一种用于汽车刹车盘的固定结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于汽车刹车盘的固定结构，包括工作台和固定块，所述工作台的中间部分开设有收集腔体，所述工作台的上表面四角均开设有凹槽，所述凹槽的上端设置有固定块，所述固定块和凹槽均设置有四个，四个所述凹槽和固定块之间设置有电动推杆，所述电动推杆设置有若干个，所述固定块的内侧下表面开设有缓冲槽，本实用新型专利技术通过设置的固定块，在对汽车刹车盘进行加工时，通过电动推杆的伸长，将固定块上升至极限高度后，将待加工的汽车刹车盘放置在工作台上，再通过设置在凹槽内部的电动推杆的缩短，带动固定块向下移动，通过设置在固定块内侧的缓冲板和汽车刹车盘之间相互接触，从而实现对汽车刹车盘的固定。从而实现对汽车刹车盘的固定。从而实现对汽车刹车盘的固定。

【技术实现步骤摘要】
一种用于汽车刹车盘的固定结构


[0001]本技术属于刹车盘
，具体涉及一种用于汽车刹车盘的固定结构。

技术介绍

[0002]刹车盘，简单来说，就是一个圆的盘子，车子行进时它也是转动的。制动卡钳夹住刹车盘而产生制动力的，踩刹车时就是它夹住刹车盘起到减速或者停车的作用。刹车盘制动效果好，且比鼓形刹车更易维护。
[0003]目前的汽车刹车盘在加工过程中通常是通过固定夹具对其进行固定后加工，而传统的固定夹具在对汽车刹车盘进行固定时，通常一个型号的固定夹具只能对固定尺寸的汽车刹车盘进行固定夹持，对不同尺寸的汽车刹车盘进行固定时，只能更换不同尺寸的固定夹具，使用时存在一定的不便性。

