一种ETC收费车道栏杆制造技术

本实用新型专利技术属于ETC收费系统技术领域，尤其为一种ETC收费车道栏杆，针对现有的自动栏杆机内的车道栏杆不便于拆卸，降低了维修工作效率的问题，现提出如下方案，其包括栏杆机、栏杆本体和连接框，所述栏杆机的前侧转动连接有转板，转板的一侧固定安装有安装板，所述栏杆本体活动插接在连接框内，且栏杆本体的底部开设有卡槽，所述连接框的顶部固定安装有卡板，卡板活动卡接在卡槽内，且安装框的底部两侧均固定安装有固定板，两个固定板相互远离的一侧均开设有定位槽。本实用新型专利技术通过卡板、连接框、固定板、方板、导向板和推板之间的相互配合，可实现对收费车道栏杆的快速安装与拆卸，从而便于对其进行检修，提升维修工作效率。提升维修工作效率。提升维修工作效率。

【技术实现步骤摘要】
一种ETC收费车道栏杆


[0001]本技术涉及ETC收费系统
，尤其涉及一种ETC收费车道栏杆。

技术介绍

[0002]ETC系统是利用车辆自动识别(又称AVI)技术完成车辆与收费站之间的无线数据通讯，进行车辆自动识别和有关收费数据的交换，通过计算机网路进行收费数据的处理，实现不停车自动收费的全电子收费系统。ETC收费系统包括车道计算机、车道控制器、雨棚信号灯、自动栏杆机等设备构成，其中自动栏杆机带有车道栏杆，这个技术已是现有技术，在文中不加以阐述，现有的自动栏杆机内的车道栏杆不便于拆卸，降低了维修工作效率；因此我们提出一种ETC收费车道栏杆来解决这个问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是为了解决现有的自动栏杆机内的车道栏杆不便于拆卸，降低了维修工作效率的缺点，而提出的一种ETC收费车道栏杆。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种ETC收费车道栏杆，包括栏杆机、栏杆本体和连接框，所述栏杆机的前侧转动连接有转板，转板的一侧固定安装有安装框，所述栏杆本体活动插接在连接框内，且栏杆本体的底部开设有卡槽，所述连接框的顶部固定安装有卡板，卡板活动卡接在卡槽内，且安装框的底部两侧均固定安装有固定板，两个固定板相互远离的一侧均开设有定位槽，所述连接框的两侧内壁上均开设有方槽，方槽内滑动安装有方板，两个方板分别活动卡接在对应的定位槽内，且两个方板相互远离的一侧均固定连接有连接杆，两个连接杆相互靠近的一端均固定安装有推板。
[0006]优选的，两个固定板的底部固定安装有同一个导向板，导向板滑动连接在连接框内。
[0007]优选的，连接框的底部固定安装有拉框，拉框的两侧内壁上均固定连接有连接弹簧，两个连接弹簧相互靠近的一端分别与对应的推板固定连接。
[0008]优选的，所述导向板的顶部固定连接有两个复位弹簧，两个复位弹簧的顶端均固定连接在连接框的顶部内壁上。
[0009]优选的，所述拉框的两侧均开设有横向孔，两个连接杆分别滑动连接在对应的横向孔内。
[0010]优选的，所述连接框的顶部两侧均开设有竖向孔，两个固定板分别滑动连接在对应的竖向孔内。
[0011]优选的，所述安装框的底部开设有滑孔，所述卡板滑动连接在滑孔内。
[0012]本技术中，所述的一种ETC收费车道栏杆，通过卡板与卡槽的卡接实现对栏杆本体进行固定，通过方板与定位槽的配合实现对卡板的移动进行限制，从而提升对栏杆本体的安装稳定性；
[0013]本技术中，所述的一种ETC收费车道栏杆，通过推动两个推板并通过两个连接杆带动两个方板相互远离，使得方板脱离定位槽，然后拉动拉框向下运动，从而带动连接框和卡板向下运动，使得卡板脱离卡槽，解除对于栏杆本体的固定，从而便于对栏杆本体进行拆卸，以便于进行检修处理；
[0014]本技术结构设计合理，通过卡板、连接框、固定板、方板、导向板和推板之间的相互配合，可实现对收费车道栏杆的快速安装与拆卸，从而便于对其进行检修，提升维修工作效率，可靠性高。
附图说明
[0015]图1为本技术提出的一种ETC收费车道栏杆的立体结构示意图；
[0016]图2为本技术提出的一种ETC收费车道栏杆的剖视结构示意图；
[0017]图3为图2中A部分的局部放大图；
