本申请公开一种驱动机构的应急工装，包括驱动机构、辅助电机、传动部件、调距机构；辅助电机与驱动机构通过传动部件传递动力，调距机构带动传动部件与驱动机构、辅助电机同时接触或择一接触；传动部件与驱动机构、辅助电机同时接触时，辅助电机通过传动部件传递动力带动驱动机构运行；传动部件与驱动机构、辅助电机择一接触时，驱动机构与辅助电机隔离开；本发明专利技术解决了驱动机构输入轴、辅助电机输出轴始终传动连接在一起的问题。传动连接在一起的问题。传动连接在一起的问题。
【技术实现步骤摘要】
一种驱动机构的应急工装及驱动轮组
[0001]本专利技术涉及驱动机构的应急设备
，具体涉及一种驱动机构的应急工装及驱动轮组。
技术介绍
[0002]驱动机构，顾名思义就是可以产生驱动转矩，进而为其他设备（设备可以具体为电器或各种机械等）提供动力，其中，根据使用场景的不同可以将驱动机构分为驱动电机、柴油机等，因此，驱动机构在日常或工业方面应用相当广泛。
[0003]驱动机构（驱动电机、柴油机等）在长时间使用后难免会出现故障，驱动机构一旦突然因故障停机，驱动机构本身受到损坏只是其次；更加严重的后果是驱动机构会导致其他设备发生停摆，进而会对日常生活或工业生产造成严重影响；目前，为了应对驱动机构因故障突然停机的突发事件，通常采用的一种应急方案是：由于预先在驱动电机一侧安装有辅助电机，且通过传动部件将驱动机构输入轴、辅助电机输出轴始终、传动连接在一起（传动连接具体可以为轮齿啮合传动、皮带传动等，参考图1，示出的是驱动机构、辅助电机通过齿轮啮合传动连接的结构示意图），皮带传动、轮齿啮合传动有一个共同特征就是：无论驱动机构是否发生故障，驱动机构输入轴、辅助电机输出轴均需要始终传动连接在一起。
[0004]但是，驱动机构输入轴、辅助电机输出轴始终传动连接在一起存在的问题有：辅助电机在断电状态下持续进行被动输出，可能会对辅助电机的输出轴及内部构造成损害，降低辅助电机的使用寿命（注：此处所指辅助电机在断电状态下是可以受力进行旋转的，例如伺服电机等）。
技术实现思路
[0005]有鉴于此，本专利技术的目的在于提供一种驱动机构的应急工装及驱动轮组，解决了驱动机构输入轴、辅助电机输出轴始终传动连接在一起的问题。
[0006]第一方面，本专利技术的目的在于提供一种驱动机构的应急工装，包括驱动机构、辅助电机、传动部件、调距机构；辅助电机与驱动机构通过传动部件传递动力，调距机构带动传动部件与驱动机构、辅助电机同时接触或择一接触；传动部件与驱动机构、辅助电机同时接触时，辅助电机通过传动部件传递动力带动驱动机构运行；传动部件与驱动机构、辅助电机择一接触时，驱动机构与辅助电机隔离开。
[0007]作为对本申请的进一步限定：传动部件为传动皮带，辅助电机与驱动机构通过传动皮带传递动力，调距机构带动传动皮带与驱动机构、辅助电机同时接触或择一接触；传动皮带与驱动机构、辅助电机同时接触时，辅助电机通过传动皮带传递动力带动驱动机构运行；传动皮带与驱动机构、辅助电机择一接触时，驱动机构与辅助电机隔离开。
[0008]作为本申请的第一种优化实施例：驱动机构输入轴上设有传动轮，传动轮一侧设有传动皮带；传动皮带一端连接定滑轮，定滑轮用于张紧、支撑，传动皮带的另一端与辅助电机传动连接，辅助电机连接于调距机构上；调距机构通过辅助电机带动传动皮带与传动
轮分离或接触。
[0009]作为本申请的第二种优化实施例：驱动机构输入轴上设有传动轮，传动轮上传动连接有传动皮带，传动皮带另一端连接在调距机构上，传动皮带内侧适配有辅助电机；调距机构带动传动皮带与辅助电机分离或接触。
[0010]作为本申请的第三种实施例：驱动机构输入轴上设有传动轮，传动轮上传动连接有传动皮带，传动皮带另一端连接在调距机构上，传动皮带外侧适配有辅助电机；调距机构带动传动皮带与辅助电机分离或接触。
[0011]作为本申请的第四种实施例：驱动机构输入轴上设有传动轮，传动轮上传动连接有调速部件；传动轮一侧设有传动皮带，传动皮带一端连接于动滑轮，动滑轮用于张紧、支撑，传动皮带的另一端与辅助电机传动连接；调距机构带动传动皮带与调速部件分离或接触。
[0012]作为对调速部件的进一步限定，调速部件包括低速转轮、高速转轮，低速转轮、高速转轮分别与传动轮啮合适配，低速转轮、高速转轮同侧端均凸出于传动轮，传动皮带置于低速转轮、高速转轮的凸出端之间。
[0013]作为对调距机构的进一步限定：调距机构包括载体，载体的一侧设有移位体，移位体滑动连接于载体上；载体与移位体之间连接有弹性部件，载体上安装有伸缩结构，伸缩结构的输出轴与移位体连接，移位体通过辅助电机（6）带动传动皮带（3）与传动轮（2）分离或接触。
