一种观光游览车电器系统技术方案

本发明专利技术公开了一种观光游览车电器系统，涉及观光游览车领域，针对目前市面上使用的观光游览车在使用时，由于现有的观光游览车所设置的电器系统未设置故障预警功能的问题，现提出如下方案，其包括中央协调器，所述中央协调器的外侧依次链接有示意模块、报警模块、诊断模块与网络系统，所述示意模块用于乘客上下客警示，所述报警模块用于观光游览车的错误报警，所述诊断模块用于对观光游览车进行错误诊断。该观光游览车电器系统内部设置的示意模块通过警示灯以及警示涂层便于对其他观光游览车进行警示，同时该装置内部设置的网络系统通过设置独立的继电器模块便于对观光游览车内部的电器进行独立的控制与检测。的电器进行独立的控制与检测。的电器进行独立的控制与检测。

【技术实现步骤摘要】
一种观光游览车电器系统


[0001]本专利技术涉及观光游览车领域，尤其涉及一种观光游览车电器系统。

技术介绍

[0002]电器系统通常是对汽车内部的电器进行统筹以及协调管理的模块，现有的观光游览车所使用的电器系统，未设置故障预警功能，同时对于观光游览车电器系统内部通常是相互关联的，特别是对于观光游览车内部电器的连接，由于电器相互关联，进而导致后期在对观光游览车内部电器的检测与维护造成困扰，并且现有的观光游览车在停车上下客时，未设置任何的停车警示设施，因此无法告知与警示其他观光游览车，因此在使用时存在一定的弊端。
[0003]针对目前市面上使用的观光游览车在使用时，由于现有的观光游览车所设置的电器系统未设置故障预警功能，并且对于电器系统的维护与检测较为麻烦，同时观光游览车在进行上下客时，未设置任何的警示设备的问题，我们提出一种观光游览车电器系统。

