一种汽车刹车盘配件加工用夹具制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车刹车盘配件加工用夹具，包括基座，所述基座顶部螺纹连接有第一螺杆，通过设置L形板，L形板通过第一螺杆与基座活动连接，L形板一侧固定连接有放置块，放置块顶部固定连接有缓冲垫，L形板内侧通过滑槽滑动连接有滑块，滑块内侧螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆顶部固定连接有手盘，逆时针旋转第一螺杆进行放松，将L形板在水平方向上移动到缓冲垫能够承接刹车盘配件的位置后顺时针旋转第一螺杆进行固定，顺时针旋转手盘带动第二螺杆下移到滑块的底部较为贴合刹车盘顶部的位置后进行打孔作业，有效减小了进行钻孔时刹车盘容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜的情况发生，有效保障了刹车时散热的效率和刹车盘的使用寿命。盘的使用寿命。盘的使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车刹车盘配件加工用夹具


[0001]本技术属于汽车刹车盘配件加工
，具体涉及一种汽车刹车盘配件加工用夹具。

技术介绍

[0002]刹车盘是汽车制动器中的关键零部件，主要使用灰铸铁通过砂型铸造，机加工生产，之后再采用车削，钻孔的方式加工，通风式刹车盘的通风口及制动面有效厚度决定了刹车盘的寿命。
[0003]现有的部分汽车刹车盘配件加工用夹具在进行钻孔时容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜，造成刹车散热出现问题，影响刹车盘的使用寿命。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种汽车刹车盘配件加工用夹具，以解决上述
技术介绍
中提出的现有的部分汽车刹车盘配件加工用夹具在进行钻孔时容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜，造成刹车散热出现问题，影响刹车盘的使用寿命的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车刹车盘配件加工用夹具，包括基座，所述基座顶部螺纹连接有第一螺杆，所述第一螺杆对称设置有四个，所述第一螺杆外侧均通过限位孔活动连接有L形板，所述L形板一侧均固定连接有放置块，所述L形板内侧设置有滑槽，所述滑槽内侧滑动连接有滑块，所述滑块内侧螺纹连接有第二螺杆，所述第二螺杆底部的外侧转动连接有L形板。
[0006]优选的，所述放置块顶部均固定连接有缓冲垫，所述缓冲垫为磨砂材质。
[0007]优选的，所述第二螺杆顶部均固定连接有手盘。
[0008]优选的，所述第二螺杆外侧均活动连接有弹簧。
[0009]优选的，所述滑块底部均固定连接有卡条。
[0010]优选的，所述第二螺杆外侧均转动连接有稳定环，所述稳定环一侧均固定连接有连接板，所述连接板对称设置有若干个，所述连接板底部均固定连接有L形板。
[0011]优选的，所述限位孔为U形结构。
[0012]优选的，所述第一螺杆外侧均活动连接有垫片。
[0013]与现有技术相比，本技术提供了一种汽车刹车盘配件加工用夹具，具备以下有益效果：
[0014]1、本技术通过设置L形板，L形板通过第一螺杆与基座活动连接，L形板一侧固定连接有放置块，放置块顶部固定连接有缓冲垫，L形板内侧通过滑槽滑动连接有滑块，滑块内侧螺纹连接有第二螺杆，第二螺杆顶部固定连接有手盘，逆时针旋转第一螺杆进行放松，将L形板在水平方向上移动到缓冲垫能够承接刹车盘配件的位置后顺时针旋转第一螺杆进行固定，顺时针旋转手盘带动第二螺杆下移到滑块的底部较为贴合刹车盘顶部的位置
后进行打孔作业，有效减小了进行钻孔时刹车盘容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜的情况发生，有效保障了刹车时散热的效率和刹车盘的使用寿命；
[0015]2、本技术通过设置垫片，垫片内侧均活动连接有第一螺杆，能够较为有效的降低第一螺杆长时间使用后所产生的松动幅度，提升了夹持刹车盘时的稳定性；
[0016]3、本技术通过设置弹簧，弹簧内侧均活动连接有第二螺杆，能够为滑块在垂直方向上提供有效的支撑力，提升了滑块的稳定性。
[0017]该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术结构科学合理，使用安全方便，为人们提供了很大的帮助。
附图说明
