一种码头货物集散中心的自动化消防设备制造技术

本实用新型专利技术涉及消防设备技术领域，尤其涉及一种码头货物集散中心的自动化消防设备，包括基板和灭火装置本体，灭火装置本体的上端部连接有喷管，喷管的另一端连接有喷头，基板的底部安装有固定板，固定板的一端开设有环形槽，固定板的另一端顶部安装有驱动电机，驱动电机的输出端通过联动轴安装有转盘，转盘的底部安装有连接柱，固定板的底部转动连接有转轴，转轴的外环面上安装有扇形板，扇形板的一端安装有连接框架，连接框架的另一端位于连接柱的外环侧，扇形板的顶部安装有环形块，环形块滑动连接于环形槽的内部，环形块的顶部通过连接组件与喷管朝向于喷头的一端连接。本实用新型专利技术在灭火时能够自动控制并调整喷头方向，使干粉喷射面积增大。干粉喷射面积增大。干粉喷射面积增大。

【技术实现步骤摘要】
一种码头货物集散中心的自动化消防设备


[0001]本技术涉及消防设备
，尤其涉及一种码头货物集散中心的自动化消防设备。

技术介绍

[0002]目前，在货物于码头上装卸完成后，通常都需要运输至货物集散中心，进行货物的集中和散发，而为了避免火灾的发生，集散中心往往都会配备有一个自动化的消防系统，并在集散中心内部区域安装自动化消防设备，以配合消防系统，感知火情，使工作人员能够第一时间得知火情，并进行火焰的喷灭工作。但是目前现有的灭火装置所连接的喷头普遍是固定化安装，这也就导致了喷头喷射火焰的范围较为的局限，从而使得灭火的效率不高，而灭火效率越差，给集散中心带来的损失也会越大，进而也就不利于使用。
[0003]因此，有必要提供一种新的码头货物集散中心的自动化消防设备解决上述技术问题。