技术实现思路

[0004]本技术要解决的技术问题是克服现有的缺陷，提供一种用于汽车刹车盘的固定结构，以解决上述
技术介绍
中提出的目前的汽车刹车盘在加工过程中通常是通过固定夹具对其进行固定后加工，而传统的固定夹具在对汽车刹车盘进行固定时，通常一个型号的固定夹具只能对固定尺寸的汽车刹车盘进行固定夹持，对不同尺寸的汽车刹车盘进行固定时，只能更换不同尺寸的固定夹具，使用时存在一定的不便性的问题。
[0005]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种用于汽车刹车盘的固定结构，包括工作台和固定块，所述工作台的中间部分开设有收集腔体，所述工作台的上表面四角均开设有凹槽，所述凹槽的上端设置有固定块，所述固定块和凹槽均设置有四个，四个所述凹槽和固定块之间设置有电动推杆，所述电动推杆设置有若干个，所述固定块的内侧下表面开设有缓冲槽，所述缓冲槽的内部下端滑动连接有缓冲板，所述缓冲板为弧形结构，且所述缓冲板和缓冲槽的内部顶端之间设置有缓冲伸缩杆。
[0006]优选的，所述缓冲伸缩杆设置有若干个，若干个所述缓冲伸缩杆表面均安装有缓冲弹簧。
[0007]优选的，所述缓冲板的下表面设置有橡胶层。
[0008]优选的，所述收集腔体的内部四周上端均固定连接有垫板，所述垫板设置有四个。
[0009]优选的，所述四个所述垫板的内侧均为弧形结构。
[0010]优选的，所述收集腔体的内部中间部分固定连接有金属筛网。
[0011]优选的，所述工作台的一侧表面设置有控制面板。
[0012]与现有技术相比，本技术提供了一种用于汽车刹车盘的固定结构，具备以下有益效果：
[0013]1、本技术通过设置的固定块，在对汽车刹车盘进行加工时，通过电动推杆的伸长，将固定块上升至极限高度后，将待加工的汽车刹车盘放置在工作台上，再通过设置在凹槽内部的电动推杆的缩短，带动固定块向下移动，通过设置在固定块内侧的缓冲板和汽
车刹车盘之间相互接触，从而实现对汽车刹车盘的固定，有效地避免了目前的汽车刹车盘在加工过程中通常是通过固定夹具对其进行固定后加工，而传统的固定夹具在对汽车刹车盘进行固定时，通常一个型号的固定夹具只能对固定尺寸的汽车刹车盘进行固定夹持，对不同尺寸的汽车刹车盘进行固定时，只能更换不同尺寸的固定夹具，使用时存在一定的不便性的问题；
[0014]2、本技术通过设置的金属筛网和收集腔体，在对汽车刹车盘进行加工时产生的碎屑会直接通过金属筛网掉落至收集腔体的内部，从而实现对碎屑的收集，防止碎屑飘散在空气中，造成空气的污染，也避免了碎屑被工作人员吸入鼻腔中，影响工作人员的身体健康；
[0015]3、本技术通过设置的缓冲弹簧和缓冲板，在通过固定块对汽车刹车盘进行固定时，首先通过缓冲板和汽车刹车盘之间相互接触，在接触后通过缓冲弹簧和缓冲伸缩杆的缓冲效果，且通过缓冲板的下表面为橡胶材质，防止固定块直接对汽车刹车盘进行固定，造成将汽车刹车盘表面磨损的问题。
附图说明
[0016]附图用来提供对本技术的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本技术的实施例一起用于解释本技术，并不构成对本技术的限制，在附图中：
[0017]图1为本技术提出的用于汽车刹车盘的固定结构的结构示意图；
[0018]图2为本技术提出的用于汽车刹车盘的固定结构的剖视图；
[0019]图3为本技术提出的用于汽车刹车盘的固定结构中固定块的侧视图；
[0020]图4为本技术提出的用于汽车刹车盘的固定结构中工作台的俯视图；
[0021]图中：1、工作台；2、金属筛网；3、收集腔体；4、凹槽；5、电动推杆；6、固定块；7、缓冲槽；8、缓冲伸缩杆；9、缓冲弹簧；10、缓冲板；11、垫板。
具体实施方式
[0022]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0023]请参阅图1
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4，本技术提供一种技术方案：一种用于汽车刹车盘的固定结构，包括工作台1和固定块6，工作台1的中间部分开设有收集腔体3，工作台1的上表面四角均开设有凹槽4，凹槽4的上端设置有固定块6，固定块6和凹槽4均设置有四个，四个凹槽4和固定块6之间设置有电动推杆5，电动推杆5设置有若干个，固定块6的内侧下表面开设有缓冲槽7，缓冲槽7的内部下端滑动连接有缓冲板10，缓冲板10为弧形结构，且缓冲板10和缓冲槽7的内部顶端之间设置有缓冲伸缩杆8，通过设置的固定块6，在对汽车刹车盘进行加工时，通过电动推杆5的伸长，将固定块6上升至极限高度后，将待加工的汽车刹车盘放置在工作台1上，再通过设置在凹槽4内部的电动推杆5的缩短，带动固定块6向下移动，通过设置在固定块6内侧的缓冲板10和汽车刹车盘之间相互接触，从而实现对汽车刹车盘的固定，有效地避免了目前的汽车刹车盘在加工过程中通常是通过固定夹具对其进行固定后加工，而传统的
固定夹具在对汽车刹车盘进行固定时，通常一个型号的固定夹具只能对固定尺寸的汽车刹车盘进行固定夹持，对不同尺寸的汽车刹车盘进行固定时，只能更换不同尺寸的固定夹具，使用时存在一定的不便性的问题。
[0024]本技术中，优选的，缓冲伸缩杆8设置有若干个，若干个缓冲伸缩杆8表面均安装有缓冲弹簧9。
[0025]本技术中，优选的，缓冲板10的下表面设置有橡胶层，通过设置的缓冲弹簧9和缓冲板10，在通过固定块6对汽车刹车盘进行固定时，首先通过缓冲板10和汽车刹车盘之间相互接触，在接触后通过缓冲弹簧9和缓冲伸缩杆8的缓冲效果，且通过缓冲板10的下表面为橡胶材质，防止固定块6直接对汽车刹车盘进行固定，造成将汽车刹车盘表面磨损的问题。
[0026]本技术中，优选的，收集腔体3的内部四周上端均固定连接有垫板11，垫板11设置有四个。
[0027]本技术中，优选的，四个垫板11的内侧均为弧形结构。
[0028]本技术中，优选的，收集腔体3的内部中间部分固定连接有金属本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车刹车盘的固定结构，包括工作台(1)和固定块(6)，其特征在于：所述工作台(1)的中间部分开设有收集腔体(3)，所述工作台(1)的上表面四角均开设有凹槽(4)，所述凹槽(4)的上端设置有固定块(6)，所述固定块(6)和凹槽(4)均设置有四个，四个所述凹槽(4)和固定块(6)之间设置有电动推杆(5)，所述电动推杆(5)设置有若干个，所述固定块(6)的内侧下表面开设有缓冲槽(7)，所述缓冲槽(7)的内部下端滑动连接有缓冲板(10)，所述缓冲板(10)为弧形结构，且所述缓冲板(10)和缓冲槽(7)的内部顶端之间设置有缓冲伸缩杆(8)。2.根据权利要求1所述的一种用于汽车刹车盘的固定结构，其特征在于：所述缓冲伸缩杆(8)设置有若干个，若干个所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：王勇，杨令奎，陈鹏，
申请(专利权)人：山东腾祥机械科技股份有限公司，
类型：新型
国别省市：