一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构制造技术

一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构，包括气缸、气缸安装块、定位销、定位块及拔动块，气缸安装在气缸安装块上，拔动块呈长条状，拔动块两端分别向外延伸形成拨片，拨片上设有可供定位销穿过的通孔，气缸的活塞杆向上延伸与拔动块底端中部连接，两块定位块分别设置在拔动块两端拨片的正上方，两块定位块中分别设有贯穿定位块上下表面的定位销孔，定位销中部定位在定位销孔中的衬套中，定位销上端突出定位块的定位销孔可定位零件，定位销底端台阶面卡持在拨片底面，气缸控制拔动块向下移动时拨片可向下拨定位销，使定位销随拨片一同下移动。采用上述结构能有效解决拔销时汽车冲压零件容易变形的问题以及设计空间不够的问题。件容易变形的问题以及设计空间不够的问题。件容易变形的问题以及设计空间不够的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构


[0001]本技术涉及机械加工
中的定位装置，特别涉及一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构。

技术介绍

[0002]一些汽车上使用的冲压零件在焊接过程中需要同时使用两个定位销才能够稳定的定位冲压零件。原有定位机构主要在活动三轴气缸的安装面上设计定位销及定位块，定位销与定位块相对固定，同时活动。当汽车零件厚度比较薄时，定位销退位时，容易把冲压零件的定位孔拉变形，产生不合格品。同时，由于汽车冲压零件在焊接夹具上定位时通常使用两个定位销定位，当把定位销设计成活动式，定位块设计成固定式时，由于定位装置占用的空间比较大，很多场合无法实现。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构，解决拔销时汽车冲压零件容易变形的问题以及设计空间不够的问题。
[0004]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构，包括气缸、气缸安装块、定位销、定位块，所述气缸安装在气缸安装块上，还包括拔动块，拔动块呈长条状，拔动块中部设有连接孔，拔动块两端分别向外延伸形成拨片，拨片上设有可供定位销穿过的通孔，气缸的活塞杆向上延伸与拔动块底端中部固定连接，两块定位块分别设置在拔动块两端拨片的正上方，两块定位块中分别设有贯穿定位块上下表面的定位销孔，定位销孔中设有衬套，定位销是底端设有台阶面的活动定位销，定位销中部定位在衬套中，定位销上端突出定位块的定位销孔可定位零件，定位销下端定位在拨片的通孔中，且定位销底端台阶面卡持在拨片底面，气缸控制拔动块上下移动时拨片可上下拨定位销，使定位销随拨片一同上下移动。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述定位块整体呈倒L形结构，包括水平臂和连接在水平臂一端并垂直向下延伸的竖直臂，竖直臂整体呈长方体状，所述定位销孔贯穿水平臂的上下表面，竖直臂的X向内侧表面连接有过渡块，过渡块整体呈长方体状，且在竖直臂的X向内侧表面与过渡块之间还连接有X向调整垫片，在过渡块的Y向外侧连接有连接块，且在过渡块的Y向表面与连接块内侧面之间还连接有Y向调整垫片，在连接块底端端面连接有Z向调整垫片，通过调整Z向调整垫片、Y向调整垫片及X向调整垫片的厚度可以调整定位销及定位块的位置。
[0006]本技术的进一步技术方案是：所述拔动块中部的连接孔是在Y方向上延伸的长腰槽孔，所述拨片上的通孔是在X方向上延伸的长形通孔。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述拔动块通过固定螺钉连接在气缸的活塞杆上端面，气缸的活塞杆上端面设有向下延伸的螺孔，固定螺钉由拔动块上表面穿过拔动块中部的连接孔后与活塞杆上端面螺孔固定连接。
[0008]本技术一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构具有如下有益效果：由一个拔动块同时拉动两个定位销，结构紧凑，占用空间小，有利于降低焊接夹具开发成本，定位销同步运动，固定块固定不动，不会把冲压零件的定位孔拉变形；定位销、定位块具有独立的调整垫片，方便独立调整；拔动块通过长形通孔与两个活动定位销连接，具有X向内的自适应调整功能，拔动块与气缸之间通过长腰槽孔使用螺钉及螺钉垫片连接，具有Y向内的自适应调整功能，当两定位销和两定位块调整时，不影响气缸及拔动块的推拉功能的实现，解决拔销时汽车冲压零件容易变形的问题以及设计空间不够的问题。
[0009]下面结合附图和实施例对本技术一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构作进一步的说明。
附图说明
[0010]图1是本技术一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构的结构示意图；
[0011]图2是图1所示一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构俯视图；
[0012]图3是图2的A
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A方向剖视图；
[0013]图4是拔动块的结构示意图；
[0014]附图标号说明：1
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气缸,2
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气缸安装块,3
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水平臂,4
