本实用新型专利技术涉及碳纤维复合材料壳体技术领域，且公开了一种散热性好的碳纤维复合材料壳体，包括碳纤维壳体，所述碳纤维壳体的两侧均开设有散热口，散热口的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个防尘板，碳纤维壳体的顶部开设有转动孔，转动孔内转动连接有转动柱，转动柱的外侧固定连接有位于碳纤维壳体内的扇叶，碳纤维壳体的顶部固定连接有驱动电机。本实用新型专利技术通过对三个扇叶的转动对炭纤维壳体内的热量进行散发，散热性能好，防止了使用时间过长会导致炭纤维壳体内的电器元件损坏的情况出现，通过对多个清扫板的上下移动对防尘板上粘附的灰尘进行清理，保障了炭纤维壳体内的清洁，满足了使用者的需要。满足了使用者的需要。满足了使用者的需要。
【技术实现步骤摘要】
一种散热性好的碳纤维复合材料壳体
[0001]本技术涉及碳纤维复合材料壳体
，尤其涉及一种散热性好的碳纤维复合材料壳体。
技术介绍
[0002]目前复合材料制品的通用件之一壳体，采用湿法缠绕工艺成型。
[0003]申请号为：201710493950.6公开了一种碳纤维复合材料壳体成型方法，根据壳体件内径尺寸要求初步制造成型模具，成型模具尺寸精度走正公差；使用成型模具制备试制件，试制件固化完成后，对其内径尺寸进行检测；根据试制件内径尺寸与要求尺寸之间的差值，对成型模具进行二次加工；使用二次加工后的成型模具进行正式件的制备；制备全过程保证工艺参数与试制件制备过程一致；根据要求，对壳体件外形尺寸进行机械加工，得到碳纤维复合材料壳体。该种碳纤维复合材料壳体成型方法，所得碳纤维复合材料壳体，其强度、刚度都有明显的提高，在满足性能要求的同时，减重达到10％
‑
15％。成型模具采用普通钢模具，通过二次加工形式，有效控制壳体件内径要求的同时，降低了模具成本。
[0004]上述专利在使用的过程中，碳纤维复合材料壳体的散热效果差，使用时间过长会导致壳体内的电器元件温度急剧上升，很容易造成电器元件的损坏，给人们带来损失，不能满足使用者的需要。
技术实现思路
[0005]本技术的目的是为了解决现有技术中在使用的过程中，碳纤维复合材料壳体的散热效果差，使用时间过长会导致壳体内的电器元件温度急剧上升，很容易造成电器元件的损坏，给人们带来损失，不能满足使用者的需要的问题，而提出的一种散热性好的碳纤维复合材料壳体。
[0006]为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：
[0007]一种散热性好的碳纤维复合材料壳体，包括碳纤维壳体，所述碳纤维壳体的两侧均开设有散热口，散热口的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个防尘板，碳纤维壳体的顶部开设有转动孔，转动孔内转动连接有转动柱，转动柱的外侧固定连接有位于碳纤维壳体内的扇叶，碳纤维壳体的顶部固定连接有驱动电机，且转动柱的顶端延伸至碳纤维壳体的上方并与驱动电机的输出轴固定连接，碳纤维壳体的两侧内壁上均滑动连接有清扫机构，且两个清扫机构相互远离的一端分别与相对应的两个防尘板相互靠近的一侧滑动接触，两个清扫机构上均滑动连接有限位机构，且限位机构的顶端和底端分别与相对应的碳纤维壳体的顶部内壁和底部内壁固定连接，碳纤维壳体的底部内壁上滑动连接有两个升降机构，且两个升降机构分别与相对应的清扫机构固定连接，两个限位机构相互靠近的一侧转动连接有同一个驱动机构，且驱动机构贯穿两个升降机构并与两个升降机构螺纹连接，转动柱的底端固定连接有连接机构，且转动柱通过连接机构与驱动机构相啮合。
[0008]优选的，所述清扫机构包括两个清扫板和两个刷毛，两个清扫板均滑动设置在碳
纤维壳体内，两个清扫板相互远离的一侧分别与相对应的两个刷毛相互靠近的一侧固定连接。
[0009]优选的，所述限位机构包括两个限位杆和两个滑块，两个所述清扫板上均开设有限位孔，且两个限位杆分别与相对应的限位孔滑动连接，限位杆的顶端和底端分别与相对应的碳纤维壳体的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个限位杆相互远离的一侧均开设有滑槽，且两个滑块分别与相对应的滑槽滑动连接，两个滑块相互远离的一端分别延伸至相对应的限位孔内并与相对应的限位孔的一侧内壁固定连接。
[0010]优选的，所述升降机构包括两个升降板、两个倾斜对称设置的转动板和两个转动座，所述碳纤维壳体的底部内壁上开设有两个升降槽，且两个升降板分别与相对应的升降槽滑动连接，两个转动板相互靠近的一端分别与相对应的升降板转动连接，两个转动板相互远离的一端分别与相对应的转动座转动连接，两个转动座相互远离的一端分别与相对应的两个清扫板相互靠近的一侧固定连接。
[0011]优选的，所述驱动机构包括双向往复丝杆，两个所述限位杆相互靠近的一侧均开设有转动槽，且双向往复丝杆与两个转动槽转动连接，双向往复丝杆的一端贯穿两个升降板并与两个升降板螺纹连接。