[0018]图4为图3中B部分的局部放大图。
[0019]图中：1、栏杆机；2、栏杆本体；3、安装框；4、转板；5、连接框；6、拉框；7、连接杆；8、导向板；9、卡板；10、固定板；11、方板；12、复位弹簧；13、连接弹簧；14、推板。
具体实施方式
[0020]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0021]参照图1
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4，一种ETC收费车道栏杆，包括栏杆机1、栏杆本体2和连接框 5，栏杆机1的前侧转动连接有转板4，转板4的一侧固定安装有安装框3，栏杆本体2活动插接在连接框5内，且栏杆本体2的底部开设有卡槽，连接框5 的顶部固定安装有卡板9，卡板9活动卡接在卡槽内，且安装框3的底部两侧均固定安装有固定板10，两个固定板10相互远离的一侧均开设有定位槽，连接框 5的两侧内壁上均开设有方槽，方槽内滑动安装有方板11，两个方板11分别活动卡接在对应的定位槽内，且两个方板11相互远离的一侧均固定连接有连接杆 7，两个连接杆7相互靠近的一端均固定安装有推板14。
[0022]本实施例中，两个固定板10的底部固定安装有同一个导向板8，导向板8 滑动连接在连接框5内，对连接框5进行导向。
[0023]本实施例中，连接框5的底部固定安装有拉框6，拉框6的两侧内壁上均固定连接有连接弹簧13，两个连接弹簧13相互靠近的一端分别与对应的推板14 固定连接，对推板14进行复位。
[0024]本实施例中，导向板8的顶部固定连接有两个复位弹簧12，两个复位弹簧 12的顶端均固定连接在连接框5的顶部内壁上，对连接框5进行复位。
[0025]本实施例中，拉框6的两侧均开设有横向孔，两个连接杆7分别滑动连接在对应的横向孔内，对连接杆7进行导向。
[0026]本实施例中，连接框5的顶部两侧均开设有竖向孔，两个固定板10分别滑动连接在对应的竖向孔内，对连接框5进行进一步的导向。
[0027]本实施例中，安装框3的底部开设有滑孔，卡板9滑动连接在滑孔内，对卡板9进行
导向。
[0028]本实施例中，在使用时，通过卡板9与卡槽的卡接实现对栏杆本体2进行固定，通过方板11与定位槽的配合实现对卡板9的移动进行限制，从而提升对栏杆本体2的安装稳定性，通过推动两个推板14并通过两个连接杆7带动两个方板11相互远离，使得方板11脱离定位槽，然后拉动拉框6向下运动，从而带动连接框5和卡板9向下运动，使得卡板9脱离卡槽，解除对于栏杆本体2 的固定，从而便于对栏杆本体2进行拆卸，以便于进行检修处理。
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【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种ETC收费车道栏杆，其特征在于，包括栏杆机(1)、栏杆本体(2)和连接框(5)，所述栏杆机(1)的前侧转动连接有转板(4)，转板(4)的一侧固定安装有安装框(3)，所述栏杆本体(2)活动插接在连接框(5)内，且栏杆本体(2)的底部开设有卡槽，所述连接框(5)的顶部固定安装有卡板(9)，卡板(9)活动卡接在卡槽内，且安装框(3)的底部两侧均固定安装有固定板(10)，两个固定板(10)相互远离的一侧均开设有定位槽，所述连接框(5)的两侧内壁上均开设有方槽，方槽内滑动安装有方板(11)，两个方板(11)分别活动卡接在对应的定位槽内，且两个方板(11)相互远离的一侧均固定连接有连接杆(7)，两个连接杆(7)相互靠近的一端均固定安装有推板(14)。2.根据权利要求1所述的一种ETC收费车道栏杆，其特征在于，两个固定板(10)的底部固定安装有同一个导向板(8)，导向板(8)滑动连接在连接框(5)内。3.根据权利...

【专利技术属性】
技术研发人员：段拙，葛大明，朱瑞新，付本贺，陈浩岩，
申请(专利权)人：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：