一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母，包括螺母本体，所述螺母本体底部固定连接有垫片，所述垫片上方位于所述螺母本体外部设有转环，所述转环下方延伸至所述垫片内部，所述转环底部设有若干卡扣，所述卡扣一侧设有限位块，所述限位块一端固定连接有压力弹簧，所述垫片内部设有若干容纳限位块与所述压力弹簧的容纳槽，所述压力弹簧另一端与所述容纳槽内部一侧抵触，本实用新型专利技术通过在垫片一周设置定位块，定位块可以在垫片上伸缩，从而可以使定位块在将螺母本体转动在螺杆上时向外卡接在发动机或安装卡座上，进而将螺母本体固定在发动机仓内部，防止发动机运行时产生的震动使锁紧螺母松动，提高锁紧螺纹连接时的稳定性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母


[0001]本技术涉及一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母，属于螺母制造


技术介绍

[0002]锁紧螺母，是一种广泛应用于机械等行业的螺母，其工作原理是采用螺母和螺栓之间的摩擦力进行自锁的。但是在动载荷中这种自锁的可靠性就会降低。在一些重要的场合我们就会采取一些防松措施，保证螺母锁紧的可靠性。
[0003]目前用于汽车发动机仓嵌件用的锁紧螺母由于发动机在运行时往往会不断的产生震动，使得发动机仓嵌件的锁紧螺母更加容易松动，在汽车行驶时影响汽车的行驶安全性，因此，需要一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母，通过在垫片一周设置定位块，定位块可以在垫片上伸缩，从而可以使定位块在将螺母本体转动在螺杆上时向外卡接在发动机或安装卡座上，进而将螺母本体固定在发动机仓内部，防止发动机运行时产生的震动使锁紧螺母松动，提高锁紧螺纹连接时的稳定性，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母,包括螺母本体，所述螺母本体底部固定连接有垫片，所述垫片上方位于所述螺母本体外部设有转环，所述转环下方延伸至所述垫片内部，所述转环底部设有若干卡扣，所述卡扣一侧设有限位块，所述限位块一端固定连接有压力弹簧，所述垫片内部设有若干容纳限位块与所述压力弹簧的容纳槽，所述压力弹簧另一端与所述容纳槽内部一侧抵触，所述限位块另一侧固定连接有定位块。
[0007]进一步的，所述垫片内部设有与所述螺母本体上螺孔相同的螺纹槽，所述螺母本体设于所述垫片上方中心。
[0008]进一步的，所述垫片内部设有容纳所述垫片通过的环形槽，所述转环在所述垫片上转动连接，且所述转环两侧对称设有平口槽。
[0009]进一步的，所述限位块一侧开设有斜口槽，所述卡扣在所述转环下方呈L形。
[0010]进一步的，所述卡扣上设有与所述限位块上斜口槽相匹配的斜角，所述卡扣一端与所述限位块抵触。
[0011]进一步的，所述限位块、所述卡扣、所述定位块数量分别设有八个并均匀设于所述垫片内部一周。
[0012]进一步的，所述定位块一端延伸至所述垫片外部，所述定位块在所述垫片内部滑动连接。
[0013]进一步的，所述定位块截面呈梯形，所述定位块下方为斜角。
[0014]本技术的有益效果是：
[0015]1、通过在螺母本体下方设置垫片，垫片可以减少震动对螺母本体的影响，并且垫片内部设有限位块与定位块，定位块在转动螺母本体时可以跟随螺母本体转动，当螺母本体与垫片移动到螺杆底部时，定位块可以在压力弹簧的作用下向外伸出，从而卡接在发动机或安装座上将螺母本体的位置固定，进而提高螺母本体在连接时的稳定性。
[0016]2、通过在垫片上设置转环，转环转动时可以带动卡扣转动，当卡扣与限位块上的斜口槽接触时，卡扣可以带动限位块向后移动，从而可以带动定位块从发动机或安装座上移动并向垫片一侧移动，进而在拆卸时方便将螺母本体取下，方便将螺母本体进行拆卸。
附图说明
[0017]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0018]图1是本技术一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母的主视图；
[0019]图2是本技术一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母的剖视图；
[0020]图3是本技术一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母的转环侧视图；