[0018]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0019]图1为本技术提出的一种汽车刹车盘配件加工用夹具的轴测结构示意图；
[0020]图2为图1中A处的放大结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种汽车刹车盘配件加工用夹具的夹持轴测结构示意图；
[0022]图4为本技术提出的一种汽车刹车盘配件加工用夹具的俯视结构示意图；
[0023]图中：基座1、第一螺杆2、限位孔3、L形板4、放置块5、滑槽6、滑块7、第二螺杆8、弹簧9、手盘10、垫片11、缓冲垫12、卡条13、连接板14、稳定环15。
具体实施方式
[0024]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0025]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种汽车刹车盘配件加工用夹具，包括基座1，基座1顶部螺纹连接有第一螺杆2，第一螺杆2对称设置有四个，第一螺杆2外侧均通过限位孔3活动连接有L形板4，L形板4一侧均固定连接有放置块5，L形板4内侧设置有滑槽6，滑槽6内侧滑动连接有滑块7，滑块7内侧螺纹连接有第二螺杆8，第二螺杆8底部的外侧转动连接有L形板4，逆时针旋转第一螺杆2进行放松，将L形板4在水平方向上移动到缓冲垫12能够承接刹车盘配件的位置后顺时针旋转第一螺杆2进行固定，顺时针旋转手盘10带动第二螺杆8下移到滑块7的底部较为贴合刹车盘顶部的位置后进行打孔作业，有效减小了进行钻孔时刹车盘容易产生偏移，导致通风孔产生倾斜的情况发生，有效保障了刹车时散热的效率和刹车盘的使用寿命。
[0026]本技术中，优选的，放置块5顶部均固定连接有缓冲垫12，缓冲垫12为磨砂材质，能够提升缓冲垫12在承接刹车盘时对其的摩擦力，有效提高了夹具在进行夹持时的稳定性。
[0027]本技术中，优选的，第二螺杆8顶部均固定连接有手盘10，能够方便人员直接进行持握后旋转第二螺杆8，有效提升了夹具的人机功效。
[0028]本技术中，优选的，第二螺杆8外侧均活动连接有弹簧9，能够为滑块7在垂直方向上提供有效的支撑力，提升了滑块7的稳定性。
[0029]本技术中，优选的，滑块7底部均固定连接有卡条13，能够有效提升滑块7对于刹车盘在位置上的限制能力。
[0030]本技术中，优选的，第二螺杆8外侧均转动连接有稳定环15，稳定环15一侧均固定连接有连接板14，连接板14对称设置有若干个，连接板14底部均固定连接有L形板4，能够为第二螺杆8提供有效的支撑力，减小旋转第二螺杆8时晃动的幅度。
[0031]本技术中，优选的，限位孔3为U形结构，能够有效提升L形板4在水平方向上的行程，方便调节L形板4与刹车盘贴合的程度。
[0032]本技术中，优选的，第一螺杆2外侧均活动连接有垫片11，能够较为有效的降低第一螺杆2长时间使用后所产生的松动幅度，提升了夹持刹车盘时的稳定性。
[0033]本技术的工作原理及使用流程：使用时，逆时针旋转第一螺杆2进行放松，将L形板4在水平方向上移动到缓冲垫12能够承接刹车盘配件的位置后顺时针旋转第一螺杆2进行固定，顺时针旋转手盘10带动第二螺杆8下移到滑块7的底部较为贴合刹车盘顶部的位置后进行打孔作业，有效减小了进行钻孔时刹车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车刹车盘配件加工用夹具，包括基座(1)，其特征在于：所述基座(1)顶部螺纹连接有第一螺杆(2)，所述第一螺杆(2)对称设置有四个，所述第一螺杆(2)外侧均通过限位孔(3)活动连接有L形板(4)，所述L形板(4)一侧均固定连接有放置块(5)，所述L形板(4)内侧设置有滑槽(6)，所述滑槽(6)内侧滑动连接有滑块(7)，所述滑块(7)内侧螺纹连接有第二螺杆(8)，所述第二螺杆(8)底部的外侧转动连接有L形板(4)。2.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘配件加工用夹具，其特征在于：所述放置块(5)顶部均固定连接有缓冲垫(12)，所述缓冲垫(12)为磨砂材质。3.根据权利要求1所述的一种汽车刹车盘配件加工用夹具，其特征在于：所述第二螺杆(8)顶部均固定连接有手盘(10)。4.根...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈鹏，王颖，邓新明，
申请(专利权)人：山东腾祥机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：