升降杯托总成及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种升降杯托总成及汽车，属于汽车技术领域，包括底座、至少一组剪叉升降臂、阻尼锁止机构、盖板以及壳体；至少一组剪叉升降臂；阻尼锁止机构包括齿条和与齿条啮合的齿轮，齿条滑动设置于底座上，齿轮转动连接于底座上；第一升降杆的下端与齿条转动连接；第二升降杆的下端与底座转动连接；第一升降杆的上端与盖板的底部滑动连接，第二升降杆的上端与盖板的底部转动连接；壳体的下端连接于底座上，盖板滑动设置于壳体内。本实用新型专利技术提供的升降杯托总成，使杯托的深度空间适合不同高度的水杯，不仅提升水杯放置的稳定性，水杯拿取的方便性，而且也实现了放置的水杯自动下降至水杯放置空间，提高了人机操作的便利性。性。性。

【技术实现步骤摘要】
升降杯托总成及汽车


[0001]本技术属于汽车配件
，具体涉及一种升降杯托总成及汽车。

技术介绍

[0002]副仪表板杯托总成一般位于副仪表板中控台与副仪表板肘枕之间，主要功能为乘驾人员提供水杯放置空间。但是，目前的杯托总成深度一定，无法适配高矮不同的水杯，导致高水杯外露在杯托外的尺寸较大，行车颠簸时水杯晃动不稳定；而矮水杯则会深陷在杯托内，取出比较困难，影响驾乘人员的乘车体验感。

