一种碳纤维RS4风箱导管及其制备方法技术

本申请涉及RS4风箱导管制备技术领域，尤其是一种碳纤维RS4风箱导管及其制备方法。一种碳纤维RS4风箱导管，包括一体形成在引起的上层经纬编树脂浸渍碳纤维布、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布、0

【技术实现步骤摘要】
一种碳纤维RS4风箱导管及其制备方法


[0001]本申请涉及RS4风箱导管制备
，尤其是涉及一种碳纤维RS4风箱导管及其制备方法。

技术介绍

[0002]目前，奥迪RS4车辆上的风箱导管通常采用的是金属材质，如不锈钢、铝合金、铝镁合金等。参考图1，相关技术中的RS4风箱导管是由风箱导管上壳9和风箱导管下壳90焊接形成。风箱导管上壳9是采用金属薄板模压冲印而成，风箱导管下壳90也是采用金属薄板模压冲印而成。针对上述相关技术中的RS4风箱导管，申请人发现存在以下缺陷：金属材质的RS4风箱导管的生产工艺相对复杂且费时费力。

技术实现思路

[0003]为了解决金属材质的RS4风箱导管的生产工艺相对复杂且费时费力的问题，本申请提供了一种碳纤维RS4风箱导管及其制备方法。
[0004]第一方面，本申请提供的一种碳纤维RS4风箱导管，是通过以下技术方案得以实现的：一种碳纤维RS4风箱导管，包括上层经纬编树脂浸渍碳纤维布、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布、0
°
树脂浸渍碳纤维布、90
°
树脂浸渍碳纤维布，所述0
°
树脂浸渍碳纤维布位于上层经纬编树脂浸渍碳纤维布、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布之间；所述90
°
树脂浸渍碳纤维布位于0
°
树脂浸渍碳纤维布之间；所述上层经纬编树脂浸渍碳纤维布、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布是由环氧浸渍树脂和经纬编碳纤维布制成；所述0
°
树脂浸渍碳纤维布是由环氧浸渍树脂和0
°
碳纤维制成；所述90
°
树脂浸渍碳纤维布是由环氧浸渍树脂和90
°
碳纤维制成；所述上层经纬编树脂浸渍碳纤维布、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布中的环氧浸渍树脂、0
°
树脂浸渍碳纤维布中的环氧浸渍树脂和90
°
树脂浸渍碳纤维布中的环氧浸渍树脂的配方相同；所述环氧浸渍树脂主要是由环氧树脂组合物、固化剂组合物、稀释剂、增塑剂制成；所述环氧树脂组合物包括三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂搭配有机硅环氧树脂、环氧改性有机硅树脂、有机氟硅环氧树脂中的一种；所述固化剂组合物包括带胺基的反应性硅酮、酸酐类固化剂搭配二甲基咪唑、2
‑
乙基
‑4‑
甲基咪唑中的至少一种；所述酸酐类固化剂为苯酐、顺酐、甲基四氢苯酐中的至少一种；所述带胺基的反应性硅酮的结构式如下：
[0005]通过采用上述技术方案，本申请制备的碳纤维RS4风箱导管看替代金属RS4风箱导
管，降低RS4风箱导管的质量同时具有较好的耐热性和力学性能，工作承压0.3Mpa不能开裂。
[0006]优选的，所述固化剂组合物还包括端羟基反应性硅酮，所述端羟基反应性硅酮的质量占所述固化剂组合物总质量的4
‑
8％；所述端羟基反应性硅酮的结构式如下：
[0007]通过采用上述技术方案，可改善碳纤维RS4风箱导管兼耐热性、耐候性、力学强度、韧性。
[0008]优选的，所述固化剂组合物包括带胺基的反应性硅酮、酸酐类固化剂、二甲基咪唑；所述带胺基的反应性硅酮、酸酐类固化剂、二甲基咪唑的质量比为(12
‑
25)：(65
‑
82)：(0.2
‑
1)；所述带胺基的反应性硅酮为JNC的FM
‑
3311，数均分子量为1000；所述酸酐类固化剂为甲基四氢苯酐。
[0009]通过采用上述技术方案，使得碳纤维RS4风箱导管兼具较好的耐热性、耐候性、力学强度、韧性。
[0010]优选的，所述环氧树脂组合物为三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机硅环氧树脂；所述三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机硅环氧树脂的质量比为(60
‑
80)：(10
‑
20)：(10
‑
20)。
[0011]通过优化三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机硅环氧树脂的质量比，可改善碳纤维RS4风箱导管的耐热性、耐候性、力学强度、韧性。
[0012]优选的，所述有机硅环氧树脂为主要是有机硅环氧树脂三环氧丙氧基苄氧基硅烷、有机硅环氧树脂四POSS硅烷、有机硅环氧树脂三环氧丙氧基硅烷中的至少一种。
[0013]通过采用上述技术方案，有机硅环氧树脂可改善环氧浸渍树脂的粘结性能，便于生产加工。此外，有机硅环氧树脂可改善整体碳纤维RS4风箱导管的柔韧性，保证工作承压0.3Mpa不能开裂。
[0014]优选的，所述环氧树脂组合物为三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机氟硅环氧树脂；所述三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机氟硅环氧树脂的质量比为(65
‑
85)：(10
‑
20)：(5
‑
15)。
[0015]通过优化三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机氟硅环氧树脂的质量比，可获得耐热性、耐候性、耐污性、力学性能、韧性较为优良的碳纤维RS4风箱导管。
