开设有放置槽，放置槽的内壁有固定槽，夹持板滑动连接在固定槽中，夹持板上设有防滑凸棱，防滑凸棱抵紧凸轮轴本体，固定板中设有用于控制夹持板的控制组件。本申请在使用时，操作人员使用控制组件控制夹持板夹持凸轮轴本体，使得防护凸棱抵紧凸轮轴本体，在防护凸棱的作用下，增加了夹持板与凸轮轴本体之间的接触面积，提高了凸轮轴本体与之间的摩擦力，降低了凸轮轴本体与夹持板分离的可能性，从而提高了后续凸轮轴本体的淬火效果。淬火效果。淬火效果。
【技术实现步骤摘要】
一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装
[0001]本申请涉及淬火工装的领域，尤其是涉及一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装。
技术介绍
[0002]凸轮轴是活塞发动机里的一个部件，它的作用是控制气门的开启和闭合动作，凸轮轴的一端通常开设有用于连接齿轮的连接槽。凸轮轴淬火目的是使过冷奥氏体进行马氏体或贝氏体转变，得到马氏体或贝氏体组织，然后配合以不同温度的回火，以大幅提高钢的强度、硬度、耐磨性、疲劳强度以及韧性等，从而满足各种机械零件和工具的不同使用要求。
[0003]相关技术中，操作人员使用工装将凸轮轴的一端固定在可旋转的工作台上，此处的工装为相对设置的两个夹爪，两个夹爪对凸轮轴的一端夹持，操作人员再将感应淬火装置与凸轮轴相对，再控制工作台转动，以实现凸轮轴的淬火，且淬火过程中，操作人员再使用冷水对淬火部位进行喷淋，以提高淬火精度。
[0004]针对上述中的相关技术，专利技术人发现在使用冷水对凸轮轴的淬火部位进行喷淋时，冷水顺着凸轮轴流至夹爪与凸轮轴本体的接触处，冷水与夹爪长时间接触，易使得夹爪与凸轮轴之间发生打滑，使得凸轮轴的淬火效果下降，故有待改善。
技术实现思路
[0005]为了提高凸轮轴的淬火效果，本申请提供一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装。
[0006]本申请提供的一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装，采用如下的技术方案：
[0007]一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装，包括底座和固定组件，所述底座上设有转动盘，所述固定组件设置在转动盘上，所述固定组件包括固定板和夹持板，所述固定板设置在转动盘上，所述固定板上开设有供凸轮轴本体放置的放置槽，所述放置槽的内壁开设有固定槽，所述夹持板滑动连接在固定槽中，所述夹持板靠近凸轮轴本体的一侧设有防滑凸棱，所述防滑凸棱与凸轮轴本体相抵紧，所述固定板中开设有控制腔，所述控制腔与放置槽相连接，所述控制腔中设有用于控制夹持板的控制组件，所述控制组件延伸至固定槽中并与夹持板相连接。
[0008]通过采用上述技术方案，操作人员将凸轮轴本体放置在放置槽中，再启动控制组件，控制组件带动夹持板朝向凸轮轴本体移动，在防滑凸棱抵紧凸轮轴本体时完成对凸轮轴本体的固定，后续在对凸轮轴本体进行淬火的过程中，旋转台带动固定板转动，固定板带动夹持板和凸轮轴本体转动，此时在防滑凸棱的作用下，提高了夹持板对凸轮轴本体的限位能力，方便夹持板带动凸轮轴本体转动，方便淬火装置较为完整地对凸轮轴本体进行淬火，从而提高了凸轮轴本体的淬火效果
[0009]优选的，所述防滑凸棱远离夹持板的一侧设有防滑面，所述防滑面与凸轮轴本体
相抵紧。
[0010]通过采用上述技术方案，在夹持板抵紧凸轮轴本体时，防护面增加了夹持板与凸轮轴本体的接触面积，进一步提高了夹持板对凸轮轴本体的夹持稳定性，有效地降低了夹持板与凸轮轴本体分离的可能性，从而提高了后续凸轮轴本体的淬火效果。
[0011]优选的，所述夹持板靠近凸轮轴本体的一侧开设有与凸轮轴本体相适配的弧形槽。
[0012]通过采用上述技术方案，在弧形槽的作用下，增加了夹持板与凸轮轴本体的接触面积，从而进一步提高了夹持板对凸轮轴本体的夹持能力，方便夹持板较为稳定地夹持凸轮轴本体，从而提高了后续凸轮轴本体的淬火效果。
[0013]优选的，所述控制组件包括控制件和锁止件；
[0014]所述控制件包括控制杆、控制齿轮和控制轮，所述控制杆滑动连接在控制腔的内壁上，所述控制齿轮转动连接在控制腔的内壁上，所述控制杆和夹持板上均开设有齿槽，所述控制杆与控制齿轮相啮合，所述控制齿轮延伸至固定槽中并与夹持板相啮合，所述控制轮转动连接在控制腔的内壁上，所述控制轮上设有带有曲面的顶块，所述曲面上开设有控制槽，所述控制杆滑动连接在控制槽中，所述控制轮的转轴朝向远离底座的方向延伸出控制腔。
[0015]通过采用上述技术方案，操作人员将凸轮轴本体放置在放置槽后，操作人员转动控制轮，控制轮带动顶块朝向控制杆的方向移动，在曲面、控制槽的内壁以及控制腔的内壁的作用下，控制杆朝向远离控制轮的方向移动，控制杆再带动控制齿轮转动，控制齿轮带动夹持板朝向凸轮轴本体移动，在防滑凸棱与凸轮轴本体抵紧后，操作人员再使用锁止件为控制轮提供限位，使得控制轮不易转动，方便夹持板较为稳定地夹持凸轮轴本体，降低了后续在对凸轮轴本体淬火时，夹持板与凸轮轴本体分离的可能性，从而提高了凸轮轴本体的淬火效果。
