一种边梁饰板搭接结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种边梁饰板搭接结构，前边梁饰板和后边梁饰板均通过安装卡扣固定在车身上，其特征在于：所述后边梁饰板与前边梁饰板搭接处设有限位组件及卡接固定组件。本实用新型专利技术边梁饰板搭接结构，结构简单，前后边梁饰板安装匹配度高，提升感知质量，具有较强的实用性和较好的应用前景。的实用性和较好的应用前景。的实用性和较好的应用前景。

【技术实现步骤摘要】
一种边梁饰板搭接结构


[0001]本技术属于汽车
，更具体地说，涉及一种边梁饰板搭接结构。

技术介绍

[0002]边梁饰板安装在车身两侧顶部，外观可见性高，对其质量感知要求高；现边梁饰板与车身安装一般为卡接或者螺接，前后边梁饰板搭接处的间隙面差不易控制，影响整车精致度和品质感。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是解决现有技术存在的问题，提供一种结构简单，前后边梁饰板安装匹配度高，提升感知质量的边梁饰板搭接结构。
[0004]为了实现上述目的，本技术采取的技术方案为：所提供的这种边梁饰板搭接结构，前边梁饰板和后边梁饰板均通过安装卡扣固定在车身上，其特征在于：所述后边梁饰板与前边梁饰板搭接处设有限位组件及卡接固定组件。
[0005]为使上述技术方案更加详尽和具体，本技术还提供以下更进一步的优选技术方案，以获得满意的实用效果：
[0006]所述限位组件包括对应卡接的限位块和限位槽。
[0007]在所述卡接固定组件包括单边卡扣及卡槽，在所述卡槽一侧设有固定卡扣的卡舌。
[0008]所述后边梁饰板上设有单边卡扣，所述卡槽对应设置在所述前边梁饰板上，在所述卡槽一侧与单边卡扣对应的一侧设有所述卡舌。
[0009]所述单边卡扣上朝向所述卡舌布置的一侧面的卡扣头为楔形斜面。
[0010]所述限位块设于所述后边梁饰板上，所述前边梁饰板上设有对应卡接安装所述限位块的限位槽。
[0011]所述后边梁饰板上与前边梁饰板重合端的边缘设有限位凸筋。
[0012]所述后边梁饰板上设有间隔布置的多个限位凸筋，所述限位凸筋与前边梁饰板的壁面贴合。
[0013]本技术与现有技术相比，具有以下优点：本技术边梁饰板搭接结构，结构简单，前后边梁饰板安装匹配度高，提升感知质量，具有较强的实用性和较好的应用前景。
附图说明
[0014]下面对本说明书的附图所表达的内容及图中的标记作简要说明：
[0015]图1为本技术边梁饰板搭接结构示意图；
[0016]图2为图1中A
‑
A剖面结构示意图；
[0017]图3为图1中B
‑
B剖面结构示意图；
[0018]图4为本技术边梁饰板搭接连接后结构示意图；
[0019]图5为本技术边梁饰板搭接未连接结构示意图。
[0020]图中标记为：
[0021]1、后边梁饰板；2、前边梁饰板；3、安装卡扣；4、单边卡扣；5、卡舌；6、卡槽；7、限位块；8、限位槽；9、限位凸筋。
具体实施方式
[0022]下面对照附图，通过对实施例的描述，对本技术的具体实施方式作进一步详细的说明。
[0023]在本技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0024]本技术一种边梁饰板搭接结构，如图1、4、5中所示，包括前边梁饰板2和后边梁饰板1，前边梁饰板2和后边梁饰板1均通过安装卡扣3固定在车身上；后边梁饰板1与前边梁饰板2搭接处设有限位组件及卡接固定组件。其中限位组件包括对应卡接的限位块7和限位槽8；卡接固定组件包括单边卡扣4及卡槽6，在卡槽6一侧设有固定卡扣4的卡舌5。本技术边梁饰板搭接结构，改善前后边梁饰板间及与车身的间隙与面差符合性，提高整车感知质量。
