一种观光游览车通信模块制造技术

本实用新型专利技术公开了一种观光游览车通信模块，涉及景区通信技术领域，针对现有的观光游览车通信模块容易因受到外界的碰撞、挤压而受损，且通信模块损坏后更换较为麻烦的问题，现提出如下方案，其包括连接套，所述连接套的两侧固定连接有固定板，且所述连接套的顶部连接有安装板，所述连接套内活动安装有通信盒，且所述通信盒的两端固定连接有工字形插块，所述通信盒的一侧表面设置有防撞层，且所述防撞层的表面设置有多个散热孔，所述通信盒的顶端活动安装有对讲机，且所述对讲机与安装板、通信盒、防撞层均直接接触。本实用新型专利技术具有一定的防碰撞、防挤压效果，同时，散热效果更好，且在装置出现故障后更换更为方便快捷。装置出现故障后更换更为方便快捷。装置出现故障后更换更为方便快捷。

【技术实现步骤摘要】
一种观光游览车通信模块


[0001]本技术涉及景区通信
，尤其涉及一种观光游览车通信模块。

技术介绍

[0002]随着国人的生活水平的日益增长，旅游业发展迅速，全国各地景区设施的优化愈加显得尤为重要，而全国各地的各个景区内大多都配备有观光游览车，方便游客在景区内进行游览，但是，当景区内的游客数量过多时，手机信号便会受到干扰，游客坐在观光游览车上遇到突发状况时，手机信号不好，无法及时的请求景区管理者的援助，存在安全隐患，因此，观光游览车上应配备通信模块，但是，目前已有的观光游览车的通信模块在安装完成后均与外界直接接触，容易受到外界的碰撞、挤压，导致通信模块容易受损，且已有的观光游览车通信模块安装与拆卸不便，导致在通信模块损坏后，更换较为麻烦，因此，为了解决此类问题，我们提出了一种观光游览车通信模块。

