用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法技术方案

本发明专利技术涉及用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法。用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法可以包括：当启动将参考座椅状态改变为面对面座椅状态的功能时，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离；使车辆的第一排座椅旋转以面对第二排座椅；执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种。一种。一种。

Control method for vehicle with mobile console system

【技术实现步骤摘要】
用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法


[0001]本专利技术涉及一种安装到车辆的控制台。

技术介绍

[0002]车辆中设置有控制台，该控制台具有用于在其中收纳物体的空间，并且通常，控制台被固定至车身。
[0003]在未来的车辆中，座椅不固定至车身，但是可能需要多种座椅变化，使得座椅可以向后、向前、向左和向右移动并且可以旋转。
[0004]因此，控制台不固定至车身是有必要的，而是可移动地安装至车身以符合座椅位置或姿势的变化。
[0005]此外，在控制台设置为相对于车身可移动以及配置为排出从车辆的空调装置供应的热空气或冷空气的情况下，即使车辆没有设置B柱而车辆空调通风口安装困难时，也可以确保车辆内部温度控制和空调性能。
[0006]本专利技术背景部分中包含的信息仅用于增强对本专利技术的总体背景的理解，而不应当被视为承认或以任何形式暗示该信息构成已为本领域技术人员所公知的现有技术。

技术实现思路

[0007]本专利技术的各个方面致力于提供一种用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，本专利技术的各种示例性实施方案配置为在具有移动控制台系统的车辆中适当地改变座椅和控制台的布置，控制台配置为在车身上预定范围内移动，并且即使当控制台从参考状态移动时也将从车辆空调装置供应的热空气或冷空气排出到车辆内部，为乘客实现方便的车辆使用。
[0008]在本专利技术的各个方面，提供了一种用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法。该控制方法包括：当启动使参考座椅状态改变为面对面座椅状态的功能时，(A1)在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离；(A2)使车辆的第一排座椅旋转以面对第二排座椅；(A3)执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种。
[0009]在(A1)中，壳体可以移动到车身的前部，并且第一排座椅可以移动到车身的后部。
[0010]在(A3)中，壳体可以向车身的后部移动在(A1)中壳体向前移动的距离；并且第一排座椅可以向车身的前部移动在(A1)中第一排座椅向后移动的距离。
[0011]在(A1)中，壳体可以移动到车身的前部，并且在(A3)中，壳体可以向车身的后部移动在(A1)中壳体向前移动的距离。
[0012]在(A1)中，第一排座椅可以移动到车身的后部，并且在(A3)中，第一排座椅可以向车身的前部移动在(A1)中第一排座椅向后移动的距离。
[0013]当(A1)执行时，移动控制台系统中的固定管道可以关闭；并且当(A3)完成时，移动控制台系统中的固定管道可以打开。
[0014]当(A1)执行时，壳体可以在车身上从参考状态相对向前移动；并且当(A3)执行时，壳体可以返回到参考状态。
[0015]一种用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法包括：当在参考座椅状态下启动上下车支援功能时，(B1)在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离；(B2)使第一排座椅中执行上下车支援功能的座椅旋转以指向车身的外部；(B3)当上下车支援功能完成时，执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种。
[0016]在(B1)中，壳体可以移动到车身的前部，并且第一排座椅可以移动到车身的后部。
[0017]在(B3)中，壳体可以向车身的后部移动在(B1)中壳体向前移动的距离；并且第一排座椅可以向车身的前部移动在(B1)中第一排座椅向后移动的距离。
[0018]在(B1)中，壳体可以移动到车身的前部，并且在(B3)中，壳体可以向车身的后部移动在(B1)中壳体向前移动的距离。
[0019]在(B1)中，第一排座椅可以移动到车身的后部，并且在(B3)中，第一排座椅可以向车身的前部移动在(B1)中第一排座椅向后移动的距离。
[0020]当(B1)执行时，移动控制台系统中的固定管道可以关闭；当(B3)完成时，移动控制台系统中的固定管道可以打开。
[0021]当(B1)执行时，壳体可以在车身上从参考状态相对向前移动；并且当(B3)执行时，壳体可以返回到参考状态。
[0022]当(B1)执行时，第一排座椅中执行上下车支援功能的座椅可以移动到车身的后部，并且壳体可以在车辆上从参考状态相对向前移动。
[0023]当(B3)执行时，执行上下车支援功能的座椅可以向前移动并且壳体可以返回到参考状态。
[0024]在(B2)中，执行上下车支援功能的座椅可以旋转，以在与车身的前部成锐角的范围内朝向车身的外部。
[0025]本专利技术配置为控制移动控制台系统并且移动座椅，使得座椅布置可以从参考座椅状态改变成面对面座椅状态，在参考座椅状态下，第一排座椅和第二排座椅的乘客面向车辆的前方，在面对面座椅状态下，第一排座椅和第二排座椅的乘客彼此面对。此外，本专利技术配置为在座椅布置改变之前和之后的两种状态下将从空调装置供应的热空气或冷空气排出到车辆内部，从而可以容易且稳定地确保车辆内部的温度控制和空调性能，并且乘客可以方便地上车或下车，最大程度地提高车辆使用的便利性。
