大型汽车的排气支架焊接工装制造技术

本实用新型专利技术涉及焊接工装技术领域，公开了大型汽车的排气支架焊接工装，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有压制模组一；所述压制模组一包括两个旋转驱动电机，两个所述旋转驱动电机的输出端均设置有支架一，所述支架一的另一端固定安装有固定环。本实用新型专利技术针对于目前的大型汽车的排气支架进行设计，仅适配于单一型号的排气支架，工件放于压制座上即可通过多个压制机构进行固定，操作方便，且可以避免相似零件放错的情况，而且通过设置的水冷座和导热座，有效的防止了产品在焊接过程中受热变形，造成产品尺寸超规格形成浪费。造成产品尺寸超规格形成浪费。造成产品尺寸超规格形成浪费。

【技术实现步骤摘要】
大型汽车的排气支架焊接工装


[0001]本技术涉及焊接工装
，具体为大型汽车的排气支架焊接工装。

技术介绍

[0002]汽车部件加工精度要求较高，目前在对汽车安装支架的精加工过程中，由于其形状的特殊性，普通的夹具装置很难对其进行卡夹，而通过人工划线测量定位又不精确，误差较大，容易产生不合格产品，从而影响了整体生产，降低了劳动生产效率，而且目前排气支架焊接时，焊缝的热应力引起的焊接变形较难控制，影响后续装配，焊后矫形浪费了大量人力物力，不方便工作人员操作使用和降低工作效率。