技术实现思路

[0003]本技术提出的一种观光游览车通信模块，解决了现有的观光游览车通信模块容易因受到外界的碰撞、挤压而受损，且通信模块损坏后更换较为麻烦的问题。
[0004]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0005]一种观光游览车通信模块，包括连接套，所述连接套的两侧内部设置有工字形安装槽，且所述一侧顶面设置有内螺纹孔，所述连接套的两侧固定连接有固定板，且所述连接套的顶部连接有安装板，所述安装板的一端设置有螺杆，所述连接套内活动安装有通信盒，且所述通信盒的两端固定连接有工字形插块，所述通信盒的一侧表面设置有防撞层，且所述防撞层的表面设置有多个散热孔，所述通信盒的顶端活动安装有对讲机，且所述对讲机与安装板、通信盒、防撞层均直接接触。
[0006]优选的，所述连接套的另一侧顶端固定连接有一对外连接端口。
[0007]优选的，所述固定板的表面设置有多个通孔。
[0008]优选的，所述安装板的中段设置有第一安装槽，且所述第一安装槽的两侧设置有第一限位凸块，所述安装板的另一端固定连接有内连接端口，且所述内连接端口与外连接端口外形相互契合。
[0009]优选的，所述对讲机的表面设置有多个条形通音孔，且所述对讲机的两侧表面均设置有第一插槽，所述对讲机的底部固定安装有一对金属插头，且所述对讲机的内部设置有蓄电池，所述蓄电池的上方设置有音频模块，且所述音频模块的一侧连接有扩音器。
[0010]优选的，所述通信盒的上半部分中段设置有第二安装槽，且所述通信盒的内部一侧安装有主控板，所述通信盒的内部另一侧安装有信号接收模块和信号发射模块，且所述通信盒的内部顶端安装有变压器，所述变压器与主控板电性连接，且所述主控板与信号接收模块和信号发射模块电性连接，所述主控板与音频模块电性连接。
[0011]优选的，所述防撞层的上半部分中段设置有第三安装槽，且所述第三安装槽的两
侧设置有第二限位凸块，所述第三安装槽的底部设置有一对第二插槽，且所述第二插槽内部固定安装有金属电极，所述金属电极与变压器电性连接，所述防撞层的外部一侧固定连接有杯槽。
[0012]本技术的有益效果为：
[0013]1、本技术通过设置了防撞层、散热孔，使得本装置具有了一定的防碰撞、防挤压效果，同时，散热孔的设计增加了装置与空气的接触面积，散热效果更好。
[0014]2、本技术通过设置了连接套、固定板、安装板，使得本装置的通信盒与连接套之间形成活动安装，在通信盒出现故障后，能够快速便捷地将通信盒拆下并更换新的通信盒，更换更为方便。
[0015]综上所述，该装置具有一定的防碰撞、防挤压效果，同时，散热效果更好，且在装置出现故障后更换更为方便快捷。
附图说明
[0016]图1为本技术的结构示意图。
[0017]图2为本技术的分解示意图。
[0018]图3为本技术的安装板结构示意图。
[0019]图4为本技术的对讲机分解示意图。
[0020]图5为本技术的通信盒剖面示意图。
[0021]图6为本技术的防撞层剖面示意图。
[0022]图7为本技术图6中A处放大图。
[0023]图8为本技术通信模块的流程框架图。
[0024]图中标号：1、连接套；101、工字形安装槽；102、内螺纹孔；103、外连接端口；2、固定板；201、通孔；3、安装板；301、第一安装槽；302、第一限位凸块；303、螺杆；304、内连接端口；4、对讲机；401、条形通音孔；402、第一插槽；403、金属插头；404、蓄电池；405、音频模块；406、扩音器；5、通信盒；501、工字形插块；502、第二安装槽；503、主控板；504、信号接收模块；505、信号发射模块；506、变压器；6、防撞层；601、散热孔；602、第三安装槽；603、第二限位凸块；604、第二插槽；605、金属电极；606、杯槽。
具体实施方式
[0025]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0026]参照图1
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图8，一种观光游览车通信模块，包括连接套1，连接套1的两侧固定连接有固定板2，且连接套1的顶部连接有安装板3，连接套1内活动安装有通信盒5，且通信盒5的一侧表面设置有防撞层6，通信盒5的顶端活动安装有对讲机4，且对讲机4与安装板3、通信盒5、防撞层6均直接接触，连接套1的两侧内部设置有工字形安装槽101，且一侧顶面设置有内螺纹孔102，用于与螺杆303进行连接，连接套1的另一侧顶端固定连接有一对外连接端口103，固定板2的表面设置有多个通孔201，使得本装置的连接套1与观光游览车之间能够使用螺栓进行安装。
[0027]如图3，图4所示，安装板3的中段设置有第一安装槽301，供对讲机4插入，且第一安装槽301的两侧设置有第一限位凸块302，对讲机4插入后能够限制对讲机4不发生位移，形成稳定的连接，安装板3的一端设置有螺杆303，且安装板3的另一端固定连接有内连接端口304，与外连接端口103之间形成转动连接，对讲机4的表面设置有多个条形通音孔401，且对讲机4的两侧表面均设置有第一插槽402，第一插槽402的形状与第一限位凸块302、第二限位凸块603相互契合，使得对讲机4能够稳定地安装，对讲机4的底部固定安装有一对金属插头403，且对讲机4的内部设置有蓄电池404，为对讲机4供电，蓄电池404的上方设置有音频模块405，且音频模块405的一侧连接有扩音器406，蓄电池404与金属插头403电性连接，音频模块405与扩音器406电性连接。
[0028]如图5、图8所示，通信盒5的两端固定连接有工字形插块501，与工字形安装槽101相互契合，且通信盒5的上半部分中段设置有第二安装槽502，通信盒5的内部一侧安装有主控板503，控制装置整体运行，且通信盒5的内部另一侧安装有信号接收模块504和信号发射模块505，接收和发送本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种观光游览车通信模块，包括连接套(1)，其特征在于，所述连接套(1)的两侧内部设置有工字形安装槽(101)，且所述一侧顶面设置有内螺纹孔(102)，所述连接套(1)的两侧固定连接有固定板(2)，且所述连接套(1)的顶部连接有安装板(3)，所述安装板(3)的一端设置有螺杆(303)，所述连接套(1)内活动安装有通信盒(5)，且所述通信盒(5)的两端固定连接有工字形插块(501)，所述通信盒(5)的一侧表面设置有防撞层(6)，且所述防撞层(6)的表面设置有多个散热孔(601)，所述通信盒(5)的顶端活动安装有对讲机(4)，且所述对讲机(4)与安装板(3)、通信盒(5)、防撞层(6)均直接接触。2.根据权利要求1所述的一种观光游览车通信模块，其特征在于，所述连接套(1)的另一侧顶端固定连接有一对外连接端口(103)。3.根据权利要求1所述的一种观光游览车通信模块，其特征在于，所述固定板(2)的表面设置有多个通孔(201)。4.根据权利要求2所述的一种观光游览车通信模块，其特征在于，所述安装板(3)的中段设置有第一安装槽(301)，且所述第一安装槽(301)的两侧设置有第一限位凸块(302)，所述安装板(3)的另一端固定连接有内连接端口(304)，且所述内连接端口(304)与外连接端口(103)外形相互契合。5.根据权利要求1所述的一种观光游览车通信模块，其特征在于，所述对讲机(4)...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄德正，张伟明，张志祥，
申请(专利权)人：广州朗晴电动车有限公司，
类型：新型
国别省市：