一种防尘防锈的发动机水泵制造技术

本实用新型专利技术提供了一种防尘防锈的发动机水泵，属于发动机系统设备技术领域。该防尘防锈的发动机水泵包括泵体、叶轮、水泵轴、轴承、水封和皮带轮。泵体包括第一泵体段和第二泵体段，第一泵体段内具有轴承安装腔，第二泵体段内具有储水腔。轴承安装腔的一端与储水腔一端连通，储水腔的另一端具有安装孔。第一泵体段上具有防尘凸缘，防尘凸缘上具有泄水孔。水泵轴穿设于第一泵体段和第二泵体段，轴承安装于轴承安装腔内，水封安装于安装孔中，叶轮和皮带轮安装于水泵轴的两端。采用该发动机水泵，能够提高泵体上泄水孔与储水腔的防尘防锈能力，提高发动机水泵的整体使用寿命。提高发动机水泵的整体使用寿命。提高发动机水泵的整体使用寿命。

【技术实现步骤摘要】
一种防尘防锈的发动机水泵


[0001]本技术涉及发动机系统设备
，特别涉及一种防尘防锈的发动机水泵。

技术介绍

[0002]水泵是发动机冷却系统重要的组成部分，它是一种流体输送机械，通过做功提供一定流量和压力的冷却液。离心式水泵工作时，水从吸入管进入离心泵的吸入室，然后流入叶轮。叶轮在泵壳内高速旋转，产生离心力。充满叶轮的水受离心力作用，向叶轮的四周高速甩出，高速流动的水汇集到泵壳内，其速度降低，压力升高。泵内的水被甩出去后，叶轮的中心部分形成负压区域，再不断吸入水实现工作循环。
[0003]在相关技术中，在发动机水泵的壳体内，叶轮与轴承之间通常设置有水封结构，避免叶轮在工作时大量地水进入到轴承腔中破坏轴承的润滑导致部件锈蚀。同时在水封后端设置有储水腔和与壳体外部连通的泄水孔，对于由水封与转轴装配间隙进入到壳体内的少量水，会优先进入到储水腔内避免直接接触轴承，同时在发动机工作时这部分水会因高温而蒸发，最后通过泄水孔排放到壳体外部。
[0004]相关技术中的水泵壳体，由于泄水孔需要与外界连通，同时在排气过程中泄水孔的内部管道长时间处于潮湿状态，在长时间工作后，空气中的灰尘可能会沉积在泄水孔以及泄水孔与壳体连接的开口处，造成泄水孔的堵塞，进而因排气不畅导致壳体内部的水蒸气无法顺畅排出，造成壳体内部金属轴承的锈蚀失效，影响水泵的整体使用寿命。

