一种新能源汽车可调节电机安装架制造技术

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车可调节电机安装架，包括支撑底板、承托座和驱动电机，所述支撑底板的边侧连接有承托座，且承托座的顶部设置有驱动电机；还包括：定位支架，螺栓固定于所述承托座的外侧，且定位支架的内壁固定连接有连接垫片；安装孔，开设于所述支撑底板的内部，且安装孔的边侧开设有连接凹槽，并且连接凹槽的内壁连接有活动连接块，所述活动连接块的内部螺纹连接有转动丝杆。该新能源汽车可调节电机安装架，通过调节转动丝杆，转动丝杆带动活动连接块和承托座运动，进而对承托座上的驱动电机位置进行调节，便于根据需求调节合适的安装间距，且调节操作较为的简单和便捷，有效降低装配难度。有效降低装配难度。有效降低装配难度。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车可调节电机安装架


[0001]本技术涉及电机安装架
，具体为一种新能源汽车可调节电机安装架。

技术介绍

[0002]新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源的汽车，纯电动汽车是新能源汽车中的一种，纯电动汽车相较于传统燃油汽车对环境污染较小，是将电力转为动力来源，而电机是纯电动汽车中必不可少一个结构部件，在对电机进行安装固定过程中，会使用到电机安装架，为此本案设计一种新能源汽车可调节电机安装架。
[0003]现在传统的电机安装架与电机的相对位置是固定的，在对电机安装架和汽车框架进行固定时，电机的位置也随之确定，当电机所处位置与连接部件之间存在偏差时，需要将电机安装架进行拆除并重新调节安装位置，难以实现在不拆除电机安装架的同时对电机位置进行微调，给电机安装架调试装配上带来一定的不便。
[0004]针对现有问题，急需在原有电机安装架的基础上进行创新。

