汽车座椅后臀提升装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车座椅后臀提升装置，包括座框；靠背，其转动连接在所述座框后端；座盆，其设置在所述座框上，座盆与座框之间设有连杆机构，该连杆机构运动过程中，能够迫使座盆相对于座框执行复合运动，所述复合运动包括座盆的后端相对于座框向上提升，以及座盆整体相对于座框向后移动；以及用于驱动所述连杆机构运动的驱动机构。本实用新型专利技术的有益效果是：在靠背倒平时，不仅能够弥补靠背与坐垫之间的高度差，而且还可以消除坐垫与靠背之间的水平段差，使座椅能够为用户提供完全纯平的躺姿模式，舒适性体验极其良好。舒适性体验极其良好。舒适性体验极其良好。

【技术实现步骤摘要】
汽车座椅后臀提升装置


[0001]本技术涉及汽车
，具体涉及一种汽车座椅后臀提升装置。

技术介绍

[0002]汽车座椅的舒适性对于用户的驾乘体验具有举足轻重的作用。现如今，无论是汽车制造商还是消费终端都对座椅的舒适性提出了更为严苛的要求。为方便乘员休息或提供更丰富的坐姿模式，大部分座椅都具有倒平功能，即：靠背向后放倒至水平或接近水平的位置。
[0003]在现有的汽车座椅结构中，由于座部支撑平面后端本身存在略微的向下倾斜，再加上靠背调角器的转动中心线高于座部支撑平面，所以靠背倒平之后，座部支撑平面与靠背支撑平面之间存在高度差，高度差会导致用户臀部后端缺乏支撑，甚至是处于明显的悬空状态，用户平躺的舒适性体验较差。

