一种撞击受损桥梁主梁的加固方法技术

本发明专利技术公开了一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，属于桥梁工程领域，包括如下步骤：清理撞击损伤区，对撞击损伤区边缘主梁腹板的混凝土进行凿毛；对辅助加固区凿毛，将辅助加固区分为深凿毛界面区与浅凿毛界面区；安装模板、浇筑超高性能混凝土，待超高性能混凝土达到设计强度后拆除模板，打磨掉接缝周围凸出的加固材料，对全梁进行涂装，统一主梁外观，结束加固工作。本发明专利技术不仅能保证加固材料与既有梁体之间的粘结性能，又能利用超高性能混凝土抗拉强度高的特点，提高损伤区与未损伤区界面的开裂强度。强度。强度。

【技术实现步骤摘要】
一种撞击受损桥梁主梁的加固方法


[0001]本专利技术属于桥梁工程领域，特别是涉及一种撞击受损桥梁主梁的加固方法。

技术介绍

[0002]经济的飞速发展使得我国各地城市规模不断扩大，随之而来的问题就是日益拥堵的交通，应运而生的是大量的城市跨线立交桥。城市桥梁在城市交通系统中占据着举足轻重的作用，但也存在巨大的安全隐患，由于驾驶员操作不当，对相关道路限高规定认识不够，路政管理体系不健全等原因，致使超高车辆撞击桥梁结构的事故屡见不鲜，由此损坏的桥梁占所有损坏桥梁的20％以上。
[0003]针对超高车辆撞击桥梁的问题，目前的研究主要着重分析其撞击过程、破坏形式及破坏机理，但对撞击后受损桥梁的加固方法研究较少。目前针对因车辆撞击而受损的混凝土桥梁主梁，大多数桥梁进行了拆除重建；同时由于桥梁受撞击后，受损程度普遍偏高，常用的加固方法无法恢复桥梁的刚度、承载力与耐久性，需要选择合适的加固技术，适用于受损桥梁的加固方法也不相同。目前在这一领域的研究还比较少，有必要深入研究车辆撞击桥梁主梁的加固技术，为后续可能发生的撞击桥梁事故的加固提供指导。

