【技术实现步骤摘要】
本技术涉及警示，具体是道路施工安全预警装置。
技术介绍
1、道路在施工前，需要在道路上设置标志牌，提醒后续的驾驶员前方为施工路段，从而提醒驾驶员提前避让或减速。
2、目前对此装置的优化有很多，如公开(公告)号：cn212772052u的现有技术中，公开了一种道路施工安全预警装置，提出了“在警示面板损坏且需要更换时，工作人员通过对卡柱式固定插柱装置进行操作，就可以快速地更换损坏的警示面板，并且在整个更换过程中，工作人员无需对前固定支撑架进行抛光工作，这样就会节约工作人员的更换时间”的问题，并对上述问题进行了解决。
3、但是。实际使用时，由于警示面板为整块面板，通过简单的固定支撑架作为支撑，在车辆经过或刮风时，很容易倒在地上，无法做到对后续驾驶员提醒的作用，因此提出新的道路施工安全预警装置对上述现有技术进行优化。
技术实现思路
1、本技术的目的在于提供道路施工安全预警装置，以解决上述
技术介绍
中提出的问题。
2、为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：
3、道路施工安全预警装置，包括固定框，所述固定框的顶面等距离开设有插槽，插槽内均插有与其相适配的警示板，警示板的两侧均设有警示标识，警示板上均均匀开设有长条穿孔，通过长条孔的设置能够减小空气阻力，固定框的两侧对称固定连接有滑轨，固定框的两侧外设有支撑组件，支撑组件包括立柱，立柱的四侧均开设有与滑轨相适配的滑槽，立柱的内部开设有活动腔，立柱其中三侧滑槽内设有支撑机构，立柱通过其中一个滑槽滑动连
4、支撑杆铰接在滑槽的底部，支撑杆上设有缺口，斜撑的一端铰接在支撑杆的缺口内，斜撑的另一端与滑块铰接，滑块滑动连接在对应滑槽内，第一手拧螺栓螺纹连接在滑块。
5、作为本技术进一步的方案：所述固定组件包括顶块、第二手拧螺栓、插杆、限位片和弹簧。
6、作为本技术再进一步的方案：所述顶块滑动连接在活动腔内，插杆对应插孔滑动贯穿立柱，立柱上开设有用于插杆滑动贯穿的穿孔，限位片固定连接在插杆的外侧，穿孔侧壁对应限位片处设有活动槽，限位片滑动连接在活动槽内，弹簧设在限位片与活动槽的内壁之间。
7、作为本技术再进一步的方案：所述第二手拧螺栓转动连接在立柱的顶部，第二手拧螺栓插入顶块内且与顶块螺纹连接。
8、作为本技术再进一步的方案：所述顶块的底部对称设有坡口，插杆的端部设有斜坡，插杆的另一端与插孔对应且适配。
9、作为本技术再进一步的方案：所述警示板设有四个，四个警示板上的警示标识两两对应，从而在固定框的两侧形成双面警示，警示板的顶面固定连接有提手，警示板对应警示标识的两侧对称设有反光条，反光条可以在夜晚进行反光进行警示。
10、作为本技术再进一步的方案：还包括连接组件，所述连接组件也包括立柱，立柱的前后两侧对称设有支撑机构，立柱的另两侧共同设有第二固定组件，第二固定组件也包括顶块、第二手拧螺栓、插杆、限位片和弹簧，其中插杆对称设有两个。
11、与现有技术相比，本技术的有益效果是：
12、1、本技术通过长条孔的设置能够减小空气阻力，并且通过支撑组件，在固定框的两侧均形成三个方向的支撑，从而使得支撑的更加稳定。
13、2、本技术通过滑块在滑槽内滑动，从而可以将支撑杆从滑槽内顶出，或者进行支撑杆的折叠，从而方便支撑组件的收纳。
14、3、本技术通过滑槽与滑轨的配合，将立柱连接在固定框上，并且通过转动第二手拧螺栓使得顶块下行，从而将插杆顶出，从而与插孔配合形成固定效果，从而将支撑组件连接在固定框上，方便支撑组件与固定框的连接。
15、4、本技术通过提手的设置，可以方便的对警示板位置进行调换，从而进行不同警示内容的警示，通过反光条的设置可以在夜晚进行反光警示，提高警示效果，并且双面警示，使得警示效果更佳。
16、5、本技术通过连接组件的设置，通过支撑机构形成两侧支撑，并且通过第二固定组件对两侧的固定框进行连接，从而将多个装置形成整体，可以进行施工区域隔离或者更多内容的警示。
本文档来自技高网...【技术保护点】
