一种具有防撞功能的桥式起重机制造技术

本实用新型专利技术公开了一种具有防撞功能的桥式起重机，包括起重小车，起重小车的两侧连接有小车车架，小车车架的底部对称连接有主梁，主梁的两侧连接有防撞栏，主梁的顶部连接有轮毂轨道，轮毂轨道的内部开设有凹槽，防撞栏的一侧连接有除尘机构，小车车架的两侧连接有防撞机构，通过防撞机构的设置，启动防尘箱内部的电机二，连接板从防尘箱内部推出，当小车车架受到撞击时，因此小车车架产生的撞击力通过防撞机构上每个结构的缓冲之后，降低了小车车架与主梁撞击后所受到的破损程度，同时在不需要用到桥式起重机时，通过启动电机二，可使防撞机构移动到防尘箱内部，减少灰尘落到防撞机构上。构上。构上。

【技术实现步骤摘要】
一种具有防撞功能的桥式起重机


[0001]本技术涉及桥式起重机
，具体涉及一种具有防撞功能的桥式起重机。

技术介绍

[0002]桥式起重机是现代工业生产和起重运输中实现生产过程机械化、自动化的重要工具和设备，它的两端坐落在高大的水泥柱或者金属支架上，形状似桥。桥式起重机一般由桥架、提升机构、小车、大车运行机构、操纵室、小车导电装置、起重机总电源导电装置等部分组成。桥式起重机广泛应用于室内外工矿企业、钢铁化工、铁路交通、港口码头以及物流周转等部门和场所。桥式起重机的端梁沿铺设在两侧高架上的轨道纵向运行，起重小车沿铺设在主梁上的轨道横向运行，构成一个矩形工作范围，可以充分利用桥架下面的空间吊运物料，不受地面设备的阻碍，起重小车沿铺设在桥架上的轨道横向运行时，为避免发生碰撞。
[0003]现有的桥式起重机一般在主梁的两端分别设置挡板，并在起重小车的端部固定弹性防撞头，需要操作人员对起重小车的速度和位置进行预判断，当起重小车即将撞击挡板时，依靠人工观察并控制刹车系统，一旦操作人员注意力不集中或操作不当，就会导致撞击事故的发生，操作不便，实用性差，而且仅仅依靠弹性防撞头来缓冲起重小车与挡板之间相互碰撞产生的冲击力，缓冲效果差，不能够很好地对产生的冲击力进行吸收，致使弹性防撞头端部变形，安全系数低，容易造成较为严重的撞击事故，同时桥式起重机长时间使用后，主梁上的轨道会逐渐落满灰尘，影响小车轮毂的转动，因此需要对桥式起重机做进一步的改进。
[0004]
技术实现思路