技术实现思路

[0004]有鉴于此，本技术提供一种汽车座椅后臀提升装置，在靠背倒平时，不仅能够弥补靠背与坐垫之间的高度差，而且还可以消除坐垫与靠背之间的水平段差，使座椅能够为用户提供完全纯平的躺姿模式，舒适性体验极其良好。
[0005]为实现上述目的，本技术技术方案如下：
[0006]一种汽车座椅后臀提升装置，其关键在于，包括：
[0007]座框；
[0008]靠背，其转动连接在所述座框后端；
[0009]座盆，其设置在所述座框上，座盆与座框之间设有连杆机构，该连杆机构运动过程中，能够迫使座盆相对于座框执行复合运动，所述复合运动包括座盆的后端相对于座框向上提升，以及座盆整体相对于座框向后移动；以及
[0010]用于驱动所述连杆机构运动的驱动机构。
[0011]优选的，所述连杆机构包括提升旋转片和水平联动组件，其中，所述提升旋转片转动连接在座框后端，提升旋转片上偏心设置有驱动轴，所述座盆后端设有后条形孔，所述驱动轴滑动连接在后条形孔内，所述驱动机构的输出动力作用在提升旋转片上，能够驱动提升旋转片转动；
[0012]所述水平联动组件包括端部互相铰接的第一联动片和第二联动片，所述第一联动片远端固套在驱动轴上，座盆的前部固设有联动转轴，所述第二联动片远端固套在联动转轴上，所述座框前部设置有前条形孔，联动转轴滑动连接在前条形孔内。
[0013]优选的，所述座框前部固定安装有支撑部件，所述前条形孔倾斜设置在支撑部件上。
[0014]优选的，所述后条形孔水平设置在座盆后端。
[0015]优选的，所述提升旋转片具有呈三角形分布的第一安装点、第二安装点和第三安
装点，所述提升旋转片与座框转动连接的位置处于第一安装点，所述驱动轴设置在第二安装点，所述驱动机构的输出动力作用在提升旋转片的第三安装点。
[0016]优选的，所述驱动机构包括丝杆以及驱动丝杆沿其轴向移动的电机组件，其中，所述丝杆一端转动连接在提升旋转片上。
[0017]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0018]采用本技术提供的汽车座椅后臀提升装置，在靠背倒平时，驱动机构推动连杆机构运动，连杆机构一方面带动座盆的后端相对于座框向上提升运动，能够消除靠背与坐垫之间的高度差，另一方面，连杆机构运动过程中能够同步带动座盆整体向后移动，使得坐垫后端与靠背完全抵接，不存在水平段差和间隙，从而为用户提供完全纯平的躺姿模式，具有更为优异的舒适性体验。
附图说明
[0019]图1为汽车座椅的剖视图(靠背2收折状态)；
[0020]图2为汽车座椅的剖视图(靠背2倒平状态)；
[0021]图3为展现第二联动片4b2、座盆3和座框1在座椅前部连接关系的局部示意图(靠背2收折状态)；
[0022]图4为展现第二联动片4b2、座盆3和座框1在座椅前部连接关系的局部示意图(靠背2倒平状态)。
具体实施方式
[0023]以下结合实施例和附图对本技术作进一步说明。
[0024]如图1和2所示，一种汽车座椅，该座椅包括座框1，座框1的后端转动安装有靠背2，座框1上设置有座盆3。座盆3与座框1之间布置有连杆机构4，座框1中部还安装有驱动机构5，该驱动机构5用于驱动连杆机构4执行动作，在连杆机构4运动过程中，连杆机构4能够迫使座盆3相对于座框1执行复合运动，复合运动具体包括座盆3后端相对于座框1向上提升的运动，以及座盆3整体相对于座框1向后移动的运动。
[0025]在本实施例中，连杆机构4由提升旋转片4a和水平联动组件4b两部分组成。提升旋转片4a转动连接在座框1后端，提升旋转片4a上偏心设置有驱动轴4a1，座盆3后端设有后条形孔3a，驱动轴4a1滑动装配在该后条形孔3a内，驱动机构5的输出动力作用在提升旋转片4a上。基于此，驱动机构5驱动提升旋转片4a转动，提升旋转片4a的驱动轴4a1在后条形孔3a内滑动的过程中，驱动轴4a1的向上分力能够推动座盆3后端向上提升，从而实现座盆3后端的提升运动，当靠背完全向后倒平时，该提升运动能够弥补座部支撑平面与靠背支撑平面之间的高度差，使汽车座椅的座部支撑平面与靠背支撑平面几乎处于同一平面。
[0026]当靠背2完全倒平时，座盆3后端向上提升虽然能够弥补高度差，但是也会造成坐垫与靠背之间形成水平段差，本实施例提供的水平联动组件4b则可以解决该技术问题。请参如图1所示，水平联动组件4b包括端部互相铰接的第一联动片4b1和第二联动片4b2，第一联动片4b1远离第二联动片4b2的一端固套在驱动轴4a1上，结合附图3和4可以看出，座盆3的前部固设有联动转轴3b，第二联动片4b2远离第一联动片4b1的一端固套在联动转轴3b是，座框1前部固定安装有支撑部件1b，支撑部件1b上设置有前条形孔1a，联动转轴3b滑动
装配在前条形孔1a内。基于此，驱动轴4a1推动座盆3后端向上提升运动的过程中，在第一联动片4b1和第二联动片4b2的联动作用下，联动转轴3b顺着前条形孔1a的长度方向向后移动，从而带动座盆3整体向后移动。座盆3整体向后移动则可以消除坐垫与靠背之间的水平段差，使座椅能够为用户提供完全纯平的躺姿模式，舒适性体验极其良好。
[0027]进一步的，在本实施例中，前条形孔1a倾斜设置在座框1前部，后条形孔3a水平设置在座盆3后端。如此设计，能够优化座盆3复合运动轨迹，确保靠背倒平时，坐垫与靠背之间具有更好的平整度。
[0028]请参图1，在本实施例中，提升旋转片4a为三角形片状结构，其三角位置分别设置有第一安装点a、第二安装点b和第三安装点c，提升旋转片4a在第一安装点a通过转销7与座框1转动连接，驱动轴4a1固定设置在第二安装点b，第三安装点c用于连接驱动机构5。采用以上设计，能够更好地将提升旋转片4a的转动转化成座盆3后端的抬升运动。
[0029]进一步的，请参图1，驱动机构5由丝杆5a和驱动丝杆5a运动的电机组件5b组成，丝杆5a一端转动连接在提升旋转片4a的第三安装点c，电机组件5b驱动丝杆5a运动，丝杆5a运动则可推动推动提升旋转片4a转动。在丝杆5a推动提升旋转片4a转动的过程中，丝杆5a为复合运动，包括丝杆5a的本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车座椅后臀提升装置，其特征在于，包括：座框(1)；靠背(2)，其转动连接在所述座框(1)后端；座盆(3)，其设置在所述座框(1)上，座盆(3)与座框(1)之间设有连杆机构(4)，该连杆机构(4)运动过程中，能够迫使座盆(3)相对于座框(1)执行复合运动，所述复合运动包括座盆(3)的后端相对于座框(1)向上提升，以及座盆(3)整体相对于座框(1)向后移动；以及用于驱动所述连杆机构(4)运动的驱动机构(5)。2.根据权利要求1所述的汽车座椅后臀提升装置，其特征在于：所述连杆机构(4)包括提升旋转片(4a)和水平联动组件(4b)，其中，所述提升旋转片(4a)转动连接在座框(1)后端，提升旋转片(4a)上偏心设置有驱动轴(4a1)，所述座盆(3)后端设有后条形孔(3a)，所述驱动轴(4a1)滑动连接在后条形孔(3a)内，所述驱动机构(5)的输出动力作用在提升旋转片(4a)上，能够驱动提升旋转片(4a)转动；所述水平联动组件(4b)包括端部互相铰接的第一联动片(4b1)和第二联动片(4b2)，所述第一联动片(4b1)远端固套在驱动轴(4a1)上，座盆(3)的前部...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘天龙，易启洪，陈志勇，姜帆，李伟，
申请(专利权)人：重庆安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：新型
国别省市：