【技术实现步骤摘要】
一种缓解阀拉杆装置
[0001]本专利技术属于铁路货车制动装置
,特别涉及一种缓解阀拉杆装置。
技术介绍
[0002]缓解阀拉杆连接着制动机的缓解阀,拉动缓解阀拉杆3s~5s可以实现制动机的缓解。目前缓解阀拉杆的形式及其固定方式是:根据缓制动机解阀周围空间设计缓解阀拉杆的形式,在车体底架上焊接带有孔的缓解阀拉杆吊用于支撑缓解阀拉杆,缓解阀拉杆穿孔后与缓解阀连接。如果缓解阀周围空间有限,缓解阀拉杆不能制作成平面结构而是三维空间结构时,组装时会出现组装缓解阀拉杆憋劲或者与周围其他部件干涉无法组装的情况。另外,由于缓解阀拉杆与缓解阀拉杆吊的接触面较小,车辆在长期行驶过程中由于振动和材料的生锈、腐蚀,缓解阀拉杆很容易在与管吊接触部位造成环状磨损,长期作用效果会导致缓解阀拉杆折断脱落,影响铁路货车行车安全。
技术实现思路
[0003]为了解决现有技术存在的上述问题,本专利技术的目的在于提供一种避免组装时发生干涉的缓解阀拉杆装置。
[0004]本专利技术所采用的技术方案为:
[0005]一种缓解阀拉 ...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种缓解阀拉杆装置,其特征在于:包括缓解阀拉杆组成(1),缓解阀拉杆组成(1)包括缓解阀拉杆(1.1),缓解阀拉杆(1.1)上套设固定管卡组成(2),车体底架上连接有缓解阀拉杆吊(3),固定管卡组成(2)可拆卸连接于缓解阀拉杆吊(3)上。2.根据权利要求1所述的一种缓解阀拉杆装置,其特征在于:所述缓解阀拉杆组成(1)还包括套管(1.2),套管(1.2)套设于缓解阀拉杆(1.1)上,固定管卡组成(2)套设于套管(1.2)上。3.根据权利要求2所述的一种缓解阀拉杆装置,其特征在于:所述套管(1.2)的材料为不锈钢管或碳钢管。4.根据权利要求1所述的一种缓解阀拉杆装置,其特征在于:所述固定管卡组成(2)包括管卡(2.1),管卡(2.1)套设于缓解阀拉杆(1.1)上,管卡(2.1)上螺纹连接有螺母,缓解阀拉杆吊(3)上设置有通孔,管卡(2.1)...
【专利技术属性】
技术研发人员:杨清帆,杨建平,徐誌,杨发先,谢磊,张杰,王开恩,李巧银,
申请(专利权)人:眉山中车制动科技股份有限公司,
类型:发明
国别省市:
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