技术实现思路

[0004]本专利技术提出的一种观光游览车电器系统，解决了目前市面上使用的观光游览车在使用时，由于现有的观光游览车所设置的电器系统未设置故障预警功能，并且对于电器系统的维护与检测较为麻烦，同时观光游览车在进行上下客时，未设置任何的警示设备的问题。
[0005]为了实现上述目的，本专利技术采用了如下技术方案：
[0006]一种观光游览车电器系统，包括中央协调器，所述中央协调器的外侧依次链接有示意模块、报警模块、诊断模块与网络系统，所述示意模块用于乘客上下客警示，所述报警模块用于观光游览车的错误报警，所述诊断模块用于对观光游览车进行错误诊断，所述网络系统用于连接与控制观光游览车内部的电器。
[0007]优选的，所述网络系统包括骨干网、局域网以及管理网络，所述骨干网链接有骨干电器，所述局域网链接有局域电器，所述骨干网与局域网均采用LIN总线技术。
[0008]优选的，所述骨干网的外侧链接有网关，且所述骨干网通过网关与局域网相链接，所述骨干网、局域网以及管理网络均通过CAN总线技术与网络系统相链接。
[0009]优选的，所述管理网络包括蓄电池监控模块、发电机控制模块以及供电安全模块，所述蓄电池监控模块用于对蓄电池的状态进行动态监测，所述发电机控制模块用于对观光游览车的行驶状态进行监测，所述供电安全模块用于对观光游览车内部的电器进行独立连接。
[0010]优选的，所述蓄电池监控模块包括电压监测模块、电流监测模块以及温度检测模块，所述电压监测模块采用电压传感器，且所述电压传感器的型号为：GST
‑
DJ
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S60，所述电流监测模块采用电流传感器，且所述电流传感器的型号为：CTSR0.3
‑
P，所述温度监测模块采用温度传感器，且所述温度传感器的型号为：pt100。
[0011]优选的，所述发电机控制模块包括容量检测模块以及行驶状态识别模块，所述容量检测模块与蓄电池监控模块电性连接，所述容量检测模块采用蓄电池容量监测技术，所述发电机控制模块与蓄电池监控模块均与报警模块电性连接。
[0012]优选的，所述供电安全模块的内部包括继电器模块，所述继电器模块设置有多组，且其分别与观光游览车内部的电器相连接，且所述继电器模块与CAN总线连接。
[0013]优选的，所述示意模块包括伺服电机、安装板、支撑轴、安装套管、转动套管、警示板、警示涂层、警示灯与限位轴，所述伺服电机的输出端固定安装有转动套管。
[0014]优选的，所述伺服电机的底部固定安装有安装板，且所述安装板的底部固定安装有支撑轴，所述支撑轴呈折弯状。
[0015]优选的，所述转动套管的一侧固定安装有警示板，所述警示板的两端均对称设置有警示涂层，所述警示涂层的外侧设置有警示灯，所述转动套管的内部贯穿设置有限位轴，所述限位轴呈折弯状，所述限位轴的一端与转动套管套接，所述限位轴与支撑轴的一侧均设置有安装套管。
[0016]本专利技术的有益效果为：
[0017]1、该装置内部设置的蓄电池监控模块通过电压监测模块、电流监测模块以及温度监测模块便于对观光游览车蓄电池的电压、电流以及温度进行动态监测，从而对该装置进行预警。
[0018]2、该装置内部设置的供电安全模块通过设置多组独立的继电器模块便于分别对不同的电器进行单独的控制与监测，从而更加便于对电器进行预警，更加便于对电器系统的检修与维护。
[0019]3、该装置内部设置的发电机控制模块通过容量检测模块以及行驶状态识别模块便于对蓄电池的容量进行监测，同时对汽车的行驶状态进行识别，进而更加便于电器系统的检修维护以及预警。
[0020]4、该装置内部设置的示意模块在其内部设置的伺服电机的作用下配合转动套管对警示板进行转动，同时通过警示板两侧对称设置的警示涂层与警示灯便于对观光游览车进行警示，并且示意模块内部设置的警示灯还可变换不同的颜色，进而根据不同的颜色来显示当前观光游览车时处于上下客状态还是处于车辆故障状态，进而便于向对向以及同向的其他观光游览车进行提示。
[0021]综上所述，该装置内部设置的示意模块通过警示灯以及警示涂层便于对其他观光游览车进行警示，同时该装置内部设置的网络系统通过设置独立的继电器模块便于对观光游览车内部的电器进行独立的控制与检测，增加了该系统的预警功能，同时对于后期的维护以及检修更加方便。
附图说明
[0022]图1为本专利技术的结构框图。
[0023]图2为本专利技术示意模块的结构示意图。
[0024]图3为本专利技术示意模块的结构剖视图。
[0025]图中标号：1、中央协调器；2、示意模块；201、伺服电机；202、安装板；203、支撑轴；204、安装套管；205、转动套管；206、警示板；207、警示涂层；208、警示灯；209、限位轴；3、报
警模块；4、诊断模块；5、网络系统。
具体实施方式
[0026]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0027]参照图1
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图3所示，一种观光游览车电器系统，中央协调器1的外侧依次链接有示意模块2、报警模块3、诊断模块4与网络系统5，示意模块2用于乘客上下客警示，报警模块3用于观光游览车的错误报警，诊断模块4用于对观光游览车进行错误诊断，网络系统5用于连接与控制观光游览车内部的电器。
[0028]如图1所示，网络系统5包括骨干网、局域网以及管理网络，骨干网链接有骨干电器，局域网链接有局域电器，骨干网与局域网均采用LIN总线技术，骨干网的外侧链接有网关，且骨干网通过网关与局域网相链接，骨干网、局域网以及管理网络均通过CAN总线技术与网络系统5相链接。
[0029]管理网络包括蓄电池监控模块、发电机控制模块以及供电安全模块，蓄电池监控模块用于对蓄电池的状态进行动态监测，发电机控制模块用于对观光游览车的行驶状态进行监测，供电安全模块用于对观光游览车内部的电器进行本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种观光游览车电器系统，包括中央协调器(1)，其特征在于，所述中央协调器(1)的外侧依次链接有示意模块(2)、报警模块(3)、诊断模块(4)与网络系统(5)，所述示意模块(2)用于乘客上下客警示，所述报警模块(3)用于观光游览车的错误报警，所述诊断模块(4)用于对观光游览车进行错误诊断，所述网络系统(5)用于连接与控制观光游览车内部的电器。2.根据权利要求1所述的一种观光游览车电器系统，其特征在于，所述网络系统(5)包括骨干网、局域网以及管理网络，所述骨干网链接有骨干电器，所述局域网链接有局域电器，所述骨干网与局域网均采用LIN总线技术。3.根据权利要求2所述的一种观光游览车电器系统，其特征在于，所述骨干网的外侧链接有网关，且所述骨干网通过网关与局域网相链接，所述骨干网、局域网以及管理网络均通过CAN总线技术与网络系统相链接。4.根据权利要求1所述的一种观光游览车电器系统，其特征在于，所述管理网络包括蓄电池监控模块、发电机控制模块以及供电安全模块，所述蓄电池监控模块用于对蓄电池的状态进行动态监测，所述发电机控制模块用于对观光游览车的行驶状态进行监测，所述供电安全模块用于对观光游览车内部的电器进行独立连接。5.根据权利要求4所述的一种观光游览车电器系统，其特征在于，所述蓄电池监控模块包括电压监测模块、电流监测模块以及温度检测模块，所述电压监测模块采用电压传感器，且所述电压传感器的型号为：GST
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DJ
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S60，所述电流监测模块采用电流传感器，且所述电流传感器的型号为：CTSR0.3
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P，所述温度监测模块采用温度传感器，且所述温度传感器的...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德正，张志祥，张伟明，韩杰德，罗军，张加生，
申请(专利权)人：广州朗晴电动车有限公司，
类型：发明
国别省市：