蓄电池管理装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供一种蓄电池管理装置，是对电动汽车的蓄电池进行管理的装置，蓄电池管理装置具备：第一开关状态取得部，取得点火开关的状态；判断部，在点火开关被从接通操作成断开的情况下判断为实施对蓄电池的SOC的误差进行校正的校正控制；校正控制部，在判断为实施校正控制的情况下实施蓄电池的SOC的校正控制；以及第二开关状态取得部，取得用于取消校正控制的实施的取消开关的状态，在取消开关处于接通的状态的情况下，在点火开关被从接通操作成断开的情况下，判断部判断为不实施校正控制。判断部判断为不实施校正控制。判断部判断为不实施校正控制。

【技术实现步骤摘要】
蓄电池管理装置


[0001]本专利技术涉及对电动汽车的蓄电池进行管理的蓄电池管理装置。

技术介绍

[0002]存在具备发电机、蓄电池和通过发电机以及/或者蓄电池的输出电力来工作的电动机的电动汽车。作为对该蓄电池的SOC(State of Charge：充电状况)进行管理的方法，例如有电流累计法。然而，在电流累计法中，由于充放电时的电流的计测误差，所以相对于SOC的推定值而误差蓄积。为了该误差的校正，已知有参考蓄电池的电压值来校正SOC的方法。在该方法中，以SOC值处于与SOC的变化量相对的电压值的变化量较大的范围内的方式对蓄电池的充放电进行控制，取得与电压值对应的SOC值，由此对SOC的误差进行校正。例如，在使用了磷酸铁锂的锂离子蓄电池中，在SOC处于除0％附近以及100％附近以外的状态下，与SOC的变化量相对的电压值的变化量极小，因此以使SOC处于0％附近或100％附近的方式进行误差校正用的控制。例如，专利文献1中记载了将蓄电池充电至充满电并对SOC的推定值的误差进行校正。
[0003]在先技术文献
[0004]专利文献
[0005]专利文献1：国际公开第2018/181489号
[0006]通过以SOC处于100％附近的方式将蓄电池充满电来对SOC值进行校正的校正控制例如在为了使电动汽车的运行结束而将点火开关断开时实施。在校正控制的实施期间，由于发电机的发电动作而产生噪音。并且，在发电机由燃料电池构成的情况下，发电时会产生排水。然而，在使电动汽车的运行结束的场所为不容许噪音的产生以及排水的场所的情况下，不优选以将点火开关断开为契机来实施校正控制。并且，有时在使电动汽车停止而运行结束之后的下一次的运行开始时之前校正控制未结束。

