一种路桥过渡段路基结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种路桥过渡段路基结构，包括桥台、夯实层、混凝土层以及基板，基板、混凝土层以及夯实层由上往下依次固接于桥台一侧壁，基板和混凝土层固接，混凝土层和夯实层固接；基板顶部开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽底壁固接有气囊，第二凹槽侧壁固接有固定板和压电片，基板顶部转动连接有压板，压板顶部镶嵌有压力传感器，压板底部固接有压杆和弹性件，弹性件下端和固定板顶部连接；基板内还设有储电装置、充气装置以及处理模块，压力传感器、压电片、充气装置以及处理模块分别和储电装置电连接，压力传感器以及充气装置分别和处理模块电连接。本实用新型专利技术能够自动阻拦超重车辆，保证桥梁安全。保证桥梁安全。保证桥梁安全。

【技术实现步骤摘要】
一种路桥过渡段路基结构


[0001]本技术涉及路基结构
，具体涉及一种路桥过渡段路基结构。

技术介绍

[0002]桥梁指的是为道路跨越天然或人工障碍物而修建的建筑物，它架设在江河湖海上，使车辆行人等能顺利通行，道路从词义上讲就是供各种无轨车辆和行人通行的基础设施，道路与桥梁的连接处是整个公路施工过程中的重要施工点，为了保证桥梁的安全稳定性通常会在桥梁与道路之间设置过渡段路基，但是现有的过渡段路基不可对超载车辆进行限行，一旦有超载车辆从桥梁上经过，不仅会降低桥梁的使用寿命，而且还有可能造成桥梁崩塌，造成安全事故。

技术实现思路

[0003]针对上述技术问题，本技术旨在提供一种路桥过渡段路基结构，为解决上述技术问题，本技术采用以下技术方案来实现：
[0004]一种路桥过渡段路基结构，包括桥台、夯实层、混凝土层以及基板，基板、混凝土层以及夯实层由上往下依次固接于桥台一侧壁，基板和混凝土层固接，混凝土层和夯实层固接；
[0005]基板顶部开设有第一凹槽和第二凹槽，第一凹槽底壁固接有气囊，第二凹槽侧壁固接有固定板和压电片本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种路桥过渡段路基结构，其特征是，包括桥台(1)、夯实层(2)、混凝土层(3)以及基板(4)，基板(4)、混凝土层(3)以及夯实层(2)由上往下依次固接于桥台(1)一侧壁，基板(4)和混凝土层(3)固接，混凝土层(3)和夯实层(2)固接；基板(4)顶部开设有第一凹槽(5)和第二凹槽(6)，第一凹槽(5)底壁固接有气囊(16)，第二凹槽(6)侧壁固接有固定板(10)和压电片(12)，基板(4)顶部转动连接有压板(7)，压板(7)顶部镶嵌有压力传感器(71)，压板(7)底部固接有压杆(8)和弹性件(9)，弹性件(9)下端和固定板(10)顶部连接；基板(4)内还设有储电装置(13)、充气装置(14)以及处理模块，充气装置(14)通过气管(15)和气囊(16)连接，压力传感器(71...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴健雄，温斌强，吕耀辉，李思恩，李文杰，
申请(专利权)人：江门市江海规划建筑设计院有限公司，
类型：新型
国别省市：