一种轮胎用防滑结构制造技术

本申请公开了一种轮胎用防滑结构，属于内胎加工技术领域。主要包括固定架，所述固定架外壁设置有内胎槽，所述内胎槽用于套设内胎；所述内胎槽内活动设置有至少一个内胎撑，所述内胎撑能够在靠近及远离内胎槽的方向上移动，使用者根据内胎的充气状况，调整内胎撑从内胎槽伸出的距离，使内胎撑从内圈支撑住内胎。本申请的一种轮胎用防滑结构解决内胎加工时难以固定的问题。以固定的问题。以固定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种轮胎用防滑结构


[0001]本申请涉及内胎加工
，具体为一种轮胎用防滑结构。

技术介绍

[0002]内胎俗称里胎。指用于保持轮胎内压、带有轮胎气门嘴的圆环形弹性管。气门嘴用以充气并使空气在内胎内保持一定压力。内胎应具有良好的气密性、耐热性、弹性、耐老化性及较小的永久变形。
[0003]在内胎加工过程中，通常使用一个外圆带有凹槽的固定架对其进行卡合固定，但是，由于内胎本身尺寸的差异、加工前充气状态的不同，或在加工过程中漏气，内胎便会与固定架卡合不稳住，导致内胎容易在加工时在凹槽滑动旋转，加工困难。
[0004]所以有必要提供一种轮胎用防滑结构来解决上述问题。
[0005]需要说明的是，本
技术介绍
部分中公开的以上信息仅用于理解本专利技术构思的
技术介绍
，并且因此，它可以包含不构成现有技术的信息。

技术实现思路

[0006]基于现有技术中存在的上述问题，本申请实施例的目的在于：提供一种轮胎用防滑结构，解决内胎加工时难以固定的问题。
[0007]本申请解决其技术问题所采用的技术方案是：一种轮胎用防滑结构，包括固定架，所述固定架外壁设置有内胎槽，所述内胎槽用于套设内胎；
[0008]所述内胎槽内活动设置有至少一个内胎撑，所述内胎撑能够在靠近及远离内胎槽的方向上移动。
[0009]使用者根据内胎的充气状况，调整内胎撑从内胎槽伸出的距离，使内胎撑从内圈支撑住内胎。
[0010]进一步的，所述内胎撑上设置有用于增加内胎撑与内胎之间摩擦力的摩擦块。
>[0011]进一步的，所述内胎槽外设置有内撑槽，所述内胎撑位于内撑槽内部，所述内撑槽用于容纳内胎撑。
[0012]进一步的，所述内胎撑为C形，所述内胎撑由弹性材料制成，用于整体支撑内胎撑。
[0013]进一步的，所述内胎撑为中空结构，所述内胎撑内活动设置有至少一个限位块，所述限位块一侧安装有螺纹杆，所述螺纹杆贯穿延伸至固定架内侧，并与所述固定架螺纹连接，所述螺纹杆用于调节内胎撑的位置。
[0014]进一步的，所述内胎撑内设置有用于限制限位块位置的凸块。
[0015]进一步的，所述固定架内壁还设置有避让槽，用于加工内胎撑内侧。
[0016]本申请的有益效果是：本申请提供的一种轮胎用防滑结构，根据内胎的充气状况，调整内胎撑远离内胎槽，使内胎撑支撑住内胎的内圈，避免内胎支撑不稳定的问题，并适应内胎不同的充气状态。
[0017]除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。
下面将参照图，对本专利技术作进一步详细的说明。
附图说明
[0018]构成本专利技术的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。
[0019]在附图中：
[0020]图1为本申请中一种轮胎用防滑结构的整体示意图；
[0021]图2为图1中内胎架的分解示意图；
[0022]图3为图1中内胎撑的内部展示示意图；
[0023]其中，图中各附图标记：
[0024]1、底座；11、固定杆；
[0025]2、内胎；
[0026]3、内胎架；31、固定架；32、内胎槽；33、内撑槽；34、螺纹杆；341、把手；342、限位块；35、避让槽；
[0027]4、内胎撑；41、限位槽；42、贯穿槽；43、摩擦块；44、凸块。
具体实施方式
[0028]需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本专利技术。
[0029]为了使本
的人员更好地理解本专利技术方案，下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本专利技术保护的范围。
[0030]需要说明的是，本专利技术的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的术语在适当情况下可以互换，以便这里描述的本专利技术的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。
[0031]需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。
[0032]如图1
‑
3所示，本申请提供了一种轮胎用防滑结构，包括底座1，底座1上端设置有内胎架3，内胎架3上安装有内胎撑4，内胎架3上安装有内胎2。
[0033]底座1上固定有固定杆11。
[0034]内胎架3固定于固定杆11顶端，内胎架3外套设固定有圆环状的固定架31，固定架31外圈设置有内胎槽32，内胎槽32底面设置有内撑槽33，固定架31内壁螺纹连接有至少三
个螺纹杆34，本实施方式中，螺纹杆34设置有五个，螺纹杆34靠近内胎架3的一端设置有把手341，螺纹杆34另一端贯穿延伸至内撑槽33内，并固定有限位块342，固定架31内壁还设置有避让槽35，避让槽35将固定架31内壁与内胎槽32底面连通。
[0035]内胎2套设于内胎槽32内。
[0036]内胎撑4整体形状为C形，并套设于内撑槽33内，避让槽35位于内胎撑4两端之间，内胎撑4为中空结构，其中空槽设为限位槽41，限位槽41朝向内胎架3的一侧设置有贯穿槽42，贯穿槽42将内胎撑4靠近内胎架3的一侧与限位槽41内部连通，限位块342位于限位槽41内，螺纹杆34穿过贯穿槽42与限位块342连接，限位槽41内部设置有若干组凸块44，每组凸块44的数量为两个，限位块342分别位于一组凸块44之间。内胎撑4远离内胎架3的一侧设置有若干摩擦块43，内胎撑4由弹性材料制成，本实施方式中，内胎撑4由铍铜合金制成。
[0037]本实施方式中，在对内胎2进行加工时，先通过把手341旋转螺纹杆34，由于螺纹杆34与固定架31内壁螺纹连接，螺纹杆34向靠近内胎架3一侧移动，同时会通过限位块342卡住限位槽41靠近内胎架3一侧的内壁，拉动内胎撑4缩入内撑槽33内。
[0038]上述过程中，应先旋转靠近内胎撑4中间位置的螺纹杆34，再逐一旋转逐渐靠近内胎撑4两端的螺纹杆34，确保内胎撑4平稳缩入内撑槽33，不会局部突起。
[0039]内胎撑4缩入本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种轮胎用防滑结构，包括固定架(31)，所述固定架(31)外壁设置有内胎槽(32)，所述内胎槽(32)用于套设内胎(2)，其特征在于：所述内胎槽(32)内活动设置有至少一个内胎撑(4)，所述内胎撑(4)能够在靠近及远离内胎槽(32)的方向上移动。2.根据权利要求1所述的一种轮胎用防滑结构，其特征在于：所述内胎撑(4)上设置有用于增加内胎撑(4)与内胎(2)之间摩擦力的摩擦块(43)。3.根据权利要求1所述的一种轮胎用防滑结构，其特征在于：所述内胎槽(32)外设置有内撑槽(33)，所述内胎撑(4)位于内撑槽(33)内部，所述内撑槽(33)用于容纳内胎撑(4)。4.根据权利要求1所述的一种轮胎用防滑结构，其特征在于：所述内胎撑(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：穆兆广，金鑫，陈伟，陈怡生，
申请(专利权)人：江苏顺隆轮胎有限公司，
类型：新型
国别省市：