一种汽车排气管的柔性吊钩制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车排气管的柔性吊钩，包括固定端和连接在排气管与固定端之间的吊钩连接件，所述吊钩连接件包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别打圈回旋构成配合固定端的第一钩圈和配合排气管的第二钩圈，所述第一钩圈处设有配合的第一封端部，所述第二钩圈处设有配合的第二封端部，本实用新型专利技术的优点在于钢丝绳为柔性机构且具备一定的弹性，以钢丝绳制作吊钩连接件可以对排气管起到弹性和柔性悬挂的效果，有效避免吊钩连接件因较大的外力作用导致断裂，同时，作为柔性的活动部件，安装便捷，产品结构简单，制造可行性高，且可以解决汽车排气管在维修和保养的过程中，不需要将沉重的系统支架以及壳体来回的搬运，只需要吊挂在车架上即可。在车架上即可。在车架上即可。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车排气管的柔性吊钩


[0001]本技术涉及汽车配件领域，具体地说，是一种汽车排气管的柔性吊钩。

技术介绍

[0002]排气管是发动机排气系统的一部分，排气系统主要包括排气歧管、排气管和消音器，一般为控制发动机污染物排放的三校催化器也安装在排气系统中，排气管一般包括前排气管和后排气管，排气管是汽车发动机排气系统中的重要组成部分，排气管的稳定性直接影响发动机排气系统的使用寿命及汽车的驾驶性能，安装时，排气管通过安装支架固定在车架或车身上。
[0003]现有技术中，当汽车行驶在较为颠簸的路段时，汽车的振动幅度会随之增加，由于现有的吊钩支架大多为单侧吊钩支撑结构并且吊钩与排气管多采用焊接处理，使得排气管的应力集中在与吊钩的衔接处，导致排气管容易发生晃动的情况，造成排气管的稳定性较差，从而出现汽车噪音较大的问题；并且由于衔接处受力较大，排气管容易出现断裂现象，存在很大的安全隐患且影响汽车的驾驶性能。
[0004]为解决这一问题，我们需要设计一种可以实现弹性固定汽车排气管的柔性吊钩机构。

