本发明专利技术公开了一种汽车车标点漆装置与工艺，点漆装置包括主体、限位杆、固定板、马达和第一电机，所述主体的内壁安装有固定板，所述主体的外壁安装有第二电机，所述主体的正面设有加工槽，所述加工槽的外壁安装有马达，所述主体的内部顶壁安装有储存箱。本发明专利技术通过安装有电动伸缩杆和夹持槽可以对车标进行翻转，当传送带上的车标是反面时，启动抽气泵和电动伸缩杆，电动伸缩杆伸长带动吸盘移动，随后吸盘与车标接触，吸盘吸住车标，电动推杆伸长带动夹持器移动，随后夹持器将车标夹持，马达转动带动安装板转动，从而电动推杆转动，使得车标翻转，随后再次使用电动伸缩杆和吸盘即可将车标正面向上的摆放，实现翻转功能。实现翻转功能。实现翻转功能。
【技术实现步骤摘要】
一种汽车车标点漆装置与工艺
[0001]本专利技术涉及汽车车标喷漆
，具体为一种汽车车标点漆装置与工艺。
技术介绍
[0002]汽车标志是指各种汽车品牌的标志，这些标志往往成为汽车企业的代表。现有的车标喷漆工艺是使用铜模遮挡进行喷漆，如此操作，铜模需要喷1
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3次就进行清洗一次，产能低下，效率低，施工麻烦，且良品率低，车标电镀面有喷漆需要人工擦除。
技术实现思路
[0003]本专利技术的目的在于提供一种汽车车标点漆装置与工艺，以解决上述
技术介绍
中提出的效率低的问题。
[0004]为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种汽车车标点漆装置，包括主体、限位杆、固定板、马达和第一电机，所述主体的内壁安装有固定板；
[0005]所述固定板的底部安装有电动伸缩杆，所述电动伸缩杆的底部安装有吸盘，所述主体的内部顶壁安装有抽气泵，且抽气泵的输入端与吸盘通过管道连接；
[0006]所述主体的外壁安装有第二电机，且第二电机的输出端延伸进主体的内部，所述主体的正面设有加工槽，所述加工槽的外壁安装有马达，所述主体的外壁安装有第一电机，所述主体的内部顶壁安装有储存箱。
[0007]优选的，所述主体的外壁安装有控制面板，主体的正面安装有显示屏，主体的正面安装有固定架，固定架的外壁安装有传动轴。
[0008]优选的，所述第二电机的输出端环绕安装有传送带，且第二电机的输出端与传动轴通过传送带传动连接，传送带的顶部安装有固定器，固定器的顶部设有夹持槽，夹持槽的内壁贯穿安装有限位杆。
[0009]优选的，所述限位杆的外壁环绕安装有第一弹簧，限位杆的一端安装有电磁铁，固定器的内壁安装有磁铁，夹持槽的内部底壁安装有感应器。
[0010]优选的，所述马达的输出端延伸进加工槽的内部，马达的输出端安装有安装板，安装板的外壁安装有电动推杆，电动推杆的一端安装有夹持器。
[0011]优选的，所述固定板的顶部安装有水泵，水泵的输入端延伸进储存箱的内部，储存箱的内部填充有润滑油，水泵的输出端安装有出水管，出水管的一端安装有调节器。
[0012]优选的，所述调节器的顶部安装有第三电机，且第三电机的输出端延伸进调节器的内部，第三电机的输出端安装转动轴，转动轴的外壁安装有多个密封块，调节器的外壁安装有多个润滑管。
[0013]优选的，所述第一电机的输出端安装有往复丝杆，往复丝杆的外壁套装有移动块，移动块的外壁安装有点喷器，点喷器的外壁安装有喷漆管，点喷器的背面安装有连接杆，连接杆的一端通过轴承安装有滚轮，主体的正面安装有滑槽，且滚轮位于滑槽的内部。
[0014]点漆工艺在于，将车标固定好之后，使用点喷器移动至车标的上方，喷漆管有规律
的喷出漆料，对车标进行点喷。
[0015]与现有技术相比，本专利技术的有益效果是：
[0016]1.本专利技术通过安装有电动伸缩杆和夹持槽可以对车标进行翻转，当传送带上的车标是反面时，启动抽气泵和电动伸缩杆，电动伸缩杆伸长带动吸盘移动，随后吸盘与车标接触，吸盘吸住车标，随后启动电动推杆，电动推杆伸长带动夹持器移动，随后夹持器将车标夹持，启动马达，马达转动带动安装板转动，从而电动推杆转动，使得车标翻转，随后再次使用电动伸缩杆和吸盘即可将车标正面向上的摆放，实现翻转功能；
[0017]2.本专利技术通过安装有夹持槽可以对车标进行夹持，对车标进行夹持时，车标落在夹持槽内部，感应器检测到信号，随后电磁铁通电，产生的磁场与磁铁产生的磁场方向相同，同行相斥使得限位杆移动带动第一弹簧收缩，随后限位杆对车标进行夹持；
[0018]3.本专利技术通过安装有水泵和调节器可以对装置进行润滑，对装置进行润滑时，将润滑管放在装置的传动部分，启动水泵，水泵工作将储存箱内部的润滑油抽数并输送到调节器的内部，随后启动第三电机，第三电机转动带动转动轴转动，转动轴转动带动密封块转动，使得密封块不再对润滑管进行封堵，使得润滑油从润滑管中喷出，对装置的传动部分进行润滑；
