本实用新型专利技术提供发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，涉及打磨去毛刺设备技术领域。该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，包括放置箱和打磨装置，所述放置箱顶部固定连接有支撑架，所述支撑架底部安装有气缸，所述气缸输出轴与打磨装置固定连接，所述放置箱顶部两侧均固定有固定框，两个所述固定框相对一侧均设有夹持组件，该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，此时操作人员通过拉动两个固定框内部的齿条，当齿条向上移动时，由于齿条与齿轮啮合连接，从而使齿轮带动转动杆进行转动，从而使被夹持组件固定发动机缸盖进行角度翻转，从而便于对发动机缸盖多角度进行打磨，避免了对工件翻转的繁琐操作。翻转的繁琐操作。翻转的繁琐操作。
【技术实现步骤摘要】
发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备
[0001]本技术涉及一种发动机缸盖加工设备，具体为发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，属于打磨去毛刺设备
技术介绍
[0002]汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车配件的这个市场变得也越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展，使得各类汽车配件在汽车领域得到广泛使用，而发动机气缸盖用来封闭气缸并构成燃烧室。侧置气门式发动机气缸盖、铸有水套、进水孔、出水孔、火花塞孔、螺栓孔、燃烧室等。顶置气门式发动机气缸盖，除了冷却水套外，还有气门装置、进气和排气通道等。
[0003]在汽车制造过程中，汽车发动机气缸成型后往往会有毛刺，需要对毛刺进行打磨才能更好地进入下一道工序，现有的汽车配件打磨装置，大多数打磨效果差，打磨不够均匀，降低了工人的工作效率，影响下一道工序的正常进行，在打磨时需要对两面进行打磨，在进行打磨时需要将另一面卸下，在进行固定后在打磨，这样的操作方式过于繁琐，影响加工效率。
技术实现思路
[0004](一)解决的技术问题
[0005]本技术的目的就在于为了解决上述问题而提供发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，以解决现有技术中在汽车制造过程中，汽车发动机气缸成型后往往会有毛刺，需要对毛刺进行打磨才能更好地进入下一道工序，现有的汽车配件打磨装置，大多数打磨效果差，打磨不够均匀，降低了工人的工作效率，影响下一道工序的正常进行，在打磨时需要对两面进行打磨，在进行打磨时需要将另一面卸下，在进行固定后在打磨，这样的操作方式过于繁琐，影响加工效率的问题。
[0006](二)技术方案
[0007]为实现以上目的，本技术通过以下技术方案予以实现：发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，包括放置箱和打磨装置，所述放置箱顶部固定连接有支撑架，所述支撑架底部安装有气缸，所述气缸输出轴与打磨装置固定连接，所述放置箱顶部两侧均固定有固定框，两个所述固定框相对一侧均设有夹持组件，所述固定框内部设有调节组件。
[0008]优选的，所述调节组件包括齿条，所述齿条贯穿固定框顶部并与齿条滑动连接，所述齿条与固定框内部底端设置有弹性组件，所述齿条一侧啮合连接有齿轮。
[0009]优选的，所述调节组件还包括转动杆，所述转动杆贯穿固定框并与固定框转动连接，所述转动杆一端与夹持组件固定连接，有利于通过齿条的移动带动啮合的齿轮转动，从而使转动杆带动夹持组件翻转。
[0010]优选的，两个所述固定框顶部均固定连接有支撑板，所述支撑板一侧固定有连接
杆，所述连接杆外侧套设有扭簧。
[0011]优选的，所述扭簧外侧设有棘爪，所述棘爪与齿条相接触，所述扭簧两端分别与棘爪和连接杆固定连接，有利于对扭簧拉动棘爪，使棘爪对齿条进行限位，避免齿条滑落，保证打磨的稳定性。
[0012]优选的，所述弹性组件还包括第一伸缩杆和弹簧，所述第一伸缩杆和弹簧两端均齿条和固定框内部底端固定连接，所述弹簧套设于第一伸缩杆外侧，有利于通过弹簧拉动齿条，当完成打磨后自动复位。
[0013]优选的，所述夹持组件包括夹持框，所述夹持框与转动杆固定连接，所述夹持框顶部设有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿夹持框并与夹持框螺纹连接，所述螺纹杆一端转动连接有夹板，所述夹板与夹持框之间固定连接有第二伸缩杆。便于对不同尺寸的工件进行夹持。
[0014]优选的，所述放置箱顶部固定连接有收集框，所述收集框顶部开设有凹槽并与放置箱内部相通，所述放置箱内部安装有水泵，所述放置箱顶部安装有金属软管，所述金属软管贯穿放置箱并与水泵输出端固定连接，通过金属软管对打磨的工件进行降尘处理。
[0015]本技术提供了发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，其具备的有益效果如下：
