本实用新型专利技术涉及船舶领域，提供了船用轴带发电机转子定位装置。由转子支撑结构、转子调节结构以及转子轴组合吊具组成。转子调节结构包括下面板、上面板以及支撑架。所述转子调节结构包括下面板、上面板以及支撑架，支撑架由四个竖直支撑组件以及连接四个所述竖直支撑组件的连接筋组成。转子调节结构与通过其上面板的螺纹孔与电机转子定位孔定位安装，将电机转子竖直放置并初步固定，通过下面板上的若干调节板以及调节螺钉可以调节电机转子以转子轴的同轴度，使得安装环与法兰盘上的螺纹孔能够对应同轴，便于电机转子与转子轴的精密安装。装。装。
【技术实现步骤摘要】
船用轴带发电机转子定位装置
[0001]本技术涉及船舶领域，具体涉及船用轴带发电机转子定位装置。
技术介绍
[0002]轴带发电机系统可以节约船舶能耗、减少船舶排放，实现节能减排方面新的突破，降低航运企业的燃料成本，提高大型集装箱船的经济性，达到经济和环境保护双重效益，轴带发电机转子与轴的连接是一个船舶建造过程中的重要课题。
[0003]轴带发电机系统通常配置笼式转子，由于此笼型结构的特殊性，运输及安装时候只能将电机转子保持立式，若在没有连接轴的情况下卧式摆放，转子会因为自重导致转子线圈而变形，电机转子的安装环中心圆将变形，转子轴中部的安装法兰的螺栓孔与电机转子的安装环对中将出现问题。故转子只能选择与轴立式安装。由于电机转子重量28吨左右，转子轴的重量45吨左右，在电机转子以及转子轴的吊装、定位以及调整过程中存在较大的困难，需要设计专用的装置。
技术实现思路
[0004]为了满足轴带发电机系统的电机转子立式安装中的定位以及调整的需求，本技术的目的在于提供船用轴带发电机转子定位装置。
[0005]为达到以上目的，本技术采取的技术方案为：
[0006]船用轴带发电机转子定位装置，由转子支撑结构、转子调节结构以及转子轴组合吊具组成，所述转子支撑结构放置于水平地面，转子调节结构安装于转子支撑结构顶部，电机转子安装于转子调节结构，转子轴经转子轴组合吊具吊装并与电机转子配合安装；电机转子的转子线圈的上、下端面分别设有一圈定位孔，转子线圈的中部设有安装环，安装环设有一圈安装孔，转子轴的中部设有安装法兰，所述安装法兰与安装环配合并以螺栓连接；所述转子调节结构包括下面板、上面板以及支撑架，支撑架由四个竖直支撑组件以及连接四个所述竖直支撑组件的连接筋组成，竖直支撑组件包括多片平行设置的竖直的腹板，相邻腹板间通过肘板焊接连接，相邻支撑组件间通过若干水平的连接筋焊接连接；下面板与上面板为环形板，分别焊接安装于竖直支撑组件的底部和顶部；所述上面板加工有一圈螺纹孔，螺纹孔与转子线圈端面的定位孔对应，并通过长丝杆连接；所述下面板的外圈均布有多个调节板，各所述的调节板上设有螺纹孔，并在螺纹孔内安装有竖直的调节螺钉，所述调节螺钉的底端抵紧转子支撑结构的顶面。
[0007]进一步地，所述转子支撑结构包括底板、顶板以及支撑架，支撑架由四个竖直支撑组件以及连接四个所述竖直支撑组件的连接筋组成，竖直支撑组件包括多片平行设置的竖直的腹板，相邻腹板间通过肘板焊接连接，相邻支撑组件间通过水平的连接筋焊接连接；底板与顶板为环形板，分别焊接安装于竖直支撑组件的底部和顶部。
[0008]进一步地，各所述支撑组件的外侧的两块腹板的外侧焊接安装有竖直的加强角铁，所述连接筋焊接于相邻支撑组件的相邻的加强角铁之间。
[0009]进一步地，所述组合吊具包括连接转子轴两端的吊具，所述吊具包括与转子轴的轴端配合的法兰盘、安装于法兰盘中心的吊环座以及铰接于吊环座的吊环。
[0010]进一步地，所述法兰盘与转子轴配合的端面上设有一层耐磨垫。
[0011]进一步地，包括若干竖直叠加的转子支撑结构。
[0012]再进一步地，所述下面板、上面板、底板以及顶板中心的圆孔内径大于所述安装环的外径。
[0013]采取以上技术方案后，本技术的有益效果为：
[0014]1.利用多级的转子支撑结构竖直叠加，保证在将转子轴竖直吊装是，转子轴的底部与底面间留有冗余间距，避免转子轴的损伤。
[0015]2.转子调节结构与通过其上面板的螺纹孔与电机转子定位孔定位安装，将电机转子竖直放置并初步固定，通过下面板上的若干调节板以及调节螺钉可以调节电机转子以转子轴的同轴度，使得安装环与法兰盘上的螺纹孔能够对应同轴，便于电机转子与转子轴的精密安装。
[0016]3.支撑架通过连接筋将若干的支撑组件形成稳定的多立柱状的架体，各支撑组件有对快腹板以及肘板连接组成，增加支撑架的整体强度，防止在支承电机转子后发生变形。