[0026]本专利技术的方法和装置可以具有其他的特性和优点，这些特性和优点从并入本文中的附图和随后的具体实施方式中将是显而易见的，或者将在并入本文中的附图和随后的具体实施方式中进行更加详细的陈述，这些附图和具体实施方式共同用于解释本专利技术的特定原理。
附图说明
[0027]图1是示出根据本专利技术的各种示例性实施方案的移动控制台系统的壳体的外部的示意图；
[0028]图2是示出在移除图1的壳体的状态下的移动控制台系统的内部的示意图；
[0029]图3是通过与图2不同的角度示出图2的移动控制台系统的结构的示意图；
[0030]图4是示出图2的移动控制台系统的结构的分解立体图；
[0031]图5是通过与图4不同的角度示出图4的移动控制台系统的结构的示意图；
[0032]图6是通过与图4不同的角度示出图4的结构的示意图；
[0033]图7是沿着图2中的VII
‑
VII线截取的截面图；
[0034]图8是示出滑块和导轨的示意图，其中图1中的壳体联接到滑块和导轨的上侧以进行滑动；
[0035]图9是详细示出图1的移动控制台系统中利用的锁定杆的示意图；
[0036]图10是示出图1的移动控制台系统中利用的锁定杆的限位臂和下板的限位孔的示意图；
[0037]图11A、图11B和图11C是示出具有移动控制台系统可以实现的三种状态的图1的移动控制台系统的对比图；
[0038]图12A、图12B和图12C是示出响应于图1的移动控制台系统的移动管道移动的锁定杆的行为的示意图；
[0039]图13是示出根据本专利技术的各种示例性实施方案应用了用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法的参考座椅状态的示例的示意图；
[0040]图14是示出根据本专利技术的各种示例性实施方案的具有移动控制台系统的车辆的控本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，所述移动控制台系统具有可移动控制台和固定管道，所述控制方法包括：当启动使参考座椅状态改变为面对面座椅状态的功能时，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离；使车辆的第一排座椅旋转以面对第二排座椅；执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种。2.根据权利要求1所述的用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离时，使壳体移动到车身的前部，并且使第一排座椅移动到车身的后部。3.根据权利要求2所述的用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，在执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种时，壳体向车身的后部移动第一距离，该第一距离为在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离时壳体向前移动的距离；第一排座椅向车身的前部移动第二距离，该第二距离为在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离时第一排座椅向后移动的距离。4.根据权利要求1所述的用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离时，壳体移动到车身的前部，在执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种时，壳体向车身的后部移动第一距离，该第一距离为在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离时壳体向前移动的距离。5.根据权利要求1所述的用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离时，第一排座椅移动到车身的后部，在执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种时，第一排座椅向车身的前部移动第二距离，该第二距离为在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离时第一排座椅向后移动的距离。6.根据权利要求1所述的用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离进行时，移动控制台系统中的固定管道关闭；在执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种完成时，移动控制台系统中的固定管道打开。7.根据权利要求1所述的用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离进行时，壳体在车身上从参考状态相对向前移动。在执行使第一排座椅移动到车身的前部和使壳体移动到车身的后部中的至少一种进行时，壳体返回到参考状态。8.根据权利要求1所述的用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，其中，所述移动控制台系统包括控制器，所述控制器具有：
处理器；和非易失性存储介质，用于执行根据权利要求1所述的控制方法的程序被记录在所述非易失性存储介质上并由所述处理器执行。9.一种非易失性计算机可读存储介质，其上记录了用于执行根据权利要求1所述的控制方法的程序。10.一种用于具有移动控制台系统的车辆的控制方法，所述移动控制台系统具有可移动控制台和固定管道，所述控制方法包括：当在参考座椅状态下启动上下车支援功能时，在车辆中使第一排座椅和车辆的可移动控制台的壳体在车身的纵向方向上相互脱离；使第一排座椅中执行上下车支援功能的座椅旋转以指向车身的外部；当上下车支援功能完成时，执行使第一排座椅移动到车身的...

【专利技术属性】
技术研发人员：安桂荣，
申请(专利权)人：起亚株式会社，
类型：发明
国别省市：