[0019]4.本专利技术通过采用点漆装置进行点漆的工艺，在获得同样外观的情况下，产能提高80％，良率提高20％，油漆单耗降低10倍，降低了施工难度，减少了人工投入成本。
附图说明
[0020]图1为本专利技术的整体结构示意图；
[0021]图2为本专利技术的第一电机部分结构示意图；
[0022]图3为本专利技术的固定器部分结构示意图；
[0023]图4为本专利技术的固定器正视部分结构示意图；
[0024]图5为本专利技术的主体正视部分结构示意图；
[0025]图6为本专利技术的调节器部分结构示意图；
[0026]图7为本专利技术的马达部分结构示意图。
[0027]图中：1、主体；101、控制面板；102、显示屏；103、固定架；2、第二电机；201、传送带；202、固定器；203、夹持槽；204、加工槽；3、限位杆；301、第一弹簧；302、电磁铁；303、磁铁；304、感应器；4、固定板；401、电动伸缩杆；402、吸盘；403、抽气泵；5、马达；501、安装板；502、电动推杆；503、夹持器；6、储存箱；601、水泵；7、调节器；701、第三电机；702、转动轴；703、密封块；704、润滑管；8、第一电机；801、往复丝杆；802、点喷器；803、滚轮；804、喷漆管。
具体实施方式
[0028]下面将结合本专利技术实施例中的附图，对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0029]在本专利技术的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“内”、“外”“前端”、“后端”、“两端”、“一端”、“另一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅
是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
[0030]在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“设置有”、“连接”等，应做广义理解，例如“连接”，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体的连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0031]请参阅图1
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7，一种汽车车标点漆装置，包括主体1、限位杆3、固定板4、马达5和第一电机8，所述主体1的内壁安装有固定板4，所述固定板4的底部安装有电动伸缩杆401，所述电动伸缩杆401的底部安装有吸盘402，所述主体1的内部顶壁安装有抽气泵403，且抽气泵403的输本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种汽车车标点漆装置，包括主体(1)、限位杆(3)、固定板(4)、马达(5)和第一电机(8)，其特征在于：所述主体(1)的内壁安装有固定板(4)；所述固定板(4)的底部安装有电动伸缩杆(401)，所述电动伸缩杆(401)的底部安装有吸盘(402)，所述主体(1)的内部顶壁安装有抽气泵(403)，且抽气泵(403)的输入端与吸盘(402)通过管道连接；所述主体(1)的外壁安装有第二电机(2)，且第二电机(2)的输出端延伸进主体(1)的内部，所述主体(1)的正面设有加工槽(204)，所述加工槽(204)的外壁安装有马达(5)，所述主体(1)的外壁安装有第一电机(8)，所述主体(1)的内部顶壁安装有储存箱(6)；所述第一电机(8)的输出端安装有往复丝杆(801)，往复丝杆(801)的外壁套装有移动块，移动块的外壁安装有点喷器(802)，点喷器(802)的外壁安装有喷漆管(804)，点喷器(802)的背面安装有连接杆，连接杆的一端通过轴承安装有滚轮(803)，主体(1)的正面安装有滑槽，且滚轮(803)位于滑槽的内部。2.根据权利要求1所述的一种汽车车标点漆装置，其特征在于：所述主体(1)的外壁安装有控制面板(101)，主体(1)的正面安装有显示屏(102)，主体(1)的正面安装有固定架(103)，固定架(103)的外壁安装有传动轴。3.根据权利要求1所述的一种汽车车标点漆装置，其特征在于：所述第二电机(2)的输出端环绕安装有传送带(201)，且第二电机(2)的输出端与传动轴通过传送带(201)传动连接，传送带(201)的顶部安装有固定器(202)，固定器(202)的顶部设有夹持槽(203)，夹持槽(203)的...
【专利技术属性】
技术研发人员：夏乐桓，范爱永，范爱萍，
申请(专利权)人：常熟众特汽车饰件有限公司，
类型：发明
国别省市：
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