技术实现思路

[0004]为解决上述技术问题，本技术提供一种码头货物集散中心的自动化消防设备，在灭火时，能够自动控制并调整喷头的方向，使干粉喷射的面积得以增大，从而提高灭火的效率，降低损失。
[0005]本技术提供的码头货物集散中心的自动化消防设备，包括基板和灭火装置本体，所述灭火装置本体架设安装于基板的顶部，所述灭火装置本体的上端部连接有喷管，所述喷管的另一端连接有喷头，还包括：
[0006]固定板，所述基板的底部安装有固定板，且所述固定板的一端开设有环形槽；
[0007]转盘，所述固定板的另一端顶部架设安装有驱动电机，所述驱动电机的输出端贯穿于固定板，并通过联动轴安装有转盘，所述转盘的底部靠近环面的位置上安装有连接柱；
[0008]扇形板，所述固定板的底部朝向于环形槽的一端转动连接有转轴，所述转轴的外环面上安装有扇形板，所述扇形板的一端安装有连接框架，且所述连接框架的另一端位于连接柱的外环侧；
[0009]环形块，所述扇形板的顶部安装有与环形槽相适配的环形块，且所述环形块滑动连接于环形槽的内部，所述环形块的顶部通过连接组件与喷管朝向于喷头的一端相连接。
[0010]优选的，所述连接组件包括支杆，且所述支杆安装于环形块的顶部，所述支杆的顶部安装有托板，所述托板的顶部卡接有卡板，所述卡板的外环面上安装有拉杆，所述托板与卡板相连接并形成一贯穿圆孔，所述喷管通过贯穿圆孔安装于托板和卡板之间。
[0011]优选的，所述托板的顶部开设有镜像分布的两个第一卡槽，所述卡板的底部安装有与第一卡槽相适配的第一卡块，且所述第一卡块卡接于第一卡槽的内部。
[0012]优选的，所述基板的底部两端均安装有底脚，所述基板的顶部中心处连接有复位弹簧，所述复位弹簧的另一端连接有载物架，所述灭火装置本体的下端部嵌合安装于载物
架的内部。
[0013]优选的，所述基板的顶部安装有镜像分布的两个侧板，所述载物架滑动连接于两个侧板之间，所述侧板之间相向的一侧均开设有滑槽，所述载物架的两侧下端部均安装有滑块，且所述滑块滑动连接于滑槽的内部。
[0014]优选的，所述滑槽的内顶壁上安装有开关，所述侧板的顶部安装有警示灯，且所述开关与警示灯电性连接。
[0015]优选的，所述载物架的内底壁上安装有镜像分布的两个第二卡块，所述灭火装置本体的底部外壁上开设有与第二卡块相适配的第二卡槽，且所述第二卡块卡接于第二卡槽的内部。
[0016]与相关技术相比较，本技术提供的码头货物集散中心的自动化消防设备具有如下有益效果：
[0017]（1）本技术提供的一种码头货物集散中心的自动化消防设备，在灭火时，能够自动控制并调整喷头的方向，使干粉喷射的面积得以增大，从而提高灭火的效率，降低损失；
[0018]（2）本技术提供的一种码头货物集散中心的自动化消防设备，在灭火装置本体内部的干粉余量随着使用的时间而发生减少时，工作人员可根据警示灯的亮灯与否，来判断该灭火装置本体内部的干粉余量，并进行及时的补充替换。
附图说明
[0019]图1为本技术提供的码头货物集散中心的自动化消防设备的一种较佳实施例的整体的结构示意图；
[0020]图2为本技术所示的转盘连接处的结构示意图；
[0021]图3为本技术所示的图2等轴测的结构示意图；
[0022]图4为本技术所示的托板连接处的结构示意图；
[0023]图5为本技术所示的局部爆炸的结构示意图。
[0024]图中标号：1、基板；2、底脚；3、固定板；4、驱动电机；5、转盘；6、连接柱；7、连接框架；8、扇形板；9、转轴；10、环形槽；11、环形块；12、支杆；13、托板；14、第一卡槽；15、卡板；16、第一卡块；17、拉杆；18、喷管；19、喷头；20、复位弹簧；21、载物架；22、滑块；23、第二卡块；24、侧板；25、滑槽；26、开关；27、警示灯；28、灭火装置本体。
具体实施方式
[0025]为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0026]以下结合具体实施例对本技术的具体实现进行详细描述。
[0027]请参阅图1至图4，本技术实施例提供的一种码头货物集散中心的自动化消防设备，包括基板1和灭火装置本体28，所述灭火装置本体28架设安装于基板1的顶部，所述灭火装置本体28的上端部连接有喷管18，所述喷管18的另一端连接有喷头19，还包括：固定板3、转盘5、扇形板8以及环形块11，所述基板1的底部安装有固定板3，且所述固定板3的一端
开设有环形槽10，所述固定板3的另一端顶部架设安装有驱动电机4，所述驱动电机4的输出端贯穿于固定板3，并通过联动轴安装有转盘5，所述转盘5的底部靠近环面的位置上安装有连接柱6，所述固定板3的底部朝向于环形槽10的一端转动连接有转轴9，所述转轴9的外环面上安装有扇形板8，所述扇形板8的一端安装有连接框架7，且所述连接框架7的另一端位于连接柱6的外环侧，所述扇形板8的顶部安装有与环形槽10相适配的环形块11，且所述环形块11滑动连接于环形槽10的内部，所述环形块11的顶部通过连接组件与喷管18朝向于喷头19的一端相连接。
[0028]需要说明的是：在码头货物集散中心发生火灾，并使用灭火装置本体28进行灭火时，通过设置的驱动电机4，可在联动轴的连接下，驱使转盘5进行转动，由于转盘5底部朝向环面的位置上安装有连接柱6，而固定板3的底部通过转轴9转动连接有扇形板8，扇形板8上安装有连接框架7，且连接框架7的另一端位于连接柱6的外环侧，所以在转盘5转动的同时，可以带动连接柱6进行同步旋转，而随着连接柱6的旋转，可以驱使连接框架7随之运动，并配合转轴9的转动，可以使得扇形板8，以转轴9为轴心，进行旋转；
[0029]需要说明的是：由于扇形板8的顶部一端安装有环形块11，而固定板3的一端开设有环形槽10，且环形块11滑动连接在本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种码头货物集散中心的自动化消防设备，包括基板（1）和灭火装置本体（28），所述灭火装置本体（28）架设安装于基板（1）的顶部，所述灭火装置本体（28）的上端部连接有喷管（18），所述喷管（18）的另一端连接有喷头（19），其特征在于，还包括：固定板（3），所述基板（1）的底部安装有固定板（3），且所述固定板（3）的一端开设有环形槽（10）；转盘（5），所述固定板（3）的另一端顶部架设安装有驱动电机（4），所述驱动电机（4）的输出端贯穿于固定板（3），并通过联动轴安装有转盘（5），所述转盘（5）的底部靠近环面的位置上安装有连接柱（6）；扇形板（8），所述固定板（3）的底部朝向于环形槽（10）的一端转动连接有转轴（9），所述转轴（9）的外环面上安装有扇形板（8），所述扇形板（8）的一端安装有连接框架（7），且所述连接框架（7）的另一端位于连接柱（6）的外环侧；环形块（11），所述扇形板（8）的顶部安装有与环形槽（10）相适配的环形块（11），且所述环形块（11）滑动连接于环形槽（10）的内部，所述环形块（11）的顶部通过连接组件与喷管（18）朝向于喷头（19）的一端相连接。2.根据权利要求1所述的码头货物集散中心的自动化消防设备，其特征在于，所述连接组件包括支杆（12），且所述支杆（12）安装于环形块（11）的顶部，所述支杆（12）的顶部安装有托板（13），所述托板（13）的顶部卡接有卡板（15），所述卡板（15）的外环面上安装有拉杆（17），所述托板（13）与卡板（15）相连接并形成一贯穿圆孔，所述喷管（18）通过贯穿圆孔安装于托板（...

【专利技术属性】
技术研发人员：桑森林，浦赛雷，饶钰扣，
申请(专利权)人：宝钢物流江苏有限公司，
类型：新型
国别省市：