[0012]优选的，所述连接机构包括连接杆、第一锥形齿轮和第二锥形齿轮，所述连接杆的顶端与转动柱的底端固定连接，第一锥形齿轮与连接杆的底端固定连接，第二锥形齿轮固定套设在双向往复丝杆的外侧，且第二锥形齿轮与第一锥形齿轮相啮合。
[0013]优选的，所述碳纤维壳体的底部两侧均开设有集尘口，碳纤维壳体的底部两侧均铰接有集尘盖，且两个集尘盖分别与相对应的集尘口密封配合，扇叶的数量为三个，且三个扇叶呈环形等距离分布在转动柱的外侧。
[0014]优选的，所述刷毛的数量为多个，且多个刷毛呈竖直方向等距离分布在清扫板上。
[0015]与现有技术相比，本技术提供了一种散热性好的碳纤维复合材料壳体，具备以下有益效果：
[0016]1、该散热性好的碳纤维复合材料壳体，通过碳纤维壳体、散热口、防尘板、转动孔、转动柱、扇叶和驱动电机的设置对炭纤维壳体内的热量进行散发，散热性能好，防止了使用时间过长会导致炭纤维壳体内的电器元件损坏的情况出现；
[0017]2、该散热性好的碳纤维复合材料壳体，通过清扫板、刷毛、限位孔、限位杆、滑槽、滑块、升降槽、升降板、转动板、转动座、转动槽、双向往复丝杆、连接杆、第一锥形齿轮、第二锥形齿轮、集尘口和集尘盖的设置对防尘板上粘附的灰尘进行清理，保障了炭纤维壳体内的清洁；
[0018]而且该装置中未涉及部分均与现有技术相同或可采用现有技术加以实现，本技术通过对三个扇叶的转动对炭纤维壳体内的热量进行散发，散热性能好，防止了使用时间过长会导致炭纤维壳体内的电器元件损坏的情况出现，通过对多个清扫板的上下移动对防尘板上粘附的灰尘进行清理，保障了炭纤维壳体内的清洁，满足了使用者的需要。
附图说明
[0019]图1为本技术提出的一种散热性好的碳纤维复合材料壳体的主视结构示意图；
[0020]图2为本技术提出的一种散热性好的碳纤维复合材料壳体的A部分结构示意图；
[0021]图3为本技术提出的一种散热性好的碳纤维复合材料壳体的B部分结构示意图。
[0022]图中：1碳纤维壳体、2散热口、3防尘板、4转动孔、5转动柱、6扇叶、7驱动电机、8清扫板、9刷毛、10限位孔、11限位杆、12滑槽、13滑块、14升降槽、15升降板、16转动板、17转动座、18转动槽、19双向往复丝杆、20连接杆、21第一锥形齿轮、22第二锥形齿轮、23集尘口、24集尘盖。
具体实施方式
[0023]下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。
[0024]在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种散热性好的碳纤维复合材料壳体，包括碳纤维壳体(1)，其特征在于，所述碳纤维壳体(1)的两侧均开设有散热口(2)，散热口(2)的顶部内壁和底部内壁上固定连接有同一个防尘板(3)，碳纤维壳体(1)的顶部开设有转动孔(4)，转动孔(4)内转动连接有转动柱(5)，转动柱(5)的外侧固定连接有位于碳纤维壳体(1)内的扇叶(6)，碳纤维壳体(1)的顶部固定连接有驱动电机(7)，且转动柱(5)的顶端延伸至碳纤维壳体(1)的上方并与驱动电机(7)的输出轴固定连接，碳纤维壳体(1)的两侧内壁上均滑动连接有清扫机构，且两个清扫机构相互远离的一端分别与相对应的两个防尘板(3)相互靠近的一侧滑动接触，两个清扫机构上均滑动连接有限位机构，且限位机构的顶端和底端分别与相对应的碳纤维壳体(1)的顶部内壁和底部内壁固定连接，碳纤维壳体(1)的底部内壁上滑动连接有两个升降机构，且两个升降机构分别与相对应的清扫机构固定连接，两个限位机构相互靠近的一侧转动连接有同一个驱动机构，且驱动机构贯穿两个升降机构并与两个升降机构螺纹连接，转动柱(5)的底端固定连接有连接机构，且转动柱(5)通过连接机构与驱动机构相啮合。2.根据权利要求1所述的一种散热性好的碳纤维复合材料壳体，其特征在于，所述清扫机构包括两个清扫板(8)和两个刷毛(9)，两个清扫板(8)均滑动设置在碳纤维壳体(1)内，两个清扫板(8)相互远离的一侧分别与相对应的两个刷毛(9)相互靠近的一侧固定连接。3.根据权利要求1所述的一种散热性好的碳纤维复合材料壳体，其特征在于，所述限位机构包括两个限位杆(11)和两个滑块(13)，两个清扫板(8)上均开设有限位孔(10)，且两个限位杆(11)分别与相对应的限位孔(10)滑动连接，限位杆(11)的顶端和底端分别与相对应的碳纤维壳体(1)的顶部内壁和底部内壁固定连接，两个限位杆(11)相互远离的一侧均开设有滑槽(12)，且两个滑块(13)分别与相对应的滑槽(12)滑动连接，两个滑块(13)相互远离的一端分别延伸至相对应的...
【专利技术属性】
技术研发人员：路帆，路甲东，
申请(专利权)人：嘉兴翔翌复合材料有限公司，
类型：新型
国别省市：
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