一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓制造技术

本实用新型专利技术涉及一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端固定连接有固定限位片，所述锁紧螺栓的内侧开设有第一安装腔，所述第一安装腔的内侧设有加固螺栓；可利用锁紧螺栓进行初步锁紧固定，随后，再通过转动加固螺栓进行下移调节膨胀接头的位置，使得膨胀接头向外挤压膨胀座，进而可扩展固定限位片，能够有效的保障锁紧螺栓使用时的稳定与安全，防止了在长时间使用过程中锁紧螺栓出现松动现象，避免导致防噪盖的安装出现不稳固而造成意外事故，并且在下移膨胀接头进行扩展限位片位置时，还可利用加固卡件卡入膨胀座内的加固卡槽里，此举可有效避免出现加固螺栓松动的现象，极大的保障了锁紧螺栓使用的安全。安全。安全。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓


[0001]本技术涉及一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，属于汽车发动机


技术介绍

[0002]汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性，根据动力来源不同，汽车发动机可分为柴油发动机、汽油发动机、电动汽车电动机以及混合动力等，汽车发动机在使用时，需要用到防噪盖，因此对汽车发动机防噪盖锁紧螺栓的需求日益增多。
[0003]传统的汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，在长时间使用时，极易出现松动现象，会导致防噪盖安装不稳固而影响人们使用，所以需要一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，以便于供人们使用。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
[0006]一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，包括锁紧螺栓，所述锁紧螺栓的一端固定连接有固定限位片，所述锁紧螺栓的内侧开设有第一安装腔，所述第一安装腔的内侧设有加固螺栓，所述加固螺栓的一端固定连接有膨胀接头，所述加固螺栓的内侧开设有第二安装腔，所述加固螺栓的另一端内侧嵌设有密封垫圈，所述密封垫圈的一侧固定连接有调节按钮，所述密封垫圈的另一侧固定连接有调节支杆，所述调节支杆的另一端固定连接有弹簧片，所述弹簧片的两端均固定连接有加固卡件，所述膨胀接头的内侧开设有调节通孔。
[0007]进一步的，所述固定限位片是由弹性耐腐蚀材质制作而成的，所述固定限位片的个数为两个且呈对称设置，可以保证固定限位片的使用寿命。
[0008]进一步的，所述第一安装腔的内侧开设有螺纹，且所述加固螺栓通过螺纹螺旋连接于锁紧螺栓。
[0009]进一步的，所述密封垫圈是由橡胶材质制作而成的，且所述密封垫圈通过第二安装腔滑动连接于加固螺栓，保证设备的密封性，避免使用过程中造成腔内污染。
[0010]进一步的，所述调节通孔的内径尺寸与加固卡件的外径尺寸相匹配，且所述加固卡件通过调节通孔滑动连接于膨胀接头。
[0011]进一步的，所述固定限位片的内侧固定连接有膨胀座，所述膨胀座的内侧开设有加固卡槽；所述加固卡件的尺寸结构与加固卡槽的尺寸结构相匹配，且所述加固卡件通过加固卡槽卡合连接于膨胀座，能够有效的保障锁紧螺栓使用的稳定与安全，防止出现松动现象。
[0012]本技术的有益效果是：
[0013]通过设置的固定限位片、膨胀接头、加固卡件与膨胀座等，可利用锁紧螺栓进行初
步锁紧固定，随后，再通过转动加固螺栓进行下移调节膨胀接头的位置，使得膨胀接头向外挤压膨胀座，进而可扩展固定限位片，能够有效的保障锁紧螺栓使用时的稳定与安全，防止了在长时间使用过程中锁紧螺栓出现松动现象，避免导致防噪盖的安装出现不稳固而造成意外事故，并且在下移膨胀接头进行扩展限位片位置时，还可利用加固卡件卡入膨胀座内的加固卡槽里，此举可有效避免出现加固螺栓松动的现象，极大的保障了锁紧螺栓使用的安全。
附图说明
[0014]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的具体实施方式一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。
[0015]图1是本技术一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓的整体结构示意图；
[0016]图2是本技术一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓的锁紧螺栓的内部结构示意图；
