一种双层防护式高压油管制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双层防护式高压油管，包括外管、限压机构和复合管机构，所述外管的外壁两侧均设置有连接端机构，所述连接端机构的内壁两侧均穿插安装有防爆护套，所述连接端机构的内壁上端两侧均设置有弹簧，所述限压机构均设置在连接端机构的内壁中部，所述复合管机构设置在外管的内壁中；该实用新型专利技术，通过内管的外壁设置外管，形成双层保护机制，复合管机构的外壁安装防爆护套，防爆护套外围设置有外管，限压机构穿插安装在连接端机构的内壁前端两侧，弹簧进行缓冲，当油压升高，压垫伸缩，扩宽固定管口的口径宽度，这样做有利于扩宽油管通道缓冲距离，设有油阀机制，根据油压程度，调整限压机构，从而控制油料出入。从而控制油料出入。从而控制油料出入。

【技术实现步骤摘要】
一种双层防护式高压油管


[0001]本技术涉及高压油管相关
，具体为一种双层防护式高压油管。

技术介绍

[0002]高压油管是高压油路的组成部分，要求油管需要承受一定的油压而且有一定的疲劳强度，保证管路的密封要求，车用高压油管主要出现在高压喷射的柴油机，和高压喷射的直喷汽油机中，能承受发动机运转过程中所需的油压，而高压油管的频繁使用同样会造成疲劳，为了强化高压油管结构，缓解使用疲劳，故而需要配备一种相应的双层防护式高压油管。
[0003]但是目前使用高压油管，结构简单固定，连接端管体连接较为曲折，进入柴油机的端口较窄，缺少缓冲机制，油管通道缓冲距离短，管体压力大，增加了端口处的磨损疲劳。