技术实现思路

[0003]本技术实施例提供一种升降杯托总成及汽车，能够解决不同高度水杯放置稳定及拿取不方便的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种升降杯托总成，包括：
[0005]底座；
[0006]升降机构，所示升降机构包括至少一组剪叉升降臂，所述剪叉升降臂包括第一升降杆和第二升降杆，所述第二升降杆与所述第一升降杆十字铰接；
[0007]阻尼锁止机构，所述阻尼锁止机构包括齿条和与所述齿条啮合的齿轮，所述齿条滑动设置于所述底座上，所述齿轮转动连接于所述底座上；所述第一升降杆的下端与所述齿条转动连接；所述第二升降杆的下端与所述底座转动连接；盖板，所述第一升降杆的上端与所述盖板的底部滑动连接，所述第二升降杆的上端与所述盖板的底部转动连接；以及
[0008]壳体，所述壳体的下端连接于所述底座上，所述盖板滑动设置于所述壳体内。
[0009]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述齿条的底部设有水平滑块，所述底座上设有与所述水平滑块滑动配合的水平滑槽。
[0010]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述底座上还设有安装槽，所述齿轮的下端设有齿轮座，所述齿轮座卡接于所述安装槽上。
[0011]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述底座上还设有下滑槽，所述第一升降杆的下端通过第一销轴滑动连接于所述下滑槽上。
[0012]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述底座上还设有下铰支座，所述第二升降杆的下端通过第二销轴转动连接于所述下铰支座上。
[0013]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述底座上还设有多个卡接座，所述壳体的下端设有与所述卡接座卡接的卡接头。
[0014]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述盖板的底部设有上滑槽和上铰支座，所述第一升降杆的上端通过第三销轴滑动连接于所述上滑槽上；所述第二升降杆的上端通过第四销轴转动连接于所述上铰支座上。
[0015]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，所述壳体的内壁设有竖向滑槽，所述盖板上设有与所述竖向滑槽滑动配合的竖向滑块。
[0016]结合第一方面，在一种可能的实现方式中，还包括弹性复位件，所述弹性复位件连接于所述第一升降杆和所述第二升降杆的上端。
[0017]本技术提供的升降杯托总成，与现有技术相比，有益效果在于：剪叉升降臂能够实现升降动作，阻尼锁止机构对剪叉升降臂的升降起到阻尼和锁止的作用，以使升降动作平稳，锁止可靠，在盖板上放置高的水杯，通过水杯的自重或按压水杯，可使剪叉升降臂下降，为水杯提供更深的放置空间，减少高水杯外露的尺寸；在盖板上放置矮的水杯，也会通过水杯的自重或按压水杯，使剪叉升降臂下降到合适的位置，避免水杯完全沉陷在杯托内而无法取出。
[0018]通过升降机构，使杯托的深度空间适合不同高度的水杯，不仅提升水杯放置的稳定性，水杯拿取的方便性，而且也实现了放置的水杯自动下降至水杯放置空间，提高了人机操作的便利性，进而能够提升驾乘人员的乘车体验感。
[0019]盖板通过升降机构支撑，在不放置水杯的自然状态时，盖板盖合在壳体上，对壳体内部实现了遮挡，这种采用升降机构升降实现盖板盖合的结构，充分利用了副仪表板位置的竖向空间，占用横向空间少，节约了副仪表板的横向空间，便于副仪表板上其他操作部件的布置。
[0020]第二方面，本技术实施例还提供了一种汽车，包括所述的升降杯托总成。
[0021]本实施例提供的汽车，由于采用了能够升降的杯托，放置水杯时实现自动下降功能，科技感强，无冗余人机操作，使杯托总成具有的动感特点；而且杯托的深度空间还能够适合不同高度的水杯，进而能够提升驾乘人员的乘车体验感；也节约了副仪表板上的安装空间，便于其他操作部件的布置。
附图说明
[0022]图1为本技术实施例提供的升降机构与阻尼锁止机构的爆炸结构示意图；
[0023]图2为本技术实施例提供的升降机构与阻尼锁止机构的立体结构示意图；
[0024]图3为本技术实施例提供的升降杯托总成的立体结构示意图一(内部)；
[0025]图4为图3中壳体与底座卡接结构的竖向剖视结构示意图；
[0026]图5为本技术实施例提供的升降杯托总成的立体结构示意图二(内部)；
[0027]图6为本技术实施例提供的升降杯托总成的立体结构示意图三(内部)；
[0028]图7为本技术实施例提供的升降机构与底座的立体结构示意图；
[0029]图8为图7提供的齿条与底座的配合的竖向剖面结构示意图；
[0030]图9为本技术实施例提供的底座的立体结构示意图；
[0031]图10为本技术实施例提供的盖板的立体结构示意图；
[0032]图11为本技术实施例提供的壳体的立体结构示意图；
[0033]附图标记说明：
[0034]1、第一升降杆；2、齿条；21、水平滑块；3、齿轮；31、齿轮座；32、卡接爪；4、第二升降杆；5、弹性复位件；6、第三销轴；7、第四销轴；8、底座；81、下滑槽；82、卡接座；83、安装槽；84、水平滑槽；85、下铰支座；9、第一销轴；10、盖板；101、上滑槽；102、竖向滑块；103、上铰支座；11、壳体；111、卡接头；112、竖向滑槽。
具体实施方式
[0035]为了使本技术所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。
[0036]请一并参阅图1至图11，现对本技术提供的升降杯托总成进行说明。所述升降杯托总成，包括：底座8、升降机构、阻尼锁止机构、盖板10以及壳体11；升降机构包括至少一组剪叉升降臂，剪叉升降臂包括第一升降杆1和第二升降杆4，第二升降杆4与第一升降杆1十字铰接；阻尼锁止机构包括齿条2和与齿条2啮合的齿轮3，齿条2滑动设置于底座8上，齿轮3转动连接于底座8上；第一升降杆1的下端与齿条2转动连接；第二升降杆4的下端与底座8转动连接；第一升降杆1的上端与盖板10的底部滑动连接，第二升降杆4的上端与盖板10的底部转动连接；壳体11的下端连接于底座8上，盖板10滑动设置于壳体11内。
[0037]本技术提供的升降杯托总成，与现有技术相比，有益效果在于：剪叉升降臂能够实现升降动作，阻尼锁止机构对本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种升降杯托总成，其特征在于，包括：底座(8)；升降机构，所示升降机构包括至少一组剪叉升降臂，所述剪叉升降臂包括第一升降杆(1)和第二升降杆(4)，所述第二升降杆(4)与所述第一升降杆(1)十字铰接；阻尼锁止机构，所述阻尼锁止机构包括齿条(2)和与所述齿条(2)啮合的齿轮(3)，所述齿条(2)滑动设置于所述底座(8)上，所述齿轮(3)转动连接于所述底座(8)上；所述第一升降杆(1)的下端与所述齿条(2)转动连接；所述第二升降杆(4)的下端与所述底座(8)转动连接；盖板(10)，所述第一升降杆(1)的上端与所述盖板(10)的底部滑动连接，所述第二升降杆(4)的上端与所述盖板(10)的底部转动连接；以及壳体(11)，所述壳体(11)的下端连接于所述底座(8)上，所述盖板(10)滑动设置于所述壳体(11)内。2.如权利要求1所述的升降杯托总成，其特征在于，所述齿条(2)的底部设有水平滑块(21)，所述底座(8)上设有与所述水平滑块(21)滑动配合的水平滑槽(84)。3.如权利要求1所述的升降杯托总成，其特征在于，所述底座(8)上还设有安装槽(83)，所述齿轮(3)的下端设有齿轮座(31)，所述齿轮座(31)卡接于所述安装槽(83)上。4.如权利要求1所述的升降杯托总成，其特征在于，所述底座(8)上还设有下滑槽(81)，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：麻瑞祥，
申请(专利权)人：张家港长城汽车研发有限公司，
类型：新型
国别省市：