[0021]图4是本技术一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母的卡扣与限位块连接图；
[0022]图中标号：1、螺母本体；2、垫片；3、转环；4、卡扣；5、限位块；6、压力弹簧；7、容纳槽；8、定位块。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0024]请参阅图1
‑
图4，本技术提供一种技术方案：一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母，包括螺母本体1，所述螺母本体1底部固定连接有垫片2，所述垫片2上方位于所述螺母本体1外部设有转环3，所述转环3下方延伸至所述垫片2内部，所述转环3底部设有若干卡扣4，所述卡扣4一侧设有限位块5，所述限位块5一端固定连接有压力弹簧6，所述垫片2内部设有若干容纳限位块5与所述压力弹簧6的容纳槽7，所述压力弹簧6另一端与所述容纳槽7内部一侧抵触，所述限位块5另一侧固定连接有定位块8。
[0025]具体而言，所述垫片2内部设有与所述螺母本体1上螺孔相同的螺纹槽，所述螺母本体设于所述垫片2上方中心，所述垫片2内部设有容纳所述垫片2通过的环形槽，所述转环3在所述垫片2上转动连接，且所述转环3两侧对称设有平口槽，垫片2可以降低震动对螺母本体1的传递，从而降低震动对螺母本体1的影响。
[0026]具体而言，所述限位块5一侧开设有斜口槽，所述卡扣4在所述转环3下方呈L形，所述卡扣4上设有与所述限位块5上斜口槽相匹配的斜角，所述卡扣4一端与所述限位块5抵触，所述限位块5、所述卡扣4、所述定位块8数量分别设有八个并均匀设于所述垫片2内部一周，定位块8可以当螺母本体1与垫片2移动到螺杆底部时卡接在发动机或安装座上，从而将螺母本体1的位置固定。
[0027]在本技术的另一种实施例中，请参阅图1、图2，本实施例与实施例1的区别在
于：所述定位块8一端延伸至所述垫片2外部，所述定位块8在所述垫片2内部滑动连接，所述定位块8截面呈梯形，所述定位块8下方为斜角，转环3转动时可以带动卡扣4转动，使卡扣4带动定位块8与限位块5向垫片2内部移动，方便将螺母本体1取下。
[0028]本技术工作原理：本技术通过在螺母本体1下方设置垫片2，垫片2可以减少震动对螺母本体1的影响，并且垫片2内部设有限位块5与定位块8，定位块8在转动螺母本体1时可以跟随螺母本体1转动，当螺母本体1与垫片2移动到螺杆底部时，定位块8可以在压力弹簧6的作用下向外伸出，从而卡接在发动机或安装座上将螺母本体1的位置固定，进而提高螺母本体1在连接时的稳定性；通过在垫片2上设置转环3，转环3转动时可以带动卡扣4转动，当卡扣4与限位块5上的斜口槽接触时，卡扣4可以带动限位块5向后移动，从而可以带动定位块8从发动机或安装座上移动并向垫片2一侧移动，进而在拆卸时方便将螺母本体1取下。
[0029]对于本领域技术人员而言，显然本技术不限于上述示范性实施例的细节，而且在不背离本技术的精神或基本特征的情况下，能够以其他的具体形式实现本技术。因此，无论本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母，包括螺母本体(1)，其特征在于：所述螺母本体(1)底部固定连接有垫片(2)，所述垫片(2)上方位于所述螺母本体(1)外部设有转环(3)，所述转环(3)下方延伸至所述垫片(2)内部，所述转环(3)底部设有若干卡扣(4)，所述卡扣(4)一侧设有限位块(5)，所述限位块(5)一端固定连接有压力弹簧(6)，所述垫片(2)内部设有若干容纳限位块(5)与所述压力弹簧(6)的容纳槽(7)，所述压力弹簧(6)另一端与所述容纳槽(7)内部一侧抵触，所述限位块(5)另一侧固定连接有定位块(8)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母，其特征在于：所述垫片(2)内部设有与所述螺母本体(1)上螺孔相同的螺纹槽，所述螺母本体(1)设于所述垫片(2)上方中心。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机仓嵌件用锁紧螺母，其特征在于：所述垫片(2)内部设有容纳所述垫片(2)通过的环形槽，所述转环(3)在所述垫...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓晨浩，
申请(专利权)人：苏州富力诚精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：