本实用新型专利技术公开了汽车发动机的油底壳强度检测装置，属于检测装置技术领域，包括装置本体，所述装置本体内部设置有移动板，所述移动板底端安装有压块，所述装置本体底端安装有放置箱，所述移动板一端安装有导流吹拂机构，所述导流吹拂机构至少包括导流罩、扇叶和出风罩，所述移动板一端设置有导流罩，所述导流罩底端设置有扇叶，所述扇叶底端设置有出风罩，与现有技术相比，本实用新型专利技术所达到的有益效果是，通过导流吹拂机构，能够便于对压块底端进行吹拂，降低了压块底端的吹拂难度，从而确保了压块底端的清洁，进而便于后续对油底壳的挤压，降低了污垢对油底壳的干扰，进而确保了挤压后油底壳表面的清洁。压后油底壳表面的清洁。压后油底壳表面的清洁。
【技术实现步骤摘要】
汽车发动机的油底壳强度检测装置
[0001]本技术涉及检测装置
，具体为汽车发动机的油底壳强度检测装置。
技术介绍
[0002]汽车发动机油底壳位于引擎下部：可拆装，并将曲轴箱密封做为贮油槽的外壳，油底壳是曲轴箱的下半部，又称为下曲轴箱，油底壳多由薄钢板冲压而成，内部装有稳油挡板，为此中国专利公开了一种基于汽车发动机的油底壳强度检测装置，申请号202121448438.8，将两组油底壳放置在底座顶端的左右两侧，并分别位于两组压块的正下方，并且通过电机带动第一齿轮转动，第一齿轮与第二齿轮啮合传动连接，使得转动轴带动两组第一锥齿轮转动，两组第一锥齿轮分别与两组第二锥齿轮啮合传动连接，从而使得两组螺管同步转动，并使得两组螺杆分别带动两组移动板朝相反方向上下移动，既当左侧的压块对油底壳施加压力后，此时使得电机反转，使得左侧压块向上移动，右侧的压块向下移动，并对右侧的油底壳进行施压，同时对左侧压块下方的油底壳进行补充，重复上述动作，实现装置对油底壳的连续性检测，缩短检测时间，提高装置的检测速率，提高装置的使用效果。
[0003]但是该装置由于压块对油底壳进行挤压，而由于压块对油底壳进行挤压后，油底壳表面的污垢易粘接在压块表面，从而导致压块表面产生脏乱的现象，并且易导致压块表面的污垢进入到后续油底壳表面的现象，进而影响了后续油底壳表面的清洁。
技术实现思路
[0004]本技术的目的在于提供汽车发动机的油底壳强度检测装置，以解决上述
技术介绍
中提出该装置由于压块对油底壳进行挤压，而由于压块对油底壳进行挤压后，油底壳表面的污垢易粘接在压块表面，从而导致压块表面产生脏乱的现象，并且易导致压块表面的污垢进入到后续油底壳表面的现象，进而影响了后续油底壳表面清洁的问题。
[0005]为了解决上述技术问题，本技术提供如下技术方案：汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括装置本体，所述装置本体内部设置有移动板，所述移动板底端安装有压块，所述装置本体底端安装有放置箱，所述移动板一端安装有导流吹拂机构，所述导流吹拂机构至少包括导流罩、扇叶和出风罩；
[0006]所述移动板一端设置有导流罩，所述导流罩底端设置有扇叶，所述扇叶底端设置有出风罩；
[0007]所述装置本体内壁对称安装有多面定位机构，所述多面定位机构至少包括固定条、侧限位条和顶块；
[0008]所述装置本体内壁对称设置有固定条，所述固定条一端对称设置有侧限位条，所述固定条一端中部设置有顶块，所述放置箱两侧安装有支撑移动机构。
[0009]所述导流吹拂机构包括导流罩、连接板、圆孔、立杆、扇叶和出风罩；
[0010]所述移动板一端安装有连接板，所述连接板顶端安装有导流罩，所述连接板内部
等距开设有圆孔，所述连接板位于圆孔内部位置处焊接有立杆，所述立杆顶端中部转动连接有扇叶，所述连接板底端安装有出风罩。
[0011]所述多面定位机构包括固定条、丝杆、矩形块、侧限位条、螺杆和顶块；
[0012]所述装置本体内壁对称安装有固定条，所述固定条内部对称转动连接有丝杆，所述丝杆外表面位于固定条内部位置处通过螺纹连接有矩形块，所述矩形块背面焊接有侧限位条，所述固定条正面中部转动连接有螺杆，所述螺杆外表面通过螺纹连接有顶块。
[0013]优选的，所述顶块一端对应螺杆一端位置处开设有螺孔，所述顶块底端和装置本体顶端之间相互贴合。
[0014]所述支撑移动机构包括矩形条、立柱、螺纹柱、皮带连接机构、凹型杆和滚珠。
[0015]所述放置箱两侧对称安装有矩形条，所述矩形条顶端对称安装有立柱，所述立柱顶端中部转动连接有螺纹柱，两个所述螺纹柱之间通过皮带连接机构连接，所述立柱和螺纹柱外表面之间通过凹型杆连接，所述凹型杆底端中部嵌入安装有滚珠。
[0016]优选的，所述凹型杆和放置箱之间滑动连接，所述凹型杆和立柱之间滑动连接，所述凹型杆和螺纹柱之间通过螺纹连接。