技术实现思路

[0004]本技术的目的在于提供一种双层防护式高压油管，以解决上述
技术介绍
中提出的目前使用的高压油管，结构简单固定，连接端管体连接较为曲折，进入柴油机的端口较窄，缺少缓冲机制，油管通道缓冲距离短，管体压力大，增加了端口处的磨损疲劳的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种双层防护式高压油管，包括外管、限压机构和复合管机构，所述外管的外壁两侧均设置有连接端机构，所述连接端机构的内壁两侧均穿插安装有防爆护套，所述连接端机构的内壁上端两侧均设置有弹簧，所述限压机构均设置在连接端机构的内壁中部，所述复合管机构设置在外管的内壁中。
[0006]优选的，所述连接端机构包括端口、减压槽、连接管和滑槽，所述端口均设置在外管的外壁两侧，所述端口的内壁环形开设有若干大小相同且等间距的减压槽，所述端口的外壁下端固定设置有连接管，所述连接管的内壁上端两侧均开设有滑槽。
[0007]优选的，所述限压机构包括滑块、杆体和压垫，所述滑块均滑动连接在连接端机构的内壁两侧，所述滑块的外壁前端设置有杆体，所述杆体的外壁前端均固定安装有压垫。
[0008]优选的，所述滑块通过弹簧与端口构成伸缩结构，且滑块以端口为中轴线对称设置。
[0009]优选的，所述复合管机构包括内管和固定管口，所述内管设置在外管的内壁中，所述内管的内壁两侧均设置有固定管口。
[0010]优选的，所述内管通过固定管口与防爆护套卡合连接，且固定管口的外壁与防爆护套的内壁紧密贴合。
[0011]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0012]该技术，通过内管的外壁设置外管，形成双层保护机制，同时复合管机构的外壁安装防爆护套，限压机构穿插安装在连接端机构的内壁前端两侧，弹簧进行缓冲，当油压升高，压垫伸缩，扩宽固定管口的口径宽度，这样做有利于通过在内管的外围设置外管，进行双层保护，强化高压油管的外壁抗热能力，减小内管的损耗疲劳，同时连接端机构的设
置，扩宽油管通道缓冲距离，设有油阀机制，根据油压程度，调整限压机构，从而控制油料出入，给工作人员的工作带来便利。
附图说明
[0013]图1为本技术主视结构示意图；
[0014]图2为本技术主视内部结构示意图；
[0015]图3为本技术图2中A处局部放大结构示意图；
[0016]图4为本技术图2中B处局部放大结构示意图。
[0017]图中：1、外管；2、连接端机构；201、端口；202、减压槽；203、连接管；204、滑槽；3、防爆护套；4、弹簧；5、限压机构；501、滑块；502、杆体；503、压垫；6、复合管机构；601、内管；602、固定管口。
具体实施方式
[0018]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0019]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种双层防护式高压油管，包括外管1、限压机构5和复合管机构6；
[0020]外管1的外壁两侧均设置有连接端机构2，连接端机构2包括端口201、减压槽202、连接管203和滑槽204，端口201均设置在外管1的外壁两侧，端口201的内壁环形开设有若干大小相同且等间距的减压槽202，端口201的外壁下端固定设置有连接管203，连接管203的内壁上端两侧均开设有滑槽204，这样做有利于通过端口201的内壁开设减压槽202，为端口201减压缓冲减震，连接管203设置对内管601的内壁两侧固定管口602进行限位，防止内管601脱落，端口201的内壁两侧开设滑槽204，通过限压机构5与弹簧4连接，便于限压机构5进行伸缩移动；
[0021]连接端机构2的内壁两侧均穿插安装有防爆护套3，连接端机构2的内壁上端两侧均设置有弹簧4，限压机构5均设置在连接端机构2的内壁中部，限压机构5包括滑块501、杆体502和压垫503，滑块501均滑动连接在连接端机构2的内壁两侧，滑块501的外壁前端设置有杆体502，杆体502的外壁前端均固定安装有压垫503，这样做有利于通过滑块501沿着端口201的内壁滑槽204进行滑动，利用弹簧4进行缓冲，杆体502的外壁安装压垫503，压垫503穿插在内管601的内壁中，对固定管口602口径进行限位，限制油料的输送，滑块501通过弹簧4与端口201构成伸缩结构，且滑块501以端口201为中轴线对称设置，这样做有利于利用弹簧4的伸缩性，当内管601油压过大，压垫503受到挤压进行收缩，引动杆体502、滑块501，沿着端口201的内壁滑槽204滑动；
[0022]复合管机构6设置在外管1的内壁中，复合管机构6包括内管601和固定管口602，内管601设置在外管1的内壁中，内管601的内壁两侧均设置有固定管口602，这样做有利于通过外管1设置在内管601的外壁，强化高压油管的外壁，抗热能力更强，内管601的内壁两侧设置有固定管口602，固定管口602的外壁与连接管203的内壁相贴合，同时在内管601与连
接管203之间的缝隙处安装防爆护套3，可以防止油液外溢，内管601通过固定管口602与防爆护套3卡合连接，且固定管口602的外壁与防爆护套3的内壁紧密贴合，这样做有利于通过在固定管口602的外壁安装防爆护套3，防止油料外溢，维护管内的密封性。
[0023]工作原理：对于这类高压油管，首先将装置放置合适的位置上，当油液经端口201和连接管203，防爆护套3防止油液进入外管1与内管601之间的缝隙，防止油压过高，引起炸裂，油液经内管601进入柴油机内，当上端连接管203油压过高时，压垫503受压油压挤压，沿着内管601的内壁两侧进行收缩，压垫503推动杆体502及滑块501向后运动，弹簧4进行收缩，此时空大内管601内壁的固定管口602入油口径，促进油液的流通，外管1设置在内管601的外壁，强化高压油管的外壁，抗热能力更强，减小内管601的使用疲劳，就这样完成整个高压油管的使用过程。<本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种双层防护式高压油管，包括外管（1）、限压机构（5）和复合管机构（6），其特征在于：所述外管（1）的外壁两侧均设置有连接端机构（2），所述连接端机构（2）的内壁两侧均穿插安装有防爆护套（3），所述连接端机构（2）的内壁上端两侧均设置有弹簧（4），所述限压机构（5）均设置在连接端机构（2）的内壁中部，所述复合管机构（6）设置在外管（1）的内壁中。2.根据权利要求1所述的一种双层防护式高压油管，其特征在于：所述连接端机构（2）包括端口（201）、减压槽（202）、连接管（203）和滑槽（204），所述端口（201）均设置在外管（1）的外壁两侧，所述端口（201）的内壁环形开设有若干大小相同且等间距的减压槽（202），所述端口（201）的外壁下端固定设置有连接管（203），所述连接管（203）的内壁上端两侧均开设有滑槽（204）。3.根据权利要求2所述的一种双层防护式高压油管，其特征在于：所述限压机构...

【专利技术属性】
技术研发人员：张广奇，刘军，闵振华，罗华平，董强，
申请(专利权)人：济宁耀坤机械有限公司，
类型：新型
国别省市：