技术实现思路

[0003]本技术的目的在于提供大型汽车的排气支架焊接工装，以解决
技术介绍
中所提出的问题。
[0004]为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：大型汽车的排气支架焊接工装，包括底座，所述底座顶部的一侧固定安装有压制模组一；
[0005]所述压制模组一包括两个旋转驱动电机，两个所述旋转驱动电机的输出端均设置有支架一，所述支架一的另一端固定安装有固定环；
[0006]其中一个所述旋转驱动电机的一侧设置有滑轨，所述滑轨固定安装在底座上，所述滑轨的一侧固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定安装有滑块，所述滑块上固定安装有支架二，所述支架二的另一侧固定安装有顶部压制件一；
[0007]另一个所述旋转驱动电机的支架一上安装有支架三，所述支架三的另一端固定安装有顶部压制件二；
[0008]所述底座顶部的另一侧设置有放置座模组；
[0009]所述放置座模组包括两个朝内一侧呈弧形的压制座；
[0010]所述放置座模组和压制模组一之间设置有托架，所述托架顶部设置有水冷座，所述水冷座的一侧开设有*两个水冷通道，且两个水冷通道延伸至水冷座的另一侧；
[0011]所述水冷座的顶部设置有导热座，所述导热座顶部设置有与两个固定环相适配的固定栓。
[0012]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座呈“凹”字型，所述放置座模组通过底板固定安装在底座的凹口处上方。
[0013]作为本技术的一种优选实施方式，所述底座的底部固定安装有安装座，所述安装座上设置有底托，所述底托上设置有限位件。
[0014]作为本技术的一种优选实施方式，所述压制座的顶部转动安装有顶部压制件三，所述顶部压制件三上设置有握把。
[0015]作为本技术的一种优选实施方式，所述导热座由铜制成。
[0016]与现有技术相比，本技术提供了大型汽车的排气支架焊接工装，具备以下有
益效果：
[0017]该大型汽车的排气支架焊接工装，针对于目前的大型汽车的排气支架进行设计，仅适配于单一型号的排气支架，工件放于压制座上即可通过多个压制机构进行固定，操作方便，且可以避免相似零件放错的情况，而且通过设置的水冷座和导热座，有效的防止了产品在焊接过程中受热变形，造成产品尺寸超规格形成浪费。
附图说明
[0018]通过阅读参照以下附图对非限制性实施例所作的详细描述，本技术的其它特征、目的和优点将会变得更明显：
[0019]图1为本技术大型汽车的排气支架焊接工装的后部立体示意图；
[0020]图2为本技术大型汽车的排气支架焊接工装的正面立体示意图；
[0021]图3为本技术大型汽车的排气支架焊接工装的顶部立体示意图。
[0022]图中：1、底座；2、旋转驱动电机；3、支架一；4、固定环；5、滑轨；6、推杆电机；7、滑块；8、支架二；9、顶部压制件一；10、支架三；11、顶部压制件二；12、压制座；13、托架；14、水冷座；15、水冷通道；16、导热座；17、固定栓；18、底板；19、安装座；20、底托；21、限位件；22、顶部压制件三；23、握把；24、排气支架工件。
具体实施方式
[0023]为了更好地了解本技术的目的、结构及功能，下面结合附图，对本技术大型汽车的排气支架焊接工装做进一步详细的描述。
[0024]如图1
‑
图3所示，本技术提供一种技术方案：大型汽车的排气支架焊接工装，包括底座1，所述底座1顶部的一侧固定安装有压制模组一；
[0025]所述压制模组一包括两个旋转驱动电机2，两个所述旋转驱动电机2的输出端均设置有支架一3，所述支架一3的另一端固定安装有固定环4；
[0026]其中一个所述旋转驱动电机2的一侧设置有滑轨5，所述滑轨5固定安装在底座1上，所述滑轨5的一侧固定安装有推杆电机6，所述推杆电机6的输出端固定安装有滑块7，所述滑块7上固定安装有支架二8，所述支架二8的另一侧固定安装有顶部压制件一9；
[0027]另一个所述旋转驱动电机2的支架一3上安装有支架三10，所述支架三10的另一端固定安装有顶部压制件二11；
[0028]所述底座1顶部的另一侧设置有放置座模组；
[0029]所述放置座模组包括两个朝内一侧呈弧形的压制座12；
[0030]所述放置座模组和压制模组一之间设置有托架13，所述托架13顶部设置有水冷座14，所述水冷座14的一侧开设有两个水冷通道15，且两个水冷通道15延伸至水冷座14的另一侧；
[0031]所述水冷座14的顶部设置有导热座16，所述导热座16顶部设置有与两个固定环4相适配的固定栓17；
[0032]本装置使用时，将排气支架工件24放于压制座12上(排气支架工件24形状如图中所示，与压制座12适配)，同时将导热座16置于水冷座13上，然后启动推杆电机6以及两个旋转驱动电机2，此时固定环4被套在固定栓17外侧，将导热座16固定，顶部压制件一9和顶部
压制件二11将排气支架工件24的顶部固定，此时再将外部水源接通至水冷通道15，焊接时，可对工件进行降温，有效的防止了产品在焊接过程中受热变形，造成产品尺寸超规格形成浪费。
[0033]本实施例中，所述底座1呈“凹”字型，所述放置座模组通过底板18固定安装在底座1的凹口处上方。
[0034]本实施例中，所述底座1的底部固定安装有安装座19，所述安装座19上设置有底托20，所述底托20上设置有限位件21，如图2所示，排气支架工件24底部置于底托20上，底托20顶部与工件底端适配，限位件21呈杆状，底部有一个凸起，与工件底部上方相抵。
[0035]本实施例中，所述压制座12的顶部转动安装有顶部压制件三22，所述顶部压制件三22上设置有握把23，转动握把23可以转动顶部压制件三22，使得顶部压制件三22压制住工件的顶部，进一步提高本工装固定工件的稳定性。
[0036]本实施例中，所述导热座16由铜制成，该材质便于导热座16充分导出热量。
[0037]可以理解，本技术是通过一些实施例进行描述的，本领域技术人员知悉的，在不脱离本技术的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。另外，在本技术的教导下，可以对这些特征和实施例进行修改以适应具体本文档来自技高网...

【技术保护点】

【技术特征摘要】
1.大型汽车的排气支架焊接工装，包括底座，其特征在于：所述底座顶部的一侧固定安装有压制模组一；所述压制模组一包括两个旋转驱动电机，两个所述旋转驱动电机的输出端均设置有支架一，所述支架一的另一端固定安装有固定环；其中一个所述旋转驱动电机的一侧设置有滑轨，所述滑轨固定安装在底座上，所述滑轨的一侧固定安装有推杆电机，所述推杆电机的输出端固定安装有滑块，所述滑块上固定安装有支架二，所述支架二的另一侧固定安装有顶部压制件一；另一个所述旋转驱动电机的支架一上安装有支架三，所述支架三的另一端固定安装有顶部压制件二；所述底座顶部的另一侧设置有放置座模组；所述放置座模组包括两个朝内一侧呈弧形的压制座；所述放置座模组和压制模组一之间设置有托架，所述托架顶部设置有水冷座，所...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴小娇，程锋，潘黎峰，
申请(专利权)人：绿擎汽车科技昆山有限公司，
类型：新型
国别省市：