技术实现思路

[0004]本专利技术的目的在于提供一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，来解决现有技术中的不足。
[0005]为实现上述专利技术目的，本专利技术采用的技术方案为：
[0006]一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，包括如下步骤：
[0007]S1：清理撞击损伤区
[0008]清理撞击损伤区的混凝土残渣，确保所述撞击损伤区边缘主梁腹板的混凝土完好，切除并补焊因撞击而断裂或发生明显塑性变形的钢筋，保证补焊钢筋与既有钢筋间的搭接长度，对所述撞击损伤区边缘主梁腹板的混凝土进行凿毛，形成撞击损伤区的侧面凿毛面及上凿毛面；
[0009]S2：对辅助加固区凿毛
[0010]辅助加固区即所述撞击损伤区周围的未损伤区，基于界面剪力传递的需求，将辅助加固区分为深凿毛界面区与浅凿毛界面区，所述深凿毛界面区紧邻所述撞击损伤区，所述浅凿毛界面区紧邻所述深凿毛界面区；
[0011]S3：安装模板、浇筑超高性能混凝土
[0012]采用吹风机清除凿毛区的灰尘，向所有凿毛面喷水至凿毛面处于饱和湿润状态，安装并固定模板，从上方浇筑口向模板内灌注超高性能混凝土，待超高性能混凝土达到设计强度后拆除模板，打磨掉接缝周围凸出的加固材料，对主梁进行涂装，统一主梁外观，结束加固工作。
[0013]优选的，步骤S2中，所述深凿毛界面区的凿毛深度为主梁腹板混凝土保护层厚度
的1倍，凿毛后能够看到腹板箍筋，所述深凿毛界面区的宽度为主梁腹板厚度的2～3倍。
[0014]优选的，在靠近所述浅凿毛界面区的深凿毛界面区的凿毛厚度由1倍混凝土保护层厚度渐变至1/2混凝土保护层厚度。
[0015]优选的，步骤S2中，所述浅凿毛界面区的凿毛深度为主梁腹板混凝土保护层厚度的1/2，所述浅凿毛界面区的宽度为主梁腹板厚度的2～3倍，靠近所述主梁未凿毛区的浅凿毛界面区的凿毛厚度逐渐变化为0。
[0016]优选的，步骤S2中，所述浅凿毛界面区设置有两道或多道上下贯通的深凿毛带，所述深凿毛带的凿毛深度等于主梁腹板混凝土保护层厚度。
[0017]优选的，步骤S2中，除了对所述主梁腹板的两侧进行凿毛外，所述深凿毛界面区和浅凿毛界面区的底面也一并凿毛，形成腹板底板凿毛界面区，凿毛深度由紧邻所述撞击损伤区的2倍混凝土保护层厚度向浅凿毛界面区方向呈折线规律逐渐减薄。
[0018]本专利技术提供的一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，与现有技术相比具有以下优点：
[0019]本专利技术提供的一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，无需拆除撞击受损的桥梁主梁，仅需将主梁腹板与撞击损伤区以及撞击损伤区周围一定区域的混凝土按本专利技术的设计进行凿毛，采用超高性能混凝土填充损伤区与凿毛区，待超高性能混凝土达到设计强度即可完成加固。本专利技术不仅能保证加固材料与既有梁体之间的粘结性能，又能利用超高性能混凝土抗拉强度高的特点，提高损伤区与未损伤区界面的开裂强度。
附图说明
[0020]为了更清楚地说明本专利技术实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本专利技术的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。
[0021]图1为本专利技术撞击受损桥梁主梁在加固前的立面构造示意图；
[0022]图2为图1在A
‑
A处的截面图；
[0023]图3为图1在B
‑
B处的截面图；
[0024]图4为图1在C
‑
C处的截面图；
[0025]图5为图1在D
‑
D处的截面图；
[0026]图6为图1在E
‑
E处的截面图；
[0027]图7为本专利技术撞击受损桥梁主梁在加固后的立面构造示意图；
[0028]图8为图7在F
‑
F处的截面图；
[0029]图9为图7在G
‑
G处的截面图；
[0030]图10为图7在H
‑
H处的截面图；
[0031]图11为图7在I
‑
I处的截面图；
[0032]图12为图7在J
‑
J处的截面图；
[0033]图13为本专利技术的受力分析图一；
[0034]图14为本专利技术的受力分析图二；
[0035]图15为本专利技术薄弱区的位置图。
[0036]图中：1
‑
主梁，3
‑
主梁腹板，4
‑
撞击损伤区，5
‑
侧面凿毛面，6
‑
深凿毛界面区，7
‑
浅凿毛界面区，8
‑
腹板底板凿毛界面区，10
‑
上凿毛面，11
‑
深凿毛带，12
‑
超高性能混凝土。
具体实施方式
[0037]下面结合附图和实施例，对本专利技术的技术方案作进一步说明：
[0038]参考图1
‑
12所示，本专利技术提供了一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，包括如下步骤：
[0039]S1：清理撞击损伤区4
[0040]清理撞击损伤区4的混凝土残渣，确保所述撞击损伤区4边缘主梁腹板3的混凝土完好，切除并补焊因撞击而断裂或发生明显塑性变形的钢筋，保证补焊钢筋与既有钢筋间的搭接长度，对所述撞击损伤区4边缘主梁腹板3的混凝土进行凿毛，形成撞击损伤区4的侧面凿毛面5及上凿毛面10；
[0041]S2：对辅助加固区凿毛
[0042]辅助加固区即所述撞击损伤区4周围的未损伤区，基于界面剪力传递的需求，将辅助加固区分为深凿毛界面区6与浅凿毛界面区7，所述深凿毛界面区6紧邻所述撞击损伤区4，所述浅凿毛界面本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，其特征在于，包括如下步骤：S1：清理撞击损伤区(4)清理撞击损伤区(4)的混凝土残渣，确保所述撞击损伤区(4)边缘主梁腹板(3)的混凝土完好，切除并补焊因撞击而断裂或发生明显塑性变形的钢筋，保证补焊钢筋与既有钢筋间的搭接长度，对所述撞击损伤区(4)边缘主梁腹板(3)的混凝土进行凿毛，形成撞击损伤区(4)的侧面凿毛面(5)及上凿毛面(10)；S2：对辅助加固区凿毛辅助加固区即所述撞击损伤区(4)周围的未损伤区，基于界面剪力传递的需求，将辅助加固区分为深凿毛界面区(6)与浅凿毛界面区(7)，所述深凿毛界面区(6)紧邻所述撞击损伤区(4)，所述浅凿毛界面区(7)紧邻所述深凿毛界面区(6)；S3：安装模板、浇筑超高性能混凝土(12)采用吹风机清除凿毛区的灰尘，向所有凿毛面喷水至凿毛面处于饱和湿润状态，安装并固定模板，从上方浇筑口向模板内灌注超高性能混凝土(12)，待超高性能混凝土(12)达到设计强度后拆除模板，打磨掉接缝周围凸出的加固材料，对主梁(1)进行涂装，统一主梁(1)外观，结束加固工作。2.根据权利要求1所述的一种撞击受损桥梁主梁的加固方法，其特征在于，步骤S2中，所述深凿毛界面区(6)的凿毛深度为主梁腹板(3)混凝土保护层厚度的1倍...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄帅，郭殿军，和兆建，秦凤江，赵铭伟，李青，杨振江，姚剑，薛世豪，陈亚军，何广宝，邓秦峰，杨平波，孙鹏旭，赵栋，
申请(专利权)人：山西省交通新技术发展有限公司，
类型：发明
国别省市：