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竖直臂,5
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Z向调整垫片,6
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连接块,7
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定位块,8
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定位销,9
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Y向调整垫片,10
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过渡块,11
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X向调整垫片,12
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拨片,13
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拔动块,14
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固定螺钉,15
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衬套,16
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长腰槽孔,17
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长形通孔。
具体实施方式
[0015]如图1至图4所示，本技术一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构，包括气缸、气缸安装块、定位块、定位销、气缸安装块及拔动块。
[0016]所述气缸安装在气缸安装块上，气缸的活塞杆向上延伸。拔动块呈长条状，拔动块中部设有贯穿拔动块上下表面的连接孔，其中该拔动块中部的连接孔是在Y方向上延伸的长腰槽孔。拔动块两端分别向外延伸形成拨片，拨片的厚度小于拔动块的厚度。拨片上设有可供定位销穿过的通孔，该拨片上的通孔是在X方向上延伸的长形通孔。气缸的活塞杆向上延伸与拔动块底端中部固定连接，拔动块通过固定螺钉和垫片连接在气缸的活塞杆上端面，气缸的活塞杆上端面设有向下延伸的螺孔，固定螺钉由拔动块上表面穿过拔动块中部的连接孔后与活塞杆上端面螺孔固定连接。
[0017]两块定位块分别设置在拔动块两端拨片的正上方。两块定位块中分别设有贯穿定位块上下表面的定位销孔。定位销孔靠底端位置设有用于定位衬套的台阶，定位销孔中设有衬套，衬套依靠台阶及紧定螺钉固定在定位块的定位销孔中。定位销是底端设有台阶面的活动定位销，定位销中部定位在衬套中。定位销上端突出定位块的定位销孔可定位零件，定位销下端定位在拨片的通孔中，且定位销底端台阶面卡持在拨片底面。由于两端拨片上的定位块及其内侧定位销结构相同，说明书不在做分别说明。
[0018]在本实施例中，定位块整体呈倒L形结构，包括水平臂和连接在水平臂一端并垂直向下延伸的竖直臂，竖直臂整体呈长方体状。所述定位销孔贯穿水平臂的上下表面。竖直臂的X向内侧表面连接有过渡块，过渡块整体呈长方体状，且在竖直臂的X向内侧表面与过渡块之间还连接有X向调整垫片。即两块定位块竖直臂的X向内侧表面均连接有过渡块，并在
竖直臂的X向内侧表面与过渡块之间都连接有X向调整垫片。在过渡块的Y向外侧连接有连接块，且在过渡块的Y向表面与连接块内侧面之间还连接有Y向调整垫片，在连接块底端端面连接有Z向调整垫片。即在两块定位块所连接过渡块的Y向外侧都连接有连接块，并在每块过渡块的Y向表面与其所连的连接块内侧面之间还连接有Y向调整垫片，在每块连接块底端端面连接有Z向调整垫片。通过调整Z向调整垫片、Y向调整垫片及X向调整垫片的厚度可以调整定位销及定位块的位置。
[0019]气缸控制拔动块上下移动时拨片可上下拨定位销，使定位销随拨片一同上下移。通过拔动块的推拉作用同时实现对汽车本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构，包括气缸（1）、气缸安装块（2）、定位销（8）、定位块（7），所述气缸（1）安装在气缸安装块（2）上，其特征在于，还包括拔动块（13），拔动块（13）呈长条状，拔动块（13）中部设有连接孔，拔动块（13）两端分别向外延伸形成拨片（12），拨片（12）上设有可供定位销（8）穿过的通孔，气缸（1）的活塞杆向上延伸与拔动块（13）底端中部固定连接，两块定位块（7）分别设置在拔动块（13）两端拨片（12）的正上方，两块定位块（7）中分别设有贯穿定位块（7）上下表面的定位销孔，定位销孔中设有衬套，定位销（8）是底端设有台阶面的活动定位销，定位销（8）中部定位在衬套中，定位销（8）上端突出定位块（7）的定位销孔可定位零件，定位销（8）下端定位在拨片（12）的通孔中，且定位销（8）底端台阶面卡持在拨片（12）底面，气缸（1）控制拔动块（13）上下移动时拨片（12）可上下拨定位销（8），使定位销（8）随拨片（12）一同上下移动。2.如权利要求1所述的一种新型一拖二拔销定位及独立调整机构，其特征在于，所述定位块（7）整体呈倒L形结构，包括水平臂（3）和连接在水平臂（3）一端并垂直向下延伸...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨有进，
申请(专利权)人：柳州新邦智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：