技术实现思路

[0007]因此，本专利技术的一方案的目的在于提供一种能够适当地实施电动汽车的蓄电池的SOC的校正控制的蓄电池管理装置。
[0008]本专利技术的一方案的蓄电池管理装置是具备蓄电池、发电机及电动机的电动汽车中的对蓄电池进行管理的蓄电池管理装置，蓄电池管理装置具备：第一开关状态取得部，取得第一开关的状态，通过第一开关被操作成接通而使电动汽车的ECU启动；判断部，在电动汽车的发电机处于能够运转的状态且第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，判断为实施校正控制，该校正控制是通过利用发电机的发电将蓄电池的SOC控制成预定状态而对蓄电池的SOC的误差进行校正的控制；校正控制部，在通过判断部判断为实施校正控制的情况下，实施蓄电池的SOC的校正控制；以及第二开关状态取得部，取得用于取消校正控制的实施的第二开关的状态，在第二开关处于接通的状态的情况下，在第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，判断部判断为不实施校正控制。
[0009]在该蓄电池管理装置中，在第一开关接通的状态下使蓄电池的SOC的校正控制的实施待机，在第一开关被从接通的状态操作成断开的状态时实施校正控制。并且，在第二开关处于接通的状态的情况下，即使在第一开关被操作成断开的状态的情况下，也不实施校正控制。由此，通过在不适合实施校正控制的情况下将第二开关操作成接通，能够不实施校正控制。因此，能够适当地实施SOC的校正控制。
[0010]并且，在另一方案的蓄电池管理装置中，可以的是，蓄电池管理装置还具备学习部，该学习部取得表示第二开关被操作成接通时的电动汽车所在的位置的位置信息作为取消位置信息，并学习取消位置信息，在电动汽车位于与由学习部学习的取消位置信息建立了关联的预定范围内的情况下，在第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，判断部判断为不实施校正控制。
[0011]根据该蓄电池管理装置，通过学习取消位置信息来学习表示不适合实施校正控制的场所的位置信息。并且，在电动汽车位于与学习的取消位置信息建立了关联的预定范围内的情况下，即使在第一开关被操作成断开的状态的情况下，也不实施校正控制。由此，能够以避免在不适合实施校正控制的场所实施校正控制的方式进行控制。
[0012]并且，在另一方案的蓄电池管理装置中，可以的是，在第二开关被设为接通的状态之后第二开关被操作成断开的状态的情况下，在第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，判断部判断为实施校正控制。
[0013]根据该蓄电池管理装置，通过在将第二开关接通之后将第二开关操作成断开的状态，能够恢复成校正控制的实施的待机状态。因此，在能够进行校正控制的实施的情况下，能够实施校正控制。
[0014]并且，在另一方案的蓄电池管理装置中，可以的是，在由于第二开关被接通而判断为不实施校正控制的预定期间内的次数超过了预定次数的情况下，在第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，不论第二开关的状态如何，判断部都判断为实施校正控制。
[0015]在由于将第二开关接通而判断为不实施校正控制的次数超过了预定次数的情况下，SOC的推定值的误差变得相当大的可能性较高。在所述情况下，根据该蓄电池管理装置，在将第一开关断开的情况下，不论第二开关的状态如何都实施校正控制，因此能够适当地校正SOC。
[0016]并且，在另一方案的蓄电池管理装置中，可以的是，蓄电池管理装置还具备第三开关状态取得部，该第三开关状态取得部取得第三开关的状态，第三开关是在由第一开关启动电动汽车的后阶段用于开始电动汽车的运行的开关，仅在第一开关处于接通的状态的情况下能够操作成接通，在校正控制的实施期间第三开关被操作成接通的情况下，判断部判断为中止校正控制。
[0017]根据该蓄电池管理装置，在将用于开始电动汽车的运行的第三开关接通的情况下中止校正控制，因此即使在暂且开始了校正控制的情况下，也能够开始电动汽车的运行。
[0018]并且，在另一方案的蓄电池管理装置中，可以的是，蓄电池管理装置还具备信息输出部，该信息输出部将与校正控制的实施有关的信息以通过视觉以及听觉中的至少任一方能够认识到的方式输出。
[0019]根据该蓄电池管理装置，能够使包括驾驶电动汽车的驾驶员以及进行维修的维修
员在内的使用者认识到与校正控制的实施有关的信息。
[0020]并且，在另一方案的蓄电池管理装置中，可以的是，在由于第二开关被接通而判断为不实施校正控制的预定期间内的次数超过了预定次数的情况下，在第二开关被设为接通的状态的情况下，信息输出部输出催促将第二开关断开的通知。
[0021]根据该蓄电池管理装置，在由于将第二开关接通而判断为不实施校正控制的次数超过了预定次数的情况下，SOC的推定值的误差变得相当大的可能性较高。在所述情况下，根据该蓄电池管理装置，通过将第二开关断开来促使恢复成校正控制的实施的待机状态，因此能够适当地实施校正控制。
[0022]并且，在另一方案的蓄电池管理装置中，可以的是，信息输出部输出在第一开关被断开的情况下蓄电池管理装置处于要实施校正控制的状态的信息。
[0023]根据该蓄电池管理装置，能够使使用者认识到由于操作成第一开关断开的状态而处于要实施校正控制的待机状态。由此，能够促本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种蓄电池管理装置，是具备蓄电池、发电机及电动机的电动汽车中的对所述蓄电池进行管理的蓄电池管理装置，所述蓄电池管理装置具备：第一开关状态取得部，取得第一开关的状态，通过所述第一开关被操作成接通而使所述电动汽车启动；判断部，在所述电动汽车的所述发电机处于能够运转的状态且所述第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，判断为实施校正控制，所述校正控制是通过利用所述发电机的发电将所述蓄电池的SOC控制成预定状态而对所述蓄电池的SOC的误差进行校正的控制；校正控制部，在通过所述判断部判断为实施所述校正控制的情况下，实施所述蓄电池的SOC的所述校正控制；以及第二开关状态取得部，取得用于取消所述校正控制的实施的第二开关的状态，在所述第二开关处于接通的状态的情况下，在所述第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，所述判断部判断为不实施所述校正控制。2.根据权利要求1所述的蓄电池管理装置，其中，所述蓄电池管理装置还具备学习部，所述学习部取得表示所述第二开关被操作成接通时的所述电动汽车所在的位置的位置信息作为取消位置信息，并学习所述取消位置信息，在所述电动汽车位于与由学习部学习的所述取消位置信息建立了关联的预定范围内的情况下，在所述第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，所述判断部判断为不实施所述校正控制。3.根据权利要求1或2所述的蓄电池管理装置，其中，在所述第二开关被设为接通的状态之后所述第二开关被操作成断开的状态的情况下，在所述第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，所述判断部判断为实施所述校正控制。4.根据权利要求1～3中任一项所述的蓄电池管理装置，其中，在由于所述第二开关被接通而判断为不实施所述校正控制的预定期间内的次数超过了预定次数的情况下，在所述第一开关被从接通的状态操作成断开的状态的情况下，不论所述第二开关的状态如何，所述判断部都判断为实施所述校正控制。...

【专利技术属性】
技术研发人员：谷口康一郎，小和田稔，波间惇，矢口优，沟吕木伸，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：