[0017]图3是本技术一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓的图2的A处结构示意图；
[0018]图4是本技术一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓的加固螺栓的内部结构示意图；
[0019]图中标号：1、锁紧螺栓；2、固定限位片；3、第一安装腔；4、加固螺栓；5、膨胀接头；6、第二安装腔；7、密封垫圈；8、调节按钮；9、调节支杆；10、弹簧片；11、加固卡件；12、调节通孔；13、膨胀座；14、加固卡槽。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0021]实施例1，请参阅图1
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图4，本技术提供一种技术方案：
[0022]一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，包括锁紧螺栓1，锁紧螺栓1的一端固定连接有固定限位片2，锁紧螺栓1的内侧开设有第一安装腔3，第一安装腔3的内侧设有加固螺栓4，加固螺栓4的一端固定连接有膨胀接头5，加固螺栓4的内侧开设有第二安装腔6，加固螺栓4的另一端内侧嵌设有密封垫圈7，密封垫圈7的一侧固定连接有调节按钮8，密封垫圈7的另一侧固定连接有调节支杆9，调节支杆9的另一端固定连接有弹簧片10，弹簧片10的两端均固定连接有加固卡件11，膨胀接头5的内侧开设有调节通孔12。
[0023]作为本技术的一种优选技术方案，固定限位片2是由弹性耐腐蚀材质制作而成的，固定限位片2的个数为两个且呈对称设置；保证了固定限位片2的使用寿命。
[0024]作为本技术的一种优选技术方案，第一安装腔3的内侧开设有螺纹，且加固螺栓4通过螺纹螺旋连接于锁紧螺栓1；利于通过调节加固螺栓4，以便调节其它结构位置。
[0025]作为本技术的一种优选技术方案，密封垫圈7是由橡胶材质制作而成的，且密封垫圈7通过第二安装腔6滑动连接于加固螺栓4；保证了设备的密封性，避免使用过程中造成腔内污染。
[0026]作为本技术的一种优选技术方案，调节通孔12的内径尺寸与加固卡件11的外径尺寸相匹配，且加固卡件11通过调节通孔12滑动连接于膨胀接头5；利于加固卡件11在通孔内滑动，便于通过其进行卡合其它结构使用。
[0027]实施例2，请参阅图4，本实施例与实施例1的区别在于：
[0028]固定限位片2的内侧固定连接有膨胀座13，膨胀座13的内侧开设有加固卡槽14，加固卡件11的尺寸结构与加固卡槽14的尺寸结构相匹配，且加固卡件11通过加固卡槽14卡合连接于膨胀座13；通过向下移动膨胀接头5可向外挤压膨胀座13，进而可扩展固定限位片2，能够有效的保障锁紧螺栓1使用的稳定与安全，防止其出现松动现象。
[0029]本技术工作原理：可利用锁紧螺栓1进行初步锁紧固定，随后，再通过转动加固螺栓4进行下移调节膨胀接头5的位置，使得膨胀接头5向外挤压膨胀座13，进而可扩展固定限位片2，能够有效的保障锁紧螺栓1使用时的稳定与安全，并且在下移膨胀接头5进行扩展固定限位片2位置时，还可利用加固卡件11卡入膨胀座13内的加固卡槽14里，此举可有效避免出现加固螺栓4松动的现象，极大的保障了锁紧螺栓1使用的安全，另外，需要对锁紧螺栓1进行拆卸时，可先利用调节按钮8下压调节支杆9，通过下压弹簧片10将加固卡件本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，包括锁紧螺栓(1)，其特征在于：所述锁紧螺栓(1)的一端固定连接有固定限位片(2)，所述锁紧螺栓(1)的内侧开设有第一安装腔(3)，所述第一安装腔(3)的内侧设有加固螺栓(4)，所述加固螺栓(4)的一端固定连接有膨胀接头(5)，所述加固螺栓(4)的内侧开设有第二安装腔(6)，所述加固螺栓(4)的另一端内侧嵌设有密封垫圈(7)，所述密封垫圈(7)的一侧固定连接有调节按钮(8)，所述密封垫圈(7)的另一侧固定连接有调节支杆(9)，所述调节支杆(9)的另一端固定连接有弹簧片(10)，所述弹簧片(10)的两端均固定连接有加固卡件(11)，所述膨胀接头(5)的内侧开设有调节通孔(12)。2.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，其特征在于：所述固定限位片(2)是由弹性耐腐蚀材质制作而成的，所述固定限位片(2)的个数为两个且呈对称设置。3.根据权利要求1所述的一种汽车发动机防噪盖锁紧螺栓，其特征在于：...

【专利技术属性】
技术研发人员：邓晨浩，
申请(专利权)人：苏州富力诚精密部件有限公司，
类型：新型
国别省市：