一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构制造技术

一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，包括定位机构和夹紧机构，定位机构包括倒T型定位块、左侧面定位块、右侧面定位块、浮动定位销、定位销推拉气动组件，左侧面定位块和右侧面定位块分别连接在倒T型定位块中部凸台相对两侧侧壁，倒T型定位块中部设有贯穿上下表面的定位销孔，浮动定位销设置在定位销孔中，浮动定位销上端可突出倒T型定位块中部凸台上表面进入零件定位孔中定位零件，浮动定位销下端与定位销推拉气动组件连接，夹紧机构包括夹紧块、压臂及夹紧气动组件，夹紧块上端与压臂连接，压臂通过旋转轴与夹紧气动组件连接。本实用新型专利技术结构简单紧凑，焊枪活动空间大，轨迹简捷，能有效提高焊接速度，保证产品的质量。量。量。

【技术实现步骤摘要】
一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构


[0001]本技术涉及焊接加工中用的定位夹紧机构，特别涉及一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构。

技术介绍

[0002]小U型汽车零件在弧焊过程中需要用夹具夹紧定位，原有夹具的结构比较复杂，占用的空间也比较大，影响焊枪的焊接空间，需要焊枪多次更换路径才能完成焊接，影响了焊接效率。另外原有夹具的定位块材质为45号钢，在焊接过程中，由于焊渣飞溅，焊渣容易粘在定位块上，影响定位块定位精度，造成产品质量不合格。因此，有必要研发一种新的夹紧定位机构以解决现有该现有技术存在的问题。