[0016]优选的，所述固化剂组合物还包括N
‑
甲基
‑
2,2,2
‑
三氟乙酰胺，所述N
‑
甲基
‑
2,2,2
‑
三氟乙酰胺占所述固化剂组合物总质量的8
‑
15％。
[0017]通过采用上述技术方案，引入氟元素可改善本申请的耐热性、耐候性、耐污性，可有效抵抗汽车尾气对本申请的腐蚀老化破坏，且使得本申请表面不易粘黏污渍，不易结碳，便于清洗清洁。
[0018]优选的，所述稀释剂为丙酮、环氧丙烷丁基醚、环氧丙烷苯基醚、二缩水甘油中的至少一种；所述增塑剂为邻苯二甲酸酯、磷酸酯中的至少一种。
[0019]通过采用上述技术方案，改善本申请的黏度，进而降低整体的生产难度。
[0020]第二方面，本申请提供的一种碳纤维RS4风箱导管的制备方法，是通过以下技术方案得以实现的：一种碳纤维RS4风箱导管的制备方法，包括以下步骤：步骤一：制备环氧浸渍树脂；步骤二，采用步骤一中的环氧浸渍树脂的制备上层经纬编树脂浸渍碳纤维布、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布、0
°
树脂浸渍碳纤维布、90
°
树脂浸渍碳纤维布；步骤三，采用RS4风箱导管模具模压制备半成品碳纤维RS4风箱导管；步骤四，脱模、切割、打磨毛刺，得成品碳纤维RS4风箱导管。
[0021]通过采用上述技术方案，本申请的制备方法与金属材料的RS4风箱导管相比，本申请制备方法相对简单，生产效率较高，便于实现工业化批量生产。
[0022]优选的，所述RS4风箱导管模具包括RS4风箱导管上模、橡胶内膜和RS4风箱导管下模；所述橡胶内膜外观与碳纤维RS4风箱导管外观相似；所述RS4风箱导管上模和RS4风箱导管下模合模形成有位于RS4风箱导管模具内部的成本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种碳纤维RS4风箱导管，其特征在于：包括上层经纬编树脂浸渍碳纤维布(1)、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布(2)、0
°
树脂浸渍碳纤维布(3)、90
°
树脂浸渍碳纤维布(4)，所述0
°
树脂浸渍碳纤维布(3)位于上层经纬编树脂浸渍碳纤维布(1)、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布(2)之间；所述90
°
树脂浸渍碳纤维布(4)位于0
°
树脂浸渍碳纤维布(3)之间；所述上层经纬编树脂浸渍碳纤维布(1)、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布(2)是由环氧浸渍树脂和经纬编碳纤维布制成；所述0
°
树脂浸渍碳纤维布(3)是由环氧浸渍树脂和0
°
碳纤维制成；所述90
°
树脂浸渍碳纤维布(4)是由环氧浸渍树脂和90
°
碳纤维制成；所述上层经纬编树脂浸渍碳纤维布(1)、下层经纬编树脂浸渍碳纤维布(2)中的环氧浸渍树脂、0
°
树脂浸渍碳纤维布(3)中的环氧浸渍树脂和90
°
树脂浸渍碳纤维布(4)中的环氧浸渍树脂的配方相同；所述环氧浸渍树脂主要是由环氧树脂组合物、固化剂组合物、稀释剂、增塑剂制成；所述环氧树脂组合物包括三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂搭配有机硅环氧树脂、环氧改性有机硅树脂、有机氟硅环氧树脂中的一种；所述固化剂组合物包括带胺基的反应性硅酮、酸酐类固化剂搭配二甲基咪唑、2
‑
乙基
‑4‑
甲基咪唑中的至少一种；所述酸酐类固化剂为苯酐、顺酐、甲基四氢苯酐中的至少一种；所述带胺基的反应性硅酮的结构式如下：2.根据权利要求1所述的一种碳纤维RS4风箱导管，其特征在于：所述固化剂组合物还包括端羟基反应性硅酮，所述端羟基反应性硅酮的质量占所述固化剂组合物总质量的4
‑
8％；所述端羟基反应性硅酮的结构式如下：3.根据权利要求1或2所述的一种碳纤维RS4风箱导管，其特征在于：所述固化剂组合物包括带胺基的反应性硅酮、酸酐类固化剂、二甲基咪唑；所述带胺基的反应性硅酮、酸酐类固化剂、二甲基咪唑的质量比为(12
‑
25)：(65
‑
82)：(0.2
‑
1)；所述带胺基的反应性硅酮为JNC的FM
‑
3311，数均分子量为1000；所述酸酐类固化剂为甲基四氢苯酐。4.根据权利要求1所述的一种碳纤维RS4风箱导管，其特征在于：所述环氧树脂组合物为三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机硅环氧树脂；所述三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机硅环氧树脂的质量比为(60
‑
80)：(10
‑
20)：(10
‑
20)。5.根据权利要求4所述的一种碳纤维RS4风箱导管，其特征在于：所述有机硅环氧树脂为主要是有机硅环氧树脂三环氧丙氧基苄氧基硅烷、有机硅环氧树脂四POSS硅烷、有机硅环氧树脂三环氧丙氧基硅烷中的至少一种。6.根据权利要求1所述的一种碳纤维RS4风箱导管，其特征在于：所述环氧树脂组合物为三羟苯基甲烷型环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机氟硅环氧树脂；所述三羟苯基甲烷型
环氧树脂、聚丁二烯环氧树脂、有机氟硅环氧树脂的质量比为(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：路帆，刘博，
申请(专利权)人：嘉兴翔翌复合材料有限公司，
类型：发明
国别省市：