【技术实现步骤摘要】
本技术涉及汽车内饰零件，更具体地说，它涉及一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装。
技术介绍
1、换挡拨片是对于汽车半自动离合器所安装的换挡设备，作用是不用脚踩离合器，直接通过换挡拨片上拨来实现换挡。换挡拨片一般位于方向盘后方。在操纵换挡拨片时，驾驶者一般只需将挡位推入d、s或手挡模式。利用换挡拨片，驾驶者双手不离开方向盘就可完成升降挡操作。
2、换挡拨片在生产过程中需要利用辅助工装对其进行装夹，便于进行喷漆操作。换挡拨片需要对正反两面进行喷漆的同时，还要保证内部组件不受喷漆影响，避免影响成品质量。现有的辅助工装只能进行单独装夹，正面喷漆完成后要重新进行装夹才可以进行反面喷漆。重复装夹过程中不仅容易造成损坏，而且人工成本高，工作效率低。
3、因此，需要提出一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，工装外形与换挡拨片外形贴合一致，满足内部结构遮漆的要求。一次装夹就能完成正反两面的喷漆工作，不需要进行重复装夹，降低产品的损坏率的同时还能提高加工效率。与此同时还能利用同一工装继续进行后续的镭雕操作，进一步减少重复装夹对成品质量的影响。
技术实现思路
1、针对现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种满足遮漆要求、不需要进行重复装夹的汽车内饰零件用喷涂辅助工装。
2、为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：
3、一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，包括换挡拨片和与换挡拨片卡合的辅助工装；所述换挡拨片包括弧形部和与弧形部底部连接的矩型部，所述矩型部垂直弧形部设置
4、本技术进一步设置为：所述矩型部上一侧底部沿竖直方向设置有两组定位板，所述矩型部上与定位板相对一侧中心位置设置有构造槽；其中，两组所述定位板关于矩型部轴线对称设置、且两组定位板中间设置有一凸条。
5、本技术进一步设置为：所述夹持部包括，夹持座，所述夹持座设置为与矩型部形状适配的矩型结构、且外径与矩型部内径贴合一致，所述夹持座靠近连接部一端设置外侧壁设置有贴合台，所述贴合台宽度与矩型部宽度一致、且形状与矩型部底面适配；其中，所述夹持座顶部设置有卡合腔，所述卡合腔内壁与构造腔内部的结构件接触。
6、本技术进一步设置为：所述夹持座与定位板对应一侧设置沿竖直方向设置有三组定位槽，三组所述定位槽的长度和宽度分别与定位板适配、且两两之间间距与定位板间距适配；所述夹持座与构造槽对应一侧设置有两组构造凸台，两组所述构造凸台之间设置有一凹槽、且两组构造凸台的长度和宽度分别与构造槽适配。
7、通过采用上述技术方案，定位槽和定位板相互适配，构造凸台和构造槽相互适配，贴合台与矩型部底面相互适配。能够保证换挡拨片与辅助工装插接后，各部分连接可靠不发生滑脱，同时对换挡拨片内部进行防护满足遮漆要求。
8、本技术进一步设置为：所述夹持座上与构造凸台同侧边缘位置设置有一组第一抵接槽，所述第一抵接槽的长度和宽度均与构造腔内部的结构件适配；所述夹持座上垂直构造凸台一侧上设置有一组第二抵接槽，所述第二抵接槽靠近定位槽一侧设置、且长度和宽度均与构造腔内部的结构件适配。
9、通过采用上述技术方案，第一抵接槽和第二抵接槽能够对结构件进行限位保证结构连接可靠的同时还能避免油漆喷射到结构件表面影响成品质量。
10、本技术进一步设置为：所述弧形部远离矩型部一端外表面设置为喷漆正面，所述弧形部靠近矩型部一端外表面设置为喷漆背面，所述喷漆背面上靠近转角边缘处设置为镭雕部。
11、通过采用上述技术方案，正面喷漆完成后，辅助工装带动换挡拨片进行翻转即可进行反面喷漆。喷漆完成后还能利用同一套辅助工装进行镭雕操作，有效避免重复装夹过程中对换挡拨片造成损坏。
12、本技术进一步设置为：所述连接部设置为圆柱型结构、且远离夹持部一端中心位置设置有安装孔，所述安装孔设置为矩型结构、且沿竖直方向设置。
13、综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
14、1.换挡拨片和辅助工装插接时，定位槽对定位板进行限位，构造凸台对构造槽进行限位，第一抵接槽和第二抵接槽对结构件进行限位。充分保证换挡拨片和辅助工装插接的可靠性，避免翻转过程中换挡拨片发生滑脱。
15、2.换挡拨片和辅助工装插接后，贴合台与矩型部底面各个部分均贴合紧密，保证构造腔不与外界接触；第一抵接槽和第二抵接槽对结构件进行防护。能够有效避免油漆喷射到结非喷漆部位，多方面进行防护充分满足非喷漆部位的遮漆要求，避免影响成品质量以及后续使用。
16、3.辅助工装装夹完成后，正面喷漆完成后进行翻转即可实现反面喷漆，后续进行镭雕加工也不需要再进行更换。实现一次装夹完成正反面喷漆和镭雕两道加工工序，避免重复装夹过程中对换挡拨片造成损坏，还能节省人工操作时间提高工作效率。
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1.一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：包括换挡拨片(1)和与换挡拨片(1)卡合的辅助工装(2)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述矩型部(12)上一侧底部沿竖直方向设置有两组定位板(121)，所述矩型部(12)上与定位板(121)相对一侧中心位置设置有构造槽(122)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述夹持部(21)包括，
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述夹持座(211)与定位板(121)对应一侧设置沿竖直方向设置有三组定位槽(213)，三组所述定位槽(213)的长度和宽度分别与定位板(121)适配、且两两之间间距与定位板(121)间距适配；
5.根据权利要求4所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述夹持座(211)上与构造凸台(216)同侧边缘位置设置有一组第一抵接槽(214)，所述第一抵接槽(214)的长度和宽度均与构造腔(13)内部的结构件(131)适配；
6.根据权利要求
7.根据权利要求1所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述连接部(23)设置为圆柱型结构、且远离夹持部(21)一端中心位置设置有安装孔(231)，所述安装孔(231)设置为矩型结构、且沿竖直方向设置。
...【技术特征摘要】
1.一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：包括换挡拨片(1)和与换挡拨片(1)卡合的辅助工装(2)；
2.根据权利要求1所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述矩型部(12)上一侧底部沿竖直方向设置有两组定位板(121)，所述矩型部(12)上与定位板(121)相对一侧中心位置设置有构造槽(122)；
3.根据权利要求2所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述夹持部(21)包括，
4.根据权利要求3所述的一种汽车内饰零件用喷涂辅助工装，其特征在于：所述夹持座(211)与定位板(121)对应一侧设置沿竖直方向设置有三组定位槽(213)，三组所述定位槽(213)的长度和宽度分别与定位板(121)适配、且两两之间间距与定位板(121)间距适配；
5.根据权利...
【专利技术属性】
技术研发人员：张号，范爱永，
申请(专利权)人：常熟众特汽车饰件有限公司，
类型：新型
国别省市：
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