[0017]4.组合吊具能够实现转子轴安装时的竖直吊装以及电机转子安装后的水平放置。
附图说明
[0018]图1为本技术的安装示意图。
[0019]图2为转子调节结构的结构示意图。
[0020]图3为A
‑
A示意图。
[0021]图4为B
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B示意图。
[0022]图5为转子调节结构的示意图。
具体实施方式
[0023]以下结合附图对本技术的具体实施方式做进一步详述：
[0024]如图1所示，船用轴带发电机转子定位装置，由转子支撑结构1、转子调节结构2以及转子轴组合吊具3三个部分组成。用于轴带发电机系统的电机转子4和转子轴5的立式状态下的装配。电机转子4的转子线圈41的上、下端面分别设有一圈定位孔，转子线圈41的中部设有安装环42，安装环42设有一圈安装孔，转子轴5的中部设有安装法兰51，安装法兰51与安装环42配合并以螺栓连接，实现电机转子4与转子轴5的固定连接。
[0025]如图2
‑
5所示，转子调节结构2和转子支撑结构1均由支撑架6以及安装在支撑架6上、下端面的上面板和下面板组成。转子支撑1结构为固定与地面，转子调节结构2支承于转轴支撑结构1的顶部。转子调节结构2用于定位和支撑电机转子4并调整其轴线。
[0026]由于电机转子的重量近30吨，为了能够有效支撑，防止支撑结构的变形，支撑架6采用四组竖直支撑组件，每个竖直支撑组件有三块竖直的腹板61组成，相邻的腹板间焊接肘板62固定并加固。相邻的支撑组件之间通过至少两根水平的连接筋63连接加固，连接筋63将支撑组件连接形成稳定的架体。为了提高连接筋63与支撑组件之间的连接强度，在各支撑组件的外侧的两个腹板的外侧焊接竖直的角铁64，连接筋63的两端与对应的角铁64固
定焊接。连接筋63由相互垂直的两块板焊接组成，增加其强度和抗弯曲性能。
[0027]转子支撑结构的上、下面板11、12为环形板，安装时转子轴5穿过环形板并位于转子支撑结1构的内部，转子支撑结构1通过竖直的叠加，确保转子轴5的下端与地面之间存在足够的冗余间距。在上下相邻的转子支撑结构1的相接触的面板间可以通过轴孔的方式定位，防止在堆叠时发生错位，导致支撑不稳。
[0028]转子调节结构2的上面板21上设有一圈螺纹孔，该螺纹孔与电机转子4内的线圈端面的定位孔对应，在将电机线圈4支承至转子调节结构2后，转子调节结构2的上面板与电机线圈4的底部端面配合并支撑电机转子4，螺纹孔与定位孔对应并以长丝杆7将其固定，实现电机转子的立式定位。转子调节结构2的下面板22的外圈均布有调节板23，调节板23与下面板22一体切割成型或者焊接于下面板，各调节板上设有两个螺纹孔，并在螺纹孔内安装竖直的调节螺钉24，调节螺钉24底端抵紧下方的转子支撑结构1的上面板11。当转子轴5竖直吊装插入电机转子4后，若电机转子4与转子轴5的轴线存在偏差时，转子线圈4本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.船用轴带发电机转子定位装置，由转子支撑结构、转子调节结构以及转子轴组合吊具组成，所述转子支撑结构放置于水平地面，转子调节结构安装于转子支撑结构顶部，电机转子安装于转子调节结构，转子轴经转子轴组合吊具吊装并与电机转子配合安装；电机转子的转子线圈的上、下端面分别设有一圈定位孔，转子线圈的中部设有安装环，安装环设有一圈安装孔，转子轴的中部设有安装法兰，所述安装法兰与安装环配合并以螺栓连接；其特征在于，所述转子调节结构包括下面板、上面板以及支撑架，支撑架由四个竖直支撑组件以及连接四个所述竖直支撑组件的连接筋组成，竖直支撑组件包括多片平行设置的竖直的腹板，相邻腹板间通过肘板焊接连接，相邻支撑组件间通过若干水平的连接筋焊接连接；下面板与上面板为环形板，分别焊接安装于竖直支撑组件的底部和顶部；所述上面板加工有一圈螺纹孔，螺纹孔与转子线圈端面的定位孔对应，并通过长丝杆连接；所述下面板的外圈均布有多个调节板，各所述的调节板上设有螺纹孔，并在螺纹孔内安装有竖直的调节螺钉，所述调节螺钉的底端抵紧转子支撑结构的顶面。2.根据权利要求1所述的船用轴带发电机转子定位装置，其特征在于，所述转子支...
【专利技术属性】
技术研发人员：陈云环，谢磊，王威，张洁，汪赵志，
申请(专利权)人：江苏扬子鑫福造船有限公司，
类型：新型
国别省市：
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