[0025]本技术中，如图2中所示，后边梁饰板1与前边梁饰板2搭接处通过单边卡扣4与前边梁饰板2卡接，在前边梁饰板2上对应设置有安装单边卡扣4的卡槽6，在卡槽6一侧与单边卡扣对应的一侧设有卡舌5，通过卡舌5保证单边卡卡接牢固；在后边梁饰板1与前边梁饰板2搭接处还设有限位组件，通过限位块7与限位槽8配合，限制边梁饰板与车身两侧间隙面差符合性。限位块7设于所述后边梁饰板1上，前边梁饰板2上设有对应卡接安装限位块7的限位槽8。
[0026]本技术中，单边卡扣4上朝向卡舌5布置的一侧面的卡扣头为楔形斜面，以便于卡接安装。
[0027]本技术中，如图3中所示，在后边梁饰板1上与前边梁饰板2重合端的边缘设有限位凸筋9，限位凸筋9与前边梁饰板2的壁面贴合，起到控制前后边梁饰板匹配面位置的作用，通过凸筋控制前后边梁饰板的Y向面差均匀，改善匹配质量。在后边梁饰板1上设有间隔布置的多个限位凸筋9。
[0028]本技术边梁饰板搭接结构，包括前边梁饰板2与后边梁饰板1，前边梁饰板2上与后边梁饰板1的重合处开设卡槽6和限位槽8，其中卡槽6一侧设有卡舌5；后边梁饰板1上与前边梁饰板2重合处有单边卡和4和限位块7，后边梁饰板1边缘还设有多个间隔布置的限位凸筋9。通过单边卡扣4和卡槽6、卡舌5的配合，保证前后边梁饰板Y向与顶盖的面差均匀；通过限位块7和限位槽8的配合，保证前后边梁饰板与侧围Z向面差、间隙均匀；通过限位凸筋9与前边梁饰板2配合，保证前后边梁饰板的Y向面差均匀；达到提高整车感知质量的目的。
[0029]本技术中，如图1中所示，后边梁饰板1和前边梁饰板2上均设有安装卡扣3，且安装卡扣3数量为多个，并预先固定在后边梁饰板1和前边梁饰板2上。如图2中所示，为图1
中A处剖面示意图，后边梁饰板1上单边卡扣4与前边梁饰板2上卡槽6卡接，卡扣与卡槽及卡舌间距a设有0.5mm间隙，保证单边卡卡接后卡接牢固，不脱卡；限位块7与限位槽8配合，间隙0.2mm，起到限位的作用。
[0030]本技术中，如图3中所示，为图1中B处剖面示意图，后边梁饰板1端部翻边上设有3个限位凸筋9，顶在前边梁饰板2上保证饰板安装在车身上后，Y向面差均匀。
[0031]本技术边梁饰板搭接结构，结构简单，前后边梁饰板安装匹配度高，提升感知质量，具有较强的实用性和较好的应用前景。
[0032]在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0033]上面结合附图对本技术进行了示例性描述，但是本技术并不受限于上述方式，只要采用本技术的方法构思和技术方案进行的各种非实质性的改进或直接应用于其它场合的，均落在本技术的保护范围内。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种边梁饰板搭接结构，前边梁饰板和后边梁饰板均通过安装卡扣固定在车身上，其特征在于：所述后边梁饰板与前边梁饰板搭接处设有限位组件及卡接固定组件；所述限位组件包括对应卡接的限位块和限位槽；在所述卡接固定组件包括单边卡扣及卡槽，在所述卡槽一侧设有固定卡扣的卡舌；所述后边梁饰板上设有单边卡扣，所述单边卡扣上朝向所述卡舌布置的一侧面的卡扣头为楔形斜面。2.按照权利要求1所述的边梁饰板搭接结构，其特征在于：所述卡槽对应设置在所述前边梁饰板上，在所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：李元良，梁宇航，荣升格，施帆君，
申请(专利权)人：奇瑞商用车安徽有限公司，
类型：新型
国别省市：