[0014]第二方面，本专利技术的目的在于提供一种驱动轮组，包括驱动机构的应急工装，还包括驱动轮架，驱动轮架内固定有圆柱支承，圆柱支承顶部端缘上转接有用于回转的圆盘支承；驱动轮架内设有驱动机构，驱动机构的输出轴上传动连接有行走轮；传动部件可活动的设于驱动轮架上，辅助电机、调距机构与驱动轮架固定连接。
[0015]本专利技术的有益效果在于以下几点：第一，本申请相较于驱动电机与辅助电机的传统直接传动方式，避免驱动电机输入轴、辅助电机输出轴始终传动连接在一起的弊端，杜绝辅助电机被迫输出导致其损害的现象出现；使驱动电机、辅助电机之间实现用时结合、不用时分离，延长了辅助电机的使用寿命，降低了维护成本。
附图说明
[0016]图1为驱动机构、辅助电机通过齿轮啮合传动连接的结构示意图。
[0017]图2为驱动机构与应急工装第一实施例的装配结构示意图。
[0018]图3为应急工装第一实施例的使用结构示意图。
[0019]图4为调距机构的立体结构示意图。
[0020]图5为驱动机构与应急工装第二实施例的装配结构示意图。
[0021]图6为应急工装第二实施例的使用结构示意图。
[0022]图7为驱动机构与应急工装第三实施例的装配结构示意图。
[0023]图8为驱动机构与应急工装第四实施例的装配结构示意图。
[0024]图9为多个驱动电机与双面带齿传动皮带的装配结构示意图。
[0025]图10为驱动轮组的立体结构示意图。
[0026]图中，驱动电机1、传动轮2、传动皮带3、定滑轮4、动滑轮5、辅助电机6、调距机构7、载体701、限位架702、移位体703、限位块704、缓冲弹簧705、气动缸体706、调速部件8、低速转轮801、高速转轮802、驱动轮架9、圆柱支承10、圆盘支承11、行走轮12。
具体实施方式
[0027]为了清楚的理解本申请技术方案，下面将结合具体实施例和附图对本申请提供的一种驱动机构的应急工装及驱动轮组进行详细说明。
[0028]以下实施例中所使用的术语只是为了描述特定实施例的目的，而并非旨在作为对本申请的限制。如在本申请的说明书和所附权利要求书中所使用的那样，单数表达形式“一个”、“一种”、“上述”、“该”和“这一”旨在也包括例如“一个或多个”这种表达形式，除非其上下文中明确地有相反指示。还应当理解，在本申请以下各实施例中，“至少一个”、“一个或多个”是指一个、两个或两个以上。
[0029]在本说明书中描述的参考“一个实施例”或“一些实施例”等意味着在本申请的一个或多个实施例中包括结合该实施例描述的特定特征、结构或特点。由此，在本说明书中的不同之处出现的语句“一个实施例”、“在一些实施例中”、“在其他一些实施例中”、“在另外一些实施例中本文档来自技高网...
【技术保护点】
【技术特征摘要】
1.一种驱动机构的应急工装，包括驱动机构，其特征在于：还包括辅助电机（6）、传动部件、调距机构（7）；辅助电机（6）与驱动机构通过传动部件传递动力，调距机构（7）带动传动部件与驱动机构、辅助电机（6）同时接触或择一接触；传动部件与驱动机构、辅助电机（6）同时接触时，辅助电机（6）通过传动部件传递动力带动驱动机构运行；传动部件与驱动机构、辅助电机（6）择一接触时，驱动机构与辅助电机（6）隔离开。2.根据权利要求1所述的驱动机构的应急工装，其特征在于：传动部件为传动皮带（3），辅助电机（6）与驱动机构通过传动皮带（3）传递动力，调距机构（7）带动传动皮带（3）与驱动机构、辅助电机（6）同时接触或择一接触；传动皮带（3）与驱动机构、辅助电机（6）同时接触时，辅助电机（6）通过传动皮带（3）传递动力带动驱动机构运行；传动皮带（3）与驱动机构、辅助电机（6）择一接触时，驱动机构与辅助电机（6）隔离开。3.根据权利要求2所述的驱动机构的应急工装，其特征在于：驱动机构输入轴上设有传动轮（2），传动轮（2）一侧设有传动皮带（3）；传动皮带（3）一端连接定滑轮（4），定滑轮（4）用于张紧、支撑，传动皮带（3）的另一端与辅助电机（6）传动连接，辅助电机（6）连接于调距机构（7）上；调距机构（7）通过辅助电机（6）带动传动皮带（3）与传动轮（2）分离或接触。4.根据权利要求2所述的驱动机构的应急工装，其特征在于：驱动机构输入轴上设有传动轮（2），传动轮（2）上传动连接有传动皮带（3），传动皮带（3）另一端连接在调距机构（7）上，传动皮带（3）内侧适配有辅助电机（6）；调距机构（7）带动传动皮带（3）与辅助电机（6）分离或接触。5.根据权利要求2所述的驱动机构的应急工装，其特征在于：驱动机构输入轴上设有传动轮（2），传动轮（2）上传动连接有传动皮带（3），传动皮...
【专利技术属性】
技术研发人员：张雷，郭磊，
申请(专利权)人：内蒙古旭坤电子科技有限公司，
类型：发明
国别省市：
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