技术实现思路

[0005]本技术的目的在于提供一种新能源汽车可调节电机安装架，以解决上述
技术介绍
中提出的电机安装架与电机的相对位置是固定的，在对电机安装架和汽车框架进行固定时，电机的位置也随之确定，当电机所处位置与连接部件之间存在偏差时，需要将电机安装架进行拆除并重新调节安装位置，难以实现在不拆除电机安装架的同时对电机位置进行微调，给电机安装架调试装配上带来一定的不便。
[0006]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车可调节电机安装架，包括支撑底板、承托座和驱动电机，所述支撑底板的边侧连接有承托座，且承托座的顶部设置有驱动电机；
[0007]还包括：
[0008]定位支架，螺栓固定于所述承托座的外侧，且定位支架的内壁固定连接有连接垫片；
[0009]安装孔，开设于所述支撑底板的内部，且安装孔的边侧开设有连接凹槽，并且连接凹槽的内壁连接有活动连接块，所述活动连接块的内部螺纹连接有转动丝杆，且转动丝杆的端部固定连接有转动齿轮；
[0010]散热连接片，固定连接于所述定位支架的边侧。
[0011]作为本技术所述新能源汽车可调节电机安装架的一种可选方案，其中：所述承托座通过活动连接块和转动丝杆与连接凹槽构成滑动结构，且活动连接块与承托座之间为焊接连接。
[0012]作为本技术所述新能源汽车可调节电机安装架的一种可选方案，其中：所述连接垫片与定位支架之间为粘接连接，且连接垫片的外表面与驱动电机的外表面相互贴
合。
[0013]作为本技术所述新能源汽车可调节电机安装架的一种可选方案，其中：所述转动齿轮的外侧连接有限位片，且限位片的外壁固定连接有固定连接件，并且固定连接件的边侧连接有压缩弹簧。
[0014]作为本技术所述新能源汽车可调节电机安装架的一种可选方案，其中：所述限位片通过固定连接件和压缩弹簧与支撑底板构成弹性伸缩结构，且限位片与固定连接件之间为焊接连接，并且限位片与转动齿轮之间为卡合连接。
[0015]作为本技术所述新能源汽车可调节电机安装架的一种可选方案，其中：所述散热连接片的外壁固定连接有散热翅片，且散热连接片的内部开设有连接通孔。
[0016]作为本技术所述新能源汽车可调节电机安装架的一种可选方案，其中：所述散热连接片的外形呈圆弧状结构设置，且散热连接片的外表面与驱动电机的外表面相互贴合，并且散热连接片与定位支架之间为焊接连接。
[0017]作为本技术所述新能源汽车可调节电机安装架的一种可选方案，其中：所述散热翅片关于散热连接片的圆心呈等角度设置，且散热翅片与散热连接片之间为一体化设置。
[0018]与现有技术相比，本技术的有益效果是：
[0019]1、该新能源汽车可调节电机安装架设置有活动连接块，通过调节转动丝杆，转动丝杆带动活动连接块和承托座运动，进而对承托座上的驱动电机位置进行调节，便于根据需求调节合适的安装间距，且调节操作较为的简单和便捷，有效降低装配难度；
[0020]2、该新能源汽车可调节电机安装架设置有限位片，利用转动齿轮边侧设置的限位片，来对转动齿轮和转动丝杆的位置进行限位，避免在后续使用过程中，受外界震动等因素影响而出现转动丝杆转动，导致驱动电机安装位置偏移的问题，提高装配稳定性；
[0021]3、该新能源汽车可调节电机安装架设置有散热翅片，利用散热连接片上设置的多个散热翅片，来增大与外界空气的接触面，让驱动电机的热量通过散热连接片和散热翅片快速导出，提高驱动电机的热量散失效率。
附图说明
[0022]图1为本技术的正视结构示意图；
[0023]图2为本技术的支撑底板俯视内部结构示意图；
[0024]图3为本技术的转动齿轮与限位片侧视连接结构示意图；
[0025]图4为本技术的定位支架与散热连接片俯视连接结构示意图；
[0026]图5为本技术的散热连接片与散热翅片侧视连接结构示意图。
[0027]图中：1、支撑底板；2、承托座；3、定位支架；4、连接垫片；5、驱动电机；6、安装孔；7、连接凹槽；8、活动连接块；9、转动丝杆；10、转动齿轮；11、限位片；12、固定连接件；13、压缩弹簧；14、散热连接片；15、散热翅片；16、连接通孔。
具体实施方式
[0028]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的
实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。
[0029]实施例1
[0030]本实施例意在促进解决如何提高对接紧固性的问题，请参阅图1，本技术提供一种技术方案：一种新能源汽车可调节电机安装架，包括支撑底板1、承托座2和驱动电机5，支撑底板1的边侧连接有承托座2，且承托座2的顶部设置有驱动电机5；还包括：定位支架3，螺栓固定于承托座2的外侧，且定位支架3的内壁固定连接有连接垫片4；安装孔6，开设于支撑底板1的内部，且安装孔6的边侧开设有连接凹槽7，并且连接凹槽7的内壁连接有活动连接块8，活动连接块8的内部螺纹连接有转动丝杆9，且转动丝杆9的端部固定连接有转动齿轮10；散热连接片14，固定连接于定位支架3的边侧；连接垫片4与定位支架3之间为粘接连接，且连接垫片4的外表面与驱动电机5的外表面相互贴合；
[0031]首先将驱动电机5放置在承托座2上，并利用螺栓来对定位支架3和承托座2相连，对驱动电机5进行固定，定位支架3与驱动电机5之间设置有连接垫片4，利用连接垫片4的弹性形变，来降低定位支架3与驱动电机5之间为连接空隙，让两者定位更为紧固，且连接垫片4可以有效降低定位支架3对驱动电机5的定位磨损。
[0032]实施例2
[0033]本实施例意在促进解决如何便于对装配间距进行调节的问题，本实施例是在实施例本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车可调节电机安装架，包括支撑底板(1)、承托座(2)和驱动电机(5)，所述支撑底板(1)的边侧连接有承托座(2)，且承托座(2)的顶部设置有驱动电机(5)；其特征在于，还包括：定位支架(3)，螺栓固定于所述承托座(2)的外侧，且定位支架(3)的内壁固定连接有连接垫片(4)；安装孔(6)，开设于所述支撑底板(1)的内部，且安装孔(6)的边侧开设有连接凹槽(7)，并且连接凹槽(7)的内壁连接有活动连接块(8)，所述活动连接块(8)的内部螺纹连接有转动丝杆(9)，且转动丝杆(9)的端部固定连接有转动齿轮(10)；散热连接片(14)，固定连接于所述定位支架(3)的边侧。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可调节电机安装架，其特征在于：所述承托座(2)通过活动连接块(8)和转动丝杆(9)与连接凹槽(7)构成滑动结构，且活动连接块(8)与承托座(2)之间为焊接连接。3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可调节电机安装架，其特征在于：所述连接垫片(4)与定位支架(3)之间为粘接连接，且连接垫片(4)的外表面与驱动电机(5)的外表面相互贴合。4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车可调节电机安装架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈阔，崔臻，陶广华，朱福雄，杜克虎，王远东，沈玉平，蒋剑，耿强，孔维强，
申请(专利权)人：杭州禾美汽车科技有限公司，
类型：新型
国别省市：