技术实现思路

[0005]本技术实施例提供了一种防尘防锈的发动机水泵，能够提高发动机水泵的泵体上泄水孔与储水腔的防尘防锈能力，提高发动机水泵的整体使用寿命。所述技术方案如下：
[0006]一种防尘防锈的发动机水泵，包括：
[0007]泵体、叶轮、水泵轴、轴承、水封和皮带轮，
[0008]所述泵体包括呈圆柱状的第一泵体段和第二泵体段，所述第一泵体段和所述第二泵体段同轴依次连接，所述第一泵体段的外径小于所述第二泵体段的外径，所述第一泵体段内具有轴承安装腔，所述第二泵体段内具有储水腔，在所述第一泵体段的轴线方向上，所述轴承安装腔的一端与所述储水腔一端连通，所述储水腔的另一端具有安装孔，所述第一泵体段上具有沿径向凸出设置的防尘凸缘，所述防尘凸缘的一端与所述第二泵体段连接，所述防尘凸缘上具有与所述储水腔连通的泄水孔，所述水泵轴穿设于所述第一泵体段和所述第二泵体段且两端分别位于所述泵体外部，所述轴承固定套设于所述水泵轴上且安装于所述轴承安装腔内，所述水封套设于所述水泵轴上且固定安装于所述安装孔中，所述叶轮安装于所述水泵轴位于所述第二泵体段一侧的端部，所述皮带轮安装于所述水泵轴位于所述第一泵体段一侧的端部，所述皮带轮上具有呈筒状且沿轴向向所述第二泵体段延伸的轮
罩，所述轮罩的内径大于所述防尘凸缘的直径，所述轮罩围绕所述第一泵体段设置，所述轮罩的端部与所述第二泵体段间隔布置，所述轮罩覆盖所述泄水孔。
[0009]可选地，所述泄水孔包括第一孔段和第二孔段，所述第一孔段平行于所述第一泵体段，所述第一孔段的一端与所述储水腔连通，所述第二孔段沿所述防尘凸缘的径向设置，所述第二孔段的一端与所述第一孔段的另一端连接，所述第二孔段的另一端与所述防尘凸缘的侧壁连通。
[0010]可选地，在由所述储水腔到所述防尘凸缘的侧壁的延伸方向上，所述第一孔段和所述第二孔段的孔径逐渐增大。
[0011]可选地，所述储水腔的内壁和所述泄水孔的孔壁涂覆有防锈漆。
[0012]可选地，所述储水腔内具有拔模斜度段，所述储水腔通过所述拔模斜度段与所述轴承安装腔连接，在由所述储水腔向所述轴承安装腔接近的方向上，所述拔模斜度段的直径逐渐减小。
[0013]可选地，所述轴承靠近所述储水腔的一端设置有迷宫密封圈。
[0014]可选地，所述发动机水泵还包括金属防尘盖，所述金属防尘盖设置于所述轴承靠近所述储水腔的一端且盖设于所述迷宫密封圈的外部。
[0015]可选地，所述泵体为铸铁制件。
[0016]本技术实施例提供的技术方案带来的有益效果至少包括：
[0017]通过在第一泵体段和第二泵体段的侧壁连接处设置防尘凸缘，并在皮带轮上设置向第二泵体段延伸的轮罩。轮罩的外侧壁可以作为与发动机上的传动皮带相绕接的配合面，整体配合面积更大，装配更加稳定。同时轮罩的内侧壁则与第一泵体段以及防尘凸缘的外侧壁之间形成环形空间。通过将泄水孔与外界的连通处设置在防尘凸缘上，整体位于轮罩与防尘凸缘之间的环形空间内，在发动机工作时，轮罩可以对外界的灰尘等杂质进行隔离。同时防尘凸缘与轮罩之间的间距相比第一泵体段的外侧壁与轮罩之间的间距更小，由泄水孔排出的气体在充满环形空间后会由防尘凸缘与轮罩之间的间隙排向外部，在间隙与外界连通处形成正压，使外部的灰尘难以进入到环形空间中，能够更加有效的阻挡外部的灰尘等杂质，避免泄水孔发生堵塞，使储水腔内部的水蒸气能够顺畅排出，降低锈蚀产生的速度，提高发动机水泵的整体使用寿命。
附图说明
[0018]为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。
[0019]图1是本技术实施例提供的一种防尘防锈的发动机水泵的内部结构剖面图；
[0020]图2是本技术实施例提供的水泵轴和轴承的结构示意图；
[0021]图3是本技术实施例提供的迷宫密封圈与金属防尘盖的配合结构示意图；
[0022]图4是本技术实施例提供的水泵轴和轴承的结构剖视图。
具体实施方式
[0023]为使本技术的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术实施方式作进一步地详细描述。
[0024]在相关技术中，在发动机水泵的壳体内，叶轮与轴承之间通常设置有水封结构，避免叶轮在工作时大量地水进入到轴承腔中破坏轴承的润滑导致部件锈蚀。同时在水封后端设置有储水腔和与壳体外部连通的泄水孔，对于由水封与转轴装配间隙进入到壳体内的少量水，会优先进入到储水腔内避免直接接触轴承，同时在发动机工作时这部分水会因高温而蒸发，最后通过泄水孔排放到壳体外部。
[0025]相关技术中的水泵壳体，由于泄水孔需要与外界连通，同时在排气过程中泄水孔的内部管道长时间处于潮湿状态，在长时间工作后，空气中的灰尘可能会沉积在泄水孔以及泄水孔与壳体连接的开口处，造成泄水孔的堵塞，进而因排气不畅导致壳体内部的水蒸气无法顺畅排出，造成壳体内部金属轴承的锈蚀失效，影响水泵的整体使用寿命。
[0026]图1是本技术实施例提供的一种防尘防锈的发动机水泵的内部结构剖面图。图2是本技术实施例提供的水泵轴和轴承的结构示意图。图3是本技术实施例提供的迷宫密封圈与金属防尘盖的配合结构示意图。图4是本技术实施例提供的水泵轴和轴承的结构剖视图。如图1至4所示，通过实践，本申请人提供了一种防尘防锈的发动机水泵本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种防尘防锈的发动机水泵，其特征在于，包括：泵体(1)、叶轮(2)、水泵轴(3)、轴承(4)、水封(5)和皮带轮(6)，所述泵体(1)包括呈圆柱状的第一泵体段(11)和第二泵体段(12)，所述第一泵体段(11)和所述第二泵体段(12)同轴依次连接，所述第一泵体段(11)的外径小于所述第二泵体段(12)的外径，所述第一泵体段(11)内具有轴承安装腔(111)，所述第二泵体段(12)内具有储水腔(121)，在所述第一泵体段(11)的轴线方向上，所述轴承安装腔(111)的一端与所述储水腔(121)一端连通，所述储水腔(121)的另一端具有安装孔(1211)，所述第一泵体段(11)上具有沿径向凸出设置的防尘凸缘(13)，所述防尘凸缘(13)的一端与所述第二泵体段(12)连接，所述防尘凸缘(13)上具有与所述储水腔(121)连通的泄水孔(14)，所述水泵轴(3)穿设于所述第一泵体段(11)和所述第二泵体段(12)且两端分别位于所述泵体(1)外部，所述轴承(4)固定套设于所述水泵轴(3)上且安装于所述轴承安装腔(111)内，所述水封(5)套设于所述水泵轴(3)上且固定安装于所述安装孔(1211)中，所述叶轮(2)安装于所述水泵轴(3)位于所述第二泵体段(12)一侧的端部，所述皮带轮(6)安装于所述水泵轴(3)位于所述第一泵体段(11)一侧的端部，所述皮带轮(6)上具有呈筒状且沿轴向向所述第二泵体段(12)延伸的轮罩(61)，所述轮罩(61)的内径大于所述防尘凸缘(13)的直径，所述轮罩(61)围绕所述第一泵体段(11)设置，所述轮罩(61)的端部与所述第二泵体段(12)间隔布置，所述轮罩(61)覆盖所述泄水孔(14)。2.根据...

【专利技术属性】
技术研发人员：耳东美子，李朋奇，邓礼建，谢平，刘道坤，
申请(专利权)人：东风康明斯发动机有限公司，
类型：新型
国别省市：