[0016]优选的，所述锁止件包括支撑板、锁止杆和锁止块，所述支撑板设置在固定板上，所述锁止杆螺纹连接在支撑板上，所述锁止块设置在锁止杆靠近控制轮的转轴的一侧，位于所述控制腔外的转轴上设有锁止齿轮，所述锁止杆与锁止齿轮的齿槽相啮合。
[0017]通过采用上述技术方案，在操作人员控制夹持板夹紧凸轮轴本体后，操作人员转动锁止杆，锁止杆带动锁止块朝向锁止齿轮移动，在锁止块与锁止齿轮的齿槽相卡紧时，完成对控制轮的限位，此时在锁止块的作用下，使得控制轮不易转动，从而使得夹持板不易移动，方便夹持板较为稳定地夹持凸轮轴本体，使得凸轮轴本体不易移动，从而提高了后续凸轮轴本体的淬火效果。
[0018]优选的，所述固定槽的内壁设有预固定座，所述预固定座上开设有滑动槽，所述滑动槽中滑动连接有与凸轮轴本体的连接槽相适配的预固定板，所述预固定板与滑动槽的内壁之间设有弹簧。
[0019]通过采用上述技术方案，操作人员在将凸轮轴本体放置到放置槽中时，操作人员移动预固定板，此时弹簧处于压缩状态，操作人员再将凸轮轴本体的连接槽的一端放置在预固定座上，在弹簧回弹力的作用下，预固定板与连接槽的内壁相抵紧，以实现凸轮轴本体的预固定，同时预固定板起到了预固定的作用，以便于后续夹持板对凸轮轴本体进行夹持，且在弹簧和预固定板的作用下，提高了凸轮轴本体与固定板之间的连接稳定性，降低了凸
轮轴本体在后续淬火的过程中与固定板分离的可能性。
[0020]优选的，所述预固定板与滑动槽的内壁之间设有波纹板，所述波纹板设置在弹簧的正上方。
[0021]通过采用上述技术方案，在预固定板移动的过程中，波纹板随之移动，在波纹板的作用下，在凸轮轴本体完成淬火而进行冷却的过程中，冷却介质不易渗入滑动槽中，降低了弹簧与冷却介质接触的可能性，从而降低了弹簧损坏的可能性。
[0022]优选的，所述预固定板上设有缓冲垫，所述缓冲垫与凸轮轴本体的连接槽相抵触。
[0023]通过采用上述技术方案，在预固定板与凸轮轴本体的连接槽内壁相抵触时，缓冲垫与连接槽的内壁相抵紧，此时在缓冲垫的作用下，降低了预固定板损伤凸轮轴本体的可能性。
[0024]综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
[0025]1.通过设置防护凸棱和防护面，防滑凸棱和防滑面提高了夹持板与凸轮轴本体之间的接触面积，同时增加了夹持板与凸轮轴本体之间的摩擦力，使得夹持板与凸轮轴本体之间不易产生相对移动，方便夹持板带动凸轮轴本体较为稳定地转动，从而提高了后续凸轮轴本体的淬火本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装，其特征在于：包括底座(1)和固定组件(2)，所述底座(1)上设有转动盘(11)，所述固定组件(2)设置在转动盘(11)上，所述固定组件(2)包括固定板(21)和夹持板(22)，所述固定板(21)设置在转动盘(11)上，所述固定板(21)上开设有供凸轮轴本体(3)放置的放置槽(211)，所述放置槽(211)的内壁开设有固定槽(212)，所述夹持板(22)滑动连接在固定槽(212)中，所述夹持板(22)靠近凸轮轴本体(3)的一侧设有防滑凸棱(213)，所述防滑凸棱(213)与凸轮轴本体(3)相抵紧，所述固定板(21)中开设有控制腔(214)，所述控制腔(214)与放置槽(211)相连接，所述控制腔(214)中设有用于控制夹持板(22)的控制组件(4)，所述控制组件(4)延伸至固定槽(212)中并与夹持板(22)相连接。2.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装，其特征在于：所述防滑凸棱(213)远离夹持板(22)的一侧设有防滑面(215)，所述防滑面(215)与凸轮轴本体(3)相抵紧。3.根据权利要求1所述的一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装，其特征在于：所述夹持板(22)靠近凸轮轴本体(3)的一侧开设有与凸轮轴本体(3)相适配的弧形槽(221)。4.根据权利要求3所述的一种具有调节功能的凸轮轴感应淬火用工装，其特征在于：所述控制组件(4)包括控制件(41)和锁止件(42)；所述控制件(41)包括控制杆(411)、控制齿轮(412)和控制轮(413)，所述控制杆(411)滑动连接在控制腔(214)的内壁上，所述控制齿轮(412)转动连接在控制腔(214)的内壁上，所述控制杆(411)和夹持板(22)上均开设有齿槽(43)，所述控制杆(411)与控制齿...
【专利技术属性】
技术研发人员：朱海清，顾彬，金利东，
申请(专利权)人：靖江国茂汽车配件制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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