一种自动注浆加固装置制造方法及图纸

技术编号:40248172 阅读:8 留言:0更新日期:2024-02-02 22:43
一种自动注浆加固装置,属于工程领域,其目的是为了解决现有技术中注浆加固工作效率低的问题。它包括有底部敞开的车壳,还包括有滑动设置在车壳内侧壁上的安装板,所述安装板底面由前至后依次设置有第一升降柱和第二升降柱,所述第一升降柱的伸缩端指向地面且安装有钻头,所述钻头与第一升降柱同轴心线,所述第二升降柱的伸缩端指向地面固接有环台,所述环台底面安装有管道支架,管道支架上卡设有注浆管,所述注浆管一端指向地面,另一端穿过车壳连通外部。本技术可以连续完成钻孔和后续注浆的工作,避免造成钻孔后未注浆的疏漏,导致加固效果不好,整体工步实现自动化,提升工作效率,降低劳动强度。

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及工程领域,特别是一种注浆加固装置。


技术介绍

1、在工程建筑建设中,常常会遇到含水层导致无法施工,或者一些路面/地面出现裂缝需要加固时,通常采用注浆加固的方法,质量可靠,经久耐用。

2、首先在待加固位置均匀钻设4~8个孔。孔距为3m及以上。在完成洗孔后,通过压力泵将调制好的浆液以一定压力注入孔洞中,浆液以充填或渗透等形式进入岩石的裂隙并赶走裂隙中的水,凝固后与岩石形成一个整体,从而起到永久性的堵水与加固作用。

3、现有技术中,钻孔、洗孔和注浆的步骤要使用到多台不同设备,需要频繁更换,工作效率较低,现提出一种提升工作效率的自动注浆加固装置


技术实现思路

1、本技术的目的就是提供一种自动注浆加固装置,其目的是为了解决现有技术中注浆加固工作效率低的问题。

2、本技术的目的是通过这样的技术方案实现的,它包括有底部敞开的车壳,还包括有滑动设置在车壳内侧壁上的安装板,所述安装板沿车壳前进方向前后滑动;

3、所述安装板底面由前至后依次设置有第一升降柱和第二升降柱,所述第一升降柱和第二升降柱轴心线均垂直于地面,所述第一升降柱的伸缩端指向地面且安装有钻头,所述钻头与第一升降柱同轴心线,所述第二升降柱的伸缩端指向地面固接有环台,所述环台底面安装有管道支架,管道支架上卡设有注浆管,所述注浆管一端指向地面,另一端穿过车壳连通外部。

4、作为优选,所述安装板底面还固接有两个安装架,两个所述安装架分别位于第二升降柱的左右两侧,两个所述安装架指向地面的一端均固接有固定轴,所述固定轴轴心线垂直于车壳前后侧壁,两个所述固定轴上对称设置有刮板组件。

5、作为优选,所述刮板组件均包括有套筒,所述套筒套设在固定轴上,所述套筒朝向地面一侧的圆周外壁上固接有刮板,所述刮板另一端指向注浆管,并与对称的另一刮板相拼合,所述刮板拼合处均开设有避让注浆管的半圆缺口;

6、所述套筒相对于刮板的另一侧圆周外壁上固接有压板,所述压板另一端伸至第二升降柱两侧,并与环台配合;

7、所述固定轴套设有扭簧,所述扭簧一端与套筒固接,另一端与固定轴固接。

8、作为优选,所述第一升降柱上还安装有驱动钻头转动的电机。

9、作为优选,所述车壳后侧壁上安装有第三伸缩柱,所述第三伸缩柱的伸缩端伸入车壳内与安装板固接。

10、作为优选,所述车壳外壁上安装有车轮。

11、由于采用了上述技术方案,本技术具有如下的优点:

12、1.本技术可以连续完成钻孔和后续注浆的工作,避免造成钻孔后未注浆的疏漏,导致加固效果不好,整体工步实现自动化,提升工作效率,降低劳动强度。

13、2.本技术通过两个可开合的刮板,注浆管在下降时,合拢的刮板上的半圆缺口可以辅助定位孔洞,避免注浆管跑偏;注浆完成后上升时,刮板可以对注浆管外壁进行刮动清洁,避免浆液凝固在注浆管外壁上形成硬壳。

14、本技术的其他优点、目标和特征在某种程度上将在随后的说明书中进行阐述,并且在某种程度上,基于对下文的考察研究对本领域技术人员而言将是显而易见的,或者可以从本技术的实践中得到教导。本技术的目标和其他优点可以通过下面的说明书来实现和获得。

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【技术保护点】

1.一种自动注浆加固装置,包括有底部敞开的车壳(1),其特征在于,还包括有滑动设置在车壳内侧壁上的安装板(2),所述安装板(2)沿车壳(1)前进方向前后滑动;

2.根据权利要求1所述的一种自动注浆加固装置,其特征在于,所述安装板(2)底面还固接有两个安装架(9),两个所述安装架(9)分别位于第二升降柱(4)的左右两侧,两个所述安装架(9)指向地面的一端均固接有固定轴(10),所述固定轴(10)轴心线垂直于车壳(1)前后侧壁,两个所述固定轴(10)上对称设置有刮板组件。

3.根据权利要求2所述的一种自动注浆加固装置,其特征在于,所述刮板组件均包括有套筒(11),所述套筒(11)套设在固定轴(10)上,所述套筒(11)朝向地面一侧的圆周外壁上固接有刮板(12),所述刮板(12)另一端指向注浆管(8),并与对称的另一刮板(12)相拼合,所述刮板(12)拼合处均开设有避让注浆管(8)的半圆缺口(13);

4.根据权利要求3所述的一种自动注浆加固装置,其特征在于,所述第一升降柱(3)上还安装有驱动钻头(5)转动的电机。

5.根据权利要求4所述的一种自动注浆加固装置,其特征在于,所述车壳(1)后侧壁上安装有第三伸缩柱(16),所述第三伸缩柱(16)的伸缩端伸入车壳(1)内与安装板(2)固接。

6.根据权利要求5所述的一种自动注浆加固装置,其特征在于,所述车壳(1)外壁上安装有车轮(17)。

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【技术特征摘要】

1.一种自动注浆加固装置,包括有底部敞开的车壳(1),其特征在于,还包括有滑动设置在车壳内侧壁上的安装板(2),所述安装板(2)沿车壳(1)前进方向前后滑动;

2.根据权利要求1所述的一种自动注浆加固装置,其特征在于,所述安装板(2)底面还固接有两个安装架(9),两个所述安装架(9)分别位于第二升降柱(4)的左右两侧,两个所述安装架(9)指向地面的一端均固接有固定轴(10),所述固定轴(10)轴心线垂直于车壳(1)前后侧壁,两个所述固定轴(10)上对称设置有刮板组件。

3.根据权利要求2所述的一种自动注浆加固装置,其特征在于,所述刮板组件均包括有套筒(11),所述套筒(11)套设在固定轴(10)上...

【专利技术属性】
技术研发人员:刘少炜王涛薛涛胡海涛李旭鹏
申请(专利权)人:山西省交通新技术发展有限公司
类型:新型
国别省市:

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