[0005]为了克服上述的技术问题，本技术的目的在于提供一种具有防撞功能的桥式起重机，以解决背景中的问题。
[0006]本技术的目的可以通过以下技术方案实现：
[0007]一种具有防撞功能的桥式起重机，包括起重小车，起重小车的两侧连接有小车车架，小车车架的底部对称连接有主梁，主梁的两侧连接有防撞栏，主梁的顶部连接有轮毂轨道，轮毂轨道的内部开设有凹槽，防撞栏的一侧连接有除尘机构，小车车架的两侧连接有防撞机构。
[0008]作为本技术进一步的方案：防撞机构包括防尘箱，防尘箱设置为右侧开口一体式箱体，防尘箱的内部连接有电机二，电机二的输出端连接有斜齿轮，斜齿轮的左侧连接有隔板，斜齿轮的两侧对称连接有螺纹柱，螺纹柱的一侧穿过隔板并连接有连接板，连接板的一侧对称开设有滑槽，滑槽的内部连接有滑块，滑块的两侧连接有缓冲弹簧，两个滑块的一侧铰接有缓冲板，缓冲板的一侧连接有防撞板，位于缓冲板的两侧防撞板和连接板之间连接有伸缩杆，伸缩杆上套设有压缩弹簧。
[0009]作为本技术进一步的方案：隔板和螺纹柱螺纹连接，滑块在隔板内滑动设置，
斜齿轮与螺纹柱相啮合。
[0010]作为本技术进一步的方案：除尘机构包括除尘箱，除尘箱内部连接有电机一，电机一的输出端连接有风扇。
[0011]作为本技术进一步的方案：除尘箱与内部连接有除尘管道，除尘管道从防撞栏的内部延伸到主梁的内部。
[0012]作为本技术进一步的方案：位于主梁的内部除尘管道上开设有若干个槽体，槽体的内部连接有过滤网。
[0013]作为本技术进一步的方案：风扇的一侧连接有防尘网，防尘网上开设有若干个通孔。
[0014]作为本技术进一步的方案：缓冲板的材质采用铝合金材质，缓冲板设置为拱桥状。
[0015]作为本技术进一步的方案：过滤网与槽体螺纹连接。
[0016]作为本技术进一步的方案：两个防撞栏的一侧连接有激光接收器，小车车架的顶部两侧连接有激光测距传感器。
[0017]本技术的有益效果：
[0018]1、通过防撞机构的设置，当需要桥式起重机工作时，启动防尘箱内部的电机二，连接板从防尘箱内部推出，当小车车架受到撞击时，因此小车车架产生的撞击力通过防撞机构上每个结构的缓冲之后，降低了小车车架与主梁撞击后所受到的破损程度，同时在不需要用到桥式起重机时，通过启动电机二，可使防撞机构移动到防尘箱内部，减少灰尘落到防撞机构上。
[0019]2、通过除尘机构的设置，当需要对轮毂轨道的内部进行清理时，启动电机一，此时电机一的输出端带动风扇转动，此时除尘箱外部的气体流进除尘箱内部，然后流进除尘管道内部，然后通过若干个槽体流出，流出的气体对轮毂轨道的内部灰尘以及妨碍物进行清理，有利于主梁的底部轮毂在轮毂轨道上转动更顺畅，降低主梁底部的轮毂与轮毂轨道的内部产生的摩擦力。
附图说明
[0020]下面结合附图对本技术作进一步的说明。
[0021]图1是本技术主梁和起重小车整体结构示意图；
[0022]图2是本技术主梁和小车车架整体结构示意图；
[0023]图3是图2的A区域放大整体结构示意图；
[0024]图4是图2的B区域放大整体结构示意图；
[0025]图5是图2的C区域放大整体结构示意图；
[0026]图6是本技术轮毂轨道整体结构示意图。
[0027]图中：1、主梁；2、小车车架；3、起重小车；4、轮毂轨道；5、除尘机构；502、防尘网；503、风扇；504、除尘箱；505、电机一；506、除尘管道；508、过滤网；510、槽体；6、防撞机构；601、伸缩杆；602、滑槽；603、防撞板；604、缓冲板；605、缓冲弹簧；606、压缩弹簧；607、连接板；608、防尘箱；609、斜齿轮；610、电机二；611、螺纹柱；612、隔板；613、滑块；7、激光测距传感器；8、激光接收器；9、防撞栏。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有压缩弹簧作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]如图1
‑
6所示，一种具有防撞功能的桥式起重机，包括起重小车3，起重小车3的两侧连接有小车车架2，小车车架2的底部对称连接有主梁1，主梁1的两侧连接有防撞栏9，主梁1的顶部连接有轮毂轨道4，轮毂轨道4的内部开设有凹槽，防撞栏9的一侧连接有除尘机构5，小车车架2的两侧连接有防撞机构6。
[0030]防撞机构6包括防尘箱608，防尘箱608设置为右侧开口一体式箱体，防尘箱608的内部连接有电机二610，电机二610的输出端连接有斜齿轮609，斜齿轮609的左侧连接有隔板612，斜齿轮609的两侧对称连接有螺纹柱611，螺纹柱611的一侧穿过隔板612并连接有连接板607，连接板607的一侧对称开设有滑槽602，滑槽602的内部连接有滑块613，滑块613的两侧连接有缓冲弹簧605，两个滑块613的一侧铰接有缓冲板604，缓冲板604的一侧连接有防撞板603，位于缓冲板604的两侧防撞板603和连接板607之间连接有伸缩杆601，伸缩杆601上本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种具有防撞功能的桥式起重机，包括起重小车（3），其特征在于，所述起重小车（3）的两侧连接有小车车架（2），所述小车车架（2）的底部对称连接有主梁（1），所述主梁（1）的两侧连接有防撞栏（9），所述主梁（1）的顶部连接有轮毂轨道（4），所述轮毂轨道（4）的内部开设有凹槽，所述防撞栏（9）的一侧连接有除尘机构（5），所述小车车架（2）的两侧连接有防撞机构（6）。2.根据权利要求1所述的一种具有防撞功能的桥式起重机，其特征在于，所述防撞机构（6）包括防尘箱（608），所述防尘箱（608）设置为右侧开口一体式箱体，所述防尘箱（608）的内部连接有电机二（610），所述电机二（610）的输出端连接有斜齿轮（609），所述斜齿轮（609）的左侧连接有隔板（612），所述斜齿轮（609）的两侧对称连接有螺纹柱（611），所述螺纹柱（611）的一侧穿过隔板（612）并连接有连接板（607），所述连接板（607）的一侧对称开设有滑槽（602），所述滑槽（602）的内部连接有滑块（613），所述滑块（613）的两侧连接有缓冲弹簧（605），两个所述滑块（613）的一侧铰接有缓冲板（604），所述缓冲板（604）的一侧连接有防撞板（603），位于缓冲板（604）的两侧防撞板（603）和连接板（607）之间连接有伸缩杆（601），所述伸缩杆（601）上套设有压缩弹簧（606）。3.根据权利要求2所述的一种具有防撞功能的桥式起重机，其特征在于，所述隔板（612）和螺纹柱（61...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡随波，付明霞，王威，胡朋坤，胡鸣举，
申请(专利权)人：河南省豫奥重型起重机有限公司，
类型：新型
国别省市：