技术实现思路

[0003]本技术的目的是针对上述现有技术存在的缺陷，提供一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，结构简单紧凑，焊枪活动空间大，轨迹简捷，能有效提高焊接速度，保证产品的质量。
[0004]本技术为实现上述目的采用的技术方案是：一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，包括定位机构和夹紧机构，所述定位机构包括倒T型定位块、左侧面定位块、右侧面定位块、浮动定位销、定位销推拉气动组件，倒T型定位块整体呈倒T型结构，左侧面定位块和右侧面定位块分别连接在倒T型定位块中部凸台相对两侧侧壁，且左侧面定位块和右侧面定位块分别突出倒T型定位块中部凸台上表面形成定位零件的定位挡板，倒T型定位块中部设有由其下表面垂直向上延伸并贯穿上表面的定位销孔，浮动定位销设置在定位销孔中，浮动定位销上端可突出倒T型定位块中部凸台上表面进入零件定位孔中定位零件，浮动定位销下端与定位销推拉气动组件连接，所述夹紧机构包括夹紧块、压臂及夹紧气动组件，夹紧块上端与压臂连接，压臂通过旋转轴与夹紧气动组件连接。
[0005]本技术的进一步技术方案是：所述左侧面定位块和倒T型定位块中部凸台左侧侧壁之间还设置有左侧面定位块调整垫片，所述右侧面定位块和倒T型定位块中部凸台右侧侧壁之间还设置有右侧面定位块调整垫片。
[0006]本技术的进一步技术方案是：所述定位销推拉气动组件包括浮动气缸、浮动气缸安装块、浮动气缸接头，浮动气缸安装块中部设有贯穿的通槽，浮动气缸接头设置在通槽中，浮动气缸安装在浮动气缸安装块底端，浮动气缸的活塞杆向上延伸进入通槽中与浮动气缸接头下端连接，浮动气缸接头上端与浮动定位销下端连接。
[0007]本技术的进一步技术方案是：所述倒T型定位块包括中部凸台和连接在中部凸台底端两侧的安装部，安装部与浮动气缸安装块上表面连接，浮动气缸安装块中部通槽正对倒T型定位块的定位销孔。
[0008]本技术的进一步技术方案是：所述压臂包括水平压臂及由水平压臂一端向下并向外延伸形式的转接臂，所述夹紧块连接在水平臂下表面，转接臂底端内侧和底端外侧
分别设有与夹紧气动组件连接的转接孔。
[0009]本技术的进一步技术方案是：所述夹紧块包括水平连接臂和连接在水平连接臂一端下侧的两条分叉式夹紧臂。
[0010]本技术的进一步技术方案是：所述夹紧气动组件包括夹紧气缸、夹紧气缸安装块、夹紧气缸连接件，夹紧气缸安装块通过固定装置连接在浮动气缸安装块一侧表面，且夹紧气缸安装块上端突出倒T型定位块中部凸台上表面并临近于倒T型定位块一侧，夹紧气缸安装在夹紧气缸安装块靠底端一侧，夹紧气缸的活塞杆向上延伸与夹紧气缸连接件连接，夹紧气缸连接件上端通过旋转轴Ⅰ与压臂底端外侧的转接孔连接，夹紧气缸安装块上端通过旋转轴Ⅱ与压臂底端内侧的转接孔连接。
[0011]本技术的进一步技术方案是：所述夹紧气缸连接件外侧表面连接有垂直向外延伸的复位档板，夹紧气缸外表面在对应复位档板正下方设有机械感应开关。
[0012]本技术的进一步技术方案是：所述定位销孔是下端大上端小的阶梯孔，定位销孔中设有带台肩衬套，浮动定位销设置在带台肩衬套中并可在带台肩衬套内上下滑动。
[0013]本技术一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构具有如下有益效果：本技术将定位机构和夹紧机构设置在邻近的位置，浮动气缸安装块和夹紧气缸安装块连为一体，结构简单紧凑，占用空间小，焊枪活动空间大，轨迹简捷，能较大范围的提供焊接速度，经过试验证明焊接速度提高幅度大于20%，也保证产品的质量。
[0014]下面结合附图和实施例对本技术一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构作进一步的说明。
附图说明
[0015]图1是本技术一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构夹紧零件的结构示意图；
[0016]图2是图1所示一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构夹紧零件的右视图；
[0017]图3是图1所示一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构夹紧零件的俯视图；
[0018]图4是图3的A
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A方向剖视图；
[0019]附图标号说明：1
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浮动气缸,2
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浮动气缸安装块,3
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倒T型定位块,4
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安装部,5
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中部凸台,6
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小U型汽车零件,7
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分叉式夹紧臂,8
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夹紧块,9
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水平连接臂,10
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水平压臂,11
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压臂,12
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转接臂,13
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旋转轴Ⅰ,14
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旋转轴Ⅱ,15
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夹紧气缸连接件,16
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夹紧气缸,17
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夹紧气缸安装块,18
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左侧面定位块调整垫片,19
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左侧面定位块,20
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右侧面定位块调整垫片,21
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右侧面定位块,22
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通槽,23
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浮动气缸接头,24
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浮动定位销,25
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带台肩衬套,26
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复位档板,27
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机械感应开关。
具体实施方式
[0020]如图1至图4所示，本技术一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，包括定位机构和夹紧机构。
[0021]其中所述定位机构包括倒T型定位块、左侧面定位块、右侧面定位块、浮动定位销、
定位销推拉气动组件。倒T型定位块整体呈倒T型结构，倒T型定位块包括中部凸台和连接在中部凸台底端两侧的安装部。左侧面定位块和右侧面定位块分别连接在倒T型定位块中部凸台相对两侧侧壁，且左侧面定位块和右侧面定位块分别突出倒T型定位块中部凸台上表面形成定位零件的定位挡板。本实施例中，所述左侧面定位块和倒T型定位块中部凸台左侧侧壁之间还设置有左侧面定位块调整垫片，所述右侧面定位块和倒T型定位块中部凸台右侧侧壁之间还设置有右侧面定位块调整垫片。通过调整左侧面定位块调整垫片和右侧面定位块调整垫片的厚度可以调整左侧面定位块和右侧面定位块之间的间距，本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，包括定位机构和夹紧机构，其特征在于，所述定位机构包括倒T型定位块（3）、左侧面定位块、右侧面定位块、浮动定位销（24）、定位销推拉气动组件，倒T型定位块（3）整体呈倒T型结构，左侧面定位块和右侧面定位块分别连接在倒T型定位块（3）中部凸台（5）相对两侧侧壁，且左侧面定位块和右侧面定位块分别突出倒T型定位块（3）中部凸台（5）上表面形成定位零件的定位挡板，倒T型定位块（3）中部设有由其下表面垂直向上延伸并贯穿上表面的定位销孔，浮动定位销（24）设置在定位销孔中，浮动定位销（24）上端可突出倒T型定位块（3）中部凸台（5）上表面进入零件定位孔中定位零件，浮动定位销（24）下端与定位销推拉气动组件连接，所述夹紧机构包括夹紧块（8）、压臂（11）及夹紧气动组件，夹紧块（8）上端与压臂（11）连接，压臂（11）通过旋转轴与夹紧气动组件连接。2.如权利要求1所述的一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，其特征在于，所述左侧面定位块（19）和倒T型定位块（3）中部凸台（5）左侧侧壁之间还设置有左侧面定位块调整垫片（18），所述右侧面定位块（21）和倒T型定位块（3）中部凸台（5）右侧侧壁之间还设置有右侧面定位块调整垫片（20）。3.如权利要求1所述的一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，其特征在于，所述定位销推拉气动组件包括浮动气缸（1）、浮动气缸安装块（2）、浮动气缸接头（23），浮动气缸安装块（2）中部设有贯穿的通槽（22），浮动气缸接头（23）设置在通槽（22）中，浮动气缸（1）安装在浮动气缸安装块（2）底端，浮动气缸（1）的活塞杆向上延伸进入通槽（22）中与浮动气缸接头（23）下端连接，浮动气缸接头（23）上端与浮动定位销（24）下端连接。4.如权利要求3所述的一种小U型汽车零件在弧焊夹具上的定位夹紧机构，其特征在于，所述倒T型定位块（3）包括中部凸台（5）和连接在中部凸台（5）底端两侧的安装部（...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨有进，
申请(专利权)人：柳州新邦智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：