1.道路施工安全预警装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的顶面等距离开设有插槽(2)，插槽(2)内均插有与其相适配的警示板(3)，警示板(3)的两侧均设有警示标识(4)，警示板(3)上均均匀开设有长条穿孔(5)，固定框(1)的两侧对称固定连接有滑轨(6)，固定框(1)的两侧外设有支撑组件(7)，支撑组件(7)包括立柱(8)，立柱(8)的四侧均开设有与滑轨(6)相适配的滑槽，立柱(8)的内部开设有活动腔，立柱(8)其中三侧滑槽内设有支撑机构(9)，立柱(8)通过其中一个滑槽滑动连接在滑轨(6)上，立柱(8)对应另一侧滑槽处设有固定组件，滑轨(6)上对应固定组件处设有插孔(19)，支撑机构(9)包括支撑杆(10)、斜撑(11)、滑块(12)、第一手拧螺栓(13)；
2.根据权利要求1所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：所述固定组件包括顶块(14)、第二手拧螺栓(15)、插杆(16)、限位片(17)和弹簧(18)。
3.根据权利要求2所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：所述顶块(14)滑动连接在活动腔内，插杆(16)对应插孔(19)滑动贯
4.根据权利要求2所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：所述第二手拧螺栓(15)转动连接在立柱(8)的顶部，第二手拧螺栓(15)插入顶块(14)内且与顶块(14)螺纹连接。
5.根据权利要求2所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：所述顶块(14)的底部对称设有坡口，插杆(16)的端部设有斜坡。
6.根据权利要求1所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：所述警示板(3)设有四个，四个警示板(3)上的警示标识(4)两两对应，警示板(3)的顶面固定连接有提手(20)，警示板(3)对应警示标识(4)的两侧对称设有反光条(21)。
7.根据权利要求2所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：还包括连接组件(22)，所述连接组件(22)也包括立柱(8)，立柱(8)的前后两侧对称设有支撑机构(9)，立柱(8)的另两侧共同设有第二固定组件，第二固定组件也包括顶块(14)、第二手拧螺栓(15)、插杆(16)、限位片(17)和弹簧(18)，其中插杆(16)对称设有两个。
...【技术特征摘要】
1.道路施工安全预警装置，包括固定框(1)，其特征在于：所述固定框(1)的顶面等距离开设有插槽(2)，插槽(2)内均插有与其相适配的警示板(3)，警示板(3)的两侧均设有警示标识(4)，警示板(3)上均均匀开设有长条穿孔(5)，固定框(1)的两侧对称固定连接有滑轨(6)，固定框(1)的两侧外设有支撑组件(7)，支撑组件(7)包括立柱(8)，立柱(8)的四侧均开设有与滑轨(6)相适配的滑槽，立柱(8)的内部开设有活动腔，立柱(8)其中三侧滑槽内设有支撑机构(9)，立柱(8)通过其中一个滑槽滑动连接在滑轨(6)上，立柱(8)对应另一侧滑槽处设有固定组件，滑轨(6)上对应固定组件处设有插孔(19)，支撑机构(9)包括支撑杆(10)、斜撑(11)、滑块(12)、第一手拧螺栓(13)；
2.根据权利要求1所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：所述固定组件包括顶块(14)、第二手拧螺栓(15)、插杆(16)、限位片(17)和弹簧(18)。
3.根据权利要求2所述的道路施工安全预警装置，其特征在于：所述顶块(14)滑动连接在活动腔内，插杆(16)对应插孔(19)滑动贯穿立柱(8)，立柱(8)上开设有用于插杆(16)滑动贯穿的穿孔，限位片(17...
【专利技术属性】
技术研发人员：高明坤，陈浩岩，王高爽，孙亮，王思成，
申请(专利权)人：辽宁艾特斯智能交通技术有限公司，
类型：新型
国别省市：
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