技术实现思路

[0005]专利技术目的：本技术目的在于针对现有技术的不足，提供一种汽车排气管的柔性吊钩。
[0006]技术方案：本技术所述一种汽车排气管的柔性吊钩，包括固定端和连接在排气管与固定端之间的吊钩连接件，所述吊钩连接件包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别打圈回旋构成配合固定端的第一钩圈和配合排气管的第二钩圈，所述第一钩圈处设有配合的第一封端部，所述第二钩圈处设有配合的第二封端部。
[0007]作为优选的，所述第一封端部包括第一“8”字型铝扣，所述第二封端部包括第二“8”字型铝扣。
[0008]作为优选的，所述第二“8”字型铝扣外套接有活动端弹簧夹片。
[0009]作为优选的，所述活动端弹簧夹片包括紧密配合第二“8”字型铝扣的铝扣固定夹和与铝扣固定夹一体设置的悬挂簧片。
[0010]作为优选的，所述固定端包括固定设置在汽车本体上的固定座和配合固定座的钩圈固定部。
[0011]作为优选的，所述钩圈固定端包括设置在固定座顶端的钩圈套杆和设置在钩圈套杆顶端的封端螺栓。
[0012]本技术相比于现有技术具有以下有益效果：钢丝绳为柔性机构且具备一定的弹性，以钢丝绳制作吊钩连接件可以对排气管起到弹性和柔性悬挂的效果，有效避免吊钩连接件因较大的外力作用导致断裂，同时，作为柔性的活动部件，安装便捷，产品结构简单，
制造可行性高，且可以解决汽车排气管在维修和保养的过程中，不需要将沉重的系统支架以及壳体来回的搬运，只需要吊挂在车架上即可。
附图说明
[0013]图1为本技术一种汽车排气管的柔性吊钩的总装结构示意图；
[0014]图2为本技术一种汽车排气管的柔性吊钩中钢丝绳部分的结构示意图；
[0015]图3为本技术一种汽车排气管的柔性吊钩中固定端部分的结构示意图；
[0016]图4为本技术一种汽车排气管的柔性吊钩中活动端弹簧夹片部分的结构示意图；
[0017]图5为本技术一种汽车排气管的柔性吊钩中“8”字型铝扣部分的结构示意图。
[0018]图中：1、钢丝绳；2、第一钩圈；3、第二钩圈；4、第一“8”字型铝扣；5、第二“8”字型铝扣；6、活动端弹簧夹片；61、铝扣固定夹；62、悬挂簧片；7、固定端；71、固定座；72、钩圈套杆；73、封端螺栓。
具体实施方式
[0019]下面将对本专利技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本专利技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本专利技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本专利技术保护的范围。
[0020]在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“轴向”、“径向”、“周向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。
[0021]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”、“固定”等术语应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，也可以是成一体；可以是机械连接，也可以是电连接，也可以是通讯连接；可以是直接连接，也可以通过中间媒介的间接连接，可以是两个元件内部的连通或两个元件的相互作用关系，除非另有明确的限定。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。
[0022]下面以具体地实施例对本专利技术的技术方案进行详细说明。下面这几个具体的实施例可以相互结合，对于相同或相似的概念或过程可能在某些实施例不再赘述。
[0023]一种汽车排气管的柔性吊钩，包括固定端7和连接在排气管与固定端7之间的吊钩连接件，吊钩连接件包括钢丝绳1，钢丝绳1的两端分别打圈回旋构成配合固定端7的第一钩圈2和配合排气管的第二钩圈3，第一钩圈2处设有配合的第一封端部，第二钩圈3处设有配合的第二封端部。这一技术方案的优点在于钢丝绳1为柔性机构且具备一定的弹性，以钢丝绳1制作吊钩连接件可以对排气管起到弹性和柔性悬挂的效果，有效避免吊钩连接件因较大的外力作用导致断裂，同时，作为柔性的活动部件，安装便捷，产品结构简单，制造可行性高，且可以解决汽车排气管在维修和保养的过程中，不需要将沉重的系统支架以及壳体来
回的搬运，只需要吊挂在车架上即可。
[0024]具体的，第一封端部包括第一“8”字型铝扣4，第二封端部包括第二“8”字型铝扣5，采用第一“8”字型铝扣4和第二“8”字型铝扣5可以容纳并紧固钩圈处打圈回旋的两端钢丝绳1，从而可以保证可以为第一钩圈2处和第二钩圈3处提供足够的结构强度。
[0025]为便于钢丝绳1的固定，保证在使用过程中钢丝绳1不会发生过度晃动，第二“8”字型铝扣5外套接有活动端弹簧夹片6，具体的，活动端弹簧夹片6包括紧密配合第二“8”字型铝扣5的铝扣固定夹61和与铝扣固定夹61一体设置的悬挂簧片62。
[0026]此外，作为重要的固定端7点，固定端7包括固定设置在汽车本体上的固定座和配合固定座的钩圈固定部，钩圈固定端7包括设置在固定座顶端的钩圈套杆72和设置在钩圈套杆72顶端的封端螺栓73。
[0027]在本专利技术中，除非另有明确的规定和限定，第一特征在第二特征“上”或“下”可以是第一特征和第二特征直接接触，或第一特征和第二特征通过中间媒介间接接触。而且，第一特征在第二特征“之上”、“上方”和“上面”可以是第一特征在第二特征正上方或斜上方，或仅仅表示第一特征水平高度高于第二特征。 第一特征在第二特征“之下”、“下方”和“下面”可以是第一特征在第二特征正下方或斜下方，或仅仅表示第一特征水平高度低于第二本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.一种汽车排气管的柔性吊钩，包括固定端和连接在排气管与固定端之间的吊钩连接件，其特征在于：所述吊钩连接件包括钢丝绳，所述钢丝绳的两端分别打圈回旋构成配合固定端的第一钩圈和配合排气管的第二钩圈，所述第一钩圈处设有配合的第一封端部，所述第二钩圈处设有配合的第二封端部。2.根据权利要求1所述的一种汽车排气管的柔性吊钩，其特征在于：所述第一封端部包括第一“8”字型铝扣，所述第二封端部包括第二“8”字型铝扣。3.根据权利要求2所述的一种汽车排气管的柔性吊钩，其特征在于：所述第二...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小娇，程锋，潘黎峰，
申请(专利权)人：绿擎汽车科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：