[0017]与现有技术相比，本技术所达到的有益效果是：
[0018]1.通过导流吹拂机构，能够便于对压块底端进行吹拂，降低了压块底端的吹拂难度，从而确保了压块底端的清洁，进而便于后续对油底壳的挤压，降低了污垢对油底壳的干扰，进而确保了挤压后油底壳表面的清洁。
[0019]2.通过多面定位机构，能够对油底壳三面进行定位，降低了油底壳的定位难度，并且能够便于对不同尺寸的油底壳进行定位，进而便于压块对油底壳的挤压，降低了压块对油底壳的挤压难度。
[0020]3.通过支撑移动机构，能够便于对放置箱进行支撑，降低了放置箱的支撑难度，并且能够便于放置箱在地面上的滑动，降低放置箱与地面的滑动摩擦转换为滚动摩擦，从而能够便于对放置箱进行运输，进而能够便于对放置箱内部的物品进行运输，降低了放置箱内部物品的运输难度。
附图说明
[0021]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制。在附图中：
[0022]图1是本技术汽车发动机的油底壳强度检测装置的结构示意图；
[0023]图2是本技术导流吹拂机构的结构示意图；
[0024]图3是本技术多面定位机构的结构示意图；
[0025]图4是本技术支撑移动机构的结构示意图；
[0026]图中：1、装置本体；2、移动板；3、压块；4、放置箱；
[0027]5、导流吹拂机构；501、导流罩；502、连接板；503、圆孔；504、立杆；505、扇叶；506、出风罩；
[0028]6、多面定位机构；601、固定条；602、丝杆；603、矩形块；604、侧限位条；605、螺杆；606、顶块；
[0029]7、支撑移动机构；701、矩形条；702、立柱；703、螺纹柱；704、皮带连接机构；705、凹
型杆；706、滚珠。
具体实施方式
[0030]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0031]请参阅图1
‑
图4，本技术提供技术方案：汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括装置本体1，装置本体1内部设置有移动板2，移动板2底端安装有压块3，装置本体1底端安装有放置箱4，移动板2一端安装有导流吹拂机构5，导流吹拂机构5至少包括导流罩501、扇叶505和出风罩506；
[0032]移动板2一端设置有导流罩501，导流罩501底端设置有扇叶505，扇叶505底端设置有出风罩506；
[0033]装置本体1内壁对称安装有多面定位机构6，多面定位机构6至少包括固定条601、侧限位条604和顶块606；
[0034]装置本本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.汽车发动机的油底壳强度检测装置，包括装置本体(1)，所述装置本体(1)内部设置有移动板(2)，所述移动板(2)底端安装有压块(3)，所述装置本体(1)底端安装有放置箱(4)，其特征在于：所述移动板(2)一端安装有导流吹拂机构(5)，所述导流吹拂机构(5)至少包括导流罩(501)、扇叶(505)和出风罩(506)；所述移动板(2)一端设置有导流罩(501)，所述导流罩(501)底端设置有扇叶(505)，所述扇叶(505)底端设置有出风罩(506)；所述装置本体(1)内壁对称安装有多面定位机构(6)，所述多面定位机构(6)至少包括固定条(601)、侧限位条(604)和顶块(606)；所述装置本体(1)内壁对称设置有固定条(601)，所述固定条(601)一端对称设置有侧限位条(604)，所述固定条(601)一端中部设置有顶块(606)，所述放置箱(4)两侧安装有支撑移动机构(7)。2.根据权利要求1所述的汽车发动机的油底壳强度检测装置，其特征在于：所述导流吹拂机构(5)包括导流罩(501)、连接板(502)、圆孔(503)、立杆(504)、扇叶(505)和出风罩(506)；所述移动板(2)一端安装有连接板(502)，所述连接板(502)顶端安装有导流罩(501)，所述连接板(502)内部等距开设有圆孔(503)，所述连接板(502)位于圆孔(503)内部位置处焊接有立杆(504)，所述立杆(504)顶端中部转动连接有扇叶(505)，所述连接板(502)底端安装有出风罩(506)。3.根据权利要求1所述的汽车发动机的油底壳强度检测装置，其特征在于：所述多面定位机构(6)包括固定条(60...
【专利技术属性】
技术研发人员：高华清，
申请(专利权)人：无锡美之高精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。