[0016]1、该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，此时操作人员通过拉动两个固定框内部的齿条，当齿条向上移动时，由于齿条与齿轮啮合连接，从而使齿轮带动转动杆进行转动，从而使被夹持组件固定发动机缸盖进行角度翻转，从而便于对发动机缸盖多角度进行打磨，避免了对工件翻转的繁琐操作。
[0017]2、该发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，当打磨装置对工件进行打磨时，通过转动金属软管，使金属软管对准工件，启动水泵，使水泵将放置箱内部的水进行喷洒，对打磨进行降温，并通过收集框进行回收处理。
附图说明
[0018]图1为本技术的整体结构示意图；
[0019]图2为本技术的放置箱局部剖视图；
[0020]图3为本技术的固定框结构示意图；
[0021]图4为本技术图3的A部结构放大图。
[0022]图中：1、放置箱；2、固定框；4、支撑架；5、气缸；6、打磨装置；7、齿条；8、第一伸缩杆；9、弹簧；10、棘爪；11、连接杆；12、扭簧；13、支撑板；14、转动杆；15、齿轮；16、螺纹杆；17、夹板；18、第二伸缩杆；19、金属软管；20、水泵；21、收集框；22、夹持框。
具体实施方式
[0023]本技术实施例提供发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备。
[0024]请参阅图1、图2和图3，包括放置箱1和打磨装置6，放置箱1顶部固定连接有支撑架4，支撑架4底部安装有气缸5，气缸5输出轴与打磨装置6固定连接，放置箱1顶部两侧均固定有固定框2，两个固定框2相对一侧均设有夹持组件，固定框2内部设有调节组件，调节组件包括齿条7，齿条7贯穿固定框2顶部并与齿条7滑动连接，齿条7与固定框2内部底端设置有弹性组件，齿条7一侧啮合连接有齿轮15，调节组件还包括转动杆14，转动杆14贯穿固定框2
并与固定框2转动连接，转动杆14一端与夹持组件固定连接，有利于通过齿条7的移动带动啮合的齿轮15转动，从而使转动杆14带动夹持组件翻转。
[0025]具体的，当将通过夹持组件对发动机缸盖进行夹持，此时通过启动气缸5，使气缸5推动打磨装置6进行下降，从而使打磨装置6对发动机缸盖进行打磨，当一面打磨完成后，此时操作人员通过拉动两个固定框2内部的齿条7，当齿条7向上移动时，由于齿条7与齿轮15啮合连接，从而使齿轮15带动转动杆14进行转动，从而使被夹持组件固定发动机缸盖进行角度翻转，从而便于对发动机缸盖多角度进行打磨，避免了对工件翻转的繁琐操作。
[0026]请再次参阅图1、图2、图3和图4，两个固定框2顶部均固定连接有支撑板13，支撑板13一侧固定有连接杆11，连接杆11外侧套设有扭簧12，扭簧12外侧设有棘爪10，棘爪10与齿条7相接触，扭簧12两端分别与棘爪10和连接杆11固定连接，有利于对扭簧12拉动棘爪10，使棘爪10对齿条7进行限位，避免齿条7滑落，保证打磨的稳定性，弹性组件还包括第一伸缩杆8和弹簧9，第一伸缩杆8和弹簧9两端均齿条7和固定框2内部底端固定连接，弹簧9套设于第一伸缩杆8外侧，有利于通过弹簧9拉动齿条7，当完成打磨后自动复位。
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【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，包括放置箱(1)和打磨装置(6)，其特征在于：所述放置箱(1)顶部固定连接有支撑架(4)，所述支撑架(4)底部安装有气缸(5)，所述气缸(5)输出轴与打磨装置(6)固定连接，所述放置箱(1)顶部两侧均固定有固定框(2)，两个所述固定框(2)相对一侧均设有夹持组件，所述固定框(2)内部设有调节组件。2.根据权利要求1所述的发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，其特征在于：所述调节组件包括齿条(7)，所述齿条(7)贯穿固定框(2)顶部并与齿条(7)滑动连接，所述齿条(7)与固定框(2)内部底端设置有弹性组件，所述齿条(7)一侧啮合连接有齿轮(15)。3.根据权利要求2所述的发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，其特征在于：所述调节组件还包括转动杆(14)，所述转动杆(14)贯穿固定框(2)并与固定框(2)转动连接，所述转动杆(14)一端与夹持组件固定连接。4.根据权利要求1所述的发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，其特征在于：两个所述固定框(2)顶部均固定连接有支撑板(13)，所述支撑板(13)一侧固定有连接杆(11)，所述连接杆(11)外侧套设有扭簧(12)。5.根据权利要求4所述的发动机缸盖精加工用打磨去毛刺设备，其特征在于：所述扭...
【专利技术属性】
技术研发人员：高华清，
申请(专利权)人：无锡美之高精密机